Bradford Lee Gilbert (24 de marzo de 1853 - 1 de septiembre de 1911) fue un arquitecto estadounidense activo a nivel nacional con sede en la ciudad de Nueva York . [1] [2] [3] Es conocido por diseñar el Tower Building en 1889, el primer edificio con estructura de acero en cualquier lugar y el primer rascacielos de la ciudad de Nueva York. [4] [5] Esta técnica pronto fue copiada en todo Estados Unidos. [2] También diseñó la Exposición Internacional y de los Estados del Algodón de Atlanta de 1895, el edificio Flatiron en Atlanta y muchas estaciones de ferrocarril. [1]
Bradford nació en Watertown, Nueva York , hijo del ingeniero civil y banquero Horatio Gates Gilbert y su esposa Marie Antoinette (de soltera Bacon). [1] [2] Su tío era Jasper W. Gilbert , juez de la Corte Suprema de Nueva York . [2]
Asistió a la Escuela Siglar en Newburg y al Instituto Sedgwick en Great Barrington, Massachusetts . [2] Más tarde, tuvo tutores privados en su casa en Irvington, Nueva York, para prepararse para asistir a la Universidad de Yale , en lugar de la Universidad Norwich, el alma mater de su padre . [2] Sin embargo, Gilbert decidió renunciar a la universidad porque estaba muy ansioso por aprender arquitectura. [2] Se convirtió en estudiante de la firma de arquitectura J. Cleveland Cady en la ciudad de Nueva York durante cinco años, a partir de 1872. [1]
En 1876, Gilbert fue contratado como arquitecto para el Ferrocarril de Nueva York, Lago Erie y Oeste , bajo la dirección del ingeniero Octave Chanute . [6] [2] A través de su trabajo con el ferrocarril en los estados del norte y noroeste, Gilbert se ganó una reputación de originalidad. [2] Aunque su obra es diversa, prefirió el estilo románico y presentó constantemente "patrones sinuosos y entrelazados, ladrillos virtuosos y efectos de color rojo intenso". [6]
En 1890, Gilbert abrió una empresa con su nombre en el número 1 de Broadway, en la ciudad de Nueva York, especializada inicialmente en ferrocarriles y edificios públicos. [1] [3] [6] Dijo: "Ciertamente no cuesta más, a menudo no tanto, diseñar un edificio que sea arquitectónicamente correcto, de contorno bueno y tranquilo, con todo el efecto obtenido por contornos constructivos, en lugar del trabajo elegante de 'pan de jengibre' que se adopta con demasiada frecuencia; y con los arreglos interiores diseñados para satisfacer todos los requisitos". [7]
A lo largo de su carrera, Gilbert también diseñó edificios de apartamentos, iglesias, clubes, edificios de exposiciones, hospitales, hoteles, casas y edificios de oficinas. [1] [3] [6] Gilbert no solo diseñó edificios, también gestionó los proyectos y visitó los sitios de construcción; esto fue documentado en artículos de periódicos que anunciaban su llegada a la ciudad para verificar el progreso de los proyectos. [8]
Esta atención al detalle puede haber dado sus frutos, ya que muchos de sus otros proyectos surgieron de sus conexiones ferroviarias, incluido el diseño de residencias para William H. Baldwin Jr. , quien fue presidente del Ferrocarril de Long Island , Alfred Skitt, quien fue presidente de la New York City Interborough Railway Company , Arthur M. Dodge, cuyo padre construyó el Ferrocarril Macon y Brunswick , Benjamin A. Kimball, quien fue presidente de la Concord and Montreal Railroad Company, y William Greene Raoul, presidente del Atlantic and Birmingham Railway , la Central Railroad and Banking Company of Georgia , la Mexican National Railroad Company y el Southwestern Railroad . [9] [10] [11] [12] [13]
Como arquitecto de New York, Lake Erie & Western Railroad, Gilbert diseñó muchas estaciones de ferrocarril y edificios relacionados. [6] [14] A través de su práctica privada, sus clientes del sector ferroviario incluyeron Atlantic Coast Line Railroad ; Boston & Maine Railroad ; Central Railroad of New Jersey ; Concord and Montreal Railroad ; Delaware, Lackawanna & Western Railroad ; Flint & Pere Marquette Railroad ; Georgia Railroad Company ; Grand Rapids and Indiana Railroad ; Illinois Central Railroad ; Intercolonial Railroad (Canadá); Michigan Central Railroad ; Missouri-Kansas-Texas Railroad ; New York, New Haven and Hartford Railroad ; Norfolk and Virginia Beach Railroad ; Northern Pacific Railway ; Old Colony Railroad ; Philadelphia & Reading Company y otros. [6] [15] [14] [16] En 1901, diseñó la estación central de trenes de Ottawa . [2] [14] [17] También diseñó estaciones, oficinas y terminales para el Ferrocarril Nacional de México . [2] [14]
