Arlington Boulevard es una arteria importante en el condado de Arlington , el condado de Fairfax y la ciudad independiente de Fairfax en el norte de Virginia en el área metropolitana de Washington, DC , Estados Unidos. Está designada Ruta Estadounidense 50 (US 50) en toda su longitud y forma parte del Sistema Nacional de Carreteras .
Arlington Boulevard sirve para dividir el condado de Arlington en sus secciones norte y sur en el lenguaje popular y para la designación de afijos direccionales de calles de acuerdo con el sistema de denominación de calles del condado .
Arlington Boulevard comienza en el este en la isla Columbia en Washington, DC , en la rotonda entre Arlington Memorial Bridge y Memorial Drive . Lleva tráfico en dirección norte a través de Boundary Channel hacia Virginia, donde tiene un intercambio parcial con la Interestatal 66 y George Washington Memorial Parkway al pie del puente Theodore Roosevelt . En el cruce, Arlington Boulevard se convierte en una carretera dividida y asume la designación de Ruta 50 de EE. UU .
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Continúa hacia el oeste y pronto gira hacia el sur a lo largo del borde del puesto militar de Fort Myer . La mayoría de los cruces de este tramo son intercambiadores a desnivel . En un cruce con Washington Boulevard ( VA 27 ), la carretera vuelve a girar hacia el oeste y continúa en esa dirección por el resto de su longitud.
Arlington Boulevard tiene intercambios con VA 120 ( Glebe Road ) en el condado de Arlington y VA 7 ( Leesburg Pike )/ VA 338 (Hillwood Avenue)/ SR 613 ( Wilson Boulevard ) en Seven Corners y la I-495 (Capital Beltway) en el condado de Fairfax.
Termina justo dentro de la ciudad de Fairfax en una rotonda con la US 29 ( Lee Highway y Fairfax Boulevard) y Old Lee Highway. VA 237 , que llega al círculo como Lee Highway al mismo tiempo que la US 29, también coincide con la US 50 en Arlington Boulevard por menos de 1/3 de milla antes de girar hacia el sur en Pickett Road.
Arlington Boulevard tiene una historia más corta que muchas otras arterias principales de la región y solo se construyó en la primera mitad del siglo XX en varias etapas, comenzando en el oeste y avanzando hacia el este. Toda la ruta se completó en 1938 con la sección final alrededor de Fort Myer. La carretera originalmente se llamaba Lee Boulevard pero, como Lee Highway era otra ruta importante en el norte de Virginia, el nombre se cambió a Arlington Boulevard a principios de la década de 1950.
Entre 1935 y 1937, la designación US 50 se adjuntó a la carretera a pesar de que aún no se había completado pasando Glebe Road y luego VA 9 . Antes de eso, la carretera era VA 236 , un número ahora asignado a la cercana Little River Turnpike .
El término este del Arlington Boulevard terminado era originalmente el cruce de George Washington Memorial Parkway en la isla Columbia en el Distrito de Columbia. Con la finalización del puente Theodore Roosevelt en 1964, la terminal de Arlington Boulevard se trasladó a su ubicación actual.
En 1973, los funcionarios estatales y del condado anunciaron planes para agregar dos carriles para autobuses (ahora conocidos como carriles de servicio) a los cuatro carriles para automóviles en la sección entre Seven Corners y Pershing Drive (excepto aproximadamente media milla al oeste de Four Mile Run). [1] El trabajo en ese proyecto se completó en noviembre de 1974. [2] En 1978, los carriles de servicio, que habían sido para autobuses y automóviles que giraban a la derecha sólo durante las horas pico, se abrieron para vehículos compartidos con 4 o más pasajeros. [3] En 1984, cuando el tráfico se trasladó a la I-66 y las rutas de autobús se reconfiguraron para alimentar Metrorail, las restricciones de las horas pico se eliminaron por completo de los carriles de servicio. [4] Esto se hizo a pesar de las objeciones de la Junta del Condado de Arlington, pero con el respaldo de la Junta del Condado de Fairfax y el Administrador del Condado de Arlington.
En la década de 1980, la sección de Arlington Boulevard sin carriles de servicio entre Glen Carlin Road (ahora Manchester Road) y Four Mile Run se amplió de cuatro carriles a seis carriles. [5]
Arlington Boulevard Trail es un conjunto de senderos discontinuos y rutas para bicicletas en carretera, de 11 millas de longitud, a ambos lados de Arlington Boulevard. El sendero va desde N. Rhodes Street en el condado de Arlington hasta Fairview Park Drive en Falls Church. Se ha propuesto que el sendero se extienda hasta Pickets Road en Fairfax Virginia. [6]
El sendero se abrió el 18 de noviembre de 1974, junto con carriles preferenciales para autobuses, como un sendero pavimentado de 1,7 millas de largo entre Four Mile Run Trail y North Pershing Drive en Arlington. Fue el segundo sendero de Arlington. [7] En 1976, el sendero se había extendido hacia el oeste otras 2,3 millas. En mayo de 1979, el sendero se extendió hacia el este desde su punto final en North Pershing, alrededor de Fort Myer hasta Arlington Memorial Bridge . [8] [9] En 2014, se construyó un nuevo segmento desde N. Pershing hasta la calle Rolfe en el lado este de Arlington Boulevard, y la sección antigua sobre el mismo tramo se amplió y extendió bajo 10th Street, cerrando una brecha en el camino. [10] [11] En 2017, la sección corta desde Wainwright Road hasta Washington Boulevard fue repavimentada como parte de un Proyecto de Reemplazo del Gasoducto de Washington. [12] En enero de 2020, se inauguró el complejo de apartamentos Gables, que había estado en construcción desde 2017, y una de las mejoras en el espacio de las calles incluidas fue una ampliación de los ~500 pies de sendero entre las calles Rolfe y Rhodes de 5 pies a 10 pies con 5 pies de espacio verde. [13] [14]