La America's Cup es una competición de vela y la competición internacional más antigua que aún sigue en funcionamiento en cualquier deporte. [1] [2] [3] Las regatas de la America's Cup se celebran entre dos yates de vela : uno del club náutico que posee actualmente el trofeo (conocido como defensor) y el otro del club náutico que compite por la copa (el retador). El ganador recibe el trofeo de la America's Cup , conocido informalmente como Auld Mug. Los partidos se celebran con varios años de diferencia en fechas acordadas entre el defensor y el retador. No hay un calendario fijo, pero las regatas generalmente se han celebrado cada tres o cuatro años. El partido más reciente de la America's Cup tuvo lugar en marzo de 2021. [4]
Todo club náutico que cumpla los requisitos especificados en la escritura de donación de la America's Cup tiene derecho a desafiar al club náutico que actualmente posee la copa. Si el club que presenta el desafío gana el encuentro, obtiene la administración de la copa. Desde la primera defensa de la copa en 1870 hasta la vigésima defensa en 1967, siempre hubo un solo retador. En 1970 se presentaron varios retadores, por lo que se llevó a cabo una Serie de Selección de Retadores para decidir qué solicitante se convertiría en el retador oficial y competiría en el encuentro de la America's Cup. Este enfoque se ha utilizado para cada competencia posterior. [5]
La historia y el prestigio asociados con la America's Cup atraen a los mejores regatistas, diseñadores de yates, empresarios adinerados y patrocinadores del mundo. Es una prueba de habilidad para navegar, diseño de barcos y velas, y habilidades de recaudación de fondos y gestión. Competir por la copa es caro, ya que los equipos modernos gastan más de 100 millones de dólares cada uno; [6] se estima que el ganador de 2013 gastó 300 millones de dólares en la competición. La America's Cup está actualmente en manos del Royal New Zealand Yacht Squadron , [7] que defendió con éxito la 36.ª America's Cup en marzo de 2021 utilizando un monocasco con foils AC75 llamado Te Rehutai , propiedad del sindicato Team New Zealand y navegado por él .
La próxima America's Cup se disputará entre el actual Royal New Zealand Yacht Squadron y un club náutico que se oponga a ello a partir del 12 de octubre de 2024 en Barcelona, España. Tanto la 37.ª como la 38.ª edición de la America's Cup se disputarán en yates de la clase AC75.
La America's Cup es la competición más antigua del deporte internacional y el cuarto trofeo deportivo más antiguo de cualquier tipo. [8] [ se necesita una mejor fuente ] La copa en sí se fabricó en 1848 y primero se llamó "RYS £100 Cup". Se disputó por primera vez el 22 de agosto de 1851 alrededor de la isla de Wight frente a Southampton y Portsmouth en Hampshire , Inglaterra , en una carrera de flota entre el America del New York Yacht Club y 15 yates del Royal Yacht Squadron. La carrera fue presenciada por la reina Victoria y el futuro Eduardo VII y ganada por el America . Esta se considera la primera carrera de la America's Cup.
El 8 de julio de 1857, los miembros supervivientes del sindicato América donaron la copa al New York Yacht Club a través de la Escritura de Donación de la America's Cup presentada ante la Corte Suprema de Nueva York . [9] La escritura es el instrumento principal que rige las reglas para realizar un desafío válido para la America's Cup y las reglas de conducta de las carreras. Establece que la copa "se dona con la condición de que se preserve como una Copa de desafío perpetuo para competencia amistosa entre países extranjeros", describe cómo un club náutico extranjero puede presentar un desafío al poseedor de la copa y qué sucede si no están de acuerdo sobre cómo debe llevarse a cabo el partido. La escritura deja "claramente entendido que la copa debe ser propiedad del club [que haya ganado más recientemente un partido por la copa], sujeto a las disposiciones de esta escritura, y no propiedad del propietario o propietarios de cualquier embarcación que gane un partido".
El trofeo estuvo en manos del NYYC desde 1857 hasta 1983. El NYYC defendió con éxito el trofeo 24 veces seguidas antes de ser derrotado por el Royal Perth Yacht Club , representado por el yate Australia II . Incluyendo la victoria original de 1851, el reinado de 132 años del NYYC fue la racha ganadora más larga (en términos de tiempo) en cualquier deporte. [10]
Los primeros partidos de la copa se disputaban entre yates de 65 a 90 pies (20 a 27 m) en la línea de flotación propiedad de deportistas adinerados. Esto culminó con las regatas de la Clase J de la década de 1930. Después de la Segunda Guerra Mundial y casi veinte años sin un desafío, la NYYC realizó cambios en la escritura de donación para permitir que compitieran yates más pequeños y menos costosos de la clase de 12 metros ; esta clase se utilizó desde 1958 hasta 1987. Fue reemplazada en 1990 por la Clase International America's Cup , que se utilizó hasta 2007.
