La Fuerza Aérea comenzó a planificar el B-21 en 2011 [6] y adjudicó el importante contrato de desarrollo en 2015. [7] El B-21 realizó su primer vuelo el 10 de noviembre de 2023. Se espera que entre en servicio en 2027. [ 8] [9] [10] [11]
Muchos aspectos del programa B-21 están altamente clasificados ; el programa está designado como un programa de acceso especial . [5] El Servicio de Investigación del Congreso señaló en 2021 que los detalles y especificaciones técnicas del B-21, como la velocidad, los sistemas de habilitación, "el tamaño, el sigilo requerido, la estructura, la cantidad y el tipo de motores, las armas proyectadas y los sensores a bordo permanecen clasificados". aunque desde 2015 se ha hecho pública alguna información sobre varios otros aspectos del programa. [5] Las primeras fotografías del avión se publicaron el 2 de diciembre de 2022, tomadas durante una ceremonia de lanzamiento en las instalaciones de producción de Northrop Grumman en Palmdale, California . [12]
Diseño y desarrollo
El programa clasificado de bombardero de ataque de largo alcance (LRS-B) comenzó en 2011, [6] y la Fuerza Aérea emitió una solicitud de propuesta para desarrollar un avión LRS-B en julio de 2014. [6] [13] Se adjudicó un contrato de desarrollo a Northrop Grumman en octubre de 2015. [7] Boeing y Lockheed Martin , que presentaron ofertas perdedoras para el proyecto, presentaron protestas sobre la oferta; [14] En octubre de 2016, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) rechazó las impugnaciones y confirmó la decisión de la USAF de adjudicar el contrato LRS-B a Northrop Grumman. El informe de la GAO reveló que el costo fue el factor decisivo al seleccionar a Northrop Grumman en lugar del equipo Boeing-Lockheed Martin. [15] [16]
Un informe de los medios de comunicación de 2015 dijo que la Fuerza Aérea quería que el bombardero también funcionara como plataforma de recopilación de inteligencia , administrador de batalla y avión interceptor . [7] En 2016, la entonces Secretaria de la Fuerza Aérea, Deborah Lee James, dijo que el B-21 sería una "plataforma de ataque de precisión global de quinta generación" con capacidad de disparo de sensores en red . [17] Northrop Grumman describe el B-21 como "el primer avión de sexta generación del mundo". [18]
En el Simposio de Guerra Aérea de 2016, funcionarios de la Fuerza Aérea anunciaron que el LRS-B sería designado formalmente "B-21" porque el avión sería el primer bombardero del siglo XXI. [19] En septiembre de 2016, funcionarios de la Fuerza Aérea anunciaron que el B-21 se llamaría "Raider" en honor a los Doolittle Raiders . [20] El teniente coronel retirado Richard E. Cole , entonces el último miembro vivo de los Doolittle Raiders, estuvo presente en la ceremonia de nombramiento en la conferencia de la Asociación de la Fuerza Aérea . [21]
En 2016, el director del programa del F-35, Chris Bogdan, dijo que los motores del B-21 serían lo suficientemente similares al motor Pratt & Whitney F135 del F-35 para reducir su costo. [24]
El programa completó su revisión crítica de diseño en diciembre de 2018. [25]
En enero de 2020, los funcionarios de la Fuerza Aérea publicaron nuevas representaciones del B-21, que muestran las distintivas entradas empotradas y combinadas y el diseño del tren de aterrizaje principal de dos ruedas. El dibujo parecía mostrar un avión más pequeño y ligero que el B-2. [26] [27]
En septiembre de 2022, la USAF anunció que el B-21 se presentaría a principios de diciembre de 2022 en las instalaciones de producción de Northrop Grumman en Palmdale, California. [28] La ceremonia tuvo lugar el 2 de diciembre de 2022. [29] [30] En la inauguración, la directora ejecutiva de Northrop, Kathy Warden, dijo que el B-21 está diseñado con una arquitectura de sistemas modular y abierta para permitir actualizaciones fáciles [a] y, potencialmente , la capacidad de exportar componentes a compradores extranjeros. [32] Warden dijo que las operaciones internas del B-21 eran "extremadamente avanzadas en comparación con el B-2" y que el B-21 era ligeramente más pequeño que el B-2, con un alcance más largo . [29]
Producción y montaje
En febrero de 2016, el jefe del Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea dijo que esperaba que el servicio realizara un pedido inicial de 100 B-21 y construyera una flota completa de 175 a 200. [33] [34] [35] En En 2017, dos estudios de la USAF sugirieron que la Fuerza Aérea podría aumentar su compra inicial de 80 a 100 a 145 aviones. [36]
En enero de 2017, Northrop Grumman recibió una modificación de contrato de $35,8 millones para una gran instalación de recubrimientos en la Planta 42, que se completará a fines de 2019. El anuncio del contrato no mencionaba específicamente al B-21, pero la instalación probablemente estaba destinada a B. -21 revestimiento sigiloso. [38] En el verano de 2019, se informó que la construcción del primer avión estaba en marcha. [39] A principios de 2021, varios medios de comunicación informaron que a medida que se acercaba la finalización del primer B-21, había comenzado la construcción de la segunda unidad. [40] [41]
En febrero de 2022, se estaban construyendo seis B-21. [44] [45] El primer B-21 fue trasladado a una instalación de calibración el mes siguiente. [46] Alrededor de 8.000 empleados de Northrop Grumman habían trabajado en el programa con más de 400 proveedores de al menos 40 estados. [18]
