Ferdinand Zvonimir Maria Balthus Keith Michael Otto Antal Bahnam Leonhard Habsburg-Lothringen (nacido el 21 de junio de 1997 [1] ) es un piloto de automovilismo austríaco y heredero aparente de la jefatura de la Casa de Habsburgo-Lorena . Corre en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con el equipo Alpine Endurance y en la European Le Mans Series con Cool Racing.
Habsburg ganó las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en la clase LMP2 junto a Charles Milesi y Robin Frijns en 2021.
Fernando de Habsburgo nació el 21 de junio de 1997 [1], hijo de Karl von Habsburg y Francesca von Thyssen-Bornemisza . Miembro de la Casa de Habsburgo , sus abuelos paternos fueron Otto von Habsburg , el último príncipe heredero de Austria-Hungría , y la princesa Regina de Sajonia-Meiningen . Sus abuelos maternos son el barón Hans Heinrich Thyssen-Bornemisza y Fiona Campbell-Walter , descendiente de los barones Campbell de Airds ; su primo, Jamie Campbell-Walter , también es piloto de carreras y también es el representante de los Habsburgo. [2]
Habsburgo fue bautizado el 20 de septiembre de 1997 en Zagreb por el cardenal Franjo Kuharić . Sus padrinos fueron su tío Georg von Habsburg ; Alois-Konstantin, IX príncipe de Löwenstein-Wertheim-Rosenberg ; la reina Margarita de Bulgaria ; y Agnes Husslein (nacida condesa de Arco ). [3] También recibió el nombre tradicional croata de Zvonimir .
Es hermano de Eleonore von Habsburg y Gloria von Habsburg. Su cuñado (marido de Eleonore) es el ex chofer Jérôme d'Ambrosio . [4]
Fernando es el heredero aparente de la jefatura de la Casa de Habsburgo-Lorena , que ostentaba su padre el 1 de enero de 2007. [5] Sus títulos y honoríficos no son oficiales ya que Austria es una república y todos los títulos reales fueron abolidos legalmente en 1918.
Habsburg comenzó su carrera como piloto a los 14 años con el equipo austriaco Speedworld Academy. [6] Ha llevado el número de carrera 62 desde el comienzo de su carrera en el karting. En 2014, después de pasar cuatro años en la categoría ROTAX Junior, ganando múltiples títulos de campeonato, se cambió a Rotax DD2. También se clasificó tres veces para la Gran Final del Rotax Max Challenge , obteniendo un undécimo puesto como mejor resultado en 2013.
En 2014, Habsburg debutó en monoplazas participando en el Campeonato NEC de Fórmula Renault 1.6 con Lechner Racing . Terminó en cuarta posición con un porcentaje de finalización del 100% en 15 carreras.
En 2015, Habsburg participó en la Toyota Racing Series de Nueva Zelanda en enero y febrero de 2015 con Victory Motor Racing, terminando 11.º en el campeonato y 5.º en la categoría de novatos con dos podios. Regresaría a la serie con Giles Motorsport en 2016 y terminó cuarto en el campeonato detrás de Lando Norris , Jehan Daruvala y Brendon Leitch con cuatro podios, que incluyeron su primera victoria en carreras de autos en la apertura de la temporada en Mike Pero Motorsport Park .
Habsburg disputó su última temporada en la serie en 2017 , esta vez conduciendo para M2 Competition . El austriaco terminó la campaña en octavo lugar, logrando dos podios.
Para 2015, Habsburg decidió cambiar a la Copa del Norte de Europa de Fórmula Renault con Fortec Motorsports . [7] Habiendo competido solo en las primeras cinco rondas de la serie con un mejor resultado de quinto lugar en su evento local en el Red Bull Ring , el austriaco terminó 19º en la clasificación.
Habsburg hizo su debut en el Campeonato Abierto de Euroformula en la final de la temporada 2015 en el Circuit de Barcelona-Catalunya , donde terminó ambas carreras entre los diez primeros. [8]
Al año siguiente, Habsburg se comprometió con la serie a tiempo completo, compitiendo para Drivex School . [9] Después de haber perdido terreno ante el más experimentado favorito al título Leonardo Pulcini durante las primeras rondas, Habsburg pudo lograr su primera victoria en la serie en el Circuito Paul Ricard . A eso le siguió anotando siete podios en las cinco rondas restantes, que incluyeron una victoria en Barcelona , y terminó segundo en la clasificación, con doce podios en solo 16 carreras en su haber.
