NZ Post ( maorí : Tukurau Aotearoa ), [1] abreviado de New Zealand Post , es una empresa estatal responsable de brindar servicio postal en Nueva Zelanda.
La Oficina de Correos de Nueva Zelanda , una agencia gubernamental, proporcionó servicios postales, bancarios y de telecomunicaciones en Nueva Zelanda hasta 1987. Sin embargo, en la década de 1980, las dificultades económicas hicieron que el gobierno reconsiderara cómo prestaba los servicios postales. Por ejemplo, en 1987-1988, la división postal perdió 50 millones de dólares neozelandeses . [2] En 1985, el gobierno del Partido Laborista bajo el Primer Ministro David Lange lanzó una revisión, encabezada por el CEO de New Zealand Motor Corporation, Roy Mason, y el presidente de KPMG New Zealand, Michael Morris, para encontrar soluciones a los problemas de la Oficina de Correos. En su informe final, el equipo recomendó transformar la Oficina de Correos de Nueva Zelanda en tres empresas estatales . En 1986, el gobierno decidió seguir las recomendaciones de la revisión Mason-Morris y aprobó en el parlamento la Ley de Empresas de Propiedad Estatal, que corporativizó varias agencias gubernamentales en empresas de propiedad estatal. [3] [4] La corporatización de la Oficina de Correos se completó con la aprobación en 1987 de la Ley de Servicios Postales. [2] [5] Las dos leyes dividieron la Oficina de Correos de Nueva Zelanda en tres corporaciones: la empresa de servicios postales New Zealand Post Limited, la caja de ahorros Post Office Bank Limited, más tarde rebautizada como PostBank , y la empresa de telecomunicaciones Telecom New Zealand Limited. . Hoy en día, sólo NZ Post sigue siendo una empresa de propiedad estatal, ya que PostBank y Telecom fueron privatizados en 1989 y 1990, respectivamente. [6]
En su primer año de funcionamiento, New Zealand Post convirtió las pérdidas de años anteriores en una ganancia de 72 millones de dólares neozelandeses. [7]
Un año después de la Ley de Correos de 1987, el gobierno de Lange declaró su plan para privatizar completamente el correo. [7] Para prepararse para la privatización, decidió reducir gradualmente el monopolio de NZ Post. Cuando se convirtió en sociedad anónima en 1987, New Zealand Post tenía el monopolio del correo de hasta 500 gramos y un valor de 1,75 dólares neozelandeses. Primero se redujo a 1,35 dólares, luego a 1 dólar y finalmente a 80 centavos. El gobierno también permitió que NZ Post redujera su tamaño cerrando un tercio de sus sucursales. En 1991-1992, salió otra revisión en apoyo del plan de privatización del gobierno. Sin embargo, a finales de 1993 el gobierno abandonó su plan debido a la oposición pública. [2]
New Zealand Post comenzó su vida con 1244 oficinas de correos, luego rebautizadas como PostShops , de las cuales 906 eran oficinas de correos completas y 338 eran agencias postales. Después de que expiraron los subsidios gubernamentales en febrero de 1988, se redujeron o cerraron 600 oficinas de correos o sucursales bancarias. En marzo de 1998, había 297 tiendas de correos y 705 centros de correos. Sin embargo, ahora hay más puntos de venta que antes de la corporatización, con otros 2.945 minoristas de sellos postales. [ cita necesaria ]
Hubo una reducción en el precio "real" del envío, con una caída nominal de la tarifa postal de 45 centavos a 40 centavos en 1996, y el restablecimiento de la tarifa de 45 centavos en 2004. Desde entonces, el costo ha aumentado a 50 centavos en 2007, a 60 centavos en 2010 y a 70 centavos en 2012.
La Ley de Servicios Postales de 1987 del gobierno de Lange redujo el monopolio de Correos de Nueva Zelanda a un límite de 1,75 dólares y 500 gramos. Se redujo gradualmente a 80 centavos en diciembre de 1991 hasta que entró en vigor la legislación de 1998.
La Ley de Servicios Postales de 1998, aprobada por el gobierno de coalición Nacional-Nueva Zelanda, derogó la Ley de 1987. La nueva ley prevé que cualquier persona pueda convertirse en operador postal registrado solicitándolo al Ministerio de Desarrollo Económico (ahora Ministerio de Empresas, Innovación y Empleo ). El registro como operador postal es obligatorio para las cartas cuyo franqueo sea inferior a 80 céntimos. A pesar de la ley, la regulación gubernamental de la empresa todavía le exige mantener ciertos niveles mínimos de servicio, como la frecuencia de entrega.