En septiembre de 2023, los funcionarios del programa dijeron que se estaban realizando pruebas de motor y combustible antes del primer vuelo previsto para finales de año. [47] El primer vuelo de prueba del B-21 tuvo lugar el 10 de noviembre de 2023 en la Planta 42 de la Fuerza Aérea en Palmdale, California. [48]
En julio de 2016, la USAF dijo que no publicaría el costo estimado del contrato B-21 de Northrop, afirmando que la cifra revelaría demasiada información sobre el proyecto clasificado a posibles adversarios. El Comité de Servicios Armados del Senado también votó a favor de no hacer público el costo del programa, restringiendo la información a los comités de defensa del Congreso a pesar de las objeciones de un grupo bipartidista de legisladores encabezados por el presidente del comité, el senador John McCain . [49] Las revisiones propuestas por McCain a la Ley de Autorización de Defensa Nacional para el año fiscal 2017 habrían reducido la autorización para el programa B-21 en $302 millones "debido a un valor de adjudicación del contrato inferior al esperado", al tiempo que requerirían una "estricta ... línea de base del programa ". y umbrales de control de costos", "informes trimestrales sobre el desempeño del programa" y "divulgación del valor total de adjudicación del contrato de desarrollo de ingeniería y fabricación". [50] Las versiones de la NDAA de 2017 aprobadas inicialmente por la Cámara y el Senado habrían requerido la divulgación pública del costo total del B-21, pero esta disposición fue eliminada en la versión final del informe de la conferencia . [5]
En diciembre de 2022, el coste de un avión B-21 se estimaba en 700 millones de dólares. [51] En ese momento, los funcionarios de la Fuerza Aérea estimaron que gastarían al menos 203 mil millones de dólares durante 30 años para desarrollar, comprar y operar una flota de 100 B-21. [37]
Está previsto que el B-21, para 2040, reemplace a los 45 bombarderos estratégicos B-1 de la Fuerza Aérea de EE. UU. , que datan de la década de 1980, y a los 20 bombarderos estratégicos B-2, que datan de la década de 1990. El B-21 también podría eventualmente reemplazar al B-52, que originalmente data de la década de 1950 y está previsto que permanezca en servicio durante muchas décadas. [5] [55] La USAF planea reemplazar su flota de bombarderos y la mayoría de las armas nucleares del servicio, incluidos sus misiles balísticos intercontinentales. La Fuerza Aérea se está centrando en las operaciones del Indo-Pacífico alrededor del B-21, que según los funcionarios es una plataforma crucial en una posible lucha contra China. [56]
Posibles proyectos relacionados
En marzo de 2022, el secretario de la Fuerza Aérea, Frank Kendall III, planteó la posibilidad de que un avión bombardero trabajara con el bombardero, [57] [58] pero la idea se abandonó más tarde porque no ahorraría mucho dinero producir un avión no tripulado tan grande. [59]
La USAF también planea adquirir un nuevo caza de largo alcance de su programa Next Generation Air Dominance , conocido como FX o "Penetrating Counter-Air", para escoltar al B-21 profundamente en territorio enemigo y ayudarlo a sobrevivir a las defensas aéreas enemigas. e interceptar combatientes. [60] [61] [62]
Posible interés australiano
En diciembre de 2022, un informe del Instituto Australiano de Política Estratégica defendía la adquisición de varios B-21 Raiders para permitir que Australia tuviera una mayor capacidad de ataque de largo alcance. [63]
El informe afirma que un B-21 podría volar 2.500 millas (4.000 km) sin repostar combustible y llevar más municiones en comparación con el alcance máximo de 930 millas (1.500 km) de los aviones de combate F-35 de la RAAF, que requieren aire-aire. repostaje. Un solo B-21 también puede generar el mismo impacto que varios F-35A. Además, el B-21 puede atacar objetivos desde bases aéreas seguras ubicadas en el sur de Australia, con mayor proximidad a más personal, combustible y municiones. [64]
Durante las conversaciones bilaterales celebradas en agosto de 2022, se informó que Estados Unidos podría permitir que Australia adquiera el B-21. Cuando se le preguntó si Estados Unidos consideraría permitir que Australia se uniera al desarrollo del bombardero B-21, el secretario de la Fuerza Aérea, Frank Kendall, afirmó: "No creo que haya ninguna limitación fundamental en las áreas en las que podemos cooperar. Si Australia tuviera una requisito para un ataque de largo alcance, entonces estaríamos dispuestos a tener una conversación con ellos sobre eso." [65] Sin embargo, la Revisión Estratégica de Defensa publicada por el gobierno australiano el 24 de abril de 2023 declaró que el B-21 no se consideraba una opción adecuada para su adquisición. [66] En cambio, Australia invertirá en la actualización de sus F-35A y F/A-18F a las últimas configuraciones del Bloque 4 y el Bloque III, respectivamente, para permitir que ambos aviones sean capaces de lanzar el AGM-158C LRASM y el Joint Misil de ataque . [67]
Vuelo y pruebas
El programa de pruebas está gestionado por el Centro de pruebas de la Fuerza Aérea y la Fuerza de pruebas combinadas B-21 del ala de pruebas 412, incluido el personal de Northrop Grumman. [10] [11] El primer prototipo B-21 realizó su vuelo inaugural el 10 de noviembre de 2023. [11] El 17 de enero de 2024, el B-21 realizó su segundo vuelo de prueba reconocido públicamente desde la Base Aérea Edwards. [68]
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enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Northrop Grumman B-21 Raider .
Página web oficial del B-21 Raider de Northrop Grumman
Hoja informativa oficial del B-21 Raider de la Fuerza Aérea de EE. UU.