En 2017, Habsburg se incorporó al Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA, compitiendo para Carlin . Tuvo una temporada muy exitosa, consiguiendo cuatro podios y una primera victoria en la serie en Spa. Sin embargo, su actuación más impresionante llegó al final del año en el Gran Premio de Macao . En la carrera principal, luchó duro por el liderato con el brasileño Sérgio Sette Câmara , pero no pudo pasar. En la última vuelta, Habsburg tomó la delantera en el exterior de la última curva en Fisherman's Bend, pero frenó demasiado tarde y subviró contra las barreras a la salida de la curva, con Sette Câmara haciendo exactamente lo mismo, entregando la victoria de la carrera al compañero de equipo de Câmara, Dan Ticktum . Habsburg finalmente cruzó la línea en cuarto lugar a pesar de la suspensión delantera rota. No obstante, el austriaco recibiría muchos elogios tanto de su jefe de equipo como de los periodistas por su maniobra de última vuelta, junto con su gran temporada en general.
Regresó a la serie en 2018 con Carlin, esta vez formando pareja con Jehan Daruvala , Sacha Fenestraz , Nikita Troitskiy y Ameya Vaidyanathan . [10] Sin embargo, Habsburg no pudo encontrar la forma del año anterior, anotando solo un podio solitario en Misano y terminando 13º en el campeonato.
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En 2019, Habsburg fichó por R-Motorsport II para competir con el Aston Martin Vantage DTM en el Deutsche Tourenwagen Masters . Obtuvo dos puntos en el Circuito Zolder y en Norisring y acabó 18.º en el campeonato de pilotos. [11]
Para la temporada 2020, Habsburg pasó al Audi Sport Team WRT para competir con el Audi RS5 Turbo DTM . [12] Esta temporada fue comparativamente exitosa para Habsburg, ya que consiguió 10 posiciones de puntos, una de las cuales fue un podio en el Circuito Zolder . Esto significó que Habsburg terminó décimo en el campeonato de pilotos con 68 puntos, superando a sus dos compañeros de equipo Fabio Scherer y Harrison Newey .
En 2020, Habsburg compitió en las 24 Horas de Le Mans Virtual con Mahle Racing, conduciendo el Aston Martin Vantage GTE 2018 junto al ex piloto de la IndyCar Series Robert Wickens y los simracers Jimmy Broadbent y Kevin Rotting. Se clasificaron en el puesto 46. [13] [14]
Habsburg comenzó su campaña de 2021 compitiendo en la Asian Le Mans Series con G-Drive Racing. Junto con sus compañeros de equipo Yifei Ye y Rene Binder ganó el campeonato de pilotos, consiguiendo dos victorias en el camino. Además de esto, Habsburg corrió con High Class Racing en las 24 Horas de Daytona de 2021 junto a Robert Kubica , Dennis Andersen y Anders Fjordbach. Sin embargo, se retiraron de la carrera debido a una falla en la caja de cambios. [15]
El 26 de febrero se confirmó que competiría en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para el Team WRT junto a Robin Frijns y Charles Milesi , conduciendo un Oreca 07 en la clase LMP2 . Durante la primera ronda de las 6 Horas de Spa-Francorchamps , Habsburg y su equipo terminaron décimos y en la siguiente carrera, las 8 Horas de Portimão , su equipo terminó en cuarta posición. Sin embargo, fue en la siguiente carrera, las 6 Horas de Monza , donde Habsburg consiguió su primer podio en LMP2, terminando en segundo lugar. En la cuarta ronda, las 24 Horas de Le Mans , Habsburg y sus compañeros de equipo del Team WRT consiguieron una dramática victoria en la clase LMP2 después de que su coche hermano del Team WRT sufriera una falla en el sensor del acelerador en la última vuelta mientras lideraba la carrera. [16] Después de un descanso de dos meses, el trío ganó las 6 Horas de Bahréin . [17] El fin de semana siguiente, Habsburg, Frijns y Milesi consiguieron el título LMP2 tras conseguir una tercera victoria consecutiva en la serie en la carrera de 8 horas en el mismo lugar. [18] Habsburg también se convirtió en el primer austriaco en ganar el título LMP2 en el Campeonato Mundial de Resistencia .