Gilbert diseñó la Illinois Central Terminus (también llamada Central Station) en la calle 12 en Chicago , que se construyó en nueve meses para la Exposición Universal Colombina de 1893. [2] La ubicación y el uso del edificio crearon ciertos desafíos dado el resumen de que todos los edificios de feria tienen impacto y belleza; la solución de Gilbert fue aumentar el tamaño de la estación y darle fuertes detalles románicos , ya que "la primera impresión que obtendría el público en general del edificio sería con respecto a su contorno general y 'masa', así como los contornos del horizonte". [16] En otras palabras, necesitaba ser impresionante a la distancia. [16] Su diseño incluía un edificio de oficinas de diez pisos, con vestíbulo y oficinas conectadas a través de un servicio de tubo neumático . [18] Los primeros tres pisos se construyeron con granito moteado oscuro, con ladrillo beige para los niveles superiores. [16] [19] El techo era de tejas españolas esmaltadas oscuras, junto con una cúpula cobriza. [16] [19] Gilbert también recibió instrucciones de hacer que el edificio fuera ignífugo. [16] Logró esto en parte al utilizar la torre adyacente al edificio como una serie de bóvedas a prueba de fuego. [16] La torre de 15 pisos también era una torre de reloj funcional. [16] El costo de este proyecto fue de más de un millón de dólares, incluyendo la estación de pasajeros, salas de espera, restaurante, edificio de oficinas y un cobertizo de trenes que cubría ocho vías. [16] [19] La sala de espera era la más grande del mundo, con 100 por 150 pies (30 por 46 m) y 100 pies (30 m) de alto. [19] [18] Esta elaborada estructura permaneció en uso hasta que fue demolida en 1974. [1] [14] Fue llamada "la puerta de entrada a la ciudad". [20]
Gilbert también fue el arquitecto de la remodelación de 1898 de la Grand Central Terminal de la ciudad de Nueva York , un proyecto iniciado en 1892 en el que "no se escatimaron gastos para hacer atractivo el edificio". [14] [21] El costo real fue de alrededor de $ 175,000 (equivalente a $ 5,934,444 en dinero de hoy). [21] Gilbert diseñó el edificio de diez pisos en estilo románico . [21] El frente del edificio tenía paneles ornamentales de bronce y ventanales en el segundo piso. [21] El nivel inferior era de granito, con piedra caliza de Indiana en la parte superior. [21] En el interior, había pisos de baldosas y techos con paneles profundos, así como tubos neumáticos para conectar el vestíbulo con las oficinas. [21] Este edificio fue reemplazado por la actual Grand Central Station en 1913. [1]
Ya fuera que se tratara de diseñar una gran estación de ferrocarril para la ciudad de Nueva York o una pequeña estación para un pueblo mexicano, Gilbert creía que la estructura debía ser cómoda, funcional y estéticamente agradable para ser un activo para su comunidad. [22] En la revista Engineering Magazine, Gilbert escribió: "Ninguna excusa debería eximir a una compañía ferroviaria de ser receptiva al 'orgullo local'". [22] También criticó el diseño de edificios públicos en estilo Reina Ana u otros estilos excesivamente decorativos por ser costosos de construir y de mantener. [22]
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En 1893, Gilbert diseñó un edificio de exposiciones para la Exposición Colombina Mundial en Chicago para sus clientes, New York Central and Hudson River Railroad junto con The Wagner Palace Car Co. [14] El edificio contenía alas a ambos lados para motores de ferrocarril; en el interior había una exhibición que mostraba fotografías y bocetos del trabajo de Gilbert en la arquitectura de estaciones de ferrocarril. [14] La junta directiva de la Exposición le dio a Gilbert una medalla de oro "por un nuevo tipo de arquitectura estadounidense". [2] [14] En 1895, las ilustraciones de la exhibición fueron publicadas por Railway Gazette como un libro, Sketch Portfolio of Railroad Stations and Kindred Structures . [14] Gilbert señaló que los edificios ferroviarios habían sido pasados por alto en el pasado, pero eran un lugar excelente "para ilustrar la arquitectura moderna". [14]
