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Asociación Americana del Automóvil

La Asociación Estadounidense del Automóvil ( AAA  , comúnmente pronunciada como " Triple A " pero también como letras individuales ) es una federación de clubes de motor de toda América del Norte. AAA es una asociación nacional miembro y una organización de servicios privada sin fines de lucro con más de 60 millones de miembros [1] en los Estados Unidos y Canadá. [2] AAA brinda servicios a sus miembros, incluida asistencia en carretera y otros. Su sede nacional se encuentra en Heathrow, Florida . [3]

Historia

La Asociación Estadounidense del Automóvil (la "AAA" o "Triple-A") fue fundada el 4 de marzo de 1902 en Chicago , Illinois , en respuesta a la falta de carreteras y autopistas adecuadas para los automóviles. [4] [5] En ese momento, nueve clubes de motor con un total de 1.500 miembros se unieron para formar la AAA. Esos clubes de motor individuales incluían el Automobile Club de Chicago, el Automobile Club of America, el Automobile Club of New Jersey y otros. [6] El Automobile Club of Buffalo se unió en 1903. [7] Winthrop E. Scarritt fue su primer presidente. [4] Una de las primeras cosas por las que abogó la organización fue la construcción de una carretera a través del país. [8]

Augustus Post, fundador original de la Asociación Estadounidense del Automóvil, conduciendo su White Steamer de 1905 en un desfile en la ciudad de Nueva York. Al fondo está la casa de Mark Twain. Los pasajeros incluyen a Stanton Sickles a la izquierda y un político de Tammany Hall a la derecha.

Los primeros mapas de carreteras de la AAA se publicaron en 1905. La AAA comenzó a imprimir guías de hoteles en 1917. La AAA inició su Programa de Patrulla de Seguridad Escolar en 1920, el primero de los programas de seguridad para conductores de la asociación , que proporcionó materiales a las escuelas locales, incluidas insignias y tarjetas de identificación. [9] para entrenar y organizar a los estudiantes en una fuerza de patrulla. La Fundación AAA para la Seguridad del Tráfico , que realiza estudios sobre la seguridad de los conductores, se estableció como una entidad separada en 1947. [10]

AAA creó una organización llamada Racing Board , y más tarde conocida como Contest Board, en 1902 para oficiar la carrera automovilística internacional Copa Vanderbilt en Long Island, Nueva York. En 1909, la AAA decidió prohibir a las mujeres participar en cualquier competición que autorizaran después de que Joan Newton Cuneo derrotara a varios pilotos masculinos destacados en una variedad de carreras diferentes. [ cita necesaria ] La Junta de Carreras sancionó las 500 Millas de Indianápolis y otorgó campeonatos nacionales de carreras en 1905, 1916, 1920-1941 y 1946-1955. [11] Después del desastre de Le Mans de 1955 , AAA decidió que las carreras de autos distraían de sus objetivos principales, y se formó el Automobile Club de Estados Unidos para encargarse de sancionar y arbitrar la carrera. En 2005, AAA volvió a ingresar a las carreras como patrocinador de pistas propiedad de ISC . En 2006, la incursión de AAA en las carreras se amplió cuando se comprometió por tres años a patrocinar el auto número 6 de Roush Racing en el Circuito Nextel de NASCAR . [12]

El sello estadounidense del 50.º aniversario de la AAA, emitido en 1952, promueve la Patrulla de Seguridad Escolar. [ cita necesaria ]

En 1935, AAA publicó Conducción deportiva, el primer esquema del curso para profesores de secundaria. En 1936, AAA publicó el primer plan de estudios de educación vial para uso en escuelas secundarias (también titulado Conducción deportiva, ahora conocido como Conducción responsable). [13] AAA ha actualizado sus cursos de formación de conductores a lo largo de los años y muchos clubes ofrecen actualmente sus propias escuelas de conducción o trabajan con otras empresas para ofrecer el plan de estudios de conducción de AAA. [14]

