26°1′57″N 50°30′38″E / 26.03250°N 50.51056°E / 26.03250; 50.51056
El Gran Premio de Bahréin de 2008 (formalmente Gran Premio de Fórmula 1 Gulf Air de Bahréin de 2008 ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 6 de abril de 2008 en el Circuito Internacional de Bahréin , en Sakhir , Bahréin . Fue la tercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2008 . Felipe Massa del equipo Ferrari ganó la carrera de 57 vueltas. Kimi Räikkönen fue segundo con el otro Ferrari y el piloto de BMW Sauber, Robert Kubica, fue tercero.
La carrera comenzó con Kubica en la pole junto a Massa; Esta fue la única vez en su carrera que el polaco lograría la pole. Lewis Hamilton , el eventual campeón de pilotos , partió desde tercero, junto a Räikkönen. Massa adelantó a Kubica en la primera curva y luego Räikkönen en la tercera vuelta. Los Ferrari dominaron al frente de la carrera, lo que llevó a su final 1-2. Hamilton tuvo un comienzo lento después de casi quedarse estancado en la parrilla y cayó al noveno puesto. El piloto de McLaren chocó contra la parte trasera del Renault de Fernando Alonso una vuelta más tarde, rompiendo el alerón delantero del McLaren y dejando a Hamilton al final del campo.
El buen resultado de Kubica impulsó a BMW Sauber al liderato del Campeonato de Constructores , después de que el piloto de BMW Nick Heidfeld terminara cuarto. Ferrari y McLaren iban por detrás, a uno y dos puntos , respectivamente. Räikkönen tomó la delantera en el Campeonato de Pilotos, con 19 puntos, tres puntos por delante de Heidfeld y cinco por delante de Hamilton, Kubica y Kovalainen, cuando restaban 15 carreras de la temporada.
El Gran Premio lo disputaron 22 pilotos, en 11 equipos de dos. [4] Los equipos, también conocidos como " constructores ", eran Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , Honda , Force India , BMW Sauber , Toyota , Red Bull Racing , Williams , Toro Rosso y Super Aguri . [4] El proveedor de neumáticos Bridgestone trajo dos compuestos de neumáticos diferentes a la carrera; el más suave de los dos marcado por una sola franja blanca en una de las ranuras. [5]
Antes de la carrera, el piloto de McLaren Lewis Hamilton lideraba el Campeonato de Pilotos con 14 puntos , y el piloto de Ferrari Kimi Räikkönen era segundo con 11 puntos. Detrás de Hamilton y Räikkönen en el Campeonato de Pilotos, Nick Heidfeld fue tercero, también con 11 puntos, con un BMW Sauber, y el compañero de Hamilton en McLaren, Heikki Kovalainen, fue cuarto con 10 puntos. El compañero de equipo de Heidfeld, Robert Kubica, fue quinto con ocho puntos. [6] En el Campeonato de Constructores , McLaren-Mercedes lideraba con 24 puntos, cinco puntos por delante de BMW Sauber. Ferrari fue tercero con 11 puntos. [6]
Ferrari dominó la ronda anterior en Malasia , donde Felipe Massa había conseguido la pole position , y lideró a su compañero de equipo Räikkönen en el segundo lugar durante las primeras etapas de la carrera, antes de hacer un trompo y retirarse a mitad de la carrera. [7] Räikkönen ganó la carrera y expresó su optimismo sobre Bahréin: "He terminado tercero en tres Grandes Premios consecutivos en Bahréin. Una y otra vez algo ha salido mal. Sakhir es uno de esos circuitos en los que realmente quiero ganar. Finalmente." [8]
En las dos primeras carreras, Massa fue criticado por la prensa por dos errores que lo dejaron sin puntos: una colisión con el piloto de Red Bull David Coulthard en Australia y su trompo en Malasia. [7] [9] Massa prometió que las dos primeras carreras no serían indicativas del resto de la temporada: "No era el inicio de temporada que quería, pero aún quedan 16 carreras y 160 puntos por delante. "En las próximas carreras planeo recuperar todos los puntos que he perdido en las dos primeras rondas". [10]
