El USS Baton Rouge (SSN-689) fue un submarino de ataque de propulsión nuclear de clase Los Ángeles que sirvió en la Armada de los Estados Unidos . Con su quilla puesta el 18 de noviembre de 1972, Baton Rouge fue botado el 26 de abril de 1975. Se convirtió en el segundo submarino de clase Los Ángeles en entrar en servicio , el 25 de junio de 1977. En 1995, fue el primero de su clase en ser dado de baja. , tras una colisión con un submarino ruso clase Sierra .
Baton Rouge fue el primer y actualmente único barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de Baton Rouge, Luisiana .
Baton Rouge era un submarino de ataque nuclear y, como tal, estaba optimizado para la guerra antisubmarina (ASW) y operaciones de ataque . [2] Para este fin, llevaba un complemento de 26 armas, incluidos los torpedos Mark 48 ADCAP , el arma principal de los submarinos de la Armada de los EE. UU., misiles antibuque Harpoon y misiles de crucero subsónicos Tomahawk . Este último tiene un alcance de 280 o 1.600 millas (450 o 2.500 km), dependiendo de si es antibuque o variante de ataque, y es compatible con armas nucleares, aunque esta capacidad normalmente no se despliega en los submarinos de clase Los Ángeles . [2] Dado que el barco no incorporaba el sistema de lanzamiento vertical que se encuentra en los submarinos posteriores de la clase Los Ángeles , los Harpoons y Tomahawks se lanzaban con tubos de torpedos. Baton Rouge también puede colocar minas Mobile Mark 67 y Mark 60 CAPTOR . [2]
El sistema de propulsión del barco comprendía un reactor de agua a presión S6G basado en el reactor D2G de las clases de crucero Bainbridge y Truxtun . [3] El calor producido por el reactor S6G convirtió el agua en vapor, alimentando dos turbinas y, por tanto, el eje de la hélice (ver Propulsión marina nuclear ). Aunque la Marina de los EE. UU. revela que la velocidad sumergida del barco es "más de 25 nudos (más de 28 millas por hora; 46,3+ km/h)", [4] fuentes no militares han afirmado que la velocidad máxima de los submarinos de clase Los Ángeles es a más de 33 nudos (38 mph; 61 km / h). [5] La carga de combustible del reactor nuclear tenía una vida útil de diez años. [2]
Un componente crucial en la capacidad de Baton Rouge para realizar su misión fueron los completos sistemas defensivos, de navegación y de sonar. Entre sus varios conjuntos de sonar se encontraba el sonar de matriz remolcada pasiva de línea delgada TB-23/29 , el sonar activo de alta frecuencia de rango cercano Ametek BQS 15 y el sonar de detección activa Raytheon SADS-TG. Estos sistemas colaboraron para darle a Baton Rouge un buen conocimiento de la situación . [2] Las medidas de apoyo electrónico del barco incluían un sistema de radiogoniometría, un interceptor y un avisador de radar. [2]
El contrato para construir Baton Rouge se adjudicó a Newport News Shipbuilding de Newport News, Virginia , el 8 de enero de 1971, y su quilla se colocó el 18 de noviembre de 1972. [6] Botado el 26 de abril de 1975 en presencia de la patrocinadora , la Sra. Felix Edward Hebert, esposa del representante de los Estados Unidos del primer distrito y ex presidente del Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes, Baton Rouge , fue nombrado el 25 de junio de 1977. [1] [7]
Con base en Norfolk y asignado al Escuadrón de Submarinos 8 , la historia inmediata de Baton Rouge después de su puesta en servicio se caracterizó por el entrenamiento de prueba en New London, Connecticut , entre otras pruebas. Del 5 al 29 de julio, realizó ejercicios frente a la costa de Nueva Inglaterra y regresó a Norfolk para un mes de mantenimiento posterior al shakedown . [1] Desde septiembre de 1977 hasta agosto de 1978, participó en muchas otras pruebas, como pruebas acústicas en Exuma Sound , Bahamas, y pruebas de armas frente a Port Everglades , Florida. Durante este tiempo, regresó periódicamente a Norfolk y atracó junto al USS LY Spear para realizar mantenimiento, el más largo de los cuales abarcó de febrero a agosto. [1]
En preparación para su primera asignación en el extranjero, Baton Rouge fue enviada a New London en septiembre para recibir capacitación antes de regresar a Norfolk para realizar controles de último momento antes del despliegue. [1] Salió del puerto el 19 de octubre de 1978 y hizo su primera escala en La Maddalena , Cerdeña , el 1 de noviembre. Baton Rouge también visitó La Spezia y participó en una variedad de ejercicios ASW durante el invierno de 1978 y 1979. [1]
