El ataque aéreo de Kunduz de 2009 tuvo lugar el viernes 4 de septiembre de 2009 aproximadamente a las 2:30 am hora local, [3] 7 km (4,3 millas) al suroeste de la ciudad de Kunduz , provincia de Kunduz en el norte de Afganistán . En respuesta a un llamado de las fuerzas alemanas , un avión de combate estadounidense F-15E chocó contra dos camiones cisterna de combustible , matando a más de 90 civiles en el ataque. [2]
Debido al elevado número de víctimas civiles, el ataque aéreo tuvo repercusiones políticas, especialmente en Alemania. En junio de 2010, Alemania anunció que pagaría 5.000 dólares a cada una de las familias de más de 100 víctimas civiles, como pago graciable sin admitir responsabilidad. [2] El ex ministro de Comercio afgano, Amin Farhang, describió los 5.000 dólares—equivalentes a unos 20.000 afganos —como una suma "risible". [4] Anteriormente, en febrero de 2010, Alemania había reclasificado el despliegue en Afganistán como un "conflicto armado dentro de los parámetros del derecho internacional", permitiendo a las fuerzas alemanas actuar sin riesgo de procesamiento bajo la ley alemana. [5]
La provincia de Kunduz, el lugar del ataque aéreo, era en gran parte pacífica hasta que militantes talibanes comenzaron a infiltrarse en el área en 2009. [6] Los críticos culparon a los alemanes de permitir la infiltración de los talibanes en el norte, aunque en realidad había habido presencia talibán en en el área desde finales de la década de 1990 y se libraron varias batallas importantes contra ellos en el área durante la invasión de Estados Unidos y la Alianza del Norte en 2001. Los alemanes insistieron en que estaban adoptando una postura más agresiva y que habían matado o capturado a varios insurgentes en tiempos recientes. [7] Los acontecimientos que condujeron al ataque aéreo estadounidense la madrugada del viernes comenzaron la noche anterior, cuando dos camiones cisterna transportaban combustible desde Tayikistán a Afganistán para la OTAN a lo largo de la Red de Distribución del Norte . Según The Daily Telegraph , eran aproximadamente las 22:00 hora local cuando fueron abordados por un grupo de talibanes y chechenos (aparentemente voluntarios extranjeros), que mataron a varios de los conductores del camión cisterna decapitándolos [8] y confiscaron sus vehículos. [9] Según la versión talibán de los hechos, más tarde abrieron los camiones cisterna a los saqueadores para que desviaran combustible después de que un vehículo quedara inmovilizado en el barro en un cruce de río. [8] Fue en este punto que los petroleros fueron localizados por un B-1B estadounidense , y dos F-15E Strike Eagles fueron enviados allí. [1]
Con un vídeo de la escena transmitido desde los F-15E, un oficial de inteligencia en contacto con un único informante le dijo al Oberst (coronel) alemán Georg Klein que todas las personas alrededor de los camiones cisterna estacionarios eran insurgentes. El comandante alemán ordenó que se lanzaran bombas GBU-38 de 500 libras sobre cada uno de los dos camiones a las 2:30 am. [3]
Las bombas estallaron dos minutos después, haciendo explotar los petroleros en una bola de fuego que incineró a muchos de los que estaban a su alrededor. El vídeo en el centro de operaciones tácticas alemán mostró una enorme nube en forma de hongo que cubría el área y reveló solo a unos pocos sobrevivientes que huían de las aproximadamente 100 personas que habían estado presentes previamente en la pantalla. [3] Abdul Malek, uno de los camioneros, estaba sentado a aproximadamente 50 metros del ataque y luego lo describió en una entrevista:
Al principio, se escuchó un fuerte zumbido, como el que se escucha cuando un generador sufre un cortocircuito. Entonces hubo un destello brillante. Simplemente me dejé caer hacia adelante y me sumergí bajo el agua. Incluso desde allí, pude sentir la onda expansiva. Durante unos segundos, estuvo tan brillante como el día. Incluso el agua se estaba calentando. Cuando salí del agua, toda la zona alrededor de los camiones cisterna estaba en llamas. Parecía que del suelo escupía fuego, aunque sólo era el combustible de los camiones. Hacía un calor insoportable. Había cuerpos tirados por todas partes; estaban completamente carbonizados. Creo que había unos 120 allí antes del bombardeo; sólo un puñado sobrevivió.
