El Sendero de la Brigada de la Bahía de Hudson , a veces denominado simplemente Sendero de la Brigada , se refiere a una de las dos rutas utilizadas por los comerciantes de pieles de la Compañía de la Bahía de Hudson para transportar pieles, bienes y suministros entre las sedes costeras y del Distrito de Columbia en Fort Vancouver y aquellas en Nueva Caledonia y también en la tierra de Rupert . Es importante destacar que la ruta era la utilizada por el " Hudson's Bay Express " anual , un envío de los libros y ganancias de la empresa a la sede de la empresa.
La más antigua de las dos rutas, y la más utilizada, iba desde Fort Vancouver a través de los ríos Columbia y Okanagan hasta Fort Shuswap (también conocido como Fort Kamloops , la actual ciudad de Kamloops , luego a través de las mesetas Bonaparte y Cariboo hasta el río Fraser en Fort Alexandria ). . Desde allí, el Express utilizó el viaje fluvial a través del río Peace hasta Prairies y Rupert's Land. Otra ruta utilizada por el Express fue la directa al Rupert's Land York Factory Express a través del río Columbia hasta Boat Campment en el Big Bend de ese río (debajo del actual embalse del lago Kinbasket ) y luego a través de Howse Pass o Athabaska Pass . La ruta de Fort Kamloops a Fort Alexandria más tarde ocupó un lugar destacado en la migración a los yacimientos de oro de Cariboo y era conocida por los mineros que la usaban como Brigade Trail. La parte sur del sendero, entre Forts Vancouver y Kamloops, se conocía en ese momento como Okanagan Trail .
Anticipándose a la división del Distrito de Columbia/ País de Oregón , la compañía estableció un nuevo fuerte justo al norte de la futura frontera en Fort Langley en el tramo inferior del río Fraser y la exploración de rutas alternativas a través del territorio británico para las brigadas de pieles de la compañía. desde la costa hasta el Interior. Entre las nuevas rutas se consideraron lo que más tarde se conoció como la Ruta de los Lagos y los pasos en las Cascadas del sur de Canadá, más tarde utilizados por Dewdney Trail y Crowsnest Highway , pero se decidió que la ruta más viable sería un cruce difícil de las Cascadas Canadienses, sobre la pared este del Cañón Fraser, justo encima de Spuzzum, hasta la meseta Thompson y luego hasta Fort Kamloops. Se gastó una gran cantidad de dinero en la ruta, que era empinada y estrecha y excavada en la ladera de la montaña, que se elevaba desde Kequaloose, que se encuentra frente a Spuzzum en la orilla este del Fraser, cerca del actual Puente Alexandra , y solo fue utilizada unas pocas veces por brigadas peleteras debido a su dificultad para los animales de carga . La mayoría de los envíos por esta ruta fueron desastrosos. Había caído en desuso en la época de la fiebre del oro de Fraser Canyon .
Partes de la ruta del Cañón Fraser a lo largo de las Cascadas Canadienses se mantienen como rutas de senderismo por el Distrito Regional del Valle de Fraser , incluido el primer ascenso principal desde Kequaloose. [1] [2] El Hope Mountain Center for Outdoor Learning es una organización de voluntarios que construye y mantiene senderos a lo largo de las rutas originales de la Brigada, incluido el HBC (1849) Heritage Trail, una ruta silvestre de 74 km desde Hope hasta Tulameen con diez campamentos fuera de pista. [3] y el Tikwalus Heritage Trail, un sendero de 10 km cerca del puente Alexandra que formó parte de la ruta de la brigada de 1848 y también es una ruta tradicional para el pueblo Nlakaʼpamux (Thompson). [4]