El HMS Basilisk fue un destructor clase B construido para la Royal Navy alrededor de 1930. Inicialmente asignado a la Flota del Mediterráneo , fue transferido a la Home Fleet en 1936. El barco escoltó convoyes y realizó patrullas antisubmarinas a principios de la Segunda Guerra Mundial antes de participar. en la campaña de Noruega . El Basilisk fue hundido por aviones alemanes durante la evacuación de Dunkerque en 1940.
Basilisk desplazó 1.360 toneladas largas (1.380 t) con carga estándar y 1.790 toneladas largas (1.820 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 323 pies (98,5 m), una manga de 32 pies 3 pulgadas (9,8 m) y un calado de 12 pies 3 pulgadas (3,7 m). [1] Estaba propulsada por un par de turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis , [3] cada una de las cuales impulsaba un eje, utilizando vapor proporcionado por tres calderas Admiralty de 3 tambores . Las turbinas desarrollaban un total de 34.000 caballos de fuerza en el eje (25.000 kW) y daban una velocidad máxima de 35 nudos (65 km/h; 40 mph). Basilisk llevaba suficiente combustible para darle un alcance de 4.800 millas náuticas (8.900 km; 5.500 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [1] La dotación del barco era de 134 oficiales y marineros, aunque aumentó a 142 durante tiempos de guerra. [4]
Los destructores clase B montaban cuatro cañones QF Mk IX de 4,7 pulgadas (120 mm) en soportes individuales. Para la defensa antiaérea (AA), tenían dos cañones AA QF Mk II de 40 milímetros (1,6 pulgadas) montados en una plataforma entre sus embudos . Los barcos estaban equipados con ocho tubos de torpedos sobre el agua de 21 pulgadas (533 mm) en un par de soportes cuádruples. [4] Se instalaron un riel de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaban 20 cargas de profundidad, pero la cantidad aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [5] El barco estaba equipado con un ASDIC Tipo 119 para detectar submarinos mediante reflejos de ondas sonoras transmitidas al agua. [6]
El Basilisk fue encargado el 4 de marzo de 1929 a John Brown & Company en Clydebank , Glasgow, en el marco del Programa Naval de 1928. Fue depositado el 19 de agosto de 1929 y botado el 6 de agosto de 1930, [7] como el octavo barco de la RN en llevar este nombre. [8] Basilisk se completó el 4 de marzo de 1931 [9] a un costo de £220,342, excluyendo artículos suministrados por el Almirantazgo, como armas, municiones y equipos de comunicaciones. [3] Después de su puesta en servicio, fue asignada a la 4ta Flotilla de Destructores con la Flota del Mediterráneo hasta 1936. La flotilla fue reasignada a la Flota Nacional en septiembre de 1936. [10]
El 6 de agosto de 1936, durante las primeras semanas de la Guerra Civil Española , el Basilisk se vio involucrado en las secuelas de la acción naval conocida como Convoy de la Victoria , cuando fue bombardeado y a horcajadas por la envejecida cañonera nacionalista española Dato mientras llegaba a Gibraltar. La cañonera identificó erróneamente al buque de guerra británico como un destructor republicano de la clase Churruca . [11] En febrero de 1937 el Basilisk llegó al puerto de Málaga , España, capturado unos días antes por las fuerzas franquistas . El capitán del Basilisk consiguió la liberación de Sir Peter Chalmers Mitchell , un zoólogo británico residente en Málaga, que fue detenido por las tropas franquistas por su apoyo a la República Española . [12] El barco se convirtió en el destructor de emergencia en Devonport en marzo de 1939 y fue asignado a la 19ª Flotilla de Destructores cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial. [10]
Basilisk pasó los siguientes dos meses escoltando convoyes y patrullando en el Canal de la Mancha y el Mar del Norte . El barco y su hermana Blanche escoltaban al minador Adventure la mañana del 13 de noviembre en el estuario del Támesis cuando entraron en un campo minado colocado la noche anterior por varios destructores alemanes. Tanto Adventure como Blanche encontraron minas; este último perdió toda potencia y luego volcó mientras estaba remolcado. [13] Basilisk continuó escoltando convoyes y patrullando hasta abril de 1940, cuando comenzó la campaña noruega. El 24 de abril, el barco, junto con los destructores Wren y Hesperus , escoltaron al acorazado Resolución hasta Narvik el 24 de abril. A principios de mayo, escoltó al buque de transporte Empress of Australia a Noruega. [10] Basilisk apoyó los desembarcos aliados del 12 al 13 de mayo en Bjerkvik durante la Batalla de Narvik . [14]
El barco fue transferido del Mando de Accesos Occidentales el 30 de mayo para apoyar la evacuación de Dunkerque . [15] Hizo dos viajes a Dover durante el día siguiente y evacuó a un total de 695 hombres. [16] Basilisk regresó a La Panne para cargar más tropas en la mañana del 1 de junio y fue atacado tres veces por bombarderos alemanes. Una bomba de la primera ola detonó dentro de la sala de calderas número 3, mató a todo el personal de la caldera y de la sala de máquinas, fracturó sus líneas de vapor y derribó toda su maquinaria. Los casi accidentes del mismo ataque doblaron los costados de su casco y su cubierta superior. Los torpedos y las cargas de profundidad del barco fueron desechados para reducir el peso superior y el pesquero francés Jolie Mascotte intentó remolcar el Basilisk . Un segundo ataque no causó más daños, pero provocó que el barco francés soltara el remolque. El tercer ataque alrededor del mediodía hundió al Basilisk [17] [18] en aguas poco profundas a 51 ° 08′16 ″ N 02 ° 35′06 ″ E / 51.13778 ° N 2.58500 ° E / 51.13778; 2,58500 . Jolie Mascotte y el destructor Whitehall rescataron a ocho oficiales y 123 tripulantes del barco. [10] Whitehall luego destruyó los restos del naufragio con disparos y torpedos. [19]
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