Bell también desarrolló un LongRanger de siete plazas , que luego se ofreció con una opción bimotor como TwinRanger , mientras que Tridair Helicopters ofrece una conversión similar del LongRanger llamada Gemini ST . La designación de modelo "B06" asignada por la OACI se utiliza en los planes de vuelo del JetRanger y LongRanger, y la designación "B06T" se utiliza para los TwinRangers bimotores.
El 14 de octubre de 1960, la Armada de los Estados Unidos solicitó respuestas de 25 fabricantes de aviones a una solicitud de propuestas (RFP) en nombre del Ejército para el Helicóptero Ligero de Observación (LOH). Bell participó en la competencia junto con otros 12 fabricantes, incluidos Hiller Aircraft y Hughes Tool Co., Aircraft Division . [5] Bell presentó el diseño del D-250 , que sería designado como YHO-4 . [6] El 19 de mayo de 1961, Bell y Hiller fueron anunciados como ganadores del concurso de diseño. [7] [8]
Bell desarrolló el diseño del D-250 en el avión Bell 206, redesignado como YOH-4A en 1962, y produjo cinco prototipos de avión para la fase de prueba y evaluación del Ejército. El primer prototipo voló el 8 de diciembre de 1962. [1] El YOH-4A también llegó a ser conocido como "El patito feo" en comparación con los otros aviones contendientes. [1] Tras un despegue de los prototipos Bell, Hughes y Fairchild-Hiller, se seleccionó el Hughes OH-6 en mayo de 1965. [9]
Cuando el Ejército eliminó el YOH-4A, Bell se dedicó a resolver el problema de la comercialización del avión. Además del problema de imagen, el helicóptero carecía de espacio de carga y sólo disponía de asientos estrechos para los tres pasajeros previstos. La solución fue un fuselaje rediseñado, más elegante y estéticamente atractivo, añadiendo 16 pies 3 (0,45 m 3 ) de espacio de carga en el proceso. [10] Un ejecutivo de Bell contribuyó a este rediseño dibujando en un boceto dos líneas que extienden el fuselaje hasta donde se encuentra con la cola. [11] El rediseño fue designado Bell 206A, y el presidente de Bell, Edwin J. Ducayet, lo llamó JetRanger, lo que denota una evolución del popular Modelo 47J Ranger .
Bell Helicopter finalizó la producción de la versión Bell 206B-3 en 2010. [12] [3] En 2011, los 206B-3 usados se vendieron por alrededor de 1,4 millones de dólares, según el equipo y la configuración. [13] Bell pretende que el Bell 505 Jet Ranger X reemplace las 206 versiones de cinco asientos de alrededor de 2015 y compita con el Robinson R66 . [14]
El LongRanger 206L es una variante alargada con capacidad para siete personas. El fuselaje, alargado un total de 30 pulgadas (760 mm), añade dos asientos orientados hacia atrás entre los asientos delanteros y traseros. Desde 1975, Bell ha producido más de 1.700 LongRangers en todas las variantes. En 1981, se lanzó una versión militar, el 206L TexasRanger. El 206L original usaba un motor Allison 250 -C20B, y una serie de actualizaciones del modelo reemplazaron este motor con versiones más potentes; el 206L-1 usó un 250-C28, y el 206L-3 y 206L-4 usaron el 250-C30P.