Sabiendo que los vehículos representan un peligro para los peatones, en 1936 AAA inició un programa de seguridad para peatones con una subvención de la Automotive Safety Foundation . AAA encargó y publicó (1938) un extenso estudio sobre la seguridad de los peatones con el fin de reducir las muertes y lesiones de peatones. El Programa de Protección de Peatones de AAA comenzó en 1937 y centra la atención nacional en las necesidades de seguridad de los peatones al reconocer ciudades, condados y estados que han demostrado programas exitosos de seguridad de peatones. [15]

AAA también ha brindado servicios al gobierno de Estados Unidos en tiempos de guerra. Durante la década de 1940, AAA ofreció sus servicios a la Comisión Asesora del Consejo de Defensa Nacional [16] en previsión de verse involucrada en la Segunda Guerra Mundial. El presidente de la AAA, Thomas P. Henry, fue nombrado consultor en la unidad de transporte del Consejo de Defensa, y la AAA prometió recursos, incluida información sobre carreteras, para los esfuerzos de planificación de la defensa nacional, como lo había hecho durante la Primera Guerra Mundial. [17]

Las reducciones en la fabricación debido a la guerra aumentaron la necesidad de conservación de los automóviles y sus productos relacionados. Los esfuerzos de conservación de AAA incluyeron apoyar la fabricación de caucho sintético en previsión de una escasez de neumáticos/caucho relacionada con la guerra, instando a los automovilistas a reducir su velocidad de conducción para ahorrar combustible (1942); y respaldar una campaña de chatarra de caucho (1942). En 1944, la campaña Keep 'em Rolling de AAA patrocinó una gira por todo el país con automóviles equipados con neumáticos sintéticos. La gira demostró la confiabilidad de los neumáticos fabricados con caucho sintético. [18] Al hacer su parte para ayudar en el esfuerzo de guerra, AAA puso sus instalaciones cartográficas a disposición del departamento del Ejército; llevó a cabo educación para conductores en grupos de vehículos motorizados (1943); obtuvo una orden de la Junta de Producción de Guerra que suspendió la venta de determinadas soluciones anticongelantes perjudiciales para los motores (1943); lanzó una campaña para paliar la creciente escasez de mecánicos de automóviles (1943); racionamiento supervisado de neumáticos y gasolina (1943); y estableció, en cooperación con la Cruz Roja y hospitales militares, un programa de formación de conductores para veteranos con extremidades artificiales (1944). AAA también ayudó en el desarrollo de un manual sobre dispositivos uniformes de control de tráfico y su operación durante tiempos de guerra (1942). [19]

El fin de la guerra trajo nuevas necesidades para los automovilistas y AAA ayudó con el estreno de la película "Traffic Jam Ahead", que esbozaba un programa práctico para la seguridad del tráfico en la posguerra, y con la publicación de Post-war Travel Trends como servicio público. En 1946, AAA lanzó una campaña llamada "Take It Easy", que fue diseñada para reducir las muertes en accidentes de tránsito. Posteriormente, las muertes cayeron un 20 por ciento por debajo de la cifra de antes de la guerra. [20]

En la década de 1960, la AAA ayudó a redactar la Ley Nacional de Seguridad del Tráfico y de los Vehículos Motorizados de 1966 , que establecía normas de seguridad para automóviles, neumáticos y equipos. AAA también ayudó a redactar la Ley de Seguridad Vial, que especifica normas para la inspección y registro de vehículos motorizados, seguridad de motocicletas, educación vial, licencias de conducir, tribunales de tránsito, diseño, construcción, mantenimiento y dispositivos de control de tránsito de carreteras. [21] [ verificación fallida – ver discusión ]

