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Balandra de clase Arabis

La clase Arabis fue la tercera y más grande [1] de las cinco subclases de balandras de dragaminas completadas bajo el Programa de Guerra de Emergencia para la Marina Real Británica en la Primera Guerra Mundial . Formaban parte del proyecto de construcción naval más grande de la " clase Flower ", que también se conocía como "clase Cabbage" o "Herbaceous Borders". Los barcos también se utilizaron fuera de sus tareas de dragaminas como patrulleros, remolcadores y transportes de personal y carga. [2]

El diseño de la clase Arabis se realizó a finales de 1914. [2] Los 36 buques británicos se encargaron en julio de 1915 y se construyeron en tres tandas, con un promedio de 12 buques. Posteriormente se construyeron otros 8 buques en astilleros británicos para la Armada francesa . El diseño era muy atractivo, ya que la mayoría de los astilleros eran capaces de construirlos, y la construcción podía completarse en cinco meses.

Al igual que los balandros de clase Acacia y Azalea anteriores , estos eran buques de barrido de flota (balandros) de una sola hélice con cascos triples en la proa para brindar protección adicional contra pérdidas durante el trabajo. La resistencia del casco se demostró cuando Valerian luchó contra el huracán La Habana-Bermuda de 1926 durante cinco horas el 22 de octubre de 1926, antes de ser empujado por una borrasca y hundirse frente a Bermudas . En su informe al Tribunal Marcial celebrado en el Royal Naval Dockyard, Bermudas , su capitán, el comandante WA Usher, escribió:

Al mediodía, se alcanzó el centro de la tormenta y se aclaró el camino. El mar estaba ahora montañoso y parecía acercarse al barco por todos lados, pero más particularmente por el sur y el este. Cuando el barco se balanceaba en la cresta o caía en el valle, parecía que se iba a romper la espalda y el hecho de que resistiera tan bien estas tensiones habla muy bien de su construcción. Hasta el momento, el casco y los accesorios no habían sufrido daños.

Barcos

Impresión artística de la pérdida del HMS Valerian

Se encargaron seis buques en enero de 1916 y otros dos en septiembre de 1916, todos con este diseño a astilleros británicos para la Armada francesa, y todos fueron entregados a Francia en 1916 o (el último par) 1917:

Notas al pie

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el balandro clase Arabis .
  1. ^ "Balandras de acero en la Marina Real Británica". www.leander-project.homecall.co.uk. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2011. Consultado el 28 de diciembre de 2012 .
  2. ^ abcd "Balandra de la clase Arabis (br.)". www.wrecksite.eu . Consultado el 28 de diciembre de 2012 .
  3. ^ Los barcos de combate de Jane . Londres: Jane's Publishing Co. 1939.
  4. ^ "Buttercup". Índice de barcos de Miramar . RB Haworth, Wellington NZ . Consultado el 6 de septiembre de 2013 .
  5. ^ Ghazal, Rym (11 de diciembre de 2010). "El Fuerte de Fujairah se abre al público para revelar el papel fundamental que desempeñó en el pasado de la nación". The National .
  6. ^ Matthew S Hopper. El imperialismo y el dilema de la esclavitud en Arabia Oriental y el Golfo, 1873-1939 . Itinerario: Revista internacional sobre la historia de la expansión europea y la interacción global 30, núm. 3 (2006): 76-94.
  7. ^ "Clase Arabis". www.battleships-cruisers.co.uk . Consultado el 28 de diciembre de 2012 .
  8. ^ "Un balandro británico de 30 años de antigüedad todavía en servicio. 31 de febrero de 1945, Greenock. El HMS Rosemary es el único buque de su tipo que quema carbón y sigue en servicio activo".
  9. ^ ab Gardiner y Gray 1985, pág. 213.
  10. ^ Roche 2005, pág. 13/46.
  11. ^ Roche 2005, pág. 15/46.
  12. ^ Roche 2005, pág. 18/46.
  13. ^ Roche 2005, pág. 27/46.

Referencias