Hamilton ganó la carrera inaugural en Australia, pero logró terminar sólo quinto después de una penalización en la clasificación y una parada en boxes fallida en Malasia. [7] La temporada comenzó bien para Kubica, ya que se clasificó segundo en Australia y terminó segundo en Malasia. Kubica predijo que su equipo podría mantener el impulso hasta la tercera carrera: "Estoy seguro de que aquí también podemos ser muy competitivos". [11]
Una semana antes del inicio del fin de semana del Gran Premio, News of the World alegó que Max Mosley , el presidente del organismo rector de la Fórmula Uno , la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), había participado en actos sexuales con cinco prostitutas . [12] Si bien Mosley negó las acusaciones, canceló su aparición programada en el Gran Premio de Bahréin. [13] Varios equipos condenaron las supuestas acciones de Mosley y pidieron su renuncia, y aunque por un tiempo la controversia amenazó con eclipsar la carrera, Mosley finalmente retuvo su posición y demandó con éxito a News of the World por el informe. [14] [15]
Se llevaron a cabo tres sesiones de práctica antes de la carrera del domingo: dos el viernes y una tercera el sábado. Las sesiones del viernes por la mañana y por la tarde duraron cada una 90 minutos. La tercera sesión se celebró el sábado por la mañana y duró una hora. [16] Los Ferrari superaron a los demás equipos en la primera sesión en una pista polvorienta rodeada por el desierto de dunas de arena de Sakhir . El tiempo de Massa de 1:32.233 fue más rápido que el de Räikkönen, que se vio frenado por una excursión temprana por la arena que requirió una parada en boxes . [17] Nico Rosberg de Williams, Hamilton, el piloto de McLaren Heikki Kovalainen , el piloto de Williams Kazuki Nakajima y Kubica completaron los siete primeros. [17] En la segunda sesión, Hamilton perdió el control de su coche y se deslizó hacia un lado contra una pared. [18] Hamilton salió ileso de la colisión, pero su McLaren sufrió daños importantes. [19] Excepto por el accidente, la segunda sesión terminó como la primera: una vez más, Massa llevó a Räikkönen a Ferrari 1-2, por delante de Kovalainen, Hamilton y Kubica. [19] La tercera sesión se disputó de nuevo sobre una pista polvorienta, donde Rosberg fue el más rápido con un tiempo de 1:32.521. [20] Massa ocupó el segundo lugar, por delante del piloto de Red Bull Mark Webber , el piloto de Toyota Jarno Trulli , David Coulthard de Red Bull, Nakajima y Kubica. Räikkönen fue el noveno más rápido y Hamilton el 18º. [20]
La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. La primera parte duró 20 minutos y los coches que terminaron la sesión en la posición 17 o menos fueron eliminados de la clasificación. La segunda parte de la sesión de clasificación duró 15 minutos y eliminó los autos que terminaron en las posiciones 11 a 16. La parte final de la sesión de clasificación determinó las posiciones del primero al décimo y decidió la pole position. Los coches que no lograron llegar a la última sesión pudieron repostar antes de la carrera, por lo que corrieron más ligeros en esas sesiones. A los coches que compitieron en la última sesión de clasificación no se les permitió repostar antes de la carrera y, como tal, llevaron más combustible que en las sesiones anteriores. [dieciséis]
Estoy muy feliz. Perdí la oportunidad de conseguir la pole en Australia, pero esta vez salió bien... Sabíamos antes de la temporada que el coche estaba bien gracias a los resultados de la simulación por ordenador y del trabajo en el túnel de viento. Finalmente, ha dado sus frutos que nunca dejamos de trabajar duro. Quiero agradecer a todo el equipo que ha trabajado tan duro durante los últimos meses. Ahora estudiaremos los datos y nos prepararemos para mañana. Nos espera una larga carrera.