Durante la crisis del petróleo de la década de 1970 , se creó el Informe AAA Fuel Gauge para ayudar a los automovilistas a encontrar estaciones de servicio que tuvieran combustible y estuvieran abiertas. AAA también inició su programa Gas Watchers con el respaldo del presidente Gerald Ford. La Guía Gas Watchers continúa publicándose para brindar pasos simples que los automovilistas pueden seguir para conservar gasolina en su conducción diaria. [22]

En 1979, el presidente Jimmy Carter nombró al presidente de la AAA, James B. Creal, miembro de la Comisión Nacional de Combustibles Alcohólicos. Creal también presidió un grupo de trabajo sobre racionamiento de gas y fue designado miembro del Consejo Nacional de Eficiencia Energética del presidente Carter. A los representantes de la AAA que formaban parte de la Comisión de Combustibles Alcohólicos del presidente Carter se les pidió que firmaran la Ley de Valores Energéticos de 1980. Además, Creal formó parte de la Junta Asesora de Industrias del Caucus de Viajes y Turismo del Congreso a principios de la década de 1980. [23]

En la década de 1980, los servicios cartográficos de la AAA recibieron un reconocimiento significativo cuando se identificaron por primera vez carreteras panorámicas en los mapas en hoja de la AAA. Los mapas AAA se utilizaron en la Exposición Mundial de Luisiana de 1984 , donde se proporcionaron más de 13.000 imágenes de mapas AAA a todo color en un disco láser óptico para la demostración de un dispositivo de navegación para automóviles en el Pabellón Chrysler. Y en 1985, el AAA North American Road Atlas se vendió al por menor por primera vez y en seis semanas entró en la lista de libros de bolsillo más vendidos del New York Times. AAA experimentó en la década de 1980 con el Sistema de información turística en línea (OTIS), que finalmente se combinó con otros servicios automatizados bajo el nombre AAA Travel Match. La terminal de autoservicio funcionaba como un cajero automático, con menús giratorios y pantallas de control táctil que permitían a los usuarios obtener información sobre viajes locales. [24]

En audiencias del Congreso celebradas en 1983 sobre la propuesta Ley de Aplicación de la Ley contra el Robo de Vehículos Motorizados, la filial de Michigan AAA (entonces conocida como Automobile Club of Michigan) presentó testimonio sobre el rápido crecimiento de los costos promedio por vehículo del robo de automóviles, en apoyo de sellar la número de identificación del vehículo en piezas individuales del vehículo como elemento disuasivo de dicho robo. [25]

El Programa de Patrulla de Seguridad Escolar de la AAA y el Premio Medalla de Salvamento ganaron el Premio de Mención Presidencial para Iniciativas del Sector Privado que honra proyectos de voluntariado destacados en 1985. [26] Un año después, el 4 de febrero de 1986, el presidente Ronald Reagan honró a un destinatario del Premio de Seguridad Escolar de la AAA. Medalla de Patrulla de Salvamento en su Discurso sobre el Estado de la Unión. [ cita necesaria ]

En 1988, AAA centró sus esfuerzos legislativos en la Ley de Reforma Reguladora de Seguridad de Camiones y Autobuses que exigía que los conductores y equipos interestatales cumplieran con las normas de seguridad federales. La ley se convirtió en ley en noviembre de 1988. [ cita necesaria ]

AAA se unió a empresas gubernamentales y del sector privado (la Administración Federal de Carreteras, Avis, General Motors y el Departamento de Transporte de Florida) en 1990 para el experimento Smart Car, también conocido como Proyecto TravTek. Esta prueba de un sistema computarizado de navegación e información de viajes en el automóvil demostró la aceptación por parte de los consumidores de la tecnología telemática que facilitaría la conducción y reduciría la congestión del tráfico. [27] [28]

En 1996, la AAA introdujo un nuevo programa de educación vial, "Enseñar a los adolescentes a conducir", para centrarse en la participación de los padres en la educación vial de los adolescentes. Un año después, en 1997, AAA lanzó Licensed to Learn, una campaña para aumentar la conciencia sobre la necesidad de leyes de licencias de conducir graduadas (GDL) en todos los estados. Al comienzo de la campaña sólo ocho estados habían promulgado leyes GDL. Hoy, los 50 estados y el Distrito de Columbia han promulgado algún tipo de legislación GDL. [29]

