El Comando de Aviación de Transporte Militar ( ruso : Кома́ндование вое́нно-тра́нспортной авиа́ции (ВТА) — Komandovaniye voyenno-transportnoy aviatsii (VTA) ) fue un componente importante de las antiguas Fuerzas Aéreas Soviéticas , activo desde el período de la Guerra Fría, hasta la disolución de la Unión Soviética. Unión, hasta 1998-1999. En 1999-2009 su estatus se redujo al 61.º Ejército Aéreo del Alto Mando Supremo ( 61 Vozdushnaya Armiya VGK ). El 61.º Ejército del Aire se formó inicialmente el 10 de enero de 1949 con el cambio de nombre a 3.º Ejército del Aire . En 2009, el 61.º Ejército del Aire pasó a llamarse Comando de Aviación de Transporte Militar. [1] Su sede se encuentra en Moscú .
Historia
La historia de la VTA se remonta a la formación de la primera unidad de aviación de transporte en el Distrito Militar de Leningrado el 1 de junio de 1931. [2] En 1955-56, las unidades de transporte aéreo fueron retiradas de las Tropas Aerotransportadas Soviéticas y se creó la propia VTA. [3]
En 1988, el VTA incluía seis regimientos separados (194th Guards Bryanskiy Red Banner Military-Transport Aviation Regiment im. NF Gastello en Fergana , probablemente asociado con la 105th Guards Vienna Airborne Division , [4] 334, 374 OVTAP en Klokovo , 566 VTAP y regimientos no identificados en Ulyanovsk y Kirovakan ) y seis divisiones con un total de 18 regimientos de aviación de transporte militar. [5] Holm y Feskov et al. 2004 no están de acuerdo con la identidad y el estacionamiento de varios regimientos. [6] Las divisiones eran la 3.ª División de Aviación de Transporte Militar de la Guardia (VTAD) en Vitebsk (103.º Regimientos de la Guardia, 110.º, 235.º, 239.º), la 6.ª División de Aviación de Transporte Militar en Kryvyi Rih (Krivoy Rog) (37.º, 338.º Regimientos), la 7.ª División en Melitopol con los 25.º Regimientos de la Guardia, 369.º ( Dzhankoy ) y 708.º, la 8.ª División en Chkalovsky , Shchyolkovo , Óblast de Moscú , (70.º, 353.º y 354.º regimientos OSNAZ), la 12.ª División de Aviación de Transporte Militar en Migalovo , que remontaba su herencia a la 12.ª División de Aviación de Bombardeo del período de la Segunda Guerra Mundial, y tenía tres regimientos, incluidos el 8.º, el 81.º y un regimiento en Klin . La última división fue la 18.ª División de Aviación de Transporte Militar de la Guardia 'Ordenes de la Bandera Roja Taganrogskaya de Suvorov y Kutuzov' en Shaulyai , que remonta su historia a la 6.ª División de Aviación de Bombardeo de la Guardia en tiempos de guerra, y tenía tres regimientos (117.ª, 128.ª de la Guardia, 196.ª). Los regimientos de la 18.ª VTAD, según Holm, incluían la 128.ª VTAP de la Guardia en la base aérea de Panevėžys y la 600.ª VTAP en Kėdainiai en la República Socialista Soviética de Lituania .
Los principales aviones utilizados por el 61.º Ejército del Aire fueron el Il-76 Candid (unos 220) y el An-22 Cock ; o el avión de transporte medio An-12 Cub . La Fuerza Aérea rusa comenzó en 2002 a modernizar su avión de transporte Il-76MD, pero se trata de un proceso lento: en 2005 sólo se modernizaron dos aviones. Según el programa de modernización, está previsto modernizar 12 aviones Il-76 antes de 2010, con la variante Il-76MD-90.
Estructura 2007
Un avión de transporte ruso IL-76 de la Base Aérea de Transporte Militar de Tver aterriza en la Base de la Fuerza Aérea Scott, Illinois, el 24 de octubre de 1995. Los rusos participaban en el Peacekeeper '95, la primera vez que las tropas rusas entrenaban en suelo estadounidense.
224 ° Destacamento Aéreo de Aviación de Transporte Militar - Migalovo - An-124 , Il-76MD ;
Estructura
12.ª División de Aviones de Transporte Militar Mginska Krasnoznamennaya [10]
8.º Regimiento de Aviación de Transporte Militar - Tver/Migalovo , Óblast de Tver - An-12BK, An-22, An-26 y Il-76MD [10]
144.º Regimiento de Aviación de Alerta Temprana Aerotransportada - Ivanovo Severny , Óblast de Ivanovo - A-50/50U e Il-76MD [10]
334.º Regimiento de Aviación de Transporte Militar Bandera Roja de Berlín - Pskov , Óblast de Pskov [11] - Il-76MD, MD-90A e Il-78 [10]
566.° Regimiento de Aviación de Transporte Militar con Bandera Roja de Moscú, Orden de Kutuzov, 1.ª clase - Seshcha , Óblast de Briansk - An-124/124-100 [10]
18 División de Aviación de Transporte Militar de la Guardia
18 División de Aviación de Transporte Militar de la Guardia
La '18 División de Aviación de Transporte Militar de la Guardia Taganrogskaya con la Orden de la Bandera Roja de Suvorov y Kutuzov' era la Unidad Militar n.º 18380. [12] Fue activada en junio de 1942 desde el 4.º Grupo Aéreo de Reserva, como la 270.ª División de Aviación de Bombardeo. El 23 de octubre de 1943 pasó a llamarse 6.ª División de Aviación de Bombardeo de la Guardia. Al final de la Segunda Guerra Mundial estaba sirviendo en el 1.er Ejército del Aire .
Organización Mayo 1945:
134.o Regimiento de Aviación de Bombarderos de la Guardia (Chernyakhovsk, Óblast de Kaliningrado) con Pe-2
135.o Regimiento de Aviación de Bombarderos de la Guardia (Chernyakhovsk, Óblast de Kaliningrado) con Pe-2
10.º Regimiento de Aviación de Bombarderos de la Guardia (Chernyakhovsk, Óblast de Kaliningrado) con Pe-2
Organización 1955:
4to Regimiento de Aviación de Bombarderos de la Guardia (Chernyakhovsk, Óblast de Kaliningrado) con Il-28
128.º Regimiento de Aviación de Bombardeo de la Guardia (Panevezhis, República Socialista Soviética de Lituania) con Il-28
800.º Regimiento de Aviación de Bombardeo (Siauliai, RSSS de Lituania) con Il-28
El 10 de julio de 1964 pasó a denominarse 11.ª División de Aviación Militar de Transporte de la Guardia. En abril de 1966, finalmente, pasó a denominarse 18.ª División de Aviación Militar de Transporte de la Guardia.
Referencias
^ "Informe de defensa de Moscú".
^ "Военно-транспортная авиация России отмечает 79-летие".
^ Página de tropas aerotransportadas soviéticas de Vad777
^ Feskov y Holm están de acuerdo con este regimiento.
^ VI Feskov et al., El ejército soviético en el período de la Guerra Fría, 2004, pág. 146
^ Para ver los datos de Michael Holm, véase http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/tap/vtap.htm
