Sir Arthur Dudley Dobson (9 de septiembre de 1841 - 5 de marzo de 1934) fue un topógrafo, ingeniero y explorador neozelandés. Nacido en Londres, llegó a Lyttelton , Nueva Zelanda, en 1850 en uno de los primeros cuatro barcos . Es más conocido por haber acompañado al primer grupo de europeos a través del Paso de Arthur .
Arthur Dudley Dobson nació en Islington , Londres, en 1841. Era hijo de Edward Dobson (1816-1908) y Mary Ann, de soltera Lough. Su padre era topógrafo e ingeniero ferroviario, lo que tuvo una gran influencia en su vida. Recibió su primera educación en Nottingham . [1]
Cuando el auge del ferrocarril terminó en Inglaterra, su padre decidió emigrar a Nueva Zelanda. Compró tierras a la Asociación de Canterbury y navegó hacia la colonia en el Cressy , uno de los primeros cuatro barcos . El Cressy llegó a Lyttelton el 27 de diciembre de 1850. [2] Se llevó a sus dos hijos mayores con él, George (1840-1866) y Arthur. [1]
Su padre descubrió que la vida en la nueva colonia con dos hijos pequeños era un desafío, y los envió a vivir con su tío, el reverendo Charles Dobson, vicario de Buckland en Tasmania , donde permanecieron durante tres años. En su viaje de regreso, desembarcaron en Nelson , donde se quedaron con otro tío, Alfred Dobson. Estaba inspeccionando la región de Nelson y poco después se convirtió en el topógrafo provincial de Nelson . [3]
Mientras tanto, su madre había llegado en el Fátima , que había desembarcado en Lyttelton exactamente un año después que ellos, el 27 de diciembre de 1851. [4] Tenía a los otros niños con ella: Mary Ann (1844-1913), Caroline (1845-1932), Edward Henry (1847-1934) y Maria Eliza (n. 1848). Sus hermanos restantes nacieron en Nueva Zelanda: Robert (1852-1893), Emily Frances (1857-1943), Herbert Alex (1860-1948) y Collet Barker (1861-1926). [5]
Como su padre había sido nombrado ingeniero provincial de Canterbury en 1854, la situación financiera mejoró y los niños fueron enviados al Christ's College , entonces la mejor escuela de Christchurch. [3] Antes de esto, Arthur fue alumno del reverendo George Cotterill en Lyttelton. [6]
Después de terminar sus estudios, fue aprendiz de su padre. [1] [3] Una de las primeras tareas del equipo de padre e hijo fue determinar la profundidad del lodo en el puerto de Lyttelton . Luego inspeccionaron el drenaje principal de Rangiora , lo que resultó en la recuperación de 20.000 acres (81 km 2 ) de tierra pantanosa. [1]
Arthur Dobson pasó varios meses haciendo prospecciones en el norte de Canterbury, llegando al lago Sumner y al río Hurunui . A partir de diciembre de 1860, pasó dos años con el geólogo inmigrante alemán Julius von Haast . [1] Haast fue nombrado geólogo provincial en febrero de 1861 y realizó mucho trabajo geológico con Dobson. [7] Los dos realizaron prospecciones geológicas, exploraron y estudiaron el río Kowai , exploraron los Alpes del Sur y sus glaciares e intentaron escalar montañas, teniendo éxito en el monte Torlesse pero sin poder escalar el monte Cook . [1]
Su padre supervisó la construcción del Ferrocarril de Ferrymead , que conectaba el muelle de Ferrymead con Christchurch y se inauguró el 1 de diciembre de 1863. [8] Este fue el primer ferrocarril público de Nueva Zelanda. [9] Se construyó una línea telegráfica a lo largo del corredor ferroviario entre Lyttelton y Christchurch, [1] y cuando se inauguró el 1 de julio de 1862, fue la primera línea telegráfica de Nueva Zelanda. New Zealand Post celebró el centenario con la publicación de dos sellos conmemorativos. [10] [11]
El proyecto más importante de su padre fue la superintendencia del túnel ferroviario de Lyttelton , una proeza de ingeniería que está reconocida con una protección patrimonial de Categoría I por Heritage New Zealand . [12] Arthur Dobson preparó muchos de los dibujos seccionales. [1]
En 1863, se dirigió a la costa oeste de la Isla Sur, casi inexplorada, para realizar siete meses de trabajo de reconocimiento. Su área de trabajo se extendió desde el río Grey hasta Abut Head y hacia el interior hasta la divisoria principal . Mientras tanto, su hermano Edward estaba despejando un camino accidentado sobre el paso de Harper. Arthur Dobson regresó a Christchurch e informó de sus hallazgos al topógrafo jefe, Thomas Cass . [3]
