Corporación australiana de gestión de infraestructura ferroviaria
La Australian Rail Track Corporation (ARTC) es una corporación estatutaria propiedad del gobierno australiano .
Opera una de las redes ferroviarias más grandes del país, que abarca 8.500 kilómetros en cinco estados y 39 lugares de trabajo.
ARTC continúa expandiendo la red a través de importantes proyectos de infraestructura, incluido Inland Rail , que es una nueva línea de carga de 1.700 km entre Melbourne y Brisbane a través de las regiones regionales de Victoria, Nueva Gales del Sur y Queensland que completará la red nacional de carga de Australia y conectará mejor a los productores con los mercados.
Historia
En noviembre de 1996, el gobierno australiano anunció un importante paquete de reforma ferroviaria que incluía la venta de los operadores de trenes estatales Australian National y National Rail , y el establecimiento de ARTC para gestionar las secciones de la red ferroviaria interestatal que habían estado controladas por los dos. organizaciones anteriores. [1]
ARTC se constituyó en febrero de 1998 y sus operaciones comenzaron en julio de 1998, cuando se le transfirieron las líneas gestionadas por Track Australia de Australian National. [2] [3] [4] Estas eran las líneas de Kalgoorlie a Port Augusta , Tarcoola a Alice Springs , Port Augusta a Whyalla , Adelaide a Broken Hill , Adelaide a Serviceton y la línea Outer Harbour en Adelaide. [2] [5] Su director ejecutivo inaugural fue David Marchant .
En 2000, la línea de Tarcoola a Alice Springs fue arrendada al Consorcio de Transporte de Asia Pacífico como parte del proyecto para extender la línea a Darwin . [6]
Victoria
En 1999, ARTC firmó un acuerdo de cinco años con VicTrack , el administrador ferroviario del gobierno de Victoria , para arrendar la línea noreste de ancho estándar de Albury a Melbourne y la línea de ancho estándar occidental de Melbourne a Serviceton . [2] [7] Posteriormente se prorrogó por otros 10 años y, en mayo de 2008, por otros 45 años. [8] [9]
Como parte de la extensión del arrendamiento, la línea de vía ancha deteriorada y subutilizada de Seymour a Albury, que era paralela a la línea de vía estándar, fue arrendada a ARTC y convertida a vía estándar . [10] Se incluyó la construcción de la circunvalación ferroviaria de Wodonga de cinco kilómetros que eliminó 11 pasos a nivel en esa ciudad. [11]
En marzo de 2009, la línea Portland de Maroona a Portland sería arrendada a ARTC por 50 años, con una inversión de 15 millones de dólares en la línea. [12] [13] [14]
ARTC también gestiona la línea ferroviaria de Oaklands entre Benalla, Victoria y Oaklands, Nueva Gales del Sur.
El oeste de Australia
En 2001, ARTC obtuvo derechos durante quince años para vender acceso entre Kalgoorlie y Kwinana , Perth , a operadores ferroviarios interestatales en virtud de un acuerdo de acceso mayorista con Arc Infrastructure, arrendatario de vías de Australia Occidental . [6]
Nueva Gales del Sur
En septiembre de 2004, RailCorp, propiedad del gobierno de Nueva Gales del Sur, arrendó sus líneas interestatales y Hunter Valley a ARTC por 60 años. [15] [16] [17] Las líneas cubiertas por el contrato de arrendamiento son:
Como parte de este acuerdo, ARTC acordó los siguientes programas de inversión: [17]
- $ 192 millones para construir la Southern Sydney Freight Line , una nueva ruta de acceso sur dedicada para trenes de carga a través del área metropolitana del suroeste de Sydney desde Sefton hasta Macarthur , inaugurada en enero de 2013. [18] [19]
- $152 millones para mejorar la red de Hunter Valley , incluido el fortalecimiento de las vías, y $67 millones para eliminar cuellos de botella, aumentando la capacidad de la red de 85 millones a más de 100 millones de toneladas por año.