Edmund Coffin Jr., un destacado inversor inmobiliario y abogado de la ciudad de Nueva York, contrató a Gilbert para diseñar los establos Mason. [23] [6] Este proyecto tardó tres años en construirse y se dividió en dos fases, 1881-1882 y 1883-1894. [6] [24] Cuando se completaron, los establos Mason eran uno de los establos de librea más grandes de la ciudad de Nueva York. [25] Los establos de cinco pisos incluían 158 puestos y espacio para más de 300 carruajes. [6] [24] El edificio, de estilo principalmente neorrománico , estaba decorado con algunos adornos de estilo celta , patrones repetidos en ladrillo abigarrado de color naranja-amarillo y naranja-rojo, y filas de ventanas delgadas repetidas. [6] Un escritor moderno dice: "Los establos eran casi abstractos, un campo de sueños en mampostería naranja, roja y amarilla". [6] La Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York afirma: "Se utilizaron hábilmente el color y la textura, en lugar del ornamento, para darle a la estructura su carácter simple pero monumental". [24]
Otro aspecto único de los Mason Stables era su diseño, ya que los establos rodeaban otros edificios, lo que daba como resultado tres entradas: 76th Street, 77th Street y Amsterdam. [23] Dos de las entradas presentaban frontones escalonados , una característica del estilo renacentista holandés que Gilbert usó con otros edificios públicos en la ciudad de Nueva York como un guiño a los orígenes de la ciudad como Nueva Holanda . [26] En 1912, los establos se remodelaron para convertirlos en un estacionamiento y pasaron a llamarse Dakota Stables (que no debe confundirse con una instalación del siglo XIX con ese nombre), y Pyramid Garage en la década de 1950. [23] [24] Con el paso de los años, el edificio perdió muchos de sus detalles de época; fue demolido en 2011. [23]
Gilbert diseñó un edificio de estilo Reina Ana para la YMCA en el Bowery . [27] Conocido localmente como The Bunker, el edificio fue construido en 1884. [27] Esta fue la primera YMCA en la ciudad de Nueva York. [28] Se convirtió en residencias en 1932 y sobrevive hoy como un hito de la ciudad de Nueva York . [28]
En junio de 1886, Gilbert fue contratado para diseñar un edificio para la sucursal de Harlem de la YMCA . [29] El edificio estaba ubicado entre las avenidas 5 y 6 en el lado norte de la calle 125. [29] Era de piedra rojiza en los niveles inferiores y ladrillo y terracota en los niveles superiores, con frontones escalonados en estilo renacentista holandés en la entrada de la calle 125. [29] El edificio de $65,000 (equivalente a $2,204,222 en el dinero de hoy) incluía un gimnasio, una piscina, una bolera, cinco aulas, una biblioteca, un salón, una sala de recepción, una sala de lectura y un auditorio con capacidad para 800 personas. [29]
John Noble Sterns, un partidario de la Misión Cremorne, de la que Gilbert era fideicomisario, contrató a Gilbert en 1888 para diseñar un edificio de oficinas de once pisos en la ciudad de Nueva York. [6] Para un edificio tan alto, los métodos de construcción tradicionales requerían paredes muy gruesas que habrían dominado el terreno que tenía solo 21,5 pies (6,6 m) de ancho. [2] [6] Invocando su experiencia en ferrocarriles, Gilbert pensó en poner un puente ferroviario de punta, con vigas de hierro para sostener los pisos y las paredes externas. [6] Esta innovación de "construcción de esqueleto" con "muros cortina con estructura de acero" le permitió construir un rascacielos sin tener paredes de carga gruesas. [1] [4] [6] Otro beneficio de esta técnica de construcción fue que era ignífuga. [14] [30]
Para sortear las ordenanzas locales de construcción, Gilbert construyó una base de cuatro pisos o 70 pies (21 m) de altura, esencialmente la altura de los edificios adyacentes. [31] [30] Esta base se construyó con hierro y piedra de Little Falls. [31] A continuación, vinieron diez pisos construidos con ladrillos de Filadelfia y Tiffany, con un techo octogonal cubierto de tejas españolas. [31] El ladrillo era colorido y había ornamentación celta similar a la de Mason Stables. [4] [6]
