La Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited ( KMB ) es una empresa de autobuses que opera servicios de franquicia en Hong Kong . Es la empresa de autobuses más grande de Hong Kong por tamaño de flota y número de rutas de autobús, con más de 4000 autobuses, en su mayoría de dos pisos, y 420 rutas. [4] Es una subsidiaria de Transport International .
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KMB se fundó el 13 de abril de 1933 como resultado de la reforma del transporte público llevada a cabo por el gobierno de Hong Kong . Antes de la reforma, había varios operadores de autobuses independientes que trabajaban en ambos lados del puerto Victoria, entre ellos KMB.
El Gobierno de Hong Kong hace cumplir las franquicias de autobuses a favor de los franquiciados, al tiempo que persigue a los operadores de servicios de autobuses privados no autorizados y otros tipos de servicios de autobuses autorizados que recogen o dejan pasajeros en zonas de estacionamiento de autobuses franquiciadas. [5]
La franquicia de la KMB permitió la operación de un servicio público de autobuses en el lado de Kowloon así como en los Nuevos Territorios . Para el 11 de junio de 1933, la KMB contaba con una flota de 106 autobuses de un solo piso. [6]
Los miembros fundadores de KMB fueron:
En diciembre de 1941, KMB contaba con 140 autobuses de un solo piso que operaban en 17 rutas. Como solo un puñado de autobuses sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial , algunos camiones se convirtieron temporalmente en autobuses. A fines de la década de 1940, el número de pasajeros de KMB aumentó con la enorme afluencia de inmigrantes de China continental. En 1949, KMB compró 20 autobuses de dos pisos Daimler de Inglaterra, convirtiéndose en el primer operador de autobuses de dos pisos en Hong Kong. [6]
Tras la apertura del túnel Cross-Harbour en 1972, KMB operó una serie de rutas que cruzaban el puerto junto con China Motor Bus , el único operador de autobuses en la isla de Hong Kong . Esta fue la primera vez que los autobuses de KMB funcionaron en la isla. [6] Ese mismo año, KMB comenzó a experimentar con autobuses que operaban sin un cobrador de tarifas. Todos los pasajeros abordarían por la puerta principal y pagarían la tarifa colocando dinero en la caja de recolección al lado del conductor. [1]
En 1996, KMB lanzó una campaña publicitaria para promover una imagen moderna. Fue la primera empresa de autobuses que hizo publicidad en Hong Kong. [7]
El 1 de junio de 1997, KMB formó una subsidiaria, Long Win Bus , para proporcionar servicio en el enlace Lantau al nuevo Aeropuerto Internacional de Hong Kong y Tung Chung . [8] [9] En 1998, KMB extendió su negocio a China continental con una empresa conjunta cooperativa, Dalian Hong Kong Macau Company. En 1999, debido al abuso de la tarifa gratuita impuesta en las rutas de alimentación de KCR East Rail (K12 - K18) como autobuses no franquiciados, KCR firmó un contrato con KMB que establecía que estas rutas son operadas de facto por KMB como rutas de autobús franquiciadas mientras que todas las ganancias van a la corporación KCR; este contrato todavía está en vigor después de la fusión KCR-MTR.
En julio de 2007, KMB comenzó a operar una franquicia de 10 años, que desde entonces se renovó hasta junio de 2027. [10] [11] En abril de 2023, KMB celebró su 90 aniversario. [12] [13]
A partir de diciembre de 2023 [actualizar], KMB operaba 446 rutas en Kowloon y los Nuevos Territorios , y opera rutas de túneles que cruzan el puerto , algunas de las cuales se operan en cooperación con los otros dos operadores de autobuses New World First Bus (para junio de 2023) y Citybus , mientras que algunas son operadas únicamente por ellos mismos. [14] El siguiente es el sistema de numeración de las rutas de autobús que actualmente adapta KMB:
Las rutas 200-299 anteriormente significaban servicios de autobuses de lujo proporcionados por la KMB (similar al prefijo P que se muestra a continuación), y en la década de 1990, todas las rutas 2xx proporcionaban servicios de autobuses con aire acondicionado únicamente. Desde la retirada del último autobús sin aire acondicionado en 2012, todas las rutas de autobuses operadas por la KMB utilizan autobuses con aire acondicionado, por lo que esta asignación prácticamente había perdido su significado.