- "186 millones de dólares para mejorar la línea Main South de Macarthur a Albury" . La inversión mejoró la señalización, amplió la longitud de los circuitos de cruce y reemplazó el puente Murrumbidgee en Wagga Wagga para ayudar a reducir en tres horas los tiempos de tránsito de los trenes de carga entre Sydney y Melbourne .
- $119 millones para la línea de la costa norte desde Maitland hasta Border Loop , incluido el reemplazo del sistema de señalización de la década de 1920 entre Casino y Border Loop, lo que ayudó a reducir el tiempo de viaje de los trenes de carga entre Sydney y Brisbane hasta en 3,5 horas.
- $21 millones para la línea Broken Hill entre Parkes y Broken Hill , incluidos fondos para aumentar los espacios libres de altura que permitan el paso de trenes de contenedores de doble apilamiento .
La Rail Infrastructure Corporation también contrató la responsabilidad operativa del resto de sus ramales nacionales a ARTC desde septiembre de 2004. [20] Desde enero de 2012, esto se transfirió al Grupo John Holland que opera como la red regional del país. [16] [21] [22]
En julio de 2011, la responsabilidad de la línea Mungindi de 370 kilómetros (230 millas) desde The Gap hasta Boggabilla fue transferida de la Autoridad de Infraestructura Ferroviaria Nacional a la ARTC. [23] [24]
En agosto de 2012, RailCorp arrendó su línea Metropolitan Goods desde Port Botany a Sefton a ARTC por 50 años. [25] [26]
Queensland
En enero de 2010, el Gobierno de Queensland arrendó su línea de ancho estándar desde Border Loop en la frontera de Nueva Gales del Sur hasta Acacia Ridge , Brisbane a ARTC durante 60 años. [27]
En febrero de 2014, los gobiernos federal y de Queensland acordaron investigar más a fondo la incorporación de Queensland a la red ferroviaria nacional. [28] Esto finalmente no procedió.
Responsabilidades
ARTC no opera ningún tren, pero proporciona y mantiene la infraestructura para que los operadores de trenes circulen. ARTC controla las vías en todos los estados continentales . Anteriormente, estos ferrocarriles estaban gestionados por cinco ferrocarriles estatales distintos de forma no coordinada, lo que daba ventaja al transporte por carretera. [29] Al combinar la infraestructura bajo una sola corporación, se esperaba que se crearía una ventanilla única más integrada y coordinada. Proporciona sus propios números de notificación a los trenes que operan en su red. También permite a los funcionarios de la Commonwealth privilegios encubiertos para presentarse como personal de ARTC. [ cita necesaria ]
ARTC no controla ninguna vía de vía estrecha en Queensland o Australia del Sur , ni la vía de vía ancha en Victoria. Sin embargo, controla la línea de carga de Albion a Jacana , que se ha convertido parcialmente a doble vía para su uso como carril de adelantamiento, pero se considera una línea principal en la red de vía ancha. Fue transferido de VicTrack en mayo de 2009. [30]
Corredores propios
Pasillos alquilados
cajeros automáticos
ARTC es el cliente del Sistema Avanzado de Gestión de Trenes (ATMS) desarrollado por Lockheed Martin . Esto reemplazará los sistemas de señalización y trabajo seguro más antiguos, particularmente en áreas remotas, como los desiertos, donde las infraestructuras de comunicaciones y energía son deficientes.
Referencias
- ^ Track Australia sigue adelante Railway Gazette International enero de 1996 página 5
- ^ Informe anual de abc 30 de junio de 1999 Archivado el 11 de abril de 2013 en Wayback Machine Australian Rail Track Corporation
- ^ Antecedentes: Organización de los ferrocarriles de Australia Archivado el 4 de febrero de 2014 en el Departamento de Infraestructura y Transporte de Wayback Machine.
- ^ "Historia de ARTC". Corporación Australiana de Vías Ferroviarias . Archivado desde el original el 23 de enero de 2008 . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ Aquí y allá Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles Australianos número 730, agosto de 1998, página 312
- ^ ab Informe anual 30 de junio de 2001 Archivado el 11 de abril de 2013 en Wayback Machine Australian Rail Track Corporation
- ^ Intelligence Railway Gazette International, diciembre de 2000, página 794
- ^ Un acuerdo histórico presagia una nueva inversión en infraestructura ferroviaria en Victoria Archivado el 5 de enero de 2014 en Wayback Machine Australian Rail Track Corporation el 30 de mayo de 2008.