En ambas aplicaciones, el 250-C30P tiene una potencia reducida de 650 hp para despegue y 501 hp continuo. El 206L-3 tiene una transmisión limitada a 435 hp para el despegue, y el 206L-4 tiene una transmisión limitada a 495 hp. La reducción de potencia del C30P produce una ventaja en días calurosos y operaciones a gran altitud, ya que puede producir la potencia nominal a mayores altitudes y temperaturas donde las aplicaciones que utilizan la potencia máxima del motor al nivel del mar sufren un deterioro acelerado del rendimiento con aumentos de temperatura. y altitud. El 206L-3 y el L-4 no se han ofrecido en una configuración gemela bajo esas designaciones de modelo. [ cita necesaria ]
En 2007, Bell anunció un programa de actualización para el 206L-1 y el 206L-3 que está diseñado para modificar el avión a la configuración 206L-4; Los aviones modificados se denominan 206L-1+ y 206L-3+. Las modificaciones incluyen componentes estructurales reforzados del fuselaje (incluido un nuevo brazo trasero), transmisión mejorada y motor mejorado para el L-1, todo lo cual resulta en un aumento de peso bruto máximo de 300 libras y un mayor rendimiento. [15]
La producción del 206L-4 finalizó en junio de 2017. [3]
Géminis ST y TwinRanger
El nombre TwinRanger data de mediados de la década de 1980, cuando Bell desarrolló el Bell 400 TwinRanger , pero nunca entró en producción. [dieciséis]
En 1989, Tridair Helicopters comenzó a desarrollar una conversión bimotor del LongRanger, el Gemini ST . El primer vuelo del prototipo se realizó el 16 de enero de 1991, mientras que la certificación completa de la FAA se obtuvo en noviembre. La certificación cubre la conversión de LongRanger 206L-1, L-3 y L-4 a la configuración Gemini ST. [16] A mediados de 1994, el Gemini ST fue certificado como el primer avión simple/bimotor, lo que le permite operar como avión monomotor o bimotor en todas las fases del vuelo. [dieciséis]
El Bell 206LT TwinRanger era un modelo de producción de nueva construcción equivalente al Gemini ST de Tridair y se basaba en el 206L-4. Se construyeron trece 206LT, el primero se entregó en enero de 1994 y el último en 1997. El TwinRanger fue reemplazado en la alineación de Bell por el Bell 427 , en su mayoría nuevo . [dieciséis]
Historia operativa
Un Bell 206L-4 Long Ranger IV (operado por CTV British Columbia ), saliendo del helipuerto del puerto de Vancouver
El primer Bell 206A voló el 10 de enero de 1966 y el avión fue presentado ese mismo mes en la convención de la Asociación de Helicópteros de América (HAA). El 20 de octubre de 1966, el JetRanger recibió la certificación de la FAA. La entrega del JetRanger a los clientes comenzó el 13 de enero de 1967, cuando Harry Holly, director ejecutivo de Hollymatic Corporation y anterior propietario de un Bell Ranger, compró el primer avión. [10] En 1968, la Armada de los Estados Unidos seleccionó el 206A como su entrenador principal, el TH-57 Sea Ranger. El Ejército también finalmente seleccionó el 206A como helicóptero de observación ligero como OH-58 Kiowa .
La forma y el diseño básicos del JetRanger se mantuvieron sin cambios desde 1967, pero Bell presentó el 206B JetRanger II en 1971. En 1977, se presentó el 206B-3 JetRanger III con su rotor de cola modificado y un motor más potente. El JetRanger es popular entre los medios de comunicación por su información sobre el tráfico y las noticias. El LongRanger se utiliza habitualmente como ambulancia aérea y como transporte corporativo. El 1 de septiembre de 1982, los pilotos H. Ross Perot, Jr. y Jay Coburn partieron de Dallas, Texas , en el " Spirit of Texas ", un Bell 206L-2 (N3911Z). Regresaron el 30 de septiembre, 29 días y 3 horas después, completando la primera vuelta al mundo en helicóptero. [17]
En 1983, el empresario australiano Dick Smith se convirtió en el primer piloto de helicóptero en completar una vuelta al mundo en solitario en 260 horas de vuelo. Durante el viaje, aterrizó su 206B-3 (S/N 3653; VH-DIK) en buques portacontenedores preposicionados para repostar entre Japón y las Islas Aleutianas.