Tras una larga batalla legal, la America's Cup de 2010 se disputó en yates multicasco de 90 pies (27 m) en la línea de flotación en Valencia, España. El victorioso Golden Gate Yacht Club decidió entonces competir en la America's Cup de 2013 en catamaranes con foils y velas de ala AC72 y defendió con éxito la copa. La competición de la America's Cup de 2017 se disputó en catamaranes con foils de 50 pies (15 m), [11] después de batallas legales y disputas por los cambios de reglas. [12]
La Copa, también conocida como Auld Mug, es un jarro sin fondo de plata esterlina adornado elaborado en 1848 por Garrard & Co. [ 13] Henry William Paget, primer marqués de Anglesey, compró uno y lo donó para la regata anual de 1851 del Royal Yacht Squadron alrededor de la isla de Wight .
La copa se conocía originalmente como "Copa RYS £100", otorgada en 1851 por el Royal Yacht Squadron británico por una carrera alrededor de la Isla de Wight en el Reino Unido . El yate ganador fue una goleta llamada América , propiedad de un sindicato de miembros del New York Yacht Club (NYYC). En 1857, el sindicato donó permanentemente el trofeo al NYYC, en virtud de una escritura de donación que rebautizó el trofeo como "Copa América" en honor al primer ganador y exigió que estuviera disponible para la competición internacional perpetua.
En un principio se la conocía como "Copa RYS £100", que significaba una copa con un valor de cien libras esterlinas o "soberanos". Posteriormente, el sindicato de Estados Unidos grabó por error [14] la copa como "Copa de las 100 guineas" , pero también se la conocía como "Copa de la Reina" (una guinea es una antigua unidad monetaria de una libra y un chelín, que ahora equivale a 1,05 libras esterlinas). Hoy en día, el trofeo se conoce oficialmente como "Copa América", en honor al yate ganador de 1851, y la comunidad náutica lo llama cariñosamente "Auld Mug". Tiene inscritos los nombres de los yates que compitieron por él [14] y se ha modificado dos veces añadiéndole bases a juego para dar cabida a más nombres.
Todos los desafíos para la America's Cup se realizan de conformidad con el Deed of Gift of the America's Cup , que describe quién puede desafiar por la copa y qué información debe proporcionar un desafío al defensor. El acta permite que la mayoría de los arreglos para el partido se realicen mediante negociación y consentimiento mutuo, pero proporciona un respaldo en caso de que no se llegue a un acuerdo. El primer desafío válido que se realice debe ser aceptado por el defensor o debe perder la copa ante ese retador válido o negociar otros términos. [15]
Para ser elegible, un club que presenta el desafío debe ser "un club náutico organizado" de un país distinto del defensor, que esté "constituido, patentado o autorizado por la legislatura, el almirantazgo u otro departamento ejecutivo". El club debe celebrar una "regata anual [en] un curso de agua oceánica en el mar, o en un brazo de mar, o uno que combine ambos". [16] La Corte Suprema de Nueva York y el Tribunal de Apelaciones de Nueva York han sostenido que esto significa que el club que presenta el desafío debe, de hecho, "haber celebrado al menos una regata anual clasificatoria antes de presentar su Notificación de desafío a un defensor y demostrar que seguirá teniendo regatas anuales clasificatorias de manera continua" y no simplemente tener la intención de celebrar su primera regata anual antes del partido de la Copa América previsto. [17] La Corte Suprema de Nueva York también ha determinado que los Grandes Lagos entre los Estados Unidos y Canadá son brazos de mar, lo que permite que los clubes con regatas en esos lagos sean retadores. [18]
El documento de desafío debe indicar las fechas de las regatas propuestas, que no deben ser inferiores a 10 meses a partir de la fecha en que se realiza el desafío, y dentro de los rangos de fechas especificados para los hemisferios norte y sur. El documento de desafío también debe proporcionar información sobre el yate, incluyendo la eslora en la línea de flotación de carga; la manga en la línea de flotación de carga y la manga extrema; y el calado. Si el yate tiene un mástil, debe tener entre 44 y 90 pies (13 y 27 m) en la línea de flotación de carga. Si tiene más de un mástil, debe tener entre 80 y 115 pies (24 y 35 m) en la línea de flotación de carga. Estas dimensiones no pueden ser excedidas ni por el retador ni por el defensor. Los yates deben ser propulsados únicamente por velas y estar construidos en el país al que pertenecen los clubes retador y defensor. Se permiten embarcaciones con orza o quilla deslizante sin restricciones ni limitaciones, y ni la orza ni la quilla deslizante se consideran parte de la embarcación para ningún propósito de medición. [19] Siempre que se cumplan estas reglas, el Tribunal de Apelaciones de Nueva York ha dictaminado que el defensor puede utilizar un barco de una categoría diferente a la del retador, como por ejemplo enfrentar un desafío en un monocasco con un catamarán. [20]
