Operador de trenes de Singapur
SMRT Trains Limited es un operador ferroviario de Singapur y una subsidiaria de propiedad absoluta de SMRT Corporation . Después de la privatización de las operaciones de MRT en 1995, originalmente se llamó Singapore MRT Limited. El 31 de diciembre de 2001, cambió su nombre a SMRT Trains Limited, para evitar confusiones con la futura línea MRT del noreste , que estaría bajo la supervisión de SBS Transit. SMRT Trains actualmente administra la mayoría de los servicios MRT en Singapur, excepto la línea del noreste y la línea del centro .
Historia
SMRT Trains Limited se constituyó como la subsidiaria ferroviaria de la empresa matriz SMRT Corporation , para supervisar las operaciones ferroviarias traídas de la anteriormente estatal Mass Rapid Transit Corporation (MRTC).
Corporación de Tránsito Rápido Masivo (MRTC)
Singapore MRT Limited se constituyó el 6 de agosto de 1987 y firmó el acuerdo de licencia y operación (LOA) con MRTC, una corporación dirigida por el gobierno hasta 1997. El 7 de noviembre de 1987, MRTC inició los servicios en la primera sección MRT de Singapur , que constaba de cinco estaciones desde Yio Chu Kang hasta Toa Payoh . Cuando MRTC se fusionó para formar LTA el 1 de septiembre de 1995, las operaciones de MRTC se dividieron en SMRT Corporation . En 1998, se formó la operación del tren ligero y se llamó Singapore LRT Limited . El 31 de diciembre de 2001, tanto Singapore MRT Limited como Singapore LRT Limited se fusionaron en el nombre actual, SMRT Trains.
Transición al nuevo marco de financiación ferroviaria (NRFF)
El 15 de julio de 2016, SMRT Trains y su subsidiaria SMRT Light Rail concluyeron las conversaciones sobre la transición de las líneas Norte-Sur y Este-Oeste (NSEWL), la Circle Line (CCL) y el Bukit Panjang LRT (BPLRT) al Nuevo Marco de Financiación Ferroviaria (NRFF). El marco, anunciado por el Gobierno en 2008 bajo el Plan Maestro de Transporte Terrestre, se introdujo como una mejora al Marco de Financiación Ferroviaria de 1996, y se implementó por primera vez para la Downtown Line (DTL) en 2011. [1] SMRT pasó a un contrato de 15 años bajo el nuevo marco a partir del 1 de octubre de 2016, con la transferencia de la propiedad de todos sus activos ferroviarios por un valor neto de $1.06 mil millones al gobierno. [2]
Transporte rápido masivo
SMRT Trains opera actualmente una flota compuesta por siete material rodante construido en sus dos líneas de ferrocarril pesado (la Línea Norte-Sur y la Línea Este-Oeste ), a saber , C151 , C651 , C751B , C151A , C151B , C151C y R151 , identificados por los contratos de construcción pertinentes. Además, opera el material rodante C830 y C830C , que opera en la Circle Line . SMRT Trains también tiene licencia para operar el material rodante T251 , que opera en la Thomson–East Coast Line . SMRT Light Rail opera el material rodante C801 y C801A en el LRT de Bukit Panjang . El C851E se agregará a la flota de SMRT junto con la apertura de la línea CCL6 . [3]
El esquema de colores principal para todos los trenes es negro con una franja roja y una banda gris en la parte inferior. C651 es el único modelo de tren con una librea exterior de rayas blancas y rojas. C801 es el único modelo de tren con una librea exterior de rayas azules y rojas. C151B y C801A son los únicos modelos de tren con una librea exterior de la nueva librea pixelada SMRT, que consiste en rayas blancas, rojas, negras y amarillas y una librea pixelada. C151C y R151 llevarán la nueva librea LTA, que es negra con rayas verdes y rojas. T251 también llevará la nueva librea LTA, que es negra con rayas siena tostadas y amarillas.
Flota
- Los trenes se clasifican como contratos a diferencia de otros países que utilizan "clase".
Tránsito ferroviario ligero
El tren ligero SMRT opera solo una línea LRT. La línea LRT Bukit Panjang proporciona conexiones de alimentación en las ciudades de Bukit Panjang y Choa Chu Kang con la línea Downtown en Bukit Panjang y la línea Norte-Sur y la próxima línea de la región de Jurong en Choa Chu Kang .
Flota
- Los trenes se clasifican como contratos a diferencia de otros países que utilizan "clase".