El edificio Tower , inaugurado en 1889, se considera el primer rascacielos de la ciudad de Nueva York y el primer edificio con muro cortina del mundo. [1] [4] [6] Al principio fue recibido con gran escepticismo, y algunos miembros del público predijeron que se derrumbaría. Algunas personas caminaron alrededor de la cuadra en lugar de pasar por delante. [32] Algunos ingenieros lo declararon "inseguro e impracticable". [2] Para asegurar al público su seguridad, Gilbert trasladó sus oficinas al piso superior y permaneció allí hasta que dejó de practicar. [26] [32] También escaló el edificio en medio de un huracán en 1889 para demostrar que el edificio no vibraba con una plomada . [5] [33] En 1889, Engineering News lo calificó como "una solución muy hábil para un problema extremadamente difícil". [14] Kobble's New York and Environs escribió: "El edificio Tower, del n.° 50 de Broadway, con sus quince pisos, es un ejemplo notable de una utilización inteligente de un terreno angosto". [14]
La construcción del edificio de la Torre costó 250.000 dólares (equivalentes a 8.477.778 dólares en dinero actual). [31] Esto fue una ganga, dado que se esperaba que ganara 210.000 dólares al año en alquiler, después de impuestos y mantenimiento. [31] Un edificio con una construcción tradicional en el mismo lote solo habría generado 30.000 dólares al año en alquiler, debido al límite de altura de diez pisos y a las paredes gruesas que reducen los metros cuadrados. [31] Debido a que Gilbert había ideado una forma de duplicar los ingresos de la propiedad, The Philadelphia Inquirer señaló que "los viejos Knickerbockers que poseen bienes raíces en Broadway y otras vías de vanguardia en la parte baja de Nueva York tienen un nuevo dios en la persona de Bradford L. Gilbert". [30] El edificio fue demolido en 1914 para dar paso a una estructura más alta. [6] [34]
Durante su carrera, Gilbert diseñó solo un parque de bomberos: para la Compañía de Bomberos N.° 1 y la Compañía de Hook & Ladder N.° 1 en Long Island City . [35] Establecida en 1891, esta compañía fue la primera en contar con bomberos profesionales en Queens. [35] [36] Sin embargo, la primera base de operaciones de esta compañía de escaleras fue un modesto cobertizo con estructura de madera. [36] [26] El departamento se fusionó con el de la ciudad de Nueva York en 1898, y su nombre cambió a Compañía de Bomberos N.° 258 y Compañía de Escaleras N.° 115 en 1904. [36]
Construido entre 1902 y 1904, el edificio de granito de Gilbert, de 4 pisos y medio, no solo mejoró las condiciones de trabajo de los bomberos, sino que también refleja la importancia de este equipo remunerado que combatió incendios en la refinería de Standard Oil , en edificios de viviendas, en escuelas, en viviendas de alquiler y en fábricas como la fábrica de barnices Pratt & Lambert . [35] [36] [26] El Consejo de Distritos Históricos de la Ciudad de Nueva York dice: "Este edificio fue uno de los proyectos de parques de bomberos más ambiciosos que llevó a cabo el departamento debido a su tamaño y nivel de detalle arquitectónico". [35] Incluso la selección del renombrado Gilbert, en lugar de los arquitectos habituales de los parques de bomberos de la ciudad, fue una declaración de intenciones. [26]
Invocando los orígenes de Nueva York como Nueva Holanda , Gilbert diseñó el parque de bomberos en estilo neorenacentista holandés , con molduras de piedra caliza de gran tamaño para compensar el fondo de granito más oscuro. [35] [26] Gilbert también había utilizado el estilo neorenacentista holandés para otros edificios de la ciudad de Nueva York, incluido el edificio Harlem Branch YMCA y el Samuel R. Smith Infirmary and Hospital en Staten Island. [26] [37] El sitio del parque de bomberos costó $ 20,000; el edificio costó $ 60,000 (equivalente a $ 2,112,923 en el dinero de hoy). [26]
El parque de bomberos todavía está en uso y está catalogado como Monumento Individual de la Ciudad de Nueva York . [35]
En 1888, Gilbert diseñó el Virginia Beach Hotel, con su estación terminal adjunta, para el ferrocarril Norfolk and Virginia Beach en Virginia Beach, Virginia . [14] Más tarde llamado Princess Anne Hotel, marcó los comienzos del complejo turístico de playa, así como del Norfolk Southern Railroad . [38]
