El Gran Premio de Australia de 1986 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 26 de octubre de 1986 en el Adelaide Street Circuit , Adelaida, Australia. Fue la decimosexta y última carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1986 . La carrera decidió una batalla a tres bandas por el Campeonato de Pilotos entre el británico Nigel Mansell , al volante de un Williams - Honda ; su compañero brasileño Nelson Piquet ; y el francés Alain Prost , al volante de un McLaren - TAG .
Mansell consiguió la pole position para la carrera, pero una mala salida en la parrilla permitió a su compañero de equipo Piquet, Ayrton Senna y Keke Rosberg adelantarlo y relegarlo al cuarto lugar al final de la primera vuelta.
A pocas vueltas de carrera, el finlandés Keke Rosberg, en su último Gran Premio, le arrebató el liderato a Piquet. Sin embargo, el finlandés se retiró por un pinchazo en la vuelta 63, devolviendo el liderato a Piquet y elevando a Mansell al tercer puesto, lo que habría sido suficiente para asegurar el campeonato. Una vuelta más tarde, la carrera de Mansell terminó cuando su neumático trasero izquierdo explotó en la recta principal faltando 19 vueltas. El título estaba entonces entre Piquet y Prost, y este último necesitaba terminar por delante del primero para defender con éxito su título. Tras los fallos de neumáticos de Rosberg y Mansell, el equipo Williams llamó a Piquet para un cambio de neumáticos de precaución, dejándolo 15 segundos detrás. Hizo un ataque tardío para reducir la diferencia a 4,2 segundos, pero Prost se llevó la victoria y ganó el segundo de cuatro títulos.
No fue hasta el Gran Premio de Brasil de 2007 que nuevamente hubo tres posibles aspirantes al título de pilotos ingresando a la última carrera de la temporada.
Este fue el Gran Premio final para el Campeón del Mundo de 1980 Alan Jones y para el Campeón del Mundo de 1982 Keke Rosberg .
Al inicio de la carrera, tres pilotos competían por el Campeonato del Mundo. Nigel Mansell , al volante de un Williams - Honda , lideró con 70 puntos, mientras que el actual campeón Alain Prost , al volante de un McLaren - TAG , fue segundo con 64 y el compañero de equipo de Mansell, Nelson Piquet, fue tercero con 63.
El Williams-Honda fue superior en velocidad al McLaren-TAG, Mansell y Piquet ganaron nueve de las quince carreras anteriores entre ellos, y el equipo selló el Campeonato de Constructores en el Gran Premio de Portugal a finales de septiembre. Sin embargo, Mansell y Piquet habían estado luchando entre sí y se habían quitado puntos en varias ocasiones, mientras que la consistencia de Prost le había permitido acumular puntos durante todo el año y así permanecer en contacto con los pilotos de Williams.
No obstante, Mansell llegó a la carrera en la posición más fuerte entre los tres pilotos, y solo necesitaba terminar tercero o mejor para llevarse el título, mientras que Prost y Piquet necesitaban ganar para tener alguna posibilidad.
En la clasificación, Mansell arrebató la pole position a su compañero de equipo Piquet por 0,3 segundos, y Ayrton Senna fue tercero con su Lotus , 0,2 segundos más atrás. Prost fue cuarto pero a 1,2 segundos de Mansell, seguido por René Arnoux en el Ligier y Gerhard Berger en el Benetton . Completando el top diez estaban Keke Rosberg en el segundo McLaren, Philippe Alliot en el segundo Ligier, Michele Alboreto en el Ferrari y Philippe Streiff en el Tyrrell . Andrea de Cesaris sorprendió al ocupar la undécima posición, la mejor posición en parrilla del equipo Minardi hasta el momento, por delante de Stefan Johansson en el segundo Ferrari, Teo Fabi en el segundo Benetton y Johnny Dumfries en el segundo Lotus.
