CanJet era una aerolínea canadiense de bajo coste con sede en Enfield , Nueva Escocia y base en el Aeropuerto Internacional Halifax Stanfield . [1] [2] Además de volar inicialmente con servicios regulares de pasajeros, [3] CanJet operaba vuelos chárter utilizando su propia marca, así como contratos de vuelo y vuelos chárter ad hoc para otros operadores turísticos y aerolíneas en Canadá y Estados Unidos . CanJet era propiedad absoluta de IMP Group International y tenía 572 empleados en marzo de 2007. [4] La aerolínea cesó sus operaciones en 2015.
La aerolínea se estableció en 1999 y comenzó a operar el 5 de septiembre de 2000. Se lanzó como una división de IMP Group y se fusionó con Canada 3000 en mayo de 2001, poco antes de la quiebra de Canada 3000.
CanJet fue relanzada el 20 de junio de 2002 como aerolínea independiente. La aerolínea relanzada voló a tres destinos, pero se expandió rápidamente. Canjet operaba una flota de nueve Boeing 737-500 (siete de los cuales fueron operados anteriormente por United Airlines y uno por Sabena ) y un Boeing 737-300 . Estos fuselajes datan de principios de la década de 1990. Hubo planes para expandir la flota de aviones Boeing 737-500 de la aerolínea a 20 para 2006; sin embargo, los planes no se hicieron realidad.
En abril de 2004, CanJet lanzó servicios en el Aeropuerto Internacional Hamilton/John C. Munro , Hamilton, para llenar el vacío dejado después de que WestJet trasladara su centro de operaciones en el este de Canadá al Aeropuerto Internacional Toronto Pearson .
En mayo de 2005, la compañía comenzó a expandirse en el mercado del oeste de Canadá con un vuelo entre Calgary y Toronto , con planes de expandirse lentamente a otros mercados occidentales. A raíz de la quiebra de Jetsgo , la compañía esperaba cubrir parte de la cuota de mercado de esa compañía y esperaba expandirse lentamente para evitar el destino de otras compañías como Canada 3000. En junio de 2005, dos semanas después de que Air Canada Jazz anunciara un nuevo servicio al Aeropuerto Internacional Hamilton/John C. Munro desde Montreal y Ottawa , CanJet anunció que finalizaría su servicio a Hamilton. En agosto de 2005, CanJet anunció un nuevo servicio a Fort Lauderdale, Florida , desde Toronto.
En mayo de 2006, CanJet y Harmony Airways firmaron un acuerdo de comercialización para permitir un mayor servicio transcontinental. CanJet dejaría de ofrecer vuelos al oeste de Toronto y se concentraría más en vuelos transatlánticos. Este pacto permitía a los consumidores reservar vuelos con ambas compañías y transferir su equipaje entre las dos aerolíneas.
El 5 de septiembre de 2006, CanJet anunció que el 10 de septiembre de 2006 cancelaría todos los servicios programados regularmente [5] y se concentraría en cambio en el servicio chárter debido a la naturaleza altamente competitiva de la industria aérea en Canadá y los márgenes de beneficio resultantes. Ken Rowe, presidente y director ejecutivo de IMP, dijo: "con los crecientes riesgos comerciales de operar una aerolínea programada, IMP ha decidido suspender el servicio aéreo programado durante todo el año y concentrarse en su creciente negocio de chárter". CanJet declaró que a todos los pasajeros que habían comprado boletos para fechas de viaje posteriores al 10 de septiembre de 2006 se les proporcionaría un reembolso completo o arreglos de viaje alternativos. [6] Antes del anuncio, CanJet había estado operando servicios programados y prestaba servicios en 15 ciudades de Canadá y Estados Unidos.
El 27 de septiembre de 2006, CanJet anunció que volvería a contratar a más de 100 pilotos de aerolíneas y asistentes de vuelo; aproximadamente el 20% del número fue despedido el 10 de septiembre de 2006, ya que la compañía recuperó un contrato para volar vuelos chárter para el operador turístico Sunquest. [7]
El 13 de febrero de 2009, CanJet anunció una asociación de cinco años con Transat AT, con sede en Montreal . Desde el 1 de mayo de 2009, Transat Tours Canada ha alquilado aviones Boeing 737 de CanJet que vuelan desde ciudades canadienses a varios destinos. Esto reemplazó un acuerdo con Westjet, con sede en Calgary . [8]
En 2014, CanJet comenzó a vender paquetes vacacionales bajo la marca CanJet Vacations, además de sus actividades chárter. [9]
El 14 de abril de 2015, la compañía [10] despidió a aproximadamente la mitad de su personal de vuelo y eliminó sus operaciones europeas planificadas para el verano. [11] También planeó estacionar cinco de sus seis aviones a raíz de la finalización de la cooperación con Air Transat y las ventas insuficientes de paquetes vacacionales. [12] Unas semanas más tarde, se anunció el cierre de sus operaciones de paquetes vacacionales CanJet Vacations después de 10 meses de servicio debido a una demanda mucho menor de lo esperado. [13]
El 1 de septiembre de 2015, CanJet anunció que suspendería sus operaciones de vuelo de manera indefinida y con efecto inmediato. Su sitio web corporativo www.canjet.com ya no está en funcionamiento. [14]
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A diciembre de 2014, la flota de CanJet estaba compuesta por las siguientes aeronaves: [15]
CanJet también ha operado los siguientes tipos de aeronaves: [16]
CanJet proporcionó comidas calientes gratuitas en todos los vuelos (excepto los vuelos a EE. UU.) con una copa de vino, bebidas no alcohólicas, café y té gratis en todos los vuelos. Se podían comprar pizzas y sándwiches en los vuelos a EE. UU., con bebidas no alcohólicas, café y té gratis. Se podían vender bocadillos y bebidas alcohólicas. En los vuelos con destino al sur, se proporcionó una copa de vino espumoso gratis a bordo. Se podían comprar kits de viaje de almohadas y mantas y auriculares para el entretenimiento a bordo.
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