Robert Kubica , tras la tercera sesión de clasificación. [21]
Kubica consiguió la primera pole position de su carrera con un tiempo de 1:33.096. [22] Massa se clasificó a menos de 0,03 segundos del BMW y se unió a Kubica en la primera fila de la parrilla . [22] Hamilton ocupó el tercer lugar, utilizando el chasis de repuesto de su equipo ; Räikkönen fue el siguiente más rápido y, a pesar de criticar la puesta a punto de su coche , confiaba en su capacidad de carrera. [21] [23] Kovalainen se alinearía quinto en la parrilla junto a Heidfeld, quien tuvo problemas para maximizar el rendimiento de sus neumáticos. [21] Trulli ocupó el séptimo lugar, por delante de Rosberg y el piloto de Honda, Jenson Button . [22] El piloto de Renault, Fernando Alonso, fue el último piloto en realizar la tercera sesión; Webber se quedó fuera de los diez primeros por 0,009 segundos y comenzaría la carrera en la 11ª posición. [24] El compañero de equipo de Button, Rubens Barrichello, ocupó el puesto 12 después de que un problema en la caja de cambios interrumpiera sus vueltas de la segunda sesión, por delante de Timo Glock de Toyota, Nelson Piquet de Renault y el piloto de Toro Rosso, Sébastien Bourdais . [21] Nakajima fue el más lento de los pilotos de la segunda sesión y ocupó el puesto 16. [22] Coulthard se clasificó 17º, por delante de Giancarlo Fisichella de Force India. [24] El piloto de Toro Rosso, Sebastian Vettel , ocupó el puesto 19 y culpó a su puesta a punto: "Sentí que era más un caso en el que el coche me conducía a mí que yo al volante". [22] El compañero de equipo de Fisichella, Adrian Sutil, se clasificó en el puesto 20, por delante de Anthony Davidson de Super Aguri. El compañero de equipo de Davidson, Takuma Sato, giró y se estrelló contra las barreras. El accidente de Sato dañó su alerón trasero y su suspensión y le dejó sin poder continuar en la sesión. [24]
El tiempo y las condiciones en la parrilla estaban secos antes de la carrera. La temperatura del aire era de 29 °C, con signos de brisa que podría arrastrar arena a la pista e impedir el agarre de los coches. [25] Massa tuvo la mejor salida entre los primeros, ya que pasó a Kubica en la primera curva para tomar la delantera. [26] El mal comienzo de Hamilton provocó que su sistema anti- calado se activara y seis pilotos lo adelantaron para caer al noveno lugar. [27] Räikkönen se benefició de la salida de Hamilton y subió a la tercera posición, por delante de Kovalainen, Trulli y Heidfeld. [26] Mientras Massa ampliaba su ventaja al frente de la carrera, Hamilton, que iba detrás de Alonso, chocó con la parte trasera del Renault, derribando el alerón delantero del McLaren del coche. [26] [28] Al sufrir dificultades de manejo, Hamilton regresó al pit-lane para una nueva sección de morro y se reincorporó en el puesto 18. [29] Räikkönen ocupó el segundo lugar cuando adelantó a Kubica en la tercera vuelta; Heidfeld quedó cuarto cuando superó a Trulli y Kovalainen en maniobras separadas. [26] Más abajo en el campo, Vettel se retiró de la carrera en la primera vuelta después de chocar dos veces con otros autos; Button, Sutil y Coulthard entraron en boxes para reparar los primeros daños. [26] [27]
En la vuelta 10, Massa había ampliado su ventaja sobre Räikkönen a 4,4 segundos, por delante de Kubica, Heidfeld, Kovalainen y Trulli. [26] [29] Kubica fue el primero de los primeros en entrar en boxes, en la vuelta 17. [30] Räikkönen y Trulli le siguieron en la vuelta 20; Massa entró en boxes desde el liderato una vuelta más tarde. [30] Después de la primera ronda de paradas en boxes, la diferencia entre los Ferrari era de 5,4 segundos, sin embargo, en la vuelta 31, Räikkönen se había acercado a cuatro segundos de su compañero de equipo. [26] Massa tenía una ventaja de 3,6 segundos sobre Räikkönen cuando los dos Ferrari entraron en boxes por última vez en las vueltas 39 y 38, respectivamente, y Massa mantuvo su ventaja hasta el último stint . [26] [30] Kubica entró en boxes en la vuelta 41, Heidfeld en la vuelta 45 y Kovalainen en la vuelta 47. [30]
Coulthard y Button chocaron en la vuelta 18 cuando Button intentó adelantar al Red Bull por el interior en la curva ocho; El Honda perdió su alerón delantero y se retiró una vuelta más tarde después de dos paradas en boxes. [25] Hamilton continuó su ascenso de regreso a través del campo; pasó del puesto 18, pasando a Piquet, Davidson, Sutil y Bourdais en maniobras separadas, para ubicarse en el puesto 14 cuando entró en boxes en la vuelta 31. [29] [30] Piquet se retiró en la vuelta 42 con una falla en la transmisión , lo que requirió un cambio de caja de cambios antes. la próxima carrera. [25]
Massa consiguió su primera victoria de la temporada cuando cruzó la meta al final de la vuelta 57, 3,3 segundos por delante del segundo clasificado, Räikkönen. [4] Kubica quedó tercero, por delante de su compañero de equipo Heidfeld y Kovalainen, que marcó la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 49, con un tiempo de 1:33.193, a pesar de ser más lento que los primeros durante gran parte de la carrera. [4] [31] Trulli, Webber, Glock y Alonso completaron los diez primeros, después de que el Toyota de Glock detuviera a un rápido Alonso al final de la carrera. [4] [31] Barrichello y Fisichella terminaron con fuerza, por delante de Hamilton, que logró sólo el puesto 13. [4] Nakajima, Bourdais, Davidson y Sato ocuparon los siguientes cuatro lugares; Coulthard y Sutil terminaron últimos en la pista después de que sus respectivas caídas los relegaron al final del grupo. [4] Vettel, Button y Piquet fueron los tres abandonos de la carrera. [4]
No cambió nada salir segundos porque hicimos una buena salida. Creo que Robert [Kubica] no tuvo una buena salida y le pasé. La carrera fue bastante difícil al principio porque había mucho aceite en la pista. Casi nos marchamos, Robert y yo, y fue bastante difícil. Durante la carrera el coche estuvo muy bien. No presioné completamente al límite porque vi que la diferencia aumentaba y luego Kimi [Räikkönen] estaba detrás, pero pude mantener la diferencia con él y la estrategia también fue perfecta.