— Abdul Malek, 15 de diciembre de 2009, [10]
Malek afirmó que los talibanes locales habían robado los camiones cisterna para proporcionar combustible a los aldeanos locales, quienes rodearon los camiones cisterna para desviar combustible cuando los camiones quedaron atrapados en la orilla del río. Según sus cálculos, entre un cuarto y un quinto de los presentes estaban armados. [10]
Se desconoce exactamente cuántas personas murieron en las explosiones resultantes, pero las estimaciones del número de muertos oscilan entre 56 y 179. [2] [3] [11] El gobernador de Kunduz, Mohammad Omar, declaró que 90 personas habían muerto. , entre ellos un comandante talibán local y cuatro combatientes chechenos . [12] Un alto oficial anónimo de la Policía Nacional Afgana dijo que alrededor de 40 civiles murieron en las explosiones. [12] Un equipo de investigación de la OTAN estimó un día después del incidente que alrededor de 125 personas murieron en el ataque aéreo estadounidense, y que al menos 24 – pero quizás muchos más – de los muertos habían sido civiles afganos. [3] Una investigación alemana posterior encontró que hasta 142 personas murieron en el ataque, incluidas más de 100 víctimas civiles afganas. [2] [13]
La huelga se produjo mientras los aldeanos se reunían para recoger combustible de los camiones cisterna. [14] El gobernador de la provincia de Kunduz apoyó el ataque de la ISAF y dijo que los líderes talibanes estaban entre los muertos. La OTAN ha dicho que sus comandantes creían que sólo había insurgentes en las cercanías. [8] Las fuerzas alemanas habían respondido al secuestro de camiones cisterna a las 12:30 pm e intercambiaron disparos con militantes a los 40 minutos de llegar, pero no pudieron recuperar los vehículos. [12]
Las fuerzas alemanas afirmaron que el ataque se produjo después de que un avión de vigilancia no tripulado determinara que no había civiles en la zona. Los funcionarios alemanes dijeron que el ataque tuvo lugar 40 minutos después de que los comandantes lo solicitaran. [12] No está claro si los civiles comenzaron a reunirse durante ese tiempo, pero un testigo afirma que hasta 500 personas de las aldeas circundantes invadieron los camiones cisterna en busca de combustible gratuito. [12]
La reacción al ataque aéreo fue mixta. Los ministros de Asuntos Exteriores de Francia , Italia y Suecia criticaron en general el ataque aéreo, mientras que el ministro de Defensa alemán, Franz Josef Jung, enfatizó el peligro que representaban los aviones cisterna robados. [15] El general Stanley McChrystal hizo una declaración en la televisión afgana y visitó el lugar del bombardeo al día siguiente; También llegó al lugar un equipo de la OTAN encargado de investigar el ataque aéreo. [11]
En una entrevista con Le Figaro publicada el 7 de septiembre de 2009, el presidente afgano Hamid Karzai dijo: [16] [17] [18]
¡Qué error de juicio! Más de 90 muertos a causa de un simple camión que, además, quedó inmovilizado en el lecho de un río. ¿Por qué no enviaron tropas terrestres para recuperar el tanque de combustible?