En 1993, el Ejército de EE. UU. eligió el Bell 206B-3 como ganador del concurso Nuevo Helicóptero de Entrenamiento, para que sirviera como su principal helicóptero de entrenamiento, el TH-67 Creek. El número de TH-67 que el Ejército está vendiendo es demasiado pequeño para impactar los mercados civiles. [18]
El 22 de julio de 1994, Ron Bower aterrizó su 206B-3 (N206AJ) en Hurst, Texas , estableciendo un nuevo récord de vuelo alrededor del mundo en helicóptero. Bower había partido el 24 de junio y regresó 24 días, 4 horas, 36 minutos y 24 segundos después, con un promedio de 35,62 nudos (40,99 mph, 65,97 km/h). [19] Bower había agregado un tanque de combustible auxiliar de 91 galones estadounidenses (340 L), que duplicó el alcance del JetRanger III. [20]
Accidentes e incidentes notables
El 1 de agosto de 1977, el famoso piloto del avión espía U-2, Francis Gary Powers , estaba pilotando un helicóptero para el canal 4 de KNBC sobre el oeste de Los Ángeles, California, cuando el avión se estrelló, matándolo a él y al camarógrafo George Spears. Habían estado grabando en video incendios forestales en el condado de Santa Bárbara en el helicóptero de la estación y estaban abandonando el área. [21]
El 27 de agosto de 1990, el músico Stevie Ray Vaughan , el piloto Jeff Brown y tres miembros de la tripulación de Eric Clapton , Bobby Brooks, Nigel Browne y Colin Smythe, murieron en un accidente de 206B. [22]
El 25 de octubre de 1991, un Bell 206 que transportaba al promotor de conciertos de música rock Bill Graham , su novia Melissa Gold y el piloto Steve Kahn se estrelló contra una torre de transmisión al oeste de Vallejo, California , matando a todos los que iban a bordo. [23] [24] Se determinó que la causa del accidente fue el vuelo intencional del piloto en condiciones climáticas adversas conocidas. [25] [¿ importancia? ]
El 9 de marzo de 2009, el oficial general del ejército de Bangladesh, el comandante del área de Jessore y su piloto murieron cuando su Bell 206 se estrelló en el área de Tangail en Bangladesh . [26] [¿ importancia? ]
El 20 de agosto de 2014, el Jefe del Estado Mayor del Ejército de Guatemala murió cuando su Bell 206 se estrelló. [27] [¿ importancia? ]
El 11 de febrero de 2019, el periodista brasileño Ricardo Boechat y el piloto murieron cuando el Bell 206B, PT-HPG, se estrelló contra un camión mientras intentaba un aterrizaje de emergencia en una carretera. [28]
Variantes
Civil
Bell 206B Jet Ranger III en el aeródromo de Filton , Bristol, Inglaterra. Se utiliza para patrullas de postes eléctricos.
Campana 206
Cinco prototipos YOH-4A, para evaluación de vuelo en el programa LOH del Ejército (1963).
Campana 206A
Versión de producción inicial, propulsada por un motor turboeje Allison 250-C18. Certificado por la FAA en 1966. Seleccionado como OH-58A Kiowa en 1968.
Agusta-Bell 206A
Licencia construida en Italia.
Campana 206A-1
Aviones OH-58A modificados para la certificación civil de la FAA. [29]
407 mejorado con un motor más grande; proyecto cancelado.
Cardoen Cb 206L-III
LongRanger III modificado chileno con fuselaje delantero estrecho y ventanas de cabina de placa plana. Al menos dos se convirtieron, con el primer vuelo en 1989. [31]
Designación militar canadiense para el Bell 206B-3.
Hkp 6A
Designación del ejército sueco para el Agusta-Bell 206A. 21 unidades fabricadas en Italia, utilizadas como helicópteros de entrenamiento, enlace, transporte ligero, exploración y antitanque armados con ATGM. [32]
Hkp 6B
Designación de la Armada sueca para el Agusta-Bell 206A. 10 unidades fabricadas en Italia, utilizadas como helicópteros antisubmarinos, armadas con cargas de profundidad. Esta variante estaba equipada con flotadores inflables de emergencia . [32]
versión militar de exportación propuesta. Se construyó un demostrador (1981).
TH-57B
45 helicópteros comerciales Bell 206B-3 adquiridos por la Marina de los EE. UU. en 1989 como reemplazo del TH-57A para entrenamiento primario bajo reglas de vuelo visual.