Las investigaciones realizadas en la década de 1990 llevaron a la AAA a abordar otro tema de importancia para los automovilistas estadounidenses: una crisis de transporte resultante de una infraestructura que había estado insuficientemente financiada durante muchos años. La crisis que se avecina: el envejecimiento de las autopistas y vías aéreas de Estados Unidos llevó a que la AAA ayudara a dar forma a dos leyes históricas: la Ley de Equidad en el Transporte para el Siglo XXI (TEA-21) de 1998 y la Ley de Reforma e Inversión en la Aviación para el Siglo XXI (AIR -21) en 2000. [30] Ambas leyes adoptan el principio de que las tarifas de usuario cobradas a los conductores y viajeros aéreos deben invertirse plenamente en mejorar y modernizar las infraestructuras de transporte terrestre y aéreo del país. [31] [32] [33]

Debido a su trabajo en seguridad vial, AAA fue citada en 1998 como el socio número uno en seguridad vial de la administración Clinton por el Secretario de Transporte de Estados Unidos, Rodney Slater. Y en 2000, la NHTSA otorgó a la AAA un premio de servicio público en reconocimiento al liderazgo de la AAA en el Programa de certificación de seguridad para pasajeros infantiles, que enseña cómo instalar correctamente asientos de seguridad para bebés y niños, y por sus continuos esfuerzos en la obtención de licencias de conducir graduadas. [34]

Los precios vertiginosos de la gasolina llevaron a AAA a testificar ante tres comités del Congreso sobre el aumento de los precios de la gasolina en 2000, y a ejercer presión para evitar que el Congreso derogara partes del impuesto federal a la gasolina, lo que habría reducido los ingresos del Fondo Fiduciario de Carreteras sin garantizar a los consumidores ningún alivio ante los altos precios de la gasolina. . [35] [36] [37] Al participar en la Cumbre de Aviación del secretario del Departamento de Transporte de EE. UU., el presidente y director ejecutivo de AAA, Robert L. Darbelnet, comunicó la postura de AAA sobre la crisis de la aviación, diciendo que la constante falta de financiación de la infraestructura de transporte aéreo del país había provocado la crisis. y ofrecer un plan de cuatro puntos para ayudar a cambiar la situación. [38] También ese año, AAA testificó ante el Congreso y la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes sobre las regulaciones propuestas sobre horas de servicio para conductores de camiones comerciales y lanzó Share With Care, una campaña de educación pública sobre cómo compartir la carretera de manera segura con camiones. [39]

A principios de la década de 2000, el enfoque de AAA en ayudar a las personas mayores a mantenerse móviles por más tiempo y de manera más segura llevó a una cita para la Conferencia sobre el Envejecimiento de la Casa Blanca. [40] AAA promovió soluciones tales como diseño de carreteras amigable para las personas mayores, herramientas de detección, educación para las personas mayores y sus familias, y transporte suplementario. Reader's Digest destacó la agenda de seguridad en el transporte de AAA al centrarse en la importancia de las mejoras en la seguridad vial, particularmente para las personas mayores. [41] Para ayudar a las personas mayores a convertirse en conductores más seguros o a reconocer señales de que es hora de dejar de conducir, AAA desarrolló Roadwise Review, una herramienta de detección por computadora que permite a los conductores mayores identificar y abordar los cambios fisiológicos que podrían afectar la conducción. [42]

Discriminación

Durante la era de Jim Crow , AAA discriminó activamente a los afroamericanos, que no podían unirse a la asociación. [43] Se escribieron alternativas a las guías AAA, como The Negro Motorist Green Book . [44]