El submarino regresó a Norfolk de su primera asignación en el extranjero en marzo de 1979. Después de la parada posterior al despliegue, Baton Rouge reanudó sus operaciones normales ese mismo año. Estos incluyeron la participación en dos importantes ejercicios ASW y visitas a lugares tan separados como Fort Lauderdale, Florida , y Halifax , Nueva Escocia . [1] En julio, fue asignada al Escuadrón de Submarinos 8 pero continuó usando Norfolk como su base de operaciones. Durante septiembre-octubre, Baton Rouge participó en un importante ejercicio de la OTAN, la Operación Ocean Safari, que la llevó a cruzar el Atlántico una vez más e incluyó una escala en Rotterdam , Países Bajos . Regresó a Norfolk de esa misión a finales de octubre y pasó el resto de 1979 en disponibilidad restringida. [1]
En 1980, fue enviado al Océano Índico y circunnavegó la Tierra, pasando por la Línea Internacional de Cambio de Fecha y el Canal de Panamá . Por el despliegue, recibió la mención de unidad de la Armada cuando llegó a Norfolk. [8] Como fue el caso en el Pacífico Indio en 1980, en 1981 Baton Rouge volvió a quedar bajo el mando del Comandante en Jefe de la Flota Atlántica (CINCLANTFLT), tras lo cual recibió la Mención Meritoria de Unidad. [8] Por tercera vez, Baton Rouge quedó bajo el mando de CINCPACFLT cuando realizó su segundo despliegue en el Mar Mediterráneo. [8]
A mediados de la década de 1980, el barco se sometió a una revisión de dieciocho meses en el Astillero Naval de Norfolk . La revisión, que finalizó en la primavera de 1986, supuso la incorporación a Baton Rouge del sistema de sonar AN/BQQ-5C , el sistema de control de fuego digital CCS Mk-1 y el sistema de navegación ESGN . [8] Hizo su tercer despliegue en el Mediterráneo en noviembre de 1986 y el cuarto en enero de 1990. [8] Entre estas dos asignaciones, Baton Rouge llevó a cabo un despliegue en el Atlántico Norte y recibió su segundo elogio meritorio de unidad. [8]
A las 20:16 hora local del 11 de febrero de 1992, mientras patrullaba frente a la isla Kildin cerca de Severomorsk , Baton Rouge chocó con el submarino de ataque ruso clase Sierra K-276 Kostroma . [9] La Armada de los Estados Unidos declaró que la colisión ocurrió a más de 12 millas (22 km) de la costa, en aguas internacionales . [9] Inicialmente la Marina de los EE.UU. negó cualquier daño sufrido por Baton Rouge , pero más tarde se reveló que el barco sufrió dos cortes, así como abolladuras y raspaduras. [10] Kostroma fue completamente reparado el 29 de junio de 1992 y continúa en servicio hasta el día de hoy, [11] mientras que Baton Rouge fue retirado de servicio poco después. "Baton Rouge" fue reparado para estar 100% operativo después del accidente. La Armada buscaba hacer recortes en todas las clases de embarcaciones en ese momento. Baton Rouge tuvo la mala suerte de ser dado de baja por este motivo. Esto se registra en la tradición naval rusa como una victoria y la tripulación del Kostroma pintó el número "1" bordeado por una estrella en la vela, al igual que los submarinos soviéticos durante la Segunda Guerra Mundial para indicar el número de sus victorias.
Menos de dos años después, el 1 de noviembre de 1993, Baton Rouge fue puesto en servicio en reserva. El 13 de enero de 1995, se convirtió en el primer submarino de clase Los Ángeles en ser dado de baja y eliminado del Registro de Buques Navales , después de menos de 18 años en servicio. Como parte de la reestructuración posterior a la Guerra Fría, la Marina de los EE. UU. decidió desmantelar 14 de los primeros 31 barcos de la clase Los Ángeles en lugar de repostarlos, la mayoría con entre 17 y 19 años de servicio. Algunos de los barcos hermanos de Baton Rouge sirvieron durante 35 años o más después de repostar combustible. El ex- Baton Rouge ingresó al Programa de Reciclaje de Buques-Submarinos de Propulsión Nuclear y el desmantelamiento del barco se completó el 30 de septiembre de 1997.
Este artículo incluye información recopilada de fuentes de dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses y registro de buques navales .
El accidente de un submarino de la Armada estadounidense que mató a un marinero e hirió a otros 24 se produjo cuando el barco, que viajaba a gran velocidad, chocó de frente contra una montaña submarina... El comandante del
USS
San Francisco
, Kevin Mooney, no ha sido relevado de su cargo ... El submarino viajaba a más de 33 nudos – alrededor de 35 mph – cuando su morro chocó de frente contra la formación submarina, dijeron los funcionarios.
Los buzos de la Marina habían descubierto dos cortes, así como abolladuras y raspaduras, en el casco del submarino que chocó con un submarino de la Comunidad de Estados Independientes el 11 de febrero... El Pentágono dijo anteriormente que el Baton Rouge... no había resultó dañado en la colisión...
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