TH-57C Sea Ranger
71 helicópteros comerciales Bell 206B-3 adquiridos por la Marina de los EE. UU. desde antes de 1985 con cabinas configuradas para entrenamiento avanzado bajo reglas de vuelo por instrumentos.
TH-57D
Programa de actualización planificado para convertir los aviones TH-57B y TH-57C de la Marina de los EE. UU. en una única cabina digital estándar. [34] Este programa nunca se materializó en aviones operativos. [ cita necesaria ]
TH-67 Cala
137 Bell 206B-3 comerciales adquiridos en 1993 como helicóptero de entrenamiento principal y de instrumentos para el ejército de EE. UU. en Fort Novosel , Alabama. 35 en configuración VFR y 102 en configuración IFR. El ejército estadounidense cuenta actualmente con 181 unidades, de las cuales 121 están en configuración VFR y 60 en configuración IFR. Todos los TH-67 muestran registros estadounidenses (números "N") y funcionan como aviones de uso público.
Operadores
Lista de operadores militares del Bell 206. Usuarios actuales en azul y antiguos usuarios en rojo.
El Bell 206 ha sido popular para todo tipo de usos tanto comerciales como privados.
^ abc Visschedijk, lJohan. "Bell 206 JetRanger". 1000AircraftPhotos.com. 16 de octubre de 2003. Consultado el 19 de septiembre de 2006.
^ Donald, David, ed. "Campana 206". La enciclopedia completa de aviones mundiales . Libros de Barnes y Nobel, 1997. ISBN 0-7607-0592-5
^ abc Last Bell LongRanger sale de la línea de producción. AIN en línea, 10 de julio de 2017.
↑ Bell 206 JetRanger Archivado el 12 de febrero de 2005 en Wayback Machine . GlobalSecurity.org, 9 de julio de 2005. Consultado en diciembre de 2009.
^ Remington, Steve. "Recoger aire". Archivado desde el original el 21 de junio de 2009 . Consultado el 28 de junio de 2009 ."El helicóptero Cessna CH-1". CollectAir.com
^ Beechy, Robert. "Programas de adquisición de aviones del ejército de EE. UU.". Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2006 . Consultado el 20 de septiembre de 2006 ."Programas de adquisición de aviones del ejército de EE. UU.". Uncommon Aircraft 2006 , 18 de noviembre de 2005. Consultado el 19 de septiembre de 2006.
^ Ver Helicóptero de observación ligera . La Armada, que estaba ayudando al Ejército en la fase de selección, recomendó el Hiller Modelo 1100, mientras que el equipo del Ejército prefirió el Bell D-250 y luego el 1100. El Comité de Selección seleccionó ambos aviones. Posteriormente, el Jefe de Estado Mayor interino del Ejército ordenó al tribunal de selección que incluyera el Hughes 369 en la competición de despegue.
^ Spangenberg, George A. "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 10 de septiembre de 2008 . Consultado el 10 de septiembre de 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)Historia oral de George A. Spangenberg . spangenberg.org. Judith Spangenberg-Currier, ed. págs. 187-190. Consultado el 29 de abril de 2008.
^ Spenser, Jay P. "Helicóptero Bell". Whirlybirds, una historia de los pioneros de los helicópteros estadounidenses , pág. 263. Prensa de la Universidad de Washington, 1998. ISBN 0-295-98058-3
^ ab Aastad, Andy. "La Introducción al JetRanger" Archivado el 10 de septiembre de 2008 en Wayback Machine . Revista Rotor . Asociación Internacional de Helicópteros. Invierno 2006-2007. Consultado el 29 de abril de 2008.
^ George Larson [1] Archivado el 21 de marzo de 2010 en Wayback Machine "Adiós a un ícono: el Bell JetRanger 206". Blog de la Semana de la Aviación, 25 de enero de 2008
^ Línea de productos Bell simplificada. Helicóptero Bell, 24 de enero de 2008
^ "Bell 206A JetRanger a la venta". Archivado desde el original el 15 de abril de 2012 . Consultado el 13 de noviembre de 2014 .
^ Maher, chico. "Bell ofrece actualización del 505 JetRanger". Vertical , 21 de julio de 2014. Consultado: 21 de julio de 2014. Archivado el 21 de julio de 2014.