Operaciones actuales

Oficina de AAA en Walnut Creek, California
Un típico centro AAA Car Care Plus

Los miembros pertenecen a uno de los 42 clubes individuales (consulte la Lista de clubes regionales AAA) y los clubes, a su vez, son propietarios de AAA. El número de clubes locales ha disminuido con el tiempo debido a la consolidación; Todavía en la década de 1970, la lista de miembros incluía docenas de clubes, cada uno de los cuales prestaba servicios en un solo condado, particularmente en Nueva York , Ohio y Pensilvania . Los clubes miembros han dispuesto un sistema de servicio recíproco para que los miembros de cualquier club participante puedan recibir servicios de cualquier otro club afiliado. Las cuotas de los miembros financian todos los servicios del club, así como las operaciones de la organización nacional.

La gran mayoría de los clubes AAA tienen "AAA" como parte de su nombre, aunque los dos clubes AAA más grandes por membresía no lo tienen: el Automobile Club of Southern California y Auto Club Group.

Asistencia en carretera AAA

Los clubes AAA brindan principalmente servicios viales de emergencia a sus miembros. Estos servicios, que incluyen remolque , bloqueos, cabrestantes, cambios de llantas, primeros auxilios para automóviles, reemplazo de baterías y otros, son manejados por compañías privadas de remolque locales contratadas por un club AAA estatal. AAA vende asistencia en carretera para una variedad de vehículos de motor, incluidas motocicletas. En algunas áreas, AAA también ofrece asistencia en carretera para bicicletas. Muchos clubes AAA tienen una división de flotas de automóviles que presta servicios en grandes áreas metropolitanas, mientras que las empresas de remolque privadas cubren el volumen de llamadas excedentes por área. Ciertos clubes han implementado un programa de diagnóstico/instalación de baterías para automóviles "sobre la marcha". [45]

Sistema de valoración

Los clubes también distribuyen mapas de carreteras (incluidas guías de mapas personalizados para viajes específicos) y publicaciones de viajes (guías TourBook), y califican restaurantes y hoteles según una escala de "diamante" (del uno al cinco). El Programa Diamante AAA incluye más de 60,000 propiedades en Estados Unidos, Canadá, México y el Caribe, está compuesto por cerca de 27,000 hoteles y más de 30,000 restaurantes. [46] Los mejores hoteles y restaurantes según los criterios de la AAA reciben el premio Five Diamond. Muchas oficinas venden seguros de responsabilidad civil para automóviles, ofrecen servicios de agencias de viajes, registro automático y notarios. Los mapas, las guías TourBook y los servicios de agentes de viajes generalmente son gratuitos para los miembros. AAA también ofrece descuentos para miembros a través de su programa "Descuentos y recompensas AAA". [47] TripTik es la guía de planificación de viajes y el planificador de viajes en línea de AAA. La versión impresa incluye mapas de carreteras y otra información de viaje, como los precios de la gasolina. [48]

AAA está autorizada por el Departamento de Estado de EE. UU. para emitir permisos de conducir internacionales en los Estados Unidos, junto con el National Automobile Club.

Afiliados internacionales

La AAA tiene acuerdos recíprocos con una variedad de afiliados internacionales. En general, a los miembros de los afiliados se les ofrecen los mismos beneficios que a los miembros de la AAA mientras viajan por los Estados Unidos, mientras que a los miembros de la AAA se les ofrecen beneficios equivalentes mientras viajan por el territorio del afiliado.

Los afiliados internacionales incluyen:

Puede encontrar una lista actualizada de afiliados internacionales en el sitio web de Exchange de AAA.

Derechos de los conductores

La AAA ha intervenido a lo largo de los años en numerosos temas que afectan a los automovilistas.

La AAA es conocida por sus avisos ocasionales a los conductores de alto perfil sobre el control del tráfico, como cuando alquiló una valla publicitaria para advertir a los conductores sobre la ciudad de Lawtey, Florida, donde hay trampas de velocidad . [49] También apoya la Ley sobre el derecho de reparación de los propietarios de vehículos de motor , introducida por primera vez en 2001 pero que no se ha convertido en ley.