- ^ Informe anual 30 de junio de 2008 Archivado el 11 de abril de 2013 en Wayback Machine Australian Rail Track Corporation
- ^ "A todo vapor" Archivado el 6 de noviembre de 2012 en Wayback Machine ABC News el 30 de mayo de 2008
- ^ "V/Line regresa después de la revitalización del ferrocarril del noreste", Railway Gazette International , 29 de junio de 2011, archivado desde el original el 29 de diciembre de 2013
- ^ Futuro de la línea ferroviaria de Portland a Maroona asegurado Archivado el 21 de marzo de 2012 en el puerto Wayback Machine de Portland el 16 de julio de 2008
- ^ "Se anunció la mejora de la vía férrea para Portland" Archivado el 8 de noviembre de 2012 en Wayback Machine ABC News el 16 de julio de 2008.
- ^ Aviso operativo semanal de V/Line nº 11/2009
- ^ Memorando entre la Commonwealth de Australia, el estado de Nueva Gales del Sur y Australian Rail Track Corporation Limited Archivado el 11 de abril de 2013 en Wayback Machine Australian Rail Track Corporation
- ^ ab El acuerdo en resumen (PDF) , Australian Rail Track Corporation, archivado (PDF) desde el original el 11 de abril de 2013 , consultado el 14 de noviembre de 2012
- ^ ab Informe anual 2003-04 (PDF) , Australian Rail Track Corporation, 30 de junio de 2004, archivado desde el original (PDF) el 11 de abril de 2013
- ^ Proyecto de línea de carga del sur de Sydney Archivado el 25 de abril de 2012 en Wayback Machine Australian Rail Track Corporation
- ^ Se abre una nueva línea para reducir la congestión en la red ferroviaria de Sydney Archivado el 18 de enero de 2015 en Wayback Machine Australian Rail Track Corporation el 21 de enero de 2013
- ^ Informe anual 30 de junio de 2005 Archivado el 11 de abril de 2013 en Wayback Machine Australian Rail Track Corporation
- ^ John Holland gestionará el ferrocarril regional de Nueva Gales del Sur. Archivado el 28 de abril de 2013 en Wayback Machine Rail Express el 8 de diciembre de 2010.
- ^ Country Rail Network Archivado el 16 de octubre de 2012 en Wayback Machine John Holland
- ^ Informe anual 30 de junio de 2011 Archivado el 11 de abril de 2013 en Wayback Machine Australian Rail Track Corporation
- ^ ARTC asume West Coal Link Motive Power, septiembre de 2011, página 6
- ^ ATRC y Transport for New South Wales firman un acuerdo histórico para impulsar el transporte ferroviario en Nueva Gales del Sur Archivado el 20 de agosto de 2012 en Wayback Machine Australian Track Access Corporation el 5 de agosto de 2012
- ^ ARTC obtiene el control de la red de carga metropolitana de Sydney Archivado el 4 de diciembre de 2012 en Wayback Machine Rail Express el 15 de agosto de 2012
- ^ Línea ferroviaria de ancho estándar de Queensland: arrendada a ARTC Archivado el 2 de enero de 2015 en Wayback Machine Australian Rail Track Corporation el 15 de enero de 2010
- ^ Armadura, Warren ; Emerson, Scott (25 de febrero de 2014). "ARTC investigará la incorporación de Queensland a la red ferroviaria nacional" (Presione soltar). Archivado desde el original el 25 de febrero de 2014.
- ^ "Robel firma acuerdo sobre sistema de transporte con ARTC". Revisión ferroviaria mundial .
- ^ "Albion - Jacana transferida a ARTC". Carril de noticias . vol. 37, núm. 7. Vic: División Victoria de ARHS . Julio de 2009. p. 215. ISSN 0310-7477. OCLC 19676396.