En 1895, Gilbert diseñó el Hogar para ancianos Mary F. Ballentine en 927 Park Ave. en Norfolk, Virginia, para Thomas R. Ballentine. [14] [39] Esta instalación recibió el nombre de la difunta esposa de Ballentine, ya que originalmente fue idea suya. [40] El Hogar Ballentine tenía como objetivo proporcionar un entorno no institucional, similar a un hogar para las mujeres locales de edad avanzada, "más específicamente, gente amable de familia irreprochable". [39] [40] Ballentine donó el hogar cuando murió y permaneció en el edificio de Gilbert hasta que se construyó uno nuevo en una ubicación diferente en 1952. [39] [40]
En 1891, el rico ejecutivo ferroviario William Greene Raoul contrató a Gilbert para diseñar su residencia en Peachtree Street en Atlanta, Georgia . [1] [41] La ornamentada casa a dos aguas y su finca incluían una bodega, una cabaña para sirvientes, un establo y la primera cancha de tenis en Atlanta. [42] [41] Esta casa fue el hogar de la familia Raoul hasta 1914. [1] [42] Durante la década de 1940, la Cruz Roja adquirió la propiedad y utilizó la casa como un centro de donación de sangre y de enrollado de vendajes; alrededor de 1950, la Cruz Roja construyó un edificio moderno en la propiedad, directamente en el frente de la casa Raoul. [42] La casa también estaba rodeada por el Cabana Motor Hotel y el Biltmore Hotel, perdiendo su contexto original en una calle de mansiones. [42] La Casa Raoul fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en la década de 1980, pero se quemó en 1991 mientras estaba alquilada a un club nocturno. [1]
En 1895, Gilbert fue el arquitecto supervisor de la Exposición Internacional y de los Estados Algodoneros en Atlanta . [1] [2] Para este evento ferial mundial, diseñó muchas estructuras, incluido el Edificio de Administración con entrada principal y salidas, el Edificio Agrícola, el Auditorio, la Torre de Carillón y el Quiosco de Música, el Edificio de Electricidad, el Edificio de Bomberos, la Sala de Maquinaria, el Edificio de Fabricantes y Artes Liberales, el Edificio de Minerales y Silvicultura, el Edificio Negro, la Entrada Semicircular y la Puerta de Salida, el Edificio de Transporte y el Edificio del Gobierno de los Estados Unidos. [14] [43]
Sus diseños tenían una lógica; por ejemplo, el edificio de Minerales y Silvicultura se construyó con maderas naturales del sur. [14] Por sugerencia suya, los diseños de Bradford eran de estilo románico , ya que esto daba como resultado estructuras temporales rentables con un contorno simple. [44] El estilo románico también era una buena manera de que Atlanta "fuera vista como a la última en las tendencias comerciales de Estados Unidos". [44] Además de diseñar para la Exposición, también creó edificios para vendedores de la Southern Railway Company y la Atlantic Coast Line Railroad . [14]
El Atlanta Constitution escribió: "El diseño del edificio administrativo y de la entrada es uno de los más bellos de toda la exposición. El diseño... es un diseño compuesto de antiguos castillos señoriales... estas torretas almenadas, esas murallas almenadas, esos fosos antiguos, el viejo puente levadizo colgante, resultarán una fuente de gran disfrute y beneficio". [14] Gilbert recibió una medalla de oro de los directores de la exposición por "el diseño y la construcción de las quince estructuras principales dentro del límite de tiempo y de la asignación". [2]
Después de unas vacaciones familiares en 1896, William Greene Raoul decidió hacer de Asheville, Carolina del Norte, la casa de verano de su familia. [1] Alejarse del calor de un verano de Georgia puede haber sido uno de los objetivos. Aun así, su hijo Thomas contrajo tuberculosis en 1897, y se creía que el aire de montaña de Asheville era una cura. [1] Raoul y su hijo contrataron a Gilbert para diseñar Albemarle Park , un complejo turístico tipo parque en 32 acres (13 ha) en las afueras de Asheville. [1] [45] [46] Gilbert comenzó con un pequeño hotel llamado Manor Inn, cinco cabañas y el Lodge (o Gatehouse) donde vivió la familia Raoul al principio. [1] [47] En 1902, agregó tres casas nuevas, un ala al Manor Inn, duplicó el tamaño del comedor y agregó un escenario para músicos. [48] Las cabañas conocidas atribuidas a Gilbert incluyen Clover, Columbus, Hollyhock, Marigold y Milfoil. [47]