Además, la AAA apoyó medidas que gravan a los automovilistas—con el objetivo de fortalecer la infraestructura y el mantenimiento de las carreteras—así como apoyar otras medidas que afectan a los conductores:

Protección del medio ambiente

En 2001, AAA lanzó su Great Battery Roundup para alentar a los automovilistas a reciclar baterías, neumáticos y diversos tipos de fluidos automotrices viejos. Desde entonces, se han reciclado más de 4 millones de baterías a través de ese programa y el servicio de baterías móviles. Los clubes AAA, que suelen celebrar eventos alrededor del Día de la Tierra, a menudo se asocian con otras organizaciones ambientales como la EPA y Nature Conservancy para ampliar estos esfuerzos de reciclaje. [62]

En 2006, AAA trabajó con la EPA para mejorar la información sobre economía de combustible proporcionada por los fabricantes de vehículos a los compradores de automóviles nuevos. Utilizando varios tipos diferentes de pruebas, la AAA recreó condiciones de conducción del mundo real para ilustrar la diferencia en el ahorro de combustible, y la EPA incorporó las pruebas de la AAA en sus nuevos procedimientos. Las pruebas más precisas dieron como resultado una reducción de las reclamaciones de millas por galón entre un 5 y un 25 por ciento, comenzando con los vehículos modelo 2008. [63]

A medida que aumentan los precios del combustible, los consumidores suelen ver una mayor comercialización de aditivos para combustible como una forma de impulsar la economía de combustible. AAA ha probado muchos de estos productos y nunca ha encontrado uno que proporcione ahorros significativos a los consumidores. AAA ha advertido repetidamente a los consumidores contra los productos que hacen tales afirmaciones y alienta a los automovilistas a desarrollar hábitos de conducción que ahorren combustible, como reducir el peso del vehículo retirando objetos innecesarios del maletero, instituyendo paradas y arranques suaves y reduciendo la velocidad. [64]

En general, se entiende que los beneficios del ahorro de combustible para los consumidores incluyen ahorros financieros, mayor seguridad vial y un medio ambiente más saludable. Para ayudar a los automovilistas a ser más conscientes del ahorro de combustible, la AAA publicó su primera Guía del observador del gas en la década de 1970, durante la crisis del petróleo. La guía anual proporciona información sobre una variedad de factores que afectan la economía de combustible, como modificar el comportamiento de conducción, mantener un vehículo en buen estado, elegir el combustible adecuado y elegir el vehículo con mayor eficiencia de combustible para las necesidades de una familia. [sesenta y cinco]

A lo largo de los años, AAA ha alentado a los consumidores a utilizar el transporte público al incluir estas opciones de transporte en sus guías de viaje. La AAA también ha pedido al gobierno que invierta adecuadamente en un sistema de transporte multimodal que sea ampliamente accesible y asequible. En comentarios al National Journal, el presidente y director ejecutivo de la AAA, Robert L. Darbelnet, dijo que la financiación para el tren de alta velocidad procedente de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense es una "gota en el cubo" de lo que se necesita, y que esos fondos estarían bien gastar si, en el futuro, se pudieran identificar fuentes adicionales de inversión. [66]

Además de fomentar la eficiencia y la conservación del combustible, la AAA y otras organizaciones iniciaron el Mes Nacional del Cuidado del Automóvil durante la década de 1980 para dar a conocer el hecho de que los vehículos en mal estado contribuyen al consumo excesivo de energía y a la contaminación del aire. AAA trabaja en cooperación con empresas, grupos cívicos, el gobierno y los medios de comunicación para promover y coordinar este evento anual, que se lleva a cabo cada mes de octubre. [67] [68]