El general estadounidense Stanley McChrystal fue citado por CNN diciendo: "por lo que he visto hoy al ir al hospital, para mí está claro que hubo algunos civiles que resultaron heridos en ese lugar". [19] El presidente afgano, Hamid Karzai, había criticado durante mucho tiempo el alto número de muertes de civiles causado por las tácticas de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad de la OTAN . [20] Las investigaciones periodísticas la calificaron como la acción militar alemana más sangrienta desde la Segunda Guerra Mundial. [21]
Aunque inicialmente el gobierno alemán, que en ese momento estaba ocupado en una campaña electoral, le restó importancia al principio, [21] el ataque aéreo dominó los debates políticos en Alemania durante varios meses y en noviembre de 2009 provocó la dimisión del Ministro de Trabajo alemán, Franz Josef Jung , que era Ministro de Defensa durante el ataque. [22] A principios de 2010 salió a la luz más material, especialmente sobre el manejo político en el gobierno alemán, lo que aumentó la presión sobre varias personas, entre ellas Karl-Theodor zu Guttenberg , el nuevo ministro de Defensa. El importante semanario alemán Der Spiegel , en un exhaustivo artículo de investigación publicado en febrero de 2010, calificó el incidente de crimen de guerra debido a que el ataque a los petroleros había violado una serie de reglas de conducta y había dado lugar a una posterior encubrimiento. arriba. [21]
La fiscalía alemana investigó el caso, pero anunció el 20 de abril de 2010 que la investigación había concluido y que no se iniciaría ningún proceso penal contra el coronel Klein y el Hauptfeldwebel (sargento mayor) Wilhelm. Destacaron que, según sus conclusiones, no se había violado ni el código penal alemán ni el código penal internacional; Se determinó que el coronel Klein y los soldados bajo su mando actuaron razonablemente de acuerdo con la información de que disponían en ese momento. Se subrayó explícitamente que los descubrimientos posteriores sobre la verdadera situación (es decir, la presencia de civiles) no podían convertir la acción en ilegal en retrospectiva.
Tras el ataque aéreo de Kunduz, la presión sobre el terreno y las demandas de los aliados de la OTAN llevaron a un fuerte llamado a la acción en la arena política alemana. [23]
El día de los hechos, el 4 de septiembre de 2009, el ministro de Defensa, Franz Josef Jung (CDU), defendió el ataque ordenado por el comandante alemán, coronel Georg Klein. El 8 de septiembre, la OTAN admitió que se habían producido varias víctimas civiles. El 9 de septiembre, la policía militar alemana ( Feldjäger ) presentó un informe en el que se menciona a las víctimas civiles, entre ellas niños.
Varios funcionarios alemanes justificaron inicialmente el ataque aéreo: entre ellos, el 29 de octubre, el Jefe de Estado Mayor del ejército alemán , general Wolfgang Schneiderhan , y el 6 de noviembre, el recién nombrado Ministro de Defensa, Karl-Theodor zu Guttenberg (CSU). [24]
El 26 de noviembre, Wolfgang Schneiderhan y el viceministro de Defensa ( Verteidigungs-Staatssekretär ) Peter Wichert dimitieron por acusaciones de encubrimiento del incidente. [25] Un comandante local fue llamado a Alemania mientras las autoridades del ministerio público investigaban si se había violado el derecho internacional; el comandante sólo tenía una fuente de inteligencia, que no podía ver los camiones, lo que suponía una violación de las reglas de enfrentamiento diseñadas para minimizar las bajas civiles en las misiones de ataque aéreo. [26]
El 27 de noviembre, Franz Josef Jung presentó su dimisión como Ministro de Trabajo y Asuntos Sociales de Alemania ( Bundesarbeitsminister ), cargo que había aceptado tras las elecciones federales de septiembre , tras negar repetidamente las muertes de civiles en el ataque. [27] Los partidos políticos SPD , Linke y Grüne anunciaron la formación de un comité de investigación.
El 3 de diciembre, en el parlamento alemán, Gutenberg calificó el ataque aéreo de injustificado. El 9 de diciembre, el semanario alemán " Der Stern " publicó que Gutenberg había recibido ya el 6 de noviembre un informe de la Cruz Roja Internacional en el que se mencionaban víctimas civiles.