Para adaptarse al entorno montañoso, Gilbert creó un "resort con un ambiente de posada inglesa", con terrenos diseñados por el arquitecto paisajista Samuel Parsons, Jr. [46] Esto se tradujo en un híbrido de estilos arquitectónicos de Renacimiento Tudor , Renacimiento colonial , Renacimiento colonial holandés y Shingle , con exteriores que presentaban tejas, yeso rugoso y entramado de madera . [1] [46] Construido entre 1898 y 1920, Albemarle Park eventualmente constaría de 42 estructuras, algunas diseñadas por otros arquitectos, convirtiéndose en uno de los primeros parques residenciales planificados de Estados Unidos. [45] [46] Albemarle Park es ahora un Distrito Histórico del Registro Nacional . [45] [49] El Registro Nacional dice: "The Manor and Cottages componen un pequeño y pintoresco distrito histórico, evocador de la dramática era del auge de las ciudades turísticas de principios del siglo XX en Asheville". [46]
En 1897, Gilbert diseñó el edificio English-American para la English-American Loan and Trust Company de Atlanta, cuyo presidente era Rufus Bullock , un exgobernador de Georgia. [50] [51] Ubicado en la intersección de las calles Broad y Peachtree, este edificio de forma triangular con once pisos fue el segundo rascacielos de Atlanta. [52] [51] Su estilo era neoclásico y neorrenacentista, pero la forma era moderna. [51] Con un costo de unos $400,000, el edificio incluía tres ascensores eléctricos, 200 habitaciones e iluminación eléctrica. [53]
En menos de un año, entre los inquilinos del edificio se encontraban National Cash Register Co. , Otis Bros. Co. (ascensores), Rand McNally Co. , Mutual Life Insurance Co. , Southern Bell y muchos otros, junto con sus propietarios y los Caballeros del Ku Klux Klan . [51] Conocido como el edificio Flatiron desde 1916 debido a su forma, este es el rascacielos con estructura de acero más antiguo que queda en Atlanta y uno de los pocos edificios no ferroviarios de Gilbert que sobreviven hoy. [1] [51] La Dra. Elizabeth Lyon dice: "El edificio juega un papel importante en su entorno urbano al establecer un sentido de dignidad y escala y ayudar a crear una secuencia visualmente interesante de espacios y estilos en el área comercial central de la ciudad". [51]
Gilbert fue el arquitecto supervisor de la Exposición Interestatal y de las Indias Occidentales de Carolina del Sur en 1901. [2] [54] Sorprendentemente, fue responsable de todos los aspectos de este evento ferial mundial de Charleston , desde los edificios hasta los terrenos de 250 acres (100 ha) y su infraestructura, incluidas las carreteras, el agua, el alcantarillado y la electricidad. [2] [54] [55] Gilbert diseñó veinte grandes edificios, incluido el Palacio del Algodón de 320 pies (98 m) de largo y su cúpula de 75 pies (23 m) de alto, y el Edificio de Administración, el Palacio de Agricultura, el Palacio de Arte, el Auditorio y el Jardín Hundido y la Escultura de la Torre de Conning. [54] [56] [57] Los edificios principales, con sus cúpulas, arcadas, remates y ménsulas, estaban todos pintados de un blanco roto, lo que le dio a la Exposición su nombre de Ciudad de Marfil, un juego de palabras con la Ciudad Blanca de la Exposición Colombina Mundial de 1893. [54] [56] [55]
Las instrucciones de Gilbert para esta feria eran crear un "motivo sureño" que parece notablemente ausente en el estilo italiano y de renacimiento español que utilizó. [55] [56] Sin embargo, Gilbert le dio a la exposición un aspecto más romántico que la exposición de Atlanta, al mismo tiempo que la modernizó con el estilo mediterráneo que estaba de moda, durante la década de 1890 y principios del siglo XX, para los edificios comerciales y residenciales. [55] En lugar de la arquitectura de plantación sureña, parece que Gilbert estuvo influenciado por el objetivo de la feria de recordar a los intereses comerciales la ruta comercial alguna vez lucrativa entre las Indias Occidentales y el puerto de Charleston . [55] Por lo tanto, el arquitecto Bruce Harvey concluye: "La arquitectura en la exposición de Charleston reflejó y promovió esta esperanza consciente para el futuro". [55] El crítico de arquitectura Montgomery Schuyler escribió: "En Chicago, llamaron al estilo colombino; en Buffalo, lo llamaron panamericano... en Charleston, el Renacimiento español del siglo XVI".
