Austin Corbin (11 de julio de 1827 - 4 de junio de 1896) fue un empresario bancario y ferroviario estadounidense del siglo XIX. Consolidó las líneas ferroviarias de Long Island , colocándolas bajo el rentable paraguas de Long Island Rail Road (LIRR).
Era el propietario de Manhattan Beach , un centro turístico en Brooklyn , Nueva York, al que prohibía la entrada a los judíos . También fue propietario de Sunnyside Plantation en el condado de Chicot, Arkansas , desde 1886 hasta su muerte en 1896, donde utilizó trabajadores convictos y luego trajo inmigrantes italianos para trabajar la tierra.
Corbin nació el 11 de julio de 1827 en Newport, New Hampshire , hijo del capitán Austin y Mary (Chase) Corbin, uno de los tres hermanos que sobrevivieron a la infancia, junto con Lois Corbin Dunton (23 de diciembre de 1819-7 de julio de 1893). y Daniel Chase Corbin (1 de octubre de 1832-29 de junio de 1918). Su hermano, Daniel, también era un hombre de negocios involucrado en la banca y los ferrocarriles, que contribuyó al crecimiento inicial de Spokane, Washington . [1]
Corbin enseñó en la escuela durante un corto tiempo para ganar dinero para la educación superior. Se graduó en la Facultad de Derecho de Harvard en 1849.
Corbin ejerció la abogacía en su ciudad natal hasta 1851, cuando se mudó a Davenport, Iowa . [2]
En 1854, se convirtió en socio de la firma bancaria Macklot & Corbin, el único banco en Davenport que no suspendió los pagos durante el pánico financiero de 1857 . [3] Este éxito lo preparó para iniciar el primer banco nacional, cuando su primo, el Secretario del Tesoro Salmon P. Chase , estableció el sistema bancario nacional a principios de la Guerra Civil . [4] En 1865, cuando Corbin se mudó a la ciudad de Nueva York, se le consideraba rico. [3]
En la ciudad de Nueva York, fundó Corbin Banking Company, que aprovechó para convertirla en una exitosa empresa bancaria, que financió su diversificación hacia complejos turísticos y ferrocarriles. En 1873, mientras seguía el consejo de los médicos sobre el aire del océano para su hijo enfermo en Coney Island , Corbin reconoció el área como un lugar natural sin explotar para un lugar de veraneo y procedió a comprar 500 acres (200 ha) durante los siguientes tres años, abriendo un gran hotel y un nuevo sistema ferroviario para llevar a los neoyorquinos al complejo en 1878. Ambos fueron un éxito instantáneo, recompensando sustancialmente a Corbin y sus asociados. A continuación centró su atención, desde una perspectiva contemporánea, en la abandonada zona de Long Island. En 1881, adquirió y consolidó Long Island Rail Road (LIRR) con el South Side Railroad de Long Island conocido como la línea "Montauk" y los ferrocarriles Flushing y North Side . Corbin mejoró enormemente la infraestructura del ferrocarril, que había caído en mal estado después de que un período de competencia despiadada llevara a la quiebra a todos los ferrocarriles de la isla. [3] [4]
_crop.jpg/1280px-FultonSt_8043_(8551553985)_crop.jpg)
El plan más ambicioso de Corbin fue la extensión de 32 kilómetros (20 millas) de la línea ferroviaria de Bridgehampton a Montauk, Nueva York , donde planeaba abrir un puerto de aguas profundas para que los pasajeros transatlánticos pudieran ahorrar un día de viaje tomando el Trenes de "milla por minuto" que recorren 160 km (100 millas) hasta la ciudad de Nueva York . Sin embargo, el plan nunca se materializó, ya que el puerto planificado en Fort Pond Bay en Montauk no pudo dragarse para recibir embarcaciones marítimas.
La táctica de Corbin incluyó el infame uso de mano dura (junto con sus cohortes) de la tribu Montaukett de casi 10.000 acres (40 km 2 ) que poseían alrededor de Montauk. La tribu todavía busca una compensación por esta táctica. Las reliquias de la tribu todavía son visibles en Camp Wikoff , que el LIRR vendió al gobierno y donde Theodore Roosevelt y sus Rough Riders fueron puestos en cuarentena después de regresar de la Guerra Hispanoamericana .
Corbin adquirió Sunnyside Plantation en el condado de Chicot, Arkansas , de John C. Calhoun II , nieto de John C. Calhoun y hermano de Patrick Calhoun , en 1886. [5] [6] En 1894, celebró un acuerdo con estado de Arkansas, donde le asignaron 250 trabajadores presos para que recogieran algodón para él; las ganancias se compartieron entre Corbin y el estado. [6] Mientras tanto, con la ayuda de Emanuele Ruspoli, primer príncipe de Poggio Suasa , quien fue alcalde de Roma de 1892 a 1899, trajo inmigrantes italianos para trabajar en la plantación. [5] Sin embargo, Corbin fue acusado de "peonaje". [5]
Corbin era el dueño del resort de Manhattan Beach, Brooklyn . [ 6 ] Antisemita , prohibió a los judíos frecuentar el complejo. [6] También desarrolló el edificio Corbin en Manhattan entre 1888 y 1889. [7] [8]
Residió en una mansión en Newport, New Hampshire . [9] También era dueño de una finca de verano en North Babylon, Nueva York, a lo largo de las orillas de lo que hoy se conoce como Deer Lake en el vecindario de Parkdale Estates. Su hija se casó con René Chéronnet-Champollion, artista francés y nieto de Jean-François Champollion . [6]
Corbin construyó su gran propiedad en New Hampshire y compró las granjas de sus vecinos para crear una reserva de vida silvestre de 22.000 acres, que se convirtió en un prestigioso parque de caza privado y acogió a invitados notables, entre ellos Theodore Roosevelt , el Príncipe de Gales , Cornelius Vanderbilt , Joe Dimaggio. , Rudyard Kipling y Augustus Saint Gaudens .") [10] La reserva estaba repleta de jabalíes, borregos cimarrones, antílopes, alces, faisanes chinos y otros animales importados, pero, lo más importante, con unos 150 bisontes. Esto permitió que el parque de Corbin El naturalista Ernest Harold Baynes desempeñará un papel vital en la salvación del bisonte americano de la extinción, una contribución destacada en el documental de Ken Burns PBS de 2023 "The American Buffalo".
Murió en un accidente de carruaje cerca de su casa de campo en New Hampshire en 1896 a los 68 años. [11] [12] Está enterrado en el cementerio Woodlawn en el Bronx . [13]