En 1992, AAA lanzó una popular promoción de ecoturismo llamada Freedom's Way. Con el apoyo de agencias como el Servicio de Parques Nacionales, el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU., la Agencia de Protección Ambiental y otras, la AAA produjo consejos de viaje y mensajes de servicio público que alientan a los viajeros a ayudar a proteger las áreas escénicas de Estados Unidos y respetar el medio ambiente. Los temas incluyeron la reducción de la congestión y la contaminación, la conservación de energía, la eliminación de la basura y el disfrute de la vida silvestre a distancia. El tema predominante fue que el uso excesivo o abuso de un sitio daña la calidad de la experiencia para todos y, a veces, incluso resulta en el cierre de parques y áreas recreativas. El mensaje fue simple pero efectivo. [69] [70] [71]

En 2016, AAA introdujo un nuevo sitio web [72] centrado en vehículos híbridos y eléctricos , y ofrece ayuda de carga móvil para vehículos eléctricos varados, similar a los coches de pistón con falta de combustible. [73]

Los clubes AAA también han sido parte de los esfuerzos de defensa ambiental de un siglo de duración de la organización, que incluyen:

Crítica

A pesar de su trabajo para promover la responsabilidad ambiental en los ámbitos automotriz y del transporte, las posiciones de lobby de AAA a veces han sido percibidas como hostiles al transporte público y a los intereses ambientales. En 2006, el Automobile Club of Southern California trabajó en contra de la Proposición 87. La propuesta habría establecido un "programa de $4 mil millones para reducir el consumo de petróleo (en California) en un 25 por ciento, con incentivos para la investigación y producción de energías alternativas, vehículos de energía alternativa, tecnologías energéticamente eficientes y para la educación y la formación." [83]

Daniel Becker, director del programa de energía y calentamiento global del Sierra Club , describió a la AAA como "un cabildero a favor de más carreteras, más contaminación y más consumo excesivo de gasolina". [84] Observó que, entre otras actividades de lobby, la AAA emitió un comunicado de prensa crítico con la Ley de Aire Limpio , afirmando que "amenazaría la movilidad personal de millones de estadounidenses y pondría en peligro los fondos necesarios para la construcción de nuevas carreteras y mejoras de seguridad". [84] "Los portavoces de la AAA han criticado las medidas de espacios abiertos y se han opuesto a las restricciones de la EPA de EE.UU. sobre el smog, el hollín y las emisiones de los tubos de escape". [85] "El club pasó años luchando contra estándares más estrictos sobre emisiones de vehículos en Maryland, cuyo aire, debido a las emisiones y la contaminación de los estados contra el viento, se encuentra entre los peores del país". [86] A partir de 2017 , AAA continúa presionando contra proyectos de transporte público. [87]

Respuesta

Si bien el trabajo de la AAA en nombre de los automovilistas y viajeros parece a veces estar en desacuerdo con su postura ambiental, la conciencia de los problemas subyacentes ha llevado a una mayor comprensión. Por ejemplo, en 2009, la AAA pidió a la EPA que no aumentara el contenido permitido de etanol en la gasolina del 10 por ciento al 15 por ciento, citando varias preocupaciones que afectan las emisiones de los vehículos, el rendimiento del motor, los daños a los componentes del sistema y los acuerdos de garantía de los vehículos, entre otros. La AAA dijo que era necesario realizar más investigaciones sobre los posibles efectos nocivos antes de aumentar el contenido de etanol en el combustible. [88]