Felipe Massa , hablando tras la carrera. [32]
Los tres primeros clasificados aparecieron en el podio y en la rueda de prensa posterior , donde Massa se mostró aliviado: "Sin duda la carrera fue bastante difícil porque no quería cometer ningún error. Tampoco presioné tanto, sólo lo intenté". llevar el coche a casa y también controlar el ritmo". [32] Massa dijo que tuvo problemas con el agarre al principio, debido al petróleo en el sector medio del campo. [32] El segundo puesto de Räikkönen lo llevó al liderato del Campeonato de Pilotos y expresó su optimismo sobre las carreras futuras:
Todo el fin de semana ha sido bastante difícil, una de esas cosas en las que no podemos conseguir que el coche funcione correctamente... Estamos liderando el campeonato, que es lo principal, y sabemos que tendremos la velocidad una vez que lo hagamos todo bien. La carrera ha sido bastante difícil pero de todos modos estoy contento con el segundo puesto. [32]
Kubica dijo que su mala salida se debió al patinaje de las ruedas en la salida y que la presencia de aceite en la pista impidió el rendimiento de su coche, provocando el adelantamiento de Räikkönen: "Pero de todos modos creo que fue un buen resultado: tercero y cuarto para el equipo y liderando el Campeonato de Constructores, así que fue un buen fin de semana". [32]
.jpg/1280px-Kimi_Raikkonen_2008_(square).jpg)
Hamilton aceptó la responsabilidad por su casi pérdida en la parrilla: "No había presionado el interruptor lo suficientemente temprano y por lo tanto no estábamos en el mapa de lanzamiento y fuimos directamente a anti-pérdida, y cuando todos los demás estaban en su modo de lanzamiento, yo estaba eso." [27] Renault desestimó las sugerencias de que Alonso había hecho una prueba de frenos a Hamilton en el incidente que provocó que el alerón del McLaren se rompiera. [33] Pat Symonds , jefe de ingeniería de Renault, dijo que la telemetría de su equipo indicaba que Alonso estaba a toda velocidad en la recta y no había tocado los frenos: "Creo que todo lo que puedo decir de nuestra parte es que no hay culpa atribuible a Fernando, que es lo que podrían ser algunas de las especulaciones". [33] El director ejecutivo de McLaren F1 , Martin Whitmarsh , dijo que el alerón delantero de Hamilton se había roto segundos antes del impacto, y que la reducción de carga aerodinámica resultante había absorbido a Hamilton hacia el rebufo de Alonso más rápido de lo esperado. [28] Sin embargo, las fotos indican que el alerón delantero del McLaren podría haberse roto incluso antes cuando Hamilton empujó a un coche (se cree que era Alonso) en la primera vuelta. [28] El incidente posterior dejó a Alonso con daños en la parte trasera del auto, lo que afectó sus intentos de adelantar a Glock al final de la carrera. [34]
El segundo puesto de Räikkönen le dio una ventaja de tres puntos sobre Heidfeld en el Campeonato de Pilotos, con 19 puntos, por delante de Heidfeld con 16, seguido de Hamilton, Kubica y Kovalainen, cada uno con 14 puntos. [6] El buen desempeño de BMW Sauber les dio el liderato en el Campeonato de Constructores, con 30 puntos, por delante de Ferrari con 29 puntos y McLaren con 28 puntos. [6]
