Team Aguri , anteriormente Amlin Aguri y oficialmente Team Aguri Formula E Team , fue un equipo de automovilismo internacional fundado por el ex piloto de Fórmula Uno y 24 Horas de Le Mans Aguri Suzuki (presidente ejecutivo) y Mark Preston (director del equipo) para competir en el Campeonato FIA de Fórmula E para coches eléctricos. El equipo tenía su base en Tokio, Japón, y estaba en asociación técnica con McLaren . Al final de la temporada 2015-16 , el equipo fue vendido a China Media Capital y rebautizado como Techeetah . [1]
El Team Aguri fue creación de Suzuki y Preston, quienes anteriormente crearon en sólo 100 días el equipo Super Aguri F1 , que compitió en la Fórmula Uno entre 2006 y 2008. El 1 de noviembre de 2013, el Team Aguri llegó a un acuerdo con la FIA para convertirse en el sexto. de diez equipos que se inscribieron para competir en la temporada inaugural de la serie de Fórmula E. [2]
Hoy es un nuevo capítulo para el nombre Super Aguri y estoy orgulloso de que nuestro equipo represente a Japón en la serie inaugural de Fórmula E. Las carreras con cero emisiones son un concepto progresivo para la industria del automovilismo y, después de más de 40 años como piloto y propietario de un equipo, veo la Fórmula E como un gran paso hacia el futuro.
— Aguri Suzuki, FIA Fórmula E [2]
El 27 de junio de 2014 se anunció que la primera mujer piloto en conducir en la Fórmula E sería Katherine Legge de Gran Bretaña . El equipo también anunció un acuerdo con Amlin para que la compañía de seguros se convirtiera en el patrocinador principal del equipo, que competiría como "Amlin Aguri". [3] El 2 de julio de 2014, António Félix da Costa de Portugal fue confirmado como segundo conductor. Se anunció que Takuma Sato sustituiría al equipo en la primera ronda en Beijing, debido a que Félix da Costa tenía compromisos previos en la serie DTM . [4] Salvador Durán reemplazó a Legge desde la ronda de Punta del Este . Félix da Costa consiguió la primera victoria del equipo en Buenos Aires y el equipo finalmente terminó en séptimo lugar en el campeonato de equipos.
Takuma es un piloto probado y su presencia brindará unidad y experiencia al equipo. Tiene un gran conocimiento sobre cómo correr en circuitos urbanos, lo que también será un atributo importante para nosotros.
— Presidente del equipo Aguri Suzuki [4]
El 24 de junio de 2015, antes del ePrix de Londres , el director del equipo, Mark Preston, confirmó que el equipo continuaría utilizando el tren motriz de McLaren de la temporada inaugural de Fórmula E en la temporada 2015-16, para centrar el desarrollo en otras áreas del coche. Al hacerlo, se convirtieron en el primer equipo en adoptar este enfoque, con la esperanza de que los sistemas de propulsión más antiguos proporcionaran mayor confiabilidad que sus rivales mientras exploraban otras áreas donde se podrían lograr mejoras en el rendimiento, como el software.
En declaraciones a Current E, Preston comentó: "Nos quedaremos con el coche actual. Debido a que la batería no cambia (se actualizará), eso significa que solo tendremos la misma cantidad de energía en la carrera. y por lo tanto no hay una diferencia real en el modo de carrera. Y la caja de cambios está bien. Hay 170kW que podemos usar, pero el cálculo dice que si solo puedes hacer la carrera a 150kW, entonces no podrás. Para hacer de repente toda la carrera a 170kW, tendrás que mezclar y combinar. En McLaren, Peter y yo conservamos uno de los autos un año y quedamos segundos en el campeonato por un punto de Ferrari, así que sabemos que es. posible". [5]
El equipo pasaría a llamarse "Team Aguri", ya que Amlin puso fin a su patrocinio del equipo después de la conclusión de la primera temporada. [6]
Al final, el equipo tuvo problemas para competir contra sus rivales con nuevos sistemas de propulsión, no logró ningún podio y cayó al octavo lugar en el campeonato de equipos. Al final de la temporada, el equipo fue vendido a China Media Capital y rebautizado como Techeetah ; [1] varias figuras clave de la gestión permanecerían en el equipo, pero Aguri Suzuki dimitiría. [7] En el momento de su compra, el equipo estaba en conversaciones con Renault e.Dams para asegurar un suministro de tren motriz al cliente para la próxima temporada. [8]
Del 10 al 11 de agosto de 2015, Aguri tuvo su primera prueba oficial en la segunda temporada de la serie en Donington Park con Salvador Durán y el piloto de Fórmula Renault 3.5 Tom Dillmann conduciendo el auto del Equipo Aguri. El primer día, Durán acabó quinto con un tiempo de 1:32.549 mientras que Dillmann sólo completó dos vueltas. En el segundo día, sólo Dillmann marcó un tiempo: décimo con un tiempo de vuelta de 1:32.369. Los días 17 y 18 de agosto de 2015, tuvo lugar la segunda prueba con el piloto del WEC Nicolas Lapierre conduciendo el primer día y el piloto de GP2 Nathanaël Berthon el segundo día. Lapierre acabó noveno con un tiempo de vuelta de 1:32.694, 2,5 segundos más lento que el mejor tiempo marcado por el piloto de Abt, Daniel Abt . Berthon marcó un tiempo de 1:31.185, suficiente para ocupar el octavo puesto del día.