^ Kocurek, Mark. "Programa de actualización 206L" [ enlace muerto permanente ] . Revista Rotorbreeze Bell Helicopter, julio de 2007
^ abcd Frawley, Gerard: Directorio internacional de aeronaves civiles, 2003-2004 , p. 43. Publicaciones aeroespaciales Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7
^ "Lista de récords establecidos por el '206L-2 Long Ranger'". Federación Aeronáutica Internacional . Archivado desde el original el 18 de octubre de 2001 . Consultado el 19 de octubre de 2008 .
^ Anfitrión, Pat (abril de 2015). "La reestructuración de la aviación del ejército no afectará el mercado de helicópteros civiles". Rotor y ala . Archivado desde el original el 12 de abril de 2015 . Consultado el 12 de abril de 2015 .
^ https://web.archive.org/web/20011018054626/http://records.fai.org/rotorcraft/aircraft.asp?id=606 "Lista de registros establecidos por el '206B-3 Jet Ranger III'" . Federación Aeronáutica Internacional. Consultado el 19 de octubre de 2008.
^ Kocks, Kathleen. "La vuelta al mundo en 24 días, 4:36:24". Rotor y ala . Octubre de 1994. Consultado el 19 de octubre de 2008.
^ "Capitán Francis Gary Powers". Museo Nacional Smithsonian del Aire y el Espacio . Institución Smithsonian . Consultado el 8 de mayo de 2020 .
^ "La muerte de Stevie Ray". srvarchive.com . Consultado el 20 de octubre de 2019 .
^ NTSB (27 de abril de 1993). "Identificación NTSB: LAX92LA029". ntsb.gov . NTSB . Consultado el 16 de junio de 2015 .
^ Bruce Lambert (27 de noviembre de 1991). "Bill Graham, empresario del rock, muere a los 60 años en un accidente". Los New York Times . Consultado el 16 de junio de 2015 .
^ Marque seis (22 de diciembre de 2022). "La escalera al cielo de Bill Graham". check-six.com . Consultado el 22 de diciembre de 2022 .
^ "Oficiales del ejército muertos en accidente de helicóptero en Bangladesh". VOA bengalí . Consultado el 9 de marzo de 2009 .
^ Personal de PanAm Post (22 de agosto de 2014). "Accidente de helicóptero mata al Jefe de Estado Mayor del Ejército de Guatemala". Correo Panamericano . Archivado desde el original el 27 de agosto de 2014 . Consultado el 13 de noviembre de 2014 .
^ "Ricardo Boechat, periodista, morre aos 66 años em queda de helicóptero em SP". G1 (en portugués brasileño). Archivado desde el original el 11 de febrero de 2019 . Consultado el 11 de febrero de 2019 .
^ "HOJA DE DATOS DEL CERTIFICADO DE TIPO NO. H2SW, Revisión 42" (PDF) . Administración Federal de Aviación (faa.gov). 27 de junio de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 26 de octubre de 2006 . Consultado el 4 de julio de 2016 .
^ abc Ron y Shannon Bower (1 de mayo de 2003). "Campana 206: sigue sonando cierto". Aviación hoy (aviationtoday.com). Archivado desde el original el 23 de octubre de 2006.
^ Lambert 1991, pag. 30.
^ ab "HKP6". www.avrosys.nu . Archivado desde el original el 31 de enero de 2013 . Consultado el 18 de marzo de 2018 .
^ "TH-57" (PDF) . Historia de la Marina de los EE. UU . Archivado (PDF) desde el original el 14 de junio de 2007 . Consultado el 31 de marzo de 2018 .
^ "La Marina de los EE. UU. planea una flota digital TH-57" Archivado el 22 de abril de 2007 en Wayback Machine VTOL News, enero de 2007.
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj "WAF 2014" (PDF) . Perspectiva global de vuelo. 2014. Archivado (PDF) desde el original el 7 de enero de 2016 . Consultado el 12 de diciembre de 2014 .