Los pasajeros pagan la tarifa en efectivo (sin cambio), con una tarjeta de crédito sin contacto (VISA, MasterCard, Amex, UnionPay, Discover, JCB), pago con código QR, billetera móvil o usando una tarjeta Octopus , un sistema de pago con tarjeta inteligente . [16] Se aplican descuentos para los usuarios de Octopus en combinaciones de rutas de intercambio específicas. Para permitir que las personas mayores y las personas con discapacidades elegibles viajen en las líneas generales de Mass Transit Railway (MTR), a los autobuses y transbordadores franquiciados se les cobra una tarifa concesionaria de $ 2 por viaje, a partir de 2012. El plan tiene como objetivo ayudar a construir una sociedad solidaria e inclusiva al alentar a estos grupos a participar más en las actividades comunitarias. [17] [18]
En 2018, KMB lanzó el Pase Mensual KMB. Las tarifas están fijadas en HK$780 y no son aplicables a los servicios de autobuses alimentadores MTR operados por KMB. Los titulares pueden realizar 10 viajes en rutas ordinarias y 2 viajes en la ruta B1 por día durante el mes de validez del pase. Los pases se pueden comprar con una tarjeta Octopus en las máquinas instaladas en los principales intercambiadores de transporte público y terminales de autobuses. [19]
A finales de 2023, Kowloon Motor Bus operaba una flota de 4056 autobuses. [2] 584 autobuses Euro VI (incluidos 3 autobuses diésel-eléctricos ), 2935 autobuses Euro V y 10 autobuses eléctricos de batería . [2]
Tradicionalmente, KMB compraba autobuses a fabricantes ingleses, entre ellos AEC , Daimler , Dennis , Guy Motors , Leyland , Metro Cammell Weymann y Seddon , que estaban carrozados en Inglaterra o localmente. [20] [21] [22] [23]
En 1975, KMB puso en servicio el primer autobús con aire acondicionado en Hong Kong. Tras las pruebas de los autobuses de dos pisos con aire acondicionado Victory y Jubilant a principios de la década de 1980, KMB se convirtió en el primer operador del mundo de este tipo de autobuses. [24] Todas las compras posteriores a 1995 fueron para autobuses con aire acondicionado. En mayo de 2012, KMB retiró del servicio sus últimos autobuses sin aire acondicionado. [25] Algunos de los autobuses más nuevos de tercera generación tienen paneles solares fotovoltaicos instalados en el techo que reducen el uso de combustible en un 5-8% que de otro modo se utilizaría para el aire acondicionado. Se espera que esto reduzca 6 t (5,9 LT) de emisiones de carbono en cada autobús por año. [26]
A finales de la década de 1970, comenzó a comprar chasis de los fabricantes europeos MAN , Mercedes-Benz , Scania y Volvo . [27] [28]
Las decoraciones originales de KMB eran combinaciones de rojo y crema. A principios de la década de 1990, se introdujo una decoración blanca y gris para los autobuses con aire acondicionado, seguida en 1997 por una decoración color champán. En junio de 2017, se introdujo una decoración roja y plateada, así como un nuevo logotipo, que abandonó su carácter y eslogan chino, y mantuvo solo la marca denominativa, pero con un tono de rojo más oscuro. [29] [30]
En la década de 2020, KMB introdujo una llamativa librea "Electric Green" en los autobuses de cero emisiones. [31] [32] KMB espera tener 500 autobuses eléctricos a batería para fines de 2025, lo que representará una octava parte de la flota total de autobuses. [2] [26]
La KMB tiene cuatro depósitos en Kowloon y los Nuevos Territorios . [33] El depósito de un autobús se identifica con la letra K, L, S o U, y la letra está marcada en la parte inferior izquierda del parabrisas del conductor o debajo del parabrisas. El esquema de asignación es el siguiente:
Además, estos depósitos, con excepción del de Kowloon Bay, son responsables del mantenimiento de parte de la flota propiedad de Long Win Bus , ya que KMB y LWB son propiedad de la misma empresa matriz.
Kowloon Motor Bus también tiene un club de fútbol en Hong Kong , Kowloon Motor Bus Co. Se formó en 1947 y se unió a la Liga de Primera División de Hong Kong en la temporada 1947/48 . Apodado "Atomic Bus", el equipo obtuvo los únicos dos títulos de liga en 1953/54 y 1966/67 . El equipo alcanzó su apogeo en las décadas de 1950 y 1960 cuando el " accidente South China - Kowloon Motor Bus Co." (南巴大戰) fue uno de los partidos rivales más destacados en Hong Kong. En 1970/71 , el equipo enfrentó su primer descenso, pero pudo permanecer en la Primera División cuando Jardines abandonó la liga en la temporada siguiente. Sin embargo, el equipo descendió en 1972/73 . Hizo su última aparición en la Liga de Primera División en 1976/77, pero descendió después de solo una temporada. El equipo de fútbol abandonó la liga en 1981 y se reformó en 2017. [ 6]
celebración del 90.° aniversario del operador
¿Cuántas rutas opera KMB? Al 31 de diciembre de 2021, KMB brindaba servicios de autobuses públicos franquiciados con 423 rutas que cubrían Kowloon, los Nuevos Territorios y la isla de Hong Kong.
El Enviro500EV tiene un acabado verde intenso que KMB ha adoptado para estos autobuses bajo el lema "Green is Good".
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