La Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2015 fue una carrera de motor para V8 Supercars celebrada el 11 de octubre de 2015 en el Mount Panorama Circuit , Bathurst , Nueva Gales del Sur , Australia . [1] Fue la vigésimo quinta carrera del Campeonato Internacional de Supercars V8 de 2015 .
La carrera fue ganada por la dupla Triple Eight Race Engineering formada por Craig Lowndes y Steven Richards en su Holden VF Commodore . [2] Lowndes se convirtió en el quinto piloto en ganar al menos seis Bathurst 1000, mientras que el propio Richards se convirtió en cuatro veces ganador de la carrera con su cuarto copiloto diferente. Lowndes y Richards terminaron 1,3 segundos por delante del Ford FG X Falcon de Prodrive Racing Australia del líder del campeonato Mark Winterbottom y su copiloto Steve Owen . El podio lo completaron Garth Tander y Warren Luff en un Holden VF Commodore del Holden Racing Team , a 2,6 segundos más.
La carrera de 2015 fue la decimonovena edición de la carrera Australian 1000 , que se celebró por primera vez después de la división organizativa entre el Australian Racing Drivers Club y V8 Supercars Australia que vio dos carreras "Bathurst 1000" disputadas en 1997 y 1998. La carrera de 2015 fue la 58.ª carrera cuyo linaje se remonta a la Armstrong 500 de 1960 , celebrada en Phillip Island , y la 55.ª que se celebró en Mount Panorama.
Además de las veinticinco inscripciones regulares del campeonato, se aceptaron dos inscripciones comodín para la carrera de 2015. La primera fue un Holden VF Commodore conducido por el equipo Novocastrian Motorsport de la Dunlop Series para Aaren Russell y Drew Russell . [3] El segundo fue un Ford FG X Falcon preparado por Prodrive Racing Australia para la combinación de pilotos femeninos de Renee Gracie y la corredora suiza de IndyCar Series y Fórmula E Simona de Silvestro , que corrió bajo el nombre de " Harvey Norman Supergirls". [4]
El piloto habitual del equipo Holden Racing, James Courtney, no participó en la carrera debido a las lesiones sufridas en el Sydney Motorsport Park Super Sprint de 2015 en agosto. Russell Ingall reemplazó a Courtney, después de haber hecho lo mismo en la anterior Wilson Security Sandown 500. [ 5]
Chaz Mostert y Paul Morris fueron los ganadores defensores de la carrera, aunque Morris no compitió en la carrera debido a que su papel como copiloto de Mostert fue asumido por Cam Waters . [6]
Veintisiete coches participaron en la prueba: trece Holden Commodores, seis Ford Falcons, cuatro Nissan Altimas, dos Mercedes-Benz E63 y dos Volvo S60. Además de los veinticinco participantes habituales, se inscribieron dos wildcards, uno de Novocastrian Motorsport con los hermanos Aaren y Drew Russell y otro de Prodrive Racing Australia con Renee Gracie y Simona de Silvestro, lo que marca la primera vez desde 1998 que una pareja formada exclusivamente por mujeres compitió en la Bathurst 1000, después de Kerryn Brewer y Melinda Price. Seis pilotos hicieron su debut en la carrera; los cuatro pilotos "Wildcard" y los pilotos de la Dunlop Series Jack Le Brocq y Macauley Jones. Fue la última salida del bicampeón Marcos Ambrose.
Las entradas con fondo gris fueron entradas comodín que no compitieron en la temporada completa del campeonato. [8]
La primera sesión de entrenamientos libres tuvo lugar el jueves por la mañana antes de la carrera y estuvo abierta tanto a los pilotos del campeonato como a los copilotos. El ganador defensor de la carrera, Chaz Mostert, marcó el tiempo de vuelta más rápido durante la sesión, su tiempo de 2:06.3223 fue 1,7 segundos más rápido que su tiempo en la sesión correspondiente en 2014. David Reynolds fue el segundo más rápido por delante de Shane van Gisbergen . Garth Tander fue el primer piloto en salirse del circuito, haciendo un trompo en la arena en Hell Corner, mientras que Tim Blanchard fue el primer piloto en chocar contra la pared, también en Hell Corner. [9] La segunda sesión de entrenamientos se llevó a cabo el jueves por la tarde y estuvo abierta solo a copilotos. Warren Luff marcó el tiempo de vuelta más rápido por delante de Dean Canto y Steven Richards . David Russell se estrelló en Cutting, causando suficientes daños como para sacar el coche de la tercera sesión de entrenamientos celebrada esa misma tarde. [10] En la tercera sesión, Fabian Coulthard rompió su propio récord de vuelta de práctica con un tiempo de 2:05.4786, en comparación con el tiempo de 2:05.6080 que estableció en la sesión de clasificación de 2014. Mark Winterbottom , Reynolds, Mostert y Van Gisbergen también establecieron tiempos en el rango de 2:05. [11] Reynolds fue multado con 25.000 dólares australianos después de la conferencia de prensa del jueves en la que se refirió a la entrada de Renee Gracie y Simona de Silvestro como el "vagón de cobardes". [12] Reynolds luego se disculpó por su comentario. [13]
La cuarta sesión de entrenamientos libres se celebró el viernes por la mañana y fue otra sesión sólo para copilotos. Cam Waters fue el más rápido con un tiempo de 2:05.7220, mientras que Luke Youlden fue el único otro piloto en marcar un tiempo por debajo de 2:06. [14] En la quinta sesión de entrenamientos, celebrada más tarde el viernes por la mañana, Jamie Whincup se convirtió en el primer piloto en marcar un tiempo de vuelta por debajo de 2:05 en un V8 Supercar, registrando un tiempo de 2:04.9097. Scott Pye también fue más rápido que el récord de Coulthard, estableciendo un tiempo de 2:05.2436. [15]
El viernes por la tarde estaba prevista una sesión de clasificación de cuarenta minutos, en la que los diez pilotos más rápidos de la sesión pasarían al Top Ten Shootout el sábado. Sin embargo, la sesión se detuvo a los cinco minutos tras un fuerte accidente de Mostert. Golpeó el muro interior en la curva 16 en la bajada hacia Forrest's Elbow antes de hacer un fuerte contacto con el muro opuesto. El coche rebotó por el circuito y se desplazó por el muro exterior en la curva de la derecha que precede a Forrest's Elbow, con la parte trasera del coche golpeando el techo de un puesto de comisarios , el contacto resultó en un trompo lento de 360° antes de detenerse en la entrada de Forrest's Elbow. [16] Mostert sufrió una fractura de fémur izquierdo y muñeca izquierda, mientras que tres de los comisarios apostados en el puesto de comisarios también resultaron heridos. Mostert y uno de los comisarios fueron trasladados en avión al Hospital Orange, mientras que los otros dos comisarios fueron tratados en el centro médico del circuito. El resto de la sesión de clasificación, así como una carrera de apoyo posterior, fueron cancelados debido a los daños causados al puesto de comisarios y la valla de seguridad circundante. [17] La inscripción de Mostert y Waters fue retirada del evento debido a los daños sufridos por el coche y las lesiones de Mostert, [16] mientras que la sesión de clasificación se pospuso al sábado por la tarde y se acortó a treinta minutos. [18]
Notas:
La siguiente tabla representa la parrilla de salida final para la carrera del domingo: