El Aston Martin Vantage es un automóvil deportivo biplaza construido por el fabricante británico Aston Martin desde 2018. Reemplazó al modelo anterior que había estado en producción durante 12 años.
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El Vantage V8 Coupé se presentó el 21 de noviembre de 2017. Las entregas comenzaron en junio de 2018. [4] [5] [6] El Vantage utiliza tecnología de sistema de propulsión e infoentretenimiento de Mercedes-Benz , como el DB11 . El Vantage utiliza el M177 de Mercedes-AMG , [7] motor V8 biturbo de 4.0 litros que tiene una potencia de 510 CV (375 kW; 503 hp) y 505 lb⋅ft (685 N⋅m) de torque y está equipado con el sistema Mercedes COMAND. [4] [8] El Vantage V8 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 314 km/h (195 mph). [9] [10]
El Vantage utiliza una caja de cambios automática de 8 velocidades montada en la parte trasera fabricada por ZF Friedrichshafen , y será el único vehículo que combine el Mercedes-AMG V8 con una transmisión manual cuando la combinación esté disponible. [4] [11] [12] El motor está colocado lo más atrás posible dentro del chasis, y se ha logrado una distribución de peso 50/50 entre la parte delantera y trasera con el automóvil. [13] El Vantage también es el primer automóvil de producción de Aston Martin que presenta un diferencial controlado electrónicamente con vectorización de par, y está construido alrededor de la misma plataforma de aluminio adherido completamente nueva que el DB11, aunque se dice que alrededor del 70% de sus componentes son exclusivos del Vantage. [14] El automóvil tiene un peso en seco de 1.530 kg (3.373 lb). [15]
El diseño del Vantage está inspirado en el Vulcan exclusivo para carreras y en el DB10 hecho especialmente para ese fin que apareció en la película de James Bond Spectre . [8] La parrilla delantera, inspirada específicamente en el Vulcan, ayuda a enfriar eficientemente el motor. [16] Con el fin de ahorrar peso, el Vantage renuncia a la guantera del pasajero y mantiene un diseño simple de consola central. [17]
El Vantage AMR es una variante del Vantage enfocada en la pista. La característica principal del modelo es la sustitución de la transmisión automática ZF de 8 velocidades por una transmisión manual de 7 velocidades de Graziano Trasmissioni con cambio dog-leg , utilizada anteriormente en el V12 Vantage S. El AMR también viene con un sistema AMSHIFT seleccionable por el conductor que controla el acelerador durante el cambio de marchas. Un nuevo diferencial de deslizamiento limitado asegura una entrega lineal de potencia. La banda de potencia del motor es más amplia y la unidad está diseñada para entregar 625 N⋅m (461 lb⋅ft) de torque desde 2,000 rpm hasta 5,000 rpm. El uso de una transmisión manual y frenos carbocerámicos reduce el peso en 95 kg (209 lb). Los nuevos amortiguadores adaptativos con la sección de modos Sport, Sport + y Track mejoran el manejo. Las cifras de rendimiento incluyen un tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (60 mph) de 3,9 segundos, medio segundo menos que el Vantage estándar, mientras que la velocidad máxima sigue siendo la misma que la del modelo estándar. Los cambios visuales incluyen llantas forjadas de 20 pulgadas como las disponibles en el Rapide AMR , nuevas salidas de aire laterales y de refrigeración de fibra de carbono presentes en el capó, un sistema de escape deportivo con cuatro tubos de escape y asientos tipo baquet de competición.
La producción del AMR estará limitada a 200 unidades en todo el mundo. Los colores exteriores disponibles para el AMR incluyen Sabiro Blue, Onyx Black, China Grey y White Stone. Los 59 coches finales estarán acabados en un color exterior Sterling Green con detalles en Lime y rendirán homenaje a la victoria de Aston Martin en las 24 Horas de Le Mans de 1959. Una vez que cese la producción del AMR, la transmisión manual de 7 velocidades estará disponible en el Vantage estándar. [18] [19]
El vehículo salió a la venta en mayo de 2019 y está previsto que las entregas comiencen en el cuarto trimestre de 2019. [20]
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El Vantage Roadster, presentado en febrero de 2020, es una versión convertible del V8 Coupé con techo de tela. El techo, que se afirma que es el más rápido de todos los sistemas convertibles automáticos de automóviles, tarda 6,7 segundos en bajarse y 6,8 segundos en levantarse y puede funcionar a velocidades de hasta 50 km/h (31 mph). [21] El Vantage Roadster tiene un peso en seco de 1.628 kg (3.589 lb). [22]
La entrega estaba prevista para comenzar en el cuarto trimestre de 2019. [23]
La Edición 007 es una versión del V8 Coupé que conmemora la película Sin tiempo para morir . Inspirado en el Aston Martin V8 Vantage de la película de James Bond de 1987 The Living Daylights , el Vantage 007 Edition viene equipado con una exclusiva parrilla de malla y bisel cromado, así como pintura exterior Cumberland Grey sobre un interior de cuero negro obsidiana. La producción está limitada a 100 unidades. [24] [25]
La entrega comenzó en el primer trimestre de 2021. [26]
En marzo de 2020, Aston Martin presentó el V12 Speedster, un automóvil de producción inspirado en el DBR1 de finales de la década de 1950 y el concepto CC100 Speedster de 2013. Aston Martin producirá 88 unidades a un precio base de $ 950,000. Utiliza un V12 biturbo de 5.2 litros basado en el del DBS Superleggera pero con menos potencia y torque. El motor envía su potencia a una caja de cambios ZF de 8 velocidades. [27] Puede acelerar de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 3,5 segundos y tiene una velocidad máxima de 300 km / h (186 mph). Tiene ruedas forjadas de 21 pulgadas con bloqueo central, frenos carbocerámicos y amortiguadores adaptativos. [28] Utiliza una versión del chasis de aluminio del roadster Vantage, junto con la mayor parte de la estructura frontal del DBS Superleggera, injertada para acomodar el mayor tamaño de su V12. Tiene compartimentos detrás de los asientos que están dimensionados para transportar cascos y una bolsa de cuero extraíble donde normalmente estaría la guantera. [29]
El Vantage se convirtió en el Safety Car oficial de la Fórmula Uno , junto con el Mercedes-AMG GT R Safety Car a principios de 2021. El Vantage Safety Car tiene una decoración British Racing Green con detalles en amarillo neón, y ha sido modificado para adaptarse a los estándares del Safety Car. [30] [31] [32] El coche hizo su debut como Safety Car en el Gran Premio de Baréin de 2021. Un nuevo Vantage F1 Safety Car basado en el año modelo 2025 se presentó en marzo de 2024 en sustitución del anterior Vantage F1 Safety Car a partir de la temporada 2024. [ 33] [34]
La F1 Edition es una versión del V8 Coupé y V8 Roadster que conmemora el regreso de Aston Martin a la Fórmula Uno después de 61 años. El coche cuenta con un alerón trasero fijo, una mayor potencia del motor a 535 CV (393 kW; 528 hp), [35] una velocidad máxima de 314 km/h (195 mph), nuevas llantas de 21 pulgadas y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de 3,5 segundos. [36] [37] El coche está disponible en tres colores: Aston Martin Racing Green, Jet Black y Lunar White. [38] También está disponible una versión convertible llamada Roadster. [39] [40]
La entrega comenzó en mayo de 2021. [41]
En diciembre de 2021, Aston Martin confirmó que un V12 Vantage estaba en desarrollo y estaba previsto que se lanzara en 2022. [42] [43] [44] El V12 Vantage se presentó oficialmente el 16 de marzo de 2022 y su producción se limitó a solo 333 unidades. [45] [46] Utiliza el V12 biturbo AE31 de 5,2 litros de Aston Martin y tiene una potencia de 700 CV (515 kW; 690 hp) y 555 lb-ft (753 Nm) de par. Además, el V12 Vantage presenta una suspensión revisada, un aumento de 40 mm en el ancho de vía, un nuevo kit aerodinámico que genera hasta 204 kg (450 lb) de carga aerodinámica y tiene un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de 3,5 segundos. [47] [48] Tiene un peso en vacío de 1.795 kg (3.957 lb), [49] [50] y, en ese momento, se afirmó que era el último Aston Martin Vantage en utilizar un motor V12. [51] [52]
La entrega comenzó en el segundo trimestre de 2022. [53]
Aston Martin presentó en el Pebble Beach Concours d'Elégance 2022 una versión convertible del V12 Vantage. Desarrolla 700 CV (515 kW; 690 hp) y solo se producirán 249 ejemplares, todos agotados. [54] [55] Tiene un peso en vacío de 1.850 kg (4.079 lb). [56]
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Para el año modelo 2025, el Vantage recibió una importante remodelación. [57] [58] El nuevo modelo presenta una fascia delantera completamente nueva con un estilo lateral y trasero actualizado, un interior actualizado con un nuevo sistema de información y entretenimiento patentado con una pantalla de 10,25 pulgadas similar al DB12 , una estructura de carrocería reforzada, una dinámica activa más inteligente y una rejilla del radiador más grande que aumenta el flujo de aire a los radiadores en un 50 por ciento. [59] [60]
El cambio más notable es una versión muy reelaborada del motor V8 biturbo de 4.0 litros que produce 665 PS (489 kW; 656 hp) y 590 lb⋅ft (800 N⋅m) de torque. [60] [3] Este es el mayor aumento en la potencia de salida de un predecesor en la historia de Aston Martin, con un aumento de potencia del 30% a 155 PS (114 kW; 153 hp) y un aumento de torque del 15% a 85 lb⋅ft (115 N⋅m). [59] [61] [62] El Vantage actualizado es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h (202 mph). [61] [62]
El Aston Martin Vantage GTE (también conocido como Aston Martin Vantage AMR) es un Grand Tourer de resistencia desarrollado por Aston Martin Racing , la división de deportes de motor del fabricante de automóviles británico Aston Martin. Está basado en el Aston Martin Vantage 2018 y es el sucesor del Aston Martin Vantage GT2 y sus derivados posteriores. [63] El automóvil se lanzó el 22 de noviembre de 2017, junto con su homólogo de carretera en Londres. [64] Se destaca que el automóvil puede convertirse de la especificación del Grupo GTE a la especificación del Grupo GT3 . [65]
El Vantage GTE es la versión de competición de la clase GTE del Vantage, diseñado para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Al igual que el coche de carretera, el GTE utiliza el motor Mercedes-AMG V8, aunque está asociado a una caja de cambios secuencial Xtrac de 6 velocidades . Se han realizado cambios adicionales en el motor para aumentar la potencia. [66] El coche es convertible a la especificación GT3. [67]
El Aston Martin Vantage DTM es un automóvil de turismo de " Clase 1 " construido por el fabricante de automóviles británico Aston Martin para su uso en el Deutsche Tourenwagen Masters . El Vantage DTM fue el primer automóvil DTM de Aston Martin desde su entrada en el deporte a partir de la temporada 2019 con el desarrollo conjunto de HWA . El Aston Martin Vantage DTM hizo su debut en el DTM antes de la temporada 2019 del DTM bajo las regulaciones de la Clase 1. [68]
HWA AG , en asociación con Aston Martin y R-Motorsport, fabricó un automóvil completamente nuevo para el Deutsche Tourenwagen Masters 2019 , basado en el nuevo Vantage. El Vantage compitió en lugar del vehículo de Mercedes-Benz después de que el fabricante abandonara la competencia para centrarse en la Fórmula E. [69]
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El Vantage GT3 es el sucesor del V12 Vantage GT3 . El motor tiene una potencia de 542 PS (399 kW; 535 hp) y 516 lb⋅ft (700 N⋅m) de torque. Cuenta con una caja de cambios secuencial Xtrac de 6 velocidades de cambio rápido, un embrague multidisco de competición Alcon, amortiguadores Öhlins ajustables en cuatro direcciones, frenos Alcon y un sistema de frenos antibloqueo Bosch . El Vantage GT3 tiene un peso en seco de 1245 kg (2745 lb). [70] Un Vantage GT3 completamente nuevo basado en el modelo Vantage del año 2025 se presentó el 12 de febrero de 2024. Este automóvil también se podía comprar como un kit evo para el modelo 2019 [71] [72]
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El Vantage GT8R se anunció en 2020 como un nuevo modelo entre los modelos GT3 y GT4 existentes, para competir en la clase SP8T. Se estrenó en las 24 Horas de Nürburgring de 2020. [ 73]
El GT8R tiene un alerón trasero más grande y nuevos planos de inmersión y divisor en comparación con el GT4, y potencia y peso ajustados para las regulaciones SP8T. El motor tiene una potencia de 557 PS (410 kW; 549 hp) y un peso en vacío de 1450 kg (3197 lb). Está diseñado principalmente para la Nürburgring Endurance Series y las 24 Horas de Nürburgring, pero también es elegible para la GT Cup , la Super Taikyu Series , el Campeonato de Resistencia de Nueva Zelanda y la Trans-Am Series . [74]
El Vantage GT4 es el reemplazo del GT4 de la generación anterior y está destinado a conductores principiantes en deportes de motor competitivos. [70] El Vantage GT4 hizo su debut en las 24 Horas de Nürburgring de 2019. [ 75] El automóvil sería reemplazado por un nuevo Vantage GT4 basado en el modelo del año 2025 en 2024. [76] El nuevo Vantage GT4 usa el mismo motor Mercedes-AMG M177 V8 de 4.0 litros que produce 476 PS (350 kW; 469 hp) y 471 lb⋅ft (639 N⋅m) de torque, aunque ambas salidas se pueden aumentar a través del controlador de impulso dependiendo de las regulaciones de Balance-of-Performance. Tiene un peso seco de 1,465 kg (3,230 lb). [77]
