Seawind Barclay Curle es una empresa de construcción naval británica .
La empresa fue fundada por Robert Barclay en Stobcross en Glasgow , Escocia, durante 1818. [1] En 1862, la empresa construyó una gran obra de ingeniería en Stobcross en Glasgow. En 1876, la empresa trasladó su depósito río abajo hasta Whiteinch . Fue incorporada en 1884 como Barclay Curle . [1] En 1912, Barclay Curle adquirió el cercano astillero Elderslie Shipyard en Scotstoun de John Shearer & Sons, para recibir el exceso de pedidos que el astillero Clydeholm existente de la empresa en Whiteinch no podía manejar. La propia Barclay Curle fue adquirida en 1912 por Swan Hunter . [1]
El 11 de noviembre de 1911 botaron desde el astillero de Clydeholm el MS Jutlandia para la flota mercante danesa, el primer buque con motor de petróleo construido en Gran Bretaña y diseñado para servicios oceánicos. [2]
En 1913, se construyó la fábrica de motores diésel del norte de Gran Bretaña en el astillero Clydeholm de la compañía en Whiteinch, un edificio modernista fundamental diseñado por Karl Bernhard y supervisado por John Galt que fue influenciado por la fábrica de turbinas AEG de 1909 de Peter Behrens en Berlín y continúa en pie hoy. . En 1920, Sir William Arrol & Co. construyó una gran grúa Titan en el muelle adyacente a la fábrica de motores en Clydehom Yard para permitir la transferencia de motores para el equipamiento de los barcos atracados al costado. Sigue siendo uno de los cuatro ejemplos que permanecen en el río Clyde , junto con los de Finnieston , Clydebank y Greenock .
Durante la Primera Guerra Mundial, el astillero Barclay Curle construyó varias cañoneras clase Insect para la Royal Navy . [1]
Barclay Curle, propiedad de Swan Hunter, dejó de construir barcos en su astillero Clydeholm en Whiteinch, Glasgow en 1968, centrando sus operaciones en sus astilleros de Tyneside. El Elderslie Dockyard, que se encontraba más al oeste al otro lado de Scotstoun y operado por Barclay Curle, fue adquirido por Yarrow Shipbuilders en 1974. North British Diesel Engine Works continuó y fue comprado por la empresa de ingeniería marina Sulzer [1] hasta que fue nacionalizado como parte de British Shipbuilders bajo la Ley de Industrias Aeronáuticas y de Construcción Naval de 1977 y transfirió la producción a sistemas de armas navales por parte de British Aerospace ( misiles Sea Dart y Sea Wolf ) a finales de los años 1970, convirtiéndose finalmente en un polígono industrial a mediados de los años 1980.
Como parte del Grupo Seawind, la empresa ya no tiene su sede en Glasgow, sino que conserva instalaciones de reparación de barcos en Birkenhead , Merseyside y Appledore , Devon .
Los registros de la empresa Barclay Curle se encuentran en los archivos de la ciudad de Glasgow. [3]