La perspectiva de una batalla a tres bandas por la corona del Campeonato de Pilotos atrajo a una multitud de 150.000 personas al circuito de Adelaida. [4]
Mansell cedió el liderato al Lotus de Senna en la segunda curva de la vuelta 1 y se quedó detrás de Piquet y Rosberg en la misma vuelta. Piquet también superó a Senna en la vuelta 1 para tomar la delantera, pero eso duraría sólo seis vueltas ya que en la vuelta 7, Rosberg tomó la delantera de Piquet y comenzó a construir una brecha considerable entre él y el resto del campo.
En la vuelta 23, Piquet hizo un trompo, aunque el coche no sufrió daños, y continuó la carrera a pesar de retroceder varias posiciones. Prost sufrió un pinchazo unas vueltas más tarde y cayó a la cuarta posición tras tener que entrar en boxes. Piquet volvió a avanzar, pasando a Mansell por el segundo lugar en la vuelta 44, pero Prost se acercó a los dos autos Williams y, con 25 vueltas para el final, los tres contendientes al campeonato corrían juntos en las posiciones 2, 3 y 4.
La batalla se convirtió en una lucha por el liderato en la vuelta 63, cuando Rosberg sufrió una falla en el neumático trasero derecho y se retiró de la carrera. Rosberg reveló más tarde que de todos modos nunca habría ganado la carrera a menos que Prost no pudiera terminar o tuviera suficientes problemas para no poder desafiar, ya que le había prometido a Prost y al equipo que daría lo mejor a su compañero de equipo para ayudarlo en su intento de ganar. campeonatos consecutivos. [5] [6] Prost acababa de pasar a Mansell por el tercer puesto, que pasó a ser segundo cuando Rosberg se retiró, con Piquet ahora a la cabeza. Mansell sólo necesitaba un tercer puesto para ganar el campeonato.
Mansell todavía estaba en tercera posición cuando, en la vuelta 64, su neumático trasero izquierdo explotó a 290 km/h (180 mph) en la recta Brabham de alta velocidad mientras doblaba al Ligier de Alliot, enviando una lluvia de chispas detrás de él y gravemente dañando su suspensión trasera izquierda. El Williams se detuvo en la zona de salida al final de la recta y Mansell logró evitar golpear algo. Temiendo que le sucediera lo mismo al segundo coche, Williams llamó a Piquet a boxes y Prost tomó la delantera. Piquet atacaría tarde, acortando la diferencia de 15,484 segundos con 2 vueltas restantes a sólo 4,205 al final y Prost se adjudicó tanto la carrera como el Campeonato Mundial. A Prost le quedaba tan poco combustible que se detuvo a sólo unos metros de la línea de meta.
En su última carrera con Ferrari, Johansson completó el podio en tercer lugar, aunque a una vuelta de Prost y Piquet. Martin Brundle se quedó sin combustible al cruzar la meta en cuarta posición con su Tyrrell. Su compañero de equipo Streiff terminó quinto, dos vueltas atrás, y Dumfries se llevó el último punto con su Lotus.
Al ganar, Prost se convirtió en el primer y hasta ahora único piloto en ganar el Gran Premio de Australia tanto fuera del campeonato como en el Campeonato Mundial, después de haber ganado el Gran Premio de Australia de 1982 fuera del campeonato para autos de Fórmula Pacífico en el Calder Park Raceway en Melbourne .
Esta fue la última carrera del motor turbo Renault, siendo la compañía francesa pionera en la Fórmula Uno con turbocompresores allá por 1977 , así como la última carrera de Fórmula 1 de Renault como proveedor de motores hasta su regreso con Williams en 1989 . También fue la última carrera de F1 para dos ex campeones del mundo, el campeón de 1980 Alan Jones y el campeón de 1982 Rosberg, así como la última carrera para Patrick Tambay , Dumfries, Allen Berg y Huub Rothengatter , y para el equipo Haas , al que tanto Jones como Tambay condujo por.