El diseño de Gilbert dividió la feria en secciones, lo que sugiere que estudió la exitosa Exposición Colombina . [55] Su idea era dividir el terreno en áreas para lo natural y lo artificial, conectadas por un "cuello estrecho" que incluía el edificio de la administración. [55] Al igual que Frederick Law Olmsted en Chicago, Gilbert utilizó el entorno natural (en este caso, robles vivos y magnolias a lo largo del río Ashley) para dar estructura a su Sección Natural que incluía los edificios de Arte, Maquinaria, Negro, varios estados, Transporte y Mujeres. [55] Gilbert escribió que la sección Natural "formará un parque natural de infinita belleza de vistas y efecto paisajístico naturalista [sic.]... un camino sinuoso de 100 pies de ancho se llevará a cabo debajo de los robles vivos que se extienden a lo largo del borde del terraplén". [55]
La sección artificial o de arte era formal con edificios arquitectónicamente similares: los Palacios de Agricultura, Comercio y Algodón. [55] Gilbert ubicó esta sección sobre el antiguo hipódromo de Washington, un área plana que ya no tenía árboles, lo que le permitió crear un "diseño geométrico complejo" para el Patio de los Palacios que estaba rodeado por un jardín hundido y conectado por una columnata. [55] Después de la exposición, la mayoría de sus edificios temporales fueron demolidos; el quiosco de música es la única estructura del evento que sobrevive. [54]
Sin embargo, Gilbert y la expedición se pelearon por su compensación por el trabajo. [58] En mayo de 1902, Gilbert compareció ante el tribunal por su demanda contra la exposición por $16,422.80, el saldo adeudado en su factura de $34,422.30 (equivalente a $1,212,195 en el dinero de hoy). [58] A cambio, la exposición demandó a Gilbert por $51,000 (equivalente a $1,795,985 en el dinero de hoy) en daños y pérdida de negocios debido a su fracaso en completar la construcción de todos los edificios para la fecha de apertura. [58]
En 1902, Atlanta le pagó a Gilbert 1.000 dólares (equivalentes a 35.215 dólares en el dinero actual) para que dibujara los planos de una nueva estación de ferrocarril. [59]
En 1901, diseñó la estación central de trenes de Ottawa . [2] [14] [17]
En 1905, Gilbert y Henry Janeway Hardenbergh , también arquitecto de la ciudad de Nueva York, colaboraron en el rediseño y la expansión del Hotel Windsor en Montreal, Canadá. [60] La construcción comenzó en la primavera de 1906 para crear uno de los hoteles más grandes de América del Norte en su época. [60] Construido con una estructura de acero y piedra, el hotel se amplió a una altura de ocho pisos, con 250 nuevas habitaciones y 175 nuevos baños. [60] El total combinado de la construcción antigua y nueva fue de 800 habitaciones y 450 baños, así como una nueva entrada doble a través de una rotonda. [60]
En julio de 1905, Gilbert y Hardenbergh fueron seleccionados para diseñar un nuevo hotel en el sitio del Grand Union Hotel en Ottawa, Canadá. Este proyecto de un millón de dólares incluiría 300 habitaciones de hotel. [61]
En 1872, Gilbert se casó con Cora Rathbone, hija del difunto capitán John Rathbone, en Brooklyn, Nueva York. [2] [62] Él tenía 19 años y ella diecisiete o dieciocho años mayor. [62] Desde el principio, este fue un matrimonio infeliz. [62]
Gilbert fue un anciano de la Iglesia Presbiteriana Universitaria en la ciudad de Nueva York, y más tarde un anciano de la Iglesia Presbiteriana de Westminster. [2] Fue miembro del Instituto Americano de Arquitectos —Capítulo de Nueva York, la Liga de Arquitectura de Nueva York , el Club Nacional de Artes , la Sociedad Nacional de Escultura , el Club Quill, el Club de Equitación y el Club de Transporte, así como del Club de Chicago en Illinois . [2]
Gilbert fue partidario y fideicomisario de la McAuley Water Street Mission (ahora New York City Rescue Mission ), fundada en 1887 por los misioneros Jerry McAuley y su esposa Maria , para dar refugio y comida a los pobres. [6] [63] [2] McAuley y su esposa eran cristianos conversos que anteriormente eran un convicto alcohólico y una prostituta alcohólica, respectivamente. [64] [63] Después de la muerte de su esposo en 1884, Maria McAuley (de soltera Fahy) se convirtió en la Matrona de la Cremorne Mission, de la que Gilbert era fideicomisario. [65] [64] [6] En 1885, Gilbert fue secretario de un comité que recaudó fondos para una fuente de agua potable pública en memoria de McAuley. [66] [67]
Gilbert se separó de su esposa en enero de 1887. [68] En junio de 1887, presentó una demanda de anulación en Jersey City, Nueva Jersey , sobre la base de que era menor de edad en el momento de su matrimonio, y su esposa era diecisiete años mayor que él. [68] [62] El 13 de octubre de 1887, Cora Gilbert le entregó a su esposo los papeles del divorcio durante el intermedio de una reunión de oración en Cremorne Mission. [68] [69] [70] Su reclamo se basaba en la infidelidad, que se escucharía en el tribunal superior de White Plains . [71] Al mismo tiempo, le entregó a Maria McAuley una demanda de $ 50,000 por enajenación de afectos , con acusaciones que "eran numerosas y específicas". [68] Cora afirmó que la habían expulsado de su casa, que su esposo era abusivo y que su atención se había desviado hacia la Sra. McAuley. [70]