Al año siguiente, Habsburg regresó al WEC , conduciendo el coche 41 para RealTeam by WRT con Rui Andrade y Norman Nato . [19] Juntos, el equipo logró tres podios, que incluyeron una victoria en las 6 Horas de Monza , y terminó cuarto en la clasificación. [20]
Paralelamente a su campaña en el WEC, el austriaco compitió para Prema Racing en la European Le Mans Series . [21] [22] El equipo comenzó la temporada de manera controladora, ganando la primera carrera de la temporada en Paul Ricard , después de lo cual Habsburg se describió a sí mismo como "honrado", [23] y obteniendo la victoria en Imola a pesar de que Lorenzo Colombo tuvo que cumplir dos penalizaciones de drive-through por un par de infracciones separadas. [23] Después de un quinto lugar en Monza , Habsburg y sus compañeros de equipo Colombo y Louis Delétraz obtuvieron otra victoria en Barcelona para extender su ventaja en el campeonato. [24] Otro podio llegó en la penúltima carrera en Spa , [25] antes de que el equipo se asegurara el título con una victoria en la final en Portimão , lo que significa que Habsburg y Delétraz reclamaron el título de pilotos de ELMS. [26]
El piloto austriaco permaneció con el Team WRT para la temporada 2023 del WEC , esta vez formando pareja con Sean Gelael y reuniéndose con Robin Frijns . [27] El trío terminó cuarto en la clasificación, con la mala suerte costándoles tres resultados importantes: tras haber perdido un podio en Le Mans debido a un problema de suspensión, el equipo se vio obligado a retirarse del liderato en Monza debido a una falla del motor, mientras que un problema con la pistola de rueda en la última parada en boxes hizo caer al equipo del primero al segundo en Bahréin . [28] [29] [30] [31]
Para la temporada 2024, Habsburg ascendió a la categoría superior del WEC , uniéndose al equipo Alpine Endurance para conducir un Alpine A424 . [32] Habsburg compitió en la primera ronda, los 1812 km de Qatar , terminando octavo. [33] Se lesionaría en un accidente durante las pruebas en MotorLand Aragón el 27 de marzo, fracturándose dos vértebras lumbares , [34] perdiéndose las siguientes dos rondas en Imola y Spa ; el piloto de reserva de Alpine, Jules Gounon , lo reemplazaría. [35] Volvería al coche para las 24 Horas de Le Mans . [36]
† Como von Habsburg era piloto invitado, no podía sumar puntos para el campeonato.
‡ Los puntos solo contaban para la Michelin Endurance Cup, no para el campeonato LMP2 en general. * Temporada aún en curso.
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† Como Habsburg era piloto invitado, no era elegible para sumar puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican los puntos para la vuelta más rápida de los diez primeros clasificados)
† Como von Habsburg era piloto invitado, no podía sumar puntos para el campeonato.
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† Los puntos solo cuentan para la Michelin Endurance Cup, y no para el Campeonato LMP2 general.
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† El piloto no terminó, pero fue clasificado porque completó el 90% de la distancia de la carrera.
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
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* Temporada aún en curso.
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En 2011, el archiduque Ferdinand Zvonimir asistió a la misa de réquiem en la catedral de San Esteban de Viena de su abuelo, Otto von Habsburg , antiguo jefe de la Casa de Habsburgo , antiguo príncipe heredero y, por pretexto , emperador-rey de Austria-Hungría . [38]
El 28 de junio de 2014, miembros de la familia real austriaca, entre ellos Fernando y más de 120 descendientes directos del archiduque Francisco Fernando, se reunieron en la Baja Austria para conmemorar el centenario de su muerte. La ceremonia tuvo lugar en el castillo de Artstetten , antigua residencia de verano de la familia real, donde descansan sus restos. [39]
El 5 de mayo de 2016, fue nombrado caballero de la Orden de San Jorge . El heredero de la casa de Austria recibió el título de caballero de manos de su padre, el archiduque Carlos , Gran Maestre. [40] La historia de la orden se remonta a varios siglos atrás, creada por Rodolfo, conde de Habsburgo , que reinó como emperador del Sacro Imperio Romano Germánico entre 1273 y 1291. [ cita requerida ]
En 2022, Fernando asistió con su familia al centenario de la muerte de Carlos I de Austria . [41] [42]
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