Black Butte (anteriormente Wintoon Butte , Cone Mountain , Sugar Loaf y Muir's Peak [5] ) es un grupo de domos de lava de dacita superpuestos en una colina , [2] un cono satélite del Monte Shasta . [6] Está ubicado directamente adyacente a los carriles en dirección norte de la Interestatal 5 en la milla 742 entre las ciudades de Mount Shasta y Weed, California . La autopista I-5 cruza un paso de 1192 m (3912 pies), Black Butte Summit, en la base occidental de los domos de lava. Las cúpulas de lava surgieron al pie del cono de Shastina después del período de sus principales erupciones hace unos 9.000 a 10.000 años. [2]
A principios de la década de 1930 se construyó en la cima una torre de vigilancia contra incendios del Servicio Forestal de los Estados Unidos , pero fue destruida durante la tormenta del Día de la Raza de 1962 . En 1963 se construyó un nuevo mirador que estuvo en funcionamiento hasta 1973. El edificio fue trasladado en helicóptero a una nueva ubicación en 1975 y hoy sólo quedan los cimientos de hormigón. Un sendero de 4,0 km (2,5 millas) de largo conduce a la cumbre desde un comienzo de sendero al que se puede acceder por caminos de grava desde Everitt Memorial Highway. [7] La cumbre ofrece una vista excepcional del lado suroeste de Shasta y Shastina, y en días despejados el Monte McLoughlin es fácilmente visible a 70 millas (113 km) al norte en Oregón. El pico Lassen es visible a unas 80 millas (129 km) al sur. [8]
De 1887 a 1911, Black Butte Summit fue el nombre de una estación en la línea Siskiyou del Pacífico Sur (SP) cerca de Summit Lake, aproximadamente una milla al sur de la ubicación actual de Black Butte. [9] En 1924-1926, SP construyó Natron Cutoff como una alternativa a la empinada ruta Siskiyou y se construyó un pequeño patio ferroviario , una estrella y una oficina de pedidos de trenes en el sitio actual de Black Butte en la línea desviada. [9] La estación se inauguró el 1 de septiembre de 1926. [9] A principios de la década de 1940, la estación se trasladó al lado opuesto de las vías y se amplió el patio. [9] La estación incluía un tanque de agua y viviendas para los trabajadores del ferrocarril; El tanque de agua todavía existe en el sitio. [9] Los trabajadores de SP y sus familias, incluidos los trabajadores de mantenimiento de señales ferroviarias , vivieron en la estación hasta principios de la década de 1970. [9] La oficina de pedidos de trenes funcionó hasta 1966, cuando el control de tráfico centralizado (CTC) reemplazó al operador de pedidos de trenes; la oficina de pedidos de trenes fue destruida por el descarrilamiento de un tren de mercancías el 31 de octubre de 1970. [9]
En 1992, el SP suspendió las operaciones en su línea Siskiyou a favor de la Línea Cascade. [10] La línea Siskiyou fue arrendada a Central Oregon and Pacific Railroad (CORP) en 1995 (la línea cerró nuevamente en 2008). [10] Union Pacific se hizo cargo del Southern Pacific el 11 de septiembre de 1996. [10]
El Coast Starlight descarriló en Black Butte el 7 de diciembre de 2000; Un ingeniero de Amtrak resultó herido. [11]
El Coast Starlight ocasionalmente realiza cambios de tripulación en Black Butte en lugar de la ubicación habitual de Klamath Falls. [11]
La subdivisión Black Butte de la UP comienza en Klamath Falls, Oregón y termina en Dunsmuir, California .
La estrella de Springfield Junction en MP 621.9 en Glenwood, Oregon, es el punto donde divergen la línea Cascade Line y la línea Siskiyou de UP a través de Siskiyou Pass . Las líneas no se vuelven a unir hasta Black Butte en MP 345.
Black Butte es el sitio del Centro Black Butte para la Cultura Ferroviaria . [12]