El derecho exclusivo de New Zealand Post a ser el "único operador" según la Ley a los efectos de la Unión Postal Universal (UPU) expiró el 1 de abril de 2003. A efectos prácticos, esto significaba que, en teoría, otro operador postal podría emitir sellos identificados simplemente como "Nuevo Zelanda' con membresía en la UPU. Aproximadamente al mismo tiempo, New Zealand Post adoptó una marca de identificación con forma de helecho en sus sellos postales, que se utilizará en la mayoría de sus emisiones futuras. [ cita necesaria ] A partir de 2024, New Zealand Post es uno de los tres proveedores de entrega de correo en Nueva Zelanda que emiten sellos, siendo los otros su principal competidor postal DX Mail y Whitestone Post, significativamente más pequeño. [8]
Desde 1998, NZ Post está obligado legalmente a realizar entregas seis días a la semana, pero en 2013 la empresa esbozó un plan para reducirlo a tres, a raíz de la caída del volumen de correo. [9] El Primer Ministro John Key respaldó la idea, diciendo que la gente "realmente entiende que el mundo está cambiando". [10]
NZ Post está obligado legalmente a mantener un determinado nivel de servicio en virtud de un acuerdo de entendimiento que firmó con el Gobierno de Nueva Zelanda tras la corporatización del puesto en 1987. Según el acuerdo, modificado por última vez en 2013, New Zealand Post debe operar al menos 880 servicios puntos donde están disponibles servicios postales básicos, y dentro de esta red 240 denominados “Puntos de Servicio de Asistencia Personal”, donde están disponibles servicios postales adicionales, como servicios prioritarios o de paquetería. [11] Al 30 de junio de 2016, New Zealand Post mantenía 987 puntos de servicio, 511 de los cuales eran puntos de servicio de asistencia personal. En total, el Correo operaba 882 establecimientos minoristas a mediados de 2016. El estándar de los servicios de entrega de paquetes con firma o sin firma varía: a veces, sus clientes dejan una tarjeta en el buzón que les indica que recojan los paquetes en el depósito de correos de Nueva Zelanda más cercano o, si se descubre una pequeña discrepancia o daño en la dirección, el paquete se devuelve invariablemente. al remitente, generalmente sin esfuerzos dirigidos a llamar por teléfono, enviar correos electrónicos o buscar al destinatario en un directorio, mientras que se prioriza un mayor esfuerzo en entregar cartas con direcciones incorrectas. [12]
.jpg/1280px-New_Zealand_Post_Building_(8425774060).jpg)
En 1989, New Zealand Post fundó CourierPost, una empresa de mensajería a nivel nacional diseñada para proteger el negocio de paquetería de la empresa de la competencia privada. En 1991 compró Speedlink Parcels , anteriormente gestionada por Ferrocarriles de Nueva Zelanda cuando se vendió durante la privatización. En 1998, CourierPost se había convertido en el actor número uno en el mercado de mensajería urgente. [13]
En 1999, New Zealand Post lanzó una operación conjunta 50:50 con Blue Star. La nueva marca, Books and More, combinó las operaciones de librería con los servicios PostShop más tradicionales. Después de adquirir el 100% de la empresa en 2004 (en esta etapa el otro 50% había sido propiedad de WH Smith , propietario de las librerías Whitcoulls ), la operación completa se vendió finalmente a Paper Plus en 2005 y en 2006 todo había sido rebautizado como Tomar nota. [14] [15]
En 2002, New Zealand Post, como parte de la política gubernamental, abrió el banco Kiwibank Limited en la mayoría de sus sucursales PostShop y Books and More (ahora Take Note). Kiwibank es propiedad exclusiva de New Zealand Post a través de filiales. [dieciséis]
En 2002, NZ Post compró The ECN Group, que ahora es el brazo de riesgo corporativo de New Zealand Post. Su propósito es desarrollar y comercializar tecnologías y servicios que puedan reemplazar o mejorar los servicios tradicionales de New Zealand Post. El Grupo ECN se centra en mensajería B2B, gestión de procesos comerciales e integración de sistemas, con presencia en Nueva Zelanda, Australia y Asia. [17] [18]
New Zealand Post también poseía el 35% de la empresa de TI Datacom Group hasta diciembre de 2012. [19]
New Zealand Post también dirigió el Centro de Inscripción Electoral como unidad de negocios bajo contrato con el Ministerio de Justicia. Su función era compilar y mantener todos los censos electorales para las elecciones parlamentarias y de gobiernos locales.