El 16 de octubre de 1887, en la Misión, Gilbert hizo un anuncio público diciendo: “Si no afectara a esta misión y a la noble mujer cristiana que la dirige, permanecería en silencio. Supongo que todos ustedes han leído en los periódicos de hoy… una historia que refleja la opinión de la Sra. McAuley y de mí. La declaro falsa. Todos los que me conocen tomarán mi palabra, y todos los que no me conocen verán por el resultado que lo que digo es verdad”. [72] Junto a Gilbert estaban el banquero AS Hatch, el agente inmobiliario Sidney Whittemore, Franklin W. Coe y otras damas y caballeros asociados con la Misión McAuley. [68] Hatch también habló, diciendo: “El hecho mismo de que me encuentre en esta plataforma esta noche es suficiente para el propósito sin decir una palabra; pero puedo agregar que mi fe en la Sra. McAuley y el Sr. Gilbert no se ha visto sacudida ni un ápice por lo que ha aparecido impreso, y sigo teniendo una confianza inquebrantable en ambos”. [68] McAuley "negó enfáticamente" las acusaciones. [68] Más tarde, Gilbert dijo que su esposa estaba influenciada por posibles chantajistas. [69] [62] Después de que Gilbert obtuvo el divorcio, Cora retiró la demanda contra María. [6] [73]
Cinco años después, la salud de McAuley empeoró y los médicos creyeron que moriría. [64] Renunció a su puesto en Cremorne Mission y se mudó a Cranford, Nueva Jersey . [74] Gilbert interrumpió su asociación con la Misión cuando McAuley se fue. [74] El 12 de mayo de 1892, en Cranford, Gilbert se casó con McAuley "cuando su salud era mala y la cuidó". [75] [64] [3] El anuncio del periódico decía que habían estado cortejados durante cinco años. [75] Él tenía 38 años y ella 55. [73] Los Gilbert vivieron inicialmente en una cabaña en Madison Avenue, antes de mudarse a 225 Park Place en Brooklyn . [3] [76] También eran dueños de una casa de verano en Catskills. [3] Adoptaron a su sobrina Blossom, la hija de la hermana de Maria. [64] [77]
Alrededor de 1887, Gilbert adquirió casi 1.000 acres (400 ha) en Roscoe, Nueva York . [78] [79] Allí, construyó su retiro de verano, Beaverkill Lodge, llamado así por el río cercano. [78] [79] Esta estructura de armazón estaba revestida de tejas y presentaba ventanas de guillotina de estilo suizo con plomo, iluminación de gas, agua corriente y una torreta. [79] [80] [57] Maria, que era una inmigrante irlandesa , dijo que el paisaje de Catskill le recordaba a Irlanda. [78] Llamó a la aldea circundante Craig-e-Clair, que se traduce como "hermosa ladera de la montaña". [78] Los Gilbert vendieron la propiedad en 1903. [78] En 1907, Beaverkill Lodge fue adquirido por Ralph Wurts-Dundas, quien construyó el castillo Dundas o Craig-e-Clair, que encapsulaba Beaverkill Lodge, basándose en fotos documentales.
Hay evidencia de que Gilbert y Maria eran cercanos, y que ella lo acompañaba en varios viajes de negocios. [81] [82] Mientras diseñaba la Iglesia Cobblestone de 1895 en Schenectady, Nueva York , Gilbert donó $800 para construir su torre del reloj en honor a Maria. [83] Incorporó un reloj que adquirió del Ferrocarril Central de Nueva York . [83] Gilbert, quien era notoriamente contrario a la ornamentación, también agregó diseños celtas a varios edificios en la época de su matrimonio con Maria, incluidos los Mason Stables y el Tower Building . [6]
El Brooklyn Daily Eagle informó que Gilbert se estaba recuperando de una "enfermedad grave" el 14 de agosto de 1904. [84] El 15 de marzo de 1908, los Gilbert llevaron a cabo servicios en la Misión de Water Street. [85] Gilbert comenzó a diseñar el yate Jerry McAuley como regalo al Ejército de Salvación en junio de 1908. [86] [77] En su discurso de dedicación de junio de 1911 para el barco y el lanzamiento de la Marina del Ejército de Salvación ante una multitud de 5.000 personas, Gilbert dijo que McAuley era "el eslabón perdido entre lo que la iglesia pensaba que podía hacer y lo que Dios realmente podía hacer". [87] En abril de 1911, Gilbert estaba trabajando en diseños para un nuevo edificio para reemplazar a la Misión Jerry McAuley de Water Street. [88] El nuevo edificio de $ 100,000 incluiría una capilla, dormitorios y baños modernos. [89]
El 1 de septiembre de 1911, a los 58 años, Gilbert murió de hidropesía en su casa de verano en Accord, Nueva York . [3] [90] [77] Su último diseño arquitectónico fue para una nueva misión [6] [14]
Muchos de los edificios supervivientes de Gilbert están en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP). [10]