En virtud del contrato, el defensor y el retador "pueden, de mutuo acuerdo, llegar a cualquier acuerdo satisfactorio para ambos en cuanto a las fechas, recorridos, número de pruebas, reglas y normas de navegación, y todas y cada una de las demás condiciones del encuentro, en cuyo caso también se puede renunciar al aviso de diez meses". [16] Desde 1958, la práctica ha sido generalmente que el defensor y el retador acuerden que el retador será un Challenger of Record, que luego organiza una Challenger Series en la que participan varios clubes náuticos de países distintos al del defensor. [21] El yate que gana la Challenger Series gana la Herbert Pell Cup y también una copa patrocinada asociada, como la Prada Cup en 2021 o la Louis Vuitton Cup de 1983 a 2017, y nuevamente en 2024.
Sin embargo, si el retador y el defensor no pueden llegar a un acuerdo, el contrato establece una cláusula de respaldo, que exige un partido de primero a dos en campos oceánicos definidos en el contrato, en un lugar seleccionado por el defensor, de acuerdo con sus reglas y reglamentos de navegación en la medida en que no entren en conflicto con las disposiciones del contrato, en las fechas presentadas por el retador y en yates que cumplan con los términos del contrato y la notificación del desafío. [16]
Clubes ganadores
Club Náutico de Nueva York : 25-1
Escuadrón de Yates Reales de Nueva Zelanda : 4-3 Club Náutico de San Diego : 3-1.svg/1280px-Civil_Ensign_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Sociedad Náutica de Ginebra : 2–1 Club Náutico Golden Gate : 2-1.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Club Náutico Real de Perth : 1–3
Múltiples patrones ganadores
Russell Coutts – Victorias 1995, 2000, 2003 – Ganó 14 / Perdió 0 Dennis Conner – Victorias 1980, 1987, 1988 – Ganó 13 / Perdió 5 Harold Stirling Vanderbilt – Victorias en 1930, 1934, 1937 – Ganó 12 / Perdió 2
Charlie Barr – Victorias en 1899, 1901, 1903 – Ganó 9 / Perdió 0 Jimmy Spithill – Victorias 2010, 2013 – Ganó 17 / Perdió 23
Referencia [25] [26]
En 1928, el presidente de Goodyear, Paul W. Litchfield, inició una tradición de nombrar los dirigibles de la compañía en honor a los yates de la Copa América, incluidos America , Puritan , Mayflower , Volunteer , Vigilant , Defender , Reliance , Resolute , Enterprise , Rainbow , Ranger , Columbia y Stars & Stripes . [27]
La película parodia de 1988 El regreso de los tomates asesinos incluyó una cobertura televisiva de fondo de la carrera de yates "Full Contact America's Cup".
La película Wind , de 1992 , trata principalmente de las regatas de la America's Cup hacia el final de la era de los 12 metros. Aunque se han cambiado los nombres, trata principalmente de la derrota y el regreso de Dennis Conner en los años 80. [28] [29]
El documental The Wind Gods: 33rd America's Cup (2011) se centra en los esfuerzos del Oracle Team USA por competir en la 33.ª America's Cup . [30] [31] David Ellison colaboró con el periodista estadounidense Julian Guthrie en la película; Guthrie luego escribió The Billionaire and the Mechanic , un libro de no ficción que detalla la historia del Oracle Team USA.
En 2021, la banda australiana de rock psicodélico Pond lanzó un sencillo titulado America's Cup . [32] La canción se centra en la gentrificación de Australia Occidental y Fremantle , la ciudad anfitriona de la Copa América de 1987 , después de la victoria de Australia en la Copa América de 1983 con el yate Australia II . [33] El video musical muestra de manera destacada el trofeo de la Copa América siendo "subastado" al mejor postor. [34] [35]
En 2022, Netflix lanzó Untold : The Race of the Century , una película sobre la victoria del equipo australiano en la carrera de 1983. [36]