En 1864, Cass encargó a Arthur Dobson que averiguara si había un paso adecuado desde la cuenca del río Waimakariri hasta la costa oeste. George y Arthur Dobson partieron en marzo de 1864 y más tarde se les unió su hermano Edward en Craigieburn . Mientras George inspeccionaba las líneas de la carretera allí, Edward y Arthur procedieron a explorar las tierras altas. Siguiendo el consejo del jefe maorí de la costa oeste , Tarapuhi, encontraron un paso que descendía abruptamente hasta lo que se conocería como Otira ; la ruta había sido utilizada durante mucho tiempo por los maoríes para el comercio de pounamu . Arthur preparó un informe, que incluía un boceto del paso sin nombre, y se lo presentó a Cass. [1] [13]
Poco después, el descubrimiento de oro desencadenó la fiebre del oro de la Costa Oeste . Edward Dobson recibió el encargo de examinar todos los posibles pasos hacia la Costa Oeste desde las cuencas de los ríos Waimakariri, Taramakau y Hurunui . Tras finalizar su examen, declaró que el «paso de Arthur» era, con diferencia, el más adecuado para llegar a los yacimientos de oro. [3] El gobierno provincial decidió que se iba a construir una carretera entre Christchurch y Hokitika, una distancia de 251 km (156 millas), y Edward Dobson quedó a cargo del proyecto. [3] La carretera se inauguró el 20 de marzo de 1866. [1] El paso alpino pasó a conocerse como el Paso de Arthur , y un pueblo cercano y, posteriormente, un parque nacional también adoptaron este nombre. [13]
El 1 de octubre de 1866, Arthur Dobson fue nombrado ingeniero provincial asistente de Nelson . Poco después, se casó y formó una familia. Al año siguiente, exploró los distritos de Motueka y Karamea , [1] y examinó una pista sobre la cordillera Mount Arthur . [3] En abril de 1869, se convirtió en el ingeniero de distrito de los yacimientos de oro de la Costa Oeste que se encontraban dentro de la provincia de Nelson, y tenía su base en Westport . [3] En mayo de 1871, fue ascendido a ingeniero provincial y en diciembre de ese año se convirtió en topógrafo jefe. Mientras todavía trabajaba para la provincia de Nelson, el gobierno lo puso a cargo de la construcción del ferrocarril en Westport en octubre de 1872. [1]
En 1875, renunció a sus funciones en la provincia de Nelson debido a un cambio en el gobierno provincial. [1] Luego, el gobierno central lo designó ingeniero de distrito para Nelson, con la responsabilidad de la construcción del ferrocarril. Trazó mapas de los yacimientos de carbón de Westport con James Hector . [3]
En 1884 se trasladó a Londres, donde se interesó por muchos temas, todos ellos alimentados por su vida londinense; conoció a botánicos y geólogos, fue a conciertos y galerías y tomó lecciones de flauta. Cuando regresó a Nueva Zelanda en 1885, la depresión cambió sus circunstancias: trabajó en Victoria hasta 1889, regresó a Nueva Zelanda y se hizo cargo del negocio de su padre. [1]
Fue ingeniero de la ciudad de Christchurch entre 1901 y 1921. [3] Fue nombrado Caballero Bachiller en los honores de Año Nuevo de 1931. [ 14]
Dobson se casó con Eleanor, hija de Henry Lewis, miembro del personal de topografía del Consejo Provincial de Nelson, el 20 de noviembre de 1866 en Nelson. Tuvieron cuatro hijos. [1]
Haast se convirtió en cuñado de Dobson el 25 de junio de 1863, al casarse con su hermana Mary en la iglesia de St Mary en Heathcote Valley . La pareja tuvo cuatro hijos y una hija. [7]
Su primer hijo, Arthur George Dobson, ingeniero del condado de Selwyn, murió el 17 de enero de 1905 (a los 37 años) tras ser arrojado de un carro. Fue enterrado en el cementerio de Linwood dos días después. [15] [16]
Su esposa murió el 27 de septiembre de 1930, a la edad de 83 años. [17] Su segundo hijo, Ernest Henry Dobson, también murió antes que él. También está enterrado en el cementerio de Linwood (pero en una zona diferente del mismo), habiendo muerto el 16 de octubre de 1931. Fue enterrado al día siguiente. [18] Su lápida dice: "En amorosa memoria de Ernest Henry, amado esposo de Elizabeth Mary DOBSON y segundo hijo de Sir Arthur Dudley y la difunta Eleanor DOBSON Falleció el 16 de octubre de 1931 a la edad de 62 años En reposo" [19]
Arthur Dobson murió el 5 de marzo de 1934 en Christchurch a causa de un paro cardíaco. Fue enterrado en el cementerio de Linwood al día siguiente en el mismo lugar que su primer hijo y su esposa. [20] En su lápida se puede leer: [21]
Sir Arthur Dudley Dobson KB murió el 5 de marzo de 1934 a los 92 años. Descubridor de Arthur's Pass en 1863. Ingeniero de distrito del yacimiento aurífero de Nelson-Westport en 1878. Ingeniero de la ciudad de Christchurch de 1901 a 1921.
Su padre le dio el nombre a Arthur's Pass en su honor, y el pueblo y el Parque Nacional también derivan de su nombre. [1] En el paso alpino hay un mojón conmemorativo.
La calle Dobson en Spreydon lleva su nombre. [22]
