Bishop's Itchington es un pueblo y una parroquia civil en el distrito de Stratford-on-Avon de Warwickshire , Inglaterra. Se encuentra a unas 3 millas (5 km) al sur-suroeste de Southam y a unas 6,5 millas (10 km) al sureste de Royal Leamington Spa . El censo de 2011 registró la población de la parroquia en 2.082. [1]
El río Itchen fluye hacia el norte a través de la parroquia. El pueblo está en la parte norte de la parroquia, justo al oeste del río, y se levanta sobre cantos rodados de arcilla y el Bajo Lias . La parroquia cubre 3052 acres (1235 ha). Limita al sur con una carretera secundaria, al este en parte con la carretera A423 y en el otro lado con límites de campo.
La línea principal de Chiltern pasa por la parroquia a menos de 800 m (0,5 millas) al este del pueblo. La salida 12 de la autopista M40 está a unas 2 millas (3 km) al suroeste del pueblo.
El topónimo del pueblo se deriva del río Itchen. Su afijo se refiere a los obispos de Lichfield , quienes en 1152 habían sucedido al Priorato de Santa María, Coventry como Señor de la Mansión. Anteriormente se llamaba Upper Itchington. El Bajo Itchington al suroeste fue despoblado en 1547 por Thomas Fisher . [2] Un sistema de campo abierto prevaleció en la parroquia hasta que se implementó una Ley de Cierre aprobada por el Parlamento en 1774. [3]
El ferrocarril de Birmingham y Oxford Junction se construyó a través de la parroquia y en 1852 se abrió la estación de tren de Southam Road y Harbury en Deppers Bridge, 1 milla (1,6 km) al norte del pueblo. El ferrocarril pasó a formar parte del Great Western Railway hasta 1948, cuando fue nacionalizado como parte de British Railways . BR cerró la estación al tráfico de mercancías en 1963 y al tráfico de pasajeros en 1964. Desde entonces ha sido demolida. El ferrocarril permanece abierto como parte de la línea principal de Chiltern y transporta trenes de pasajeros de Chiltern Railways y CrossCountry y mucho tráfico de mercancías.
En 1820, Richard Greaves puso en marcha un horno de cal utilizando Blue Lias de una cantera justo al norte del pueblo. La finalización del ferrocarril en 1852 facilitó a las obras la obtención de carbón y la distribución de su cal y cemento. La empresa pasó a llamarse Greaves, Bull and Lakin y en 1855 abrió una nueva fábrica de cemento. En 1882 tenía cuatro hornos de botella y producía 120 toneladas de cemento Portland a la semana. El Great Western revisó el cruce ferroviario de las obras en 1883 y mandó construir una caja de señales en 1899. En 1907 había 18 hornos de cámara que producían 600 toneladas por semana y se colocaron más vías de ferrocarril, incluida una segunda conexión a las obras. [4] La extracción de canteras se extendió a través del límite de la parroquia hasta Harbury .
En 1909, Krupp instaló en la fábrica el primer horno rotatorio . Tenía 30 m (98 pies) de largo y producía 78 toneladas de clinker de cemento al día. [5] En 1912, Ernest Newell and Company de Misterton, Nottinghamshire suministró un segundo horno rotatorio más grande, y los antiguos hornos de cámara quedaron fuera de uso. En 1918, el GWR reemplazó la caja de señales de 1899. En 1924, Edgar Allen and Company de Sheffield suministró un tercer horno rotatorio, que tenía 49 m (160 pies) de largo. Ese mismo año, el horno Newell se alargó a 160 pies y el horno Krupp se amplió a 48 pies (15 m), elevando la producción total a 343 toneladas por día. [4]
La fábrica de cemento tenía tres sistemas ferroviarios industriales : uno de ancho estándar , uno de tres pies de ancho y uno de 1 pie 11 1 ⁄ 2 pulgadas de ancho . El sistema de ancho estándar utilizaba locomotoras de vapor con tanque de silla : cuatro 0-4-0 y una Hunslet 0-6-0 . El sistema de ancho de tres pies utilizaba una mezcla de Peckett y otros tanques de silla 0-4-0 , una Kerr, Stuart 0-4-2 ST, locomotoras de caldera vertical Sentinel y locomotoras diésel Fowler . El sistema de ancho de 1 pie 11 1 ⁄ 2 pulgadas utilizaba locomotoras con motor de gasolina Simplex . [4]
Allied Cement Manufacturers, fabricantes de Red Triangle Cement, compraron la cantera y las obras en 1927, pero quebraron en 1931. Associated Portland Cement, ahora Blue Circle Industries , compró los activos de ACM en 1932 y continuó la producción. APC instaló hornos nuevos de segunda mano en Ellesmere Port en 1933 y en Burham , Kent en 1937, que reemplazaron a los antiguos hornos Krupp y Newell. El ferrocarril de ancho de 1 pie 11 1 ⁄ 2 se eliminó en 1946 y el ferrocarril de ancho de tres pies parece haber estado fuera de uso en 1947. [4]
El ferrocarril de ancho estándar sobrevivió hasta la década de 1960. Su última locomotora fue una Hunslet 0-6-0ST de 1931 que APC compró y trasladó a la fábrica de cemento en 1957. Originalmente había sido utilizada por los contratistas que construían el King George V Graving Dock en Southampton y, en consecuencia, había adquirido el nombre de Cunarder . En 1969, un grupo de miembros del Buckinghamshire Railway Center compraron Cunarder para su conservación y lo trasladaron a la estación de tren de Quainton Road en Buckinghamshire. Desde entonces se ha utilizado en Swanage Railway y Lavender Line , luego fue restaurado y ahora está almacenado cerca de Poole , Dorset. [6] [7]
En 1970, Blue Circle dejó de fabricar cemento en el lugar y lo convirtió en un depósito. El sitio fue limpiado en 1994. [4] Blue Circle ya no existe.
La iglesia parroquial de San Miguel de la Iglesia de Inglaterra se originó como una capilla cómoda para la iglesia parroquial de Todos los Santos en Lower Itchington. [3] Partes del edificio de la capilla databan del siglo XVII y en 1834 se añadió una pequeña torre construida con ladrillos. [3] En 1872, la capilla fue demolida y reemplazada por la iglesia actual, que fue diseñada por el arquitecto neogótico Ewan. cristiano . [8] La torre tiene un repique de cinco campanas que John Taylor & Co de Loughborough fundieron en 1874. [9] El deterioro de la estructura de la iglesia, y en particular de la torre, llevó a un programa de restauración que se completó a principios de 2011. Las campanas fueron estuvieron fuera de uso durante muchos años, pero fueron llamados el fin de semana del 12 al 13 de febrero de 2011. [10]
La capilla congregacional del pueblo fue construida en 1836 [8] o 1837 [3] y ahora es una casa privada. En 1859 se construyó una capilla metodista para el pueblo .
Bishop's Itchington tiene un pub , The Butchers Arms. [11] También tiene un club de trabajadores que todavía se llama Greaves Club por el nombre original de la fábrica de cemento. [12] La Legión Real Británica tenía una sucursal en el pueblo, pero cerró y sus instalaciones ahora son una cafetería. Hay una tienda del pueblo , un quiosco y una suboficina de correos (la suboficina de correos cerró en 2017). La parroquia tiene una escuela primaria . [13]
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