↑ Rivas, Santiago (25 de enero de 2018). "Argentina recibe los primeros cinco helicópteros AB 206". IHS Jane's 360 . Buenos Aires. Archivado desde el original el 26 de enero de 2018 . Consultado el 26 de enero de 2018 .
^ "Fuerzas Aéreas Mundiales 2011-12" (PDF) . vueloglobal.com. Archivado (PDF) desde el original el 9 de mayo de 2013 . Consultado el 17 de enero de 2014 .
^ "La aviación del ejército de Bangladesh acepta dos helicópteros Dauphin". malaysiaflyingherald.wordpress.com. 23 de enero de 2013. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2014 . Consultado el 17 de enero de 2014 .
^ abc "Fuerzas Aéreas Mundiales 2021". Vuelo Global. 4 de diciembre de 2020 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
^ "BELL 206 - Aviación Policial de la Policía Nacional". Policía Nacional de Colombia . 23 de enero de 2016. Archivado desde el original el 14 de abril de 2017 . Consultado el 13 de abril de 2017 .
^ "Fuerzas Aéreas Mundiales 2022" . Vuelo global. 2022 . Consultado el 18 de julio de 2022 .
^ "Flota de la Policía".
^ "Comando aéreo de Chipre del inventario actual de aeronaves - Aeroflight" . Consultado el 2 de enero de 2023 .
^ ab Petrova, Alla (27 de noviembre de 2012). "El Gobierno ha ordenado hoy al Ministerio de Finanzas que destine a la Guardia Estatal de Fronteras 0,84 millones de levas de los fondos de emergencia del presupuesto para la adquisición de dos helicópteros". El curso del Báltico . Archivado desde el original el 24 de mayo de 2013 . Consultado el 26 de enero de 2013 .
^ "La fuerza aérea iraquí abre una escuela de formación de pilotos". vueloglobal.com. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2014 . Consultado el 4 de diciembre de 2014 .
^ Hoyle Flight International, 9 a 15 de diciembre de 2014, p. 42
^ "Elbit amplía acuerdos de formación de pilotos militares con Israel". vueloglobal.com. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2014 . Consultado el 12 de diciembre de 2014 .
^ J-HangarSpace. "Guardia Costera de Japón: archivo de datos de aeronaves". Archivado desde el original el 11 de febrero de 2017 . Consultado el 27 de junio de 2016 .
^ "Helicópteros de Finlandia aceptados para entrar en servicio en Letonia". baltic-course.com. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2014 . Consultado el 17 de enero de 2014 .
^ "Lotnictwo w Policji - Główny Sztab Policji - Policja.pl". Archivado desde el original el 22 de abril de 2021 . Consultado el 8 de septiembre de 2020 .
^ "Bell Textron Canadá TH-67A Creek". taiwanairpower.org. Archivado desde el original el 25 de enero de 2013 . Consultado el 26 de enero de 2013 .
^ http://www.tpad.police.go.th/news1.php Archivado el 17 de abril de 2015 en Wayback Machine Royal Thai Police
^ "Departamento de Policía de Chicago/Grupo de Trabajo de la Policía del Sheriff del Condado de Cook" (PDF) . Policía de Chicago .
^ "Aviación - Oficina del Sheriff del condado de San Juan". sjcso.com . Archivado desde el original el 18 de octubre de 2016 . Consultado el 17 de octubre de 2016 .
^ "Equipo de policía de Los Ángeles". lapdonline.org. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2013 . Consultado el 1 de septiembre de 2014 .
^ "Consulta sobre aeronaves". registro.faa.gov . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
^ "Consulta sobre aeronaves". registro.faa.gov . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
^ "Operaciones especiales". Ciudad de Menfis . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2021 . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
^ "Helicóptero OPD (@ OPDABLE1) - Twitter". twitter.com . Archivado desde el original el 14 de octubre de 2017 . Consultado el 9 de noviembre de 2017 .
^ "Unidad de apoyo aéreo (helicóptero)". kingcounty.gov . Archivado desde el original el 2 de junio de 2020 . Consultado el 8 de junio de 2020 .
^ "Sección de Operaciones Especiales | Policía Estatal de Nueva Jersey". www.njsp.org . Consultado el 22 de agosto de 2020 .
^ "N33PP (1983 BELL 206L-3 propiedad del DEPARTAMENTO DEL INTERIOR DE LOS ESTADOS UNIDOS) Registro de aeronaves". Vuelo informado . Consultado el 12 de enero de 2021 .
^ "Fuerzas aéreas mundiales p. 55". Vuelo Internacional . vueloglobal. Diciembre de 2014.
^ "Historias de aviones RAN". Navy.gov.au. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2014 . Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Bell CH-139 JET RANGER". alascanadienses.com. Archivado desde el original el 16 de junio de 2013 . Consultado el 17 de enero de 2014 .
^ "Bell 206 en la Guardia Costera canadiense". Helis.com .
^ "A 40 años del Comando de Aviación de Ejército". Archivado desde el original el 29 de junio de 2012 . Consultado el 13 de noviembre de 2014 .
^ "P-3001 Bell 206B-2 JetRanger C/N 1868". helis.com . Consultado el 7 de marzo de 2021 .
^ "Flota anterior" de ala giratoria "JDF". jdfmil.org. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2013 . Consultado el 26 de enero de 2013 .
^ "Air Wing, Fuerzas Armadas de Malta". aeroflight.co.uk. Archivado desde el original el 12 de junio de 2011 . Consultado el 26 de enero de 2013 .
^ "Ala aérea del Ministerio del Interior de Serbia". aeroflight.co.uk. Archivado desde el original el 11 de julio de 2009 . Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ ab "HKP 6 - Agusta Bell 206A JetRanger (1968-2004)". Archivado desde el original el 31 de enero de 2013 . Consultado el 27 de enero de 2013 .
^ "Especificaciones del producto Bell 206 L4" (PDF) . Helicóptero Bell. Febrero de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 6 de septiembre de 2013 . Consultado el 16 de junio de 2013 .
^ "Especificaciones del Bell 206 L4". Helicóptero Bell. Archivado desde el original (PDF) el 7 de agosto de 2013 . Consultado el 16 de junio de 2013 .
^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso del perfil aerodinámico". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
Bibliografía
Elliot, Bryn (marzo-abril de 1997). "Osos en el aire: la perspectiva de la policía aérea de EE. UU.". Entusiasta del aire . Núm. 68, págs. 46–51. ISSN 0143-5450.
Elliott, Bryn (mayo-junio de 1999). "On the Beat: Los primeros 60 años de la policía aérea británica, segunda parte". Entusiasta del aire (81): 64–69. ISSN 0143-5450.
Hoyle, Craig (10 al 16 de diciembre de 2013). "Directorio de las Fuerzas Aéreas Mundiales". Vuelo Internacional . 184 (5419): 24–51. ISSN 0015-3710.
Hoyle, Craig (9 al 15 de diciembre de 2014). "Directorio de las Fuerzas Aéreas Mundiales". Vuelo Internacional . 186 (5468): 24–55. ISSN 0015-3710.
Lambert, Marcos, ed. (1991). Todos los aviones del mundo de Jane 1991–92 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Defense Data. ISBN 0-7106-0965-5.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Bell 206.
.jpg/1280px-S3-BSJ_Bangladesh_Army_Aviation_Bell_206-L4._(32913769604).jpg)
.jpg/1280px-Bell_206L-4_LongRanger_IV_C-FTHU_(CTV_News).jpg)
.jpg/1280px-Bell_206L3_(D-HASA).jpg)
.jpg/1280px-A_new_looking_AB206_at_Farke_airbase._(11278474235).jpg)
_(cropped).jpg/1280px-Bangladesh_Air_Force_Bell-206_(2)_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-H-21_Bell_206_Jetranger_Fuerza_Aerea_De_Chile_(7334711276).jpg)
Irán
Irak
Omán
Perú
Pavo
_06054_54_(SE-HGX)_(8353213254).jpg/1280px-Bell_206B_(Hkp-6)_06054_54_(SE-HGX)_(8353213254).jpg)
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