El 18 de diciembre, Schneiderhahn fue reemplazado por Volker Wieker . [28]
En febrero de 2010, el Ministro de Asuntos Exteriores alemán, Guido Westerwelle, anunció que el despliegue en Afganistán estaba siendo reclasificado como un "conflicto armado dentro de los parámetros del derecho internacional", lo que permitiría a los soldados alemanes estacionados en Afganistán actuar sin riesgo de ser procesados según la legislación alemana. [5]
Por otra parte, el coronel Georg Klein fue ascendido y nombrado general de brigada en 2013. [29]
En 2021, dos jueces del tercer Senado del Tribunal Federal de Justicia de Alemania (que había desestimado las reclamaciones por daños presentadas por familias afganas por el incidente) escribieron una carta al editor de Neue Juristische Wochenschrift donde se quejaban de la percepción pública del asunto, describiendo lo calificó como "basado en última instancia en una victoria propagandística de los talibanes", y denunció como muy lamentable cómo se retrató al coronel Klein bajo una luz equivocada por haber ordenado imprudentemente un bombardeo que mató a más de 100 personas, incluidos muchos civiles e incluso niños. Según su carta, la prensa había ignorado en gran medida la información que se había hecho pública en los tribunales inferiores, incluidos los hechos confirmados de que el avión atacante había estado sobrevolando el lugar a una altitud de sólo 360 metros durante 41 minutos antes del bombardeo, y que sólo entre 30 y 40 personas se encontraban en las proximidades de los camiones cisterna cuando se lanzaron las bombas; en ese momento ya no habría civiles allí. [30]
Después de muchos años de buscar justicia sin éxito en Alemania, el caso fue llevado al Tribunal Europeo de Derechos Humanos en nombre de Abdul Hanan, cuyos dos hijos de doce y ocho años, Abdul Bayan y Nesarullah, habían muerto en el ataque. . Sin embargo, en 2021 el tribunal concluyó que la investigación inicial, realizada por las autoridades alemanas, cumplía con los requisitos de una investigación efectiva en virtud del artículo 2 del Convenio Europeo de Derechos Humanos y no violaba el componente procesal del derecho a la vida. se encontró protección bajo la Convención. [31]
Al principio, la Bundeswehr no investigó los resultados del ataque aéreo y durante meses actuó como si no hubiera habido víctimas civiles. Un abogado alemán de ascendencia afgana, Karim Popal, identificó a 179 víctimas civiles y amenazó con emprender acciones legales. Luego, una investigación de la Bundeswehr identificó a 102 familias de víctimas civiles. En junio de 2010, Alemania anunció que pagaría 5.000 dólares a cada una de casi todas las familias identificadas, como pago graciable sin admitir responsabilidad. [2]
El informe oficial afgano anterior sobre el incidente enumera 119 muertos. Entre ellos se incluyen 49 militantes armados, 20 militantes desarmados, 30 civiles y 20 no identificados. [32]
La primera estimación independiente del número de muertos, del 7 de septiembre de 2009, el Afganistán Rights Monitor (ARM), un destacado grupo afgano de derechos humanos, dijo que hasta 70 civiles habían muerto en el ataque aéreo estadounidense solicitado por Alemania. El grupo no gubernamental llegó a la cifra basándose en entrevistas con residentes locales que indicaron que entre 60 y 70 no combatientes habían muerto en el ataque aéreo, así como más de una docena de hombres armados. [dieciséis]
Los talibanes dijeron que también habían creado una comisión para investigar el incidente y publicaron una lista de 79 civiles (que mostraban el nombre, el nombre del padre y la edad) que, según afirmaban, habían muerto en el ataque aéreo. La lista incluía a 24 niños menores de 18 años. [16]
¡Quelle error de juicio! ¡Más de 90 muertes por un simple camión, que quedó inmovilizado en un río iluminado! Pourquoi n'ont-ils pas enviado des troupes au sol pour aller récupérer la citerne ?
36°36′53″N 68°52′40″E / 36.6146°N 68.8778°E / 36.6146; 68.8778