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Barrington Dacres

Barrington Dacres (fallecido el 25 de octubre de 1806) fue un oficial de la Royal Navy , que prestó servicio durante las guerras revolucionaria francesa y napoleónica . Finalmente ascendió al rango de Post-Capitán . No entró en acción en muchos enfrentamientos importantes y se le recuerda principalmente por la pérdida accidental de su barco a manos de los franceses y por la infructuosa persecución de dos barcos franceses en el Canal de la Mancha . Estuvo al mando de varios barcos de línea bajo el mando de varios de los principales comandantes navales de su tiempo. Su temprana muerte, sin embargo, le impidió alcanzar la misma antigüedad y grado de fama que sus familiares.

Familia y vida temprana

Barrington nació como el hijo mayor del Capitán, más tarde Vicealmirante, James Richard Dacres , y su esposa Eleanor Blandford Pearce. [1] Los Dacres eventualmente se convertirían en una importante dinastía naval. El hermano de Barrington, James Richard Dacres, se convirtió en vicealmirante, al igual que el tío de Barrington, Richard Dacres , mientras que su primo Sydney Dacres se convirtió en almirante y primer Lord del Mar. [1]

Carrera

Barrington Dacres tomó el mando del recién convertido buque bomba HMS Bulldog en 1799. [2] Permaneció al mando hasta el 27 de febrero de 1801, cuando llegó al puerto italiano de Ancona , sin saber que había sido capturado por los franceses. [3] Los franceses se apoderaron del Bulldog . El capitán Thomas Rogers del HMS  Mercury intentó recapturar al Bulldog sacándolo del puerto. Aunque Rogers estuvo a punto de tener éxito, los británicos se vieron obligados a abandonarla nuevamente. [4] Finalmente fue retomada frente a Gallipoli el 16 de septiembre de 1801 por el HMS Champion de Lord William Stuart . [2] [3] La carrera de Dacres no parece haber sido particularmente afectada negativamente por la pérdida accidental de su barco. Fue ascendido a Post-Capitán el 29 de abril de 1802. [5] Tomó el mando del HMS  Culloden de tercera categoría de 74 cañones en mayo de 1803 y lo volvió a poner en servicio en julio de ese año. [6] El 5 de junio capturó el Petronelle . [7] En septiembre, estaba navegando por el Canal de la Mancha como parte del escuadrón de Sir Edward Pellew , cuando el Duguay-Trouin francés de 74 cañones fue visto navegando en compañía de la fragata Guerrière de 38 cañones . [8] Los dos ya habían sido atacados por el HMS  Boadicea , bajo el mando del capitán John Maitland , pero los barcos franceses lo habían ahuyentado y ahora se dirigían a La Coruña . Dacres persiguió al Culloden y finalmente acortó la distancia y abrió fuego. El Duguay-Trouin fue el primero en llegar a la seguridad del puerto, pero Dacres continuó atacando al Guerrière hasta que estuvo casi bajo los cañones de las baterías costeras. Finalmente se desvió, causando daños considerables y varias bajas. [6] [8] Dacres permaneció al mando de Culloden hasta que fue sucedido por el capitán George Reynolds en febrero de 1804. [6]

Luego, Dacres tomó el mando del HMS  Venerable de 74 cañones en febrero y participó en el bloqueo de Brest , bajo el mando del contraalmirante Cuthbert Collingwood . [9] Fue sucedido por John Hunter en agosto de 1804. En enero de 1805, Dacres estuvo brevemente a bordo del HMS  Theseus , reemplazando al Capitán Francis Temple, pero en marzo, Temple volvió a estar al mando. [10] Tomó el mando del HMS Hercule y capturó varios buques mercantes que transportaban azúcar el 9 de julio de 1806. [11]

Muerte

Barrington Dacres parece haber tenido mala salud y murió en Bath, Somerset, el 25 de octubre de 1806. [12] [13] Falleció antes que su padre, quien murió en enero de 1810. [1]

Notas

  1. ^ abc Tracy. ¿Quién es quién en la Marina de Nelson ? pag. 108.
  2. ^ ab Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 282.
  3. ^ ab James. La historia naval de Gran Bretaña . pag. 482.
  4. ^ Allen. Batallas de la Armada británica . págs. 39–40.
  5. ^ Schomberg. Cronología Naval . pag. 380.
  6. ^ abc Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 80.
  7. ^ "Nº 15778". La Gaceta de Londres . 5 de febrero de 1805. p. 181.
  8. ^ ab Cliente. Anales de las Guerras del Siglo XIX . pag. 167.
  9. ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 77.
  10. ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 78.
  11. ^ "Nº 16159". La Gaceta de Londres . 2 de julio de 1808. p. 931.
  12. ^ La Revista Universal . pag. 475.
  13. ^ The European Magazine y London Review . pag. 414.

Referencias