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El Alstom Movia (presentado como Adtranz Movia y posteriormente vendido como Bombardier Movia ) es una familia de vagones de metro diseñados por Adtranz y posteriormente construidos por Bombardier Transportation y Alstom . La estructura y la carrocería son totalmente personalizables para las necesidades de cada sistema que lo solicite. A diferencia de la mayoría de los trenes de metro tradicionales, suelen tener pasillos de ancho completo entre vagones, lo que permite a los pasajeros caminar por toda la longitud del tren. El diseño fue desarrollado por Adtranz , que fue adquirida por Bombardier en 2001. Desde la adquisición de Bombardier por parte de Alstom en 2021, Alstom será responsable de la construcción y entrega de los futuros vagones de metro Movia. [1]

El metro de Guangzhou (líneas 1 y 8), el metro de Shanghái (línea 9) y el metro de Shenzhen (línea 1) utilizan trenes Movia 456, mientras que el metro de Bucarest (líneas M1, M3, M5) utiliza el Movia 346. El material rodante y subterráneo Movia está en servicio en el metro de Londres ( material S designado en las líneas Circle , District , Hammersmith & City y Metropolitan y material 2009 en la línea Victoria ), el metro de Toronto (material Toronto Rocket designado en la línea 1 Yonge–University y la línea 4 Sheppard ), Bay Area Rapid Transit (series D y E designadas) y el metro de Delhi (solo fase II). Las líneas Norte Sur y Este Oeste del MRT de Singapur encargaron 106 trenes Movia R151 , uno de los pedidos más grandes de Singapur. El metro de la ciudad de Nueva York ordenó 73 vagones R179 , que consisten en 47 conjuntos de 4 vagones y 26 conjuntos de 5 vagones.

Diseño

El Movia está diseñado con un enfoque modular , lo que permite adaptarlo para su uso en una amplia gama de aplicaciones. [3] Aunque se desarrolló como una plataforma estandarizada , tanto la estructura como los vagones del tren pueden modificarse ampliamente para cumplir con los diversos requisitos de un operador determinado. Según se informa, el Movia puede modificarse para adaptarse mejor a las condiciones operativas locales, mientras que el sistema de dirección y gestión del tren es fácilmente accesible para el mantenimiento periódico. Se han logrado costos operativos reducidos mediante el diseño cuidadoso de los vagones del tren para facilitar el acceso para el mantenimiento y las reparaciones, así como para reducir los costos del ciclo de vida y tener en cuenta las condiciones ambientales. [3]

El Movia incorpora una carrocería de acero inoxidable o aluminio y un innovador sistema de propulsión. [3] Cada vagón está equipado con sistemas de información para pasajeros relativamente modernos y sistemas de circuito cerrado de televisión (CCTV). Presentan un diseño interior y exterior moderno; para facilitar la accesibilidad, normalmente están equipados con puertas anchas y pasillos espaciosos. [3] Los vagones también están equipados para proporcionar niveles de ruido interior relativamente bajos, lo que da como resultado un entorno mejorado para los pasajeros. [3]

El tren Movia está propulsado por un sistema de propulsión avanzado, al que se le atribuye el mérito de lograr un consumo de energía relativamente bajo, conocido como MITrac (sistema de tracción modular integrado). [3] Este sistema de propulsión y control es capaz de utilizar vehículos con 600 V–3 kV CC, 15–25 kV CA y propulsión diésel eléctrica. En una configuración típica, el tren es capaz de alcanzar una velocidad operativa máxima de 85 km/h (53 mph). [3] Cada vagón está equipado con bogies ligeros FLEXX Metro 1000, [a] FLEXX Metro 2000, [b] FLEXX Metro 3000 o FLEXX Eco [d] , que, según se informa, permiten un uso óptimo de la capacidad del vehículo con un menor consumo de energía. Otras características destacables incluyen un fuerte rendimiento de la dirección. [3]

Operadores

Canadá

Película de Toronto Rocket de TTC

China (continental)

Bombardier Movia 456, utilizado en el metro de Guangzhou

India

Rumania

Bombardier Movia 346, utilizado en el metro de Bucarest

Singapur

Suecia

Un tren C30 que llega a Bredäng

Reino Unido

Vagón de mercancías del metro de Londres

Estados Unidos

Producción

Véase también

Notas

  1. ^ ab Metro de Londres
  2. ^ ab Metro de Bucarest, Metro de Estocolmo C20, Metro de Toronto
  3. ^ La mayoría de los trenes
  4. ^ desde el metro de Estocolmo C30

Referencias

  1. ^ abc Muniswamappa, Shilpashree; Collet, Coralie; Spohr, Alain (18 de septiembre de 2021). "Alstom entrega el primer tren para el metro de Kanpur". Alstom . Consultado el 7 de noviembre de 2021 .
  2. ^ "FLEXX Metro Bogies - El pulso de las ciudades" (PDF) . Bombardier Transportation . Archivado desde el original (PDF) el 2020-02-19.
  3. ^ abcdefgh "Vagones del metro Bombardier Movia". railway-technology.com , consultado el 12 de junio de 2018.
  4. ^ Comisión de Tránsito de Toronto (6 de marzo de 2015). «Resumen del servicio de la TTC: del 29 de marzo de 2015 al 9 de mayo de 2015» (PDF) . Consultado el 22 de marzo de 2015 .
  5. ^ "Enmienda a la autorización de adquisición para adquirir 10 trenes cohete adicionales de Toronto – Orden de compra n.º C31PD05761" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . 2015-03-26 . Consultado el 2015-03-22 .
  6. ^ Noticias – Centro de Prensa. Bombardier. Consultado el 26 de julio de 2013.
  7. ^ Primer videoclip del funcionamiento del set
  8. ^ Delhi encarga más vagones de metro Movia. Railway Gazette. Consultado el 26 de julio de 2013.
  9. ^ Chauhan, Arvind (6 de marzo de 2023). "El primer tramo del metro de Agra llega desde Gujarat". The Times of India .
  10. ^ "Nya Tunnelbanetåg på Röda linjen".

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Bombardier Movia .