El 6 de julio de 2010, New Zealand Post registró una participación del 100 por ciento en Localist Limited, un directorio local y un sitio de redes sociales que se centra inicialmente en la región de Auckland. [20] Esta participación se vendió en 2014 en una compra por parte de la dirección dirigida por la entonces directora ejecutiva, Christine Domecq. [21] [22]
Una de las formas en que New Zealand Post está tratando de compensar la pérdida de ingresos debido a que menos personas envían cartas es asociándose con otras empresas. El 3 de abril de 2017, The Post anunció que trabajará con la cadena de restaurantes de comida rápida KFC para que los conductores postales entreguen la comida de KFC a los clientes. La asociación se pondrá a prueba en la ciudad norteña de Tauranga y luego se ampliará a más ubicaciones en Nueva Zelanda. [23]
El 24 de junio de 2021, New Zealand Post anunció un nuevo logotipo y un cambio de marca para unir sus marcas NZ Post, Pace y CourierPost en una sola marca con el fin de reducir la confusión entre los clientes. Este ejercicio de cambio de marca cuesta NZ$15 millones y se llevará a cabo durante un período de tres años; centrándose en el repintado de furgonetas de mensajería. La empresa también está gastando 170 millones de dólares para establecer nuevos centros de procesamiento en Auckland , Wellington y Christchurch . [24]
A finales de junio de 2023, el director ejecutivo de NZ Post, David Walsh, anunció planes para despedir 750 puestos de trabajo durante los próximos cinco años debido a la disminución del volumen de correo. El volumen total de correo anual había disminuido de más de mil millones de artículos en 2003 a alrededor de 220 millones de artículos en 2023. [25] A finales de marzo de 2024, NZ Post confirmó que continuaría con sus planes de despedir a 750 trabajadores durante los próximos cinco años debido a la disminución volumen de correo. [26]
A principios de abril de 2024, NZ Post confirmó que dejaría de entregar periódicos y paquetes a direcciones rurales los sábados a partir del 29 de junio de 2024, con la excepción de 17 entregas rurales que se eliminarían gradualmente para junio de 2025. [27]
El correo antiguo se transportaba a pie y en barco. [28] En 1875, de 330 rutas de correo, 83 utilizaban carros o autocares. [29] A partir de 1878, el correo se transportaba en oficinas postales itinerantes de los ferrocarriles de Nueva Zelanda y la clasificación se realizaba en el tren. [30] El último tren circuló el 5 de septiembre de 1971, tras lo cual el tren Silver Star se hizo cargo de los servicios Auckland-Wellington. [31]
El transporte aéreo se utilizó por primera vez en 1919 [32] y el transporte regular por parte de aerolíneas nacionales comenzó el 16 de marzo de 1936. [33] Hasta 2016, NZ Post tenía un Boeing 737-300 y dos aviones Fokker 27 , que fueron reemplazados por tres Boeing 737–400. , [34] con correo transportado en contenedores. [35]
Un camión de gasolina Albion de 20 hp (15 kW), 12 mph (19 km/h) y 12 mph [36] comenzó a transportar correo entre la oficina de correos de Wellington y el muelle a principios de septiembre de 1909. [37] Otro llegó en 1911. [38] Por En 1973, la Oficina de Correos tenía 1.600 camiones Bedford J. [39]
En 2004, New Zealand Post anunció la formación de Express Couriers Ltd (ECL), una empresa conjunta al 50% con la empresa de mensajería DHL . En 2008, New Zealand Post y DHL iniciaron una empresa conjunta similar en Australia llamada Parcel Direct Group Pty Limited (PDG). En 2012, New Zealand Post compró las participaciones de DHL en estas dos empresas. [40] ECL opera amplios servicios de mensajería y logística en toda Nueva Zelanda y abarca las marcas CourierPost, Pace, RoadStar y Contract Logistics.
A partir de 2016 se introdujeron Paxters eléctricos para entregas locales. [41] En promedio utilizan 8,4 kWh (30 MJ) al día. [42] Para 2022 había 415 de ellos. [43] En 2022 se introdujo un camión Hyundai Xcient propulsado por hidrógeno. [44]
En 2022, NZ Post adquirió Fliway Group, uno de los proveedores de transporte y logística más grandes de Nueva Zelanda. [45]
El 12 de octubre de 2022, NZ Post abrió un nuevo "Super Depot" de más de 10.000 metros cuadrados en Wellington, capaz de clasificar automáticamente 11.000 paquetes por hora, algo que antes se hacía a mano. El nuevo sistema de clasificación automatizado utiliza reconocimiento óptico de caracteres (OCR) capaz de leer escritura a mano y escanear códigos de barras para determinar dónde debe ir el paquete. La tecnología de clasificación fue diseñada y producida en colaboración con Daifuku Oceania. [46] [47]
NZ Post es responsable de decidir sobre el diseño y la producción de sellos. Desde el 1 de abril de 1998 hasta el 1 de abril de 2003, sólo el Correo de Nueva Zelanda podía emitir sellos que llevaban las palabras "Nueva Zelanda", según la ley de Nueva Zelanda. [48] Cada año, la unidad de negocio de sellos del Correo fija cuántos sellos emitirá y qué representarán. El Post considera sugerencias de ciudadanos de Nueva Zelanda y de personas de todo el mundo al decidir el tema de los sellos. También trabaja con organizaciones para crear sellos conmemorativos. Por ejemplo, en 2014, el Post colaboró con Air New Zealand para emitir un sello con motivo del 75.º aniversario de la aerolínea. [49]
Una vez que se toma una decisión sobre el tema del sello, el Post pide al menos a dos diseñadores que dibujen un boceto del cual se elige el diseño final. Hay cuatro cosas que cada diseño de sello debe incluir: la denominación del sello, las palabras Nueva Zelanda, un helecho, uno de los símbolos no oficiales del país y una descripción de lo que representa el sello. Finalmente, el Correo utiliza imprentas de todo el mundo para imprimir los sellos; no los imprime él mismo. [50] [51]
El primer sello de Nueva Zelanda fue emitido por el predecesor de NZ Post, el Departamento de Correos del gobierno de Nueva Zelanda, en 1855. El sello representaba a la reina Victoria y estaba impreso en denominaciones de un centavo, dos peniques y un chelín. [52]