En otro caso, AAA apoyó el objetivo general de la Ley de Aire Limpio, pero objetó varias disposiciones específicas de la legislación, solicitando una aclaración de la disposición del programa estatal de inspección y mantenimiento propuesto y solicitando que las pautas de implementación se evaluaran completamente antes de su promulgación. Según un artículo del Washington Times, [ cita necesaria ] que se refería a una investigación de Energy & Environment Analysis Inc., el endurecimiento de los estándares federales de emisiones había llevado a una inversión de papel para el automóvil, haciéndolo menos contribuyente al smog. En cambio, las fuentes de emisión estacionarias, como las fábricas, así como los vehículos pesados ​​y utilitarios, representaban una amenaza mayor para la calidad del aire y serían objetivos apropiados en la batalla contra el smog. "Sin embargo, al enfatizar principalmente las regulaciones de vehículos en la década de 1970 e ignorar las regulaciones de gasolina, la EPA en realidad provocó que los combustibles se volvieran más sucios, socavando efectivamente una parte significativa de cualquier beneficio logrado mediante un control más estricto de los vehículos". [89] [90] [91] [92]

Y más recientemente, aunque la AAA apoya la fabricación y el uso de vehículos híbridos, una investigación realizada por la Asociación del Automóvil de Columbia Británica en 2010 muestra que no generan ahorros financieros significativos para los consumidores, aunque a menudo se comercializan de esa manera. [93]

En respuesta a estas preocupaciones, han surgido varias organizaciones competidoras, incluido Better World Club . Estas organizaciones generalmente brindan asistencia en carretera, planificación de viajes y otros servicios similares, de manera respetuosa con el medio ambiente. Esto incluye descuentos para vehículos de bajo consumo de combustible y donaciones a organizaciones medioambientales.

También como respuesta a las críticas, la Asociación de Automóviles del Estado de California , una rama de AAA, instaló un stand en el Salón Internacional del Automóvil de San Francisco para crear conciencia sobre los vehículos híbridos enchufables . [94]

Lista de clubes regionales

Notas

  1. ^ abcdefghijk AAA Texas, AAA Nuevo México, AAA Hawaii y AAA Alabama son parte del Auto Club of Southern California Enterprise (ACE). ACE tiene acuerdos de afiliación con AAA Northern New England, AAA Missouri, AAA East Central y AAA Tidewater.
  2. ^ ab El Automobile Club de Rhode Island se fusionó con el Bancroft Automobile Club (con sede en Worcester, Massachusetts) en 1987 para formar la AAA South Central New England. AAA Massachusetts (anteriormente Boston Automobile Club) se unió en 1996 y AAA Berkshire County en julio de 2004 para formar la actual AAA Southern New England. [97] AAA Merrimack Valley se fusionó con AAA Southern New England en 2011, [98] y comenzó a emitir tarjetas de membresía con el código de club del sur de Nueva Inglaterra en febrero de 2012. [99] AAA Southern New England adquirió AAA New York y AAA New Jersey Auto Club (AAA North Jersey) formará AAA Northeast en 2014. [100] [101]
  3. ^ AAA Northeast y AAA Carolinas son parte de AAA Motor Club Holdings [102]
  4. ^ AAA Mid-Atlantic adquirió AAA Allied Group en 2015 para formar AAA Club Alliance, que también incluye AAA Oklahoma/Dakota del Sur [105] [106]
  5. ^ abcdefgh The Auto Club Group, con sede en Dearborn, Michigan, opera AAA Michigan, AAA Minnesota/Iowa, AAA Nebraska, AAA North Dakota, AAA Wisconsin, Auto Club South (AAA Florida, AAA Georgia y AAA Tennessee) y Chicago . Club del Motor . AAA East Tennessee se fusionó con las operaciones de West y Middle Tennessee de Auto Club South el 1 de mayo de 2012 para formar AAA Tennessee. [120]
  6. ^ El Cleveland Automobile Club (fundado en 1900) se fusionó con Alliance Automobile Club, Tuscarawas County Automobile Club y otros para formar la Ohio Motorist Association en 1978. La Ohio Motorist Association (con sede en Cleveland) se fusionó con AAA East Central en enero 1, 2005. [121]
  7. ^ abc AAA Arizona y AAA MountainWest fusionaron operaciones con AAA Northern California, Nevada y Utah. [129]

Ver también

Referencias

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