Incidentes notables
- Accidente ferroviario en Clementi : El 5 de agosto de 1993, antes de que comenzara el servicio, un vehículo de mantenimiento derramó aceite sobre las vías entre Clementi y Jurong East . Los primeros diez trenes en dirección este informaron problemas de frenado. Luego, a las 7.50 a. m., el undécimo tren en dirección este desde Jurong se detuvo en la estación de Clementi durante dos minutos más de lo programado debido a que utilizó sus frenos de emergencia para detenerse en la estación, y luego fue golpeado por el duodécimo tren en dirección este cuando no se detuvo a tiempo. 156 pasajeros resultaron heridos por la colisión. [4]
- Accidente ferroviario en Pasir Ris : el 22 de marzo de 2016, dos miembros del personal de SMRT murieron cuando un tren los atropelló cerca de la estación de Pasir Ris a lo largo de la EWL. Tras una auditoría e investigación, el Ministerio de Trabajo informó que SMRT no había seguido los procedimientos de seguridad para garantizar la seguridad de los trabajadores durante los últimos 14 años. [5] El ex ingeniero asistente Lim Say Heng se declaró culpable de un cargo de causar la muerte de los aprendices al no observar un protocolo de seguridad crítico y fue sentenciado a cuatro semanas de prisión. [6]
- Accidente ferroviario de Joo Koon : el 15 de noviembre de 2017, dos trenes C151A chocaron en Joo Koon , hiriendo a 28 personas, siendo el segundo incidente después de 24 años el 5 de agosto de 1993, cuando dos trenes C151 chocaron en Clementi .
- Descarrilamiento de tren en Dover : el 25 de septiembre de 2024, un tren C151 tuvo su bogie en el tercer vagón separado de su carril de rodadura en Dover , lo que provocó grandes daños a la vía y al equipo entre las estaciones de Dover y Jurong East, incluidas 46 roturas de raíles en los 1,6 km de vía y tres cambios de vía , y disparó el suministro eléctrico antes de detenerse fuera del depósito de Ulu Pandan . [7] [8] [9] No hubo servicio entre Jurong East y Buona Vista desde el 25 de septiembre de 2024 hasta el 30 de septiembre de 2024 para permitir que se hicieran reparaciones, lo que convirtió esta en una de las interrupciones no planificadas más largas del MRT en la historia de Singapur. [9] [10] Los servicios de trenes se reanudaron el 1 de octubre de 2024 con trenes viajando a velocidades más bajas de lo normal. El tren involucrado en el descarrilamiento ha sido transferido del depósito de Ulu Pandan al depósito de Tuas para su desmantelamiento y desguace.
Notas
Referencias
- ^ "Los trenes SMRT y el tren ligero SMRT transitarán hacia un nuevo marco de financiación ferroviaria | Sala de prensa | Autoridad de Transporte Terrestre". www.lta.gov.sg . Archivado desde el original el 2018-07-29 . Consultado el 2018-07-29 .
- ^ hermesauto (15 de julio de 2016). "LTA comprará 1.000 millones de dólares en activos de SMRT en el marco del nuevo marco de financiación ferroviaria". The Straits Times . Archivado desde el original el 29 de julio de 2018. Consultado el 29 de julio de 2018 .
- ^ "Nuevos trenes para NEL y CCL". 30 de abril de 2018. Archivado desde el original el 26 de julio de 2018. Consultado el 24 de diciembre de 2018 .
- ^ "Primer accidente de MRT | Infopedia". eresources.nlb.gov.sg . Archivado desde el original el 2021-10-19 . Consultado el 2017-11-15 .
- ^ "SMRT no siguió los procedimientos de seguridad durante 14 años: MOM". TODAYonline . Archivado desde el original el 2018-12-15 . Consultado el 2019-02-08 .
- ^ "Exingeniero de SMRT encarcelado durante 4 semanas por accidente en el que murieron dos aprendices". sg.news.yahoo.com . 12 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 25 de junio de 2018 . Consultado el 8 de febrero de 2019 .
- ^ Ang, Hwee Min (26 de septiembre de 2024). "Un tren averiado provocó 'daños importantes' en la vía entre Clementi y Dover, lo que provocó un corte de suministro eléctrico y una interrupción del servicio". CNA . Consultado el 26 de septiembre de 2024 .
- ^ Cheng, Kenneth (26 de septiembre de 2024). "La interrupción de los servicios de trenes en EWL se prolongará hasta el tercer día; LTA y SMRT pretenden restablecer parcialmente los servicios el 27 de septiembre". Straits Times . Consultado el 26 de septiembre de 2024 .
- ^ ab Ong, Justin (29 de septiembre de 2024). "Interrupción en la línea Este-Oeste: no habrá servicios de trenes desde Jurong East a Buona Vista el 30 de septiembre, se encontraron nuevas grietas a lo largo de las vías". CNA . Consultado el 29 de septiembre de 2024 .
- ^ Iau, Jean (26 de septiembre de 2024). "La interrupción del servicio de trenes MRT de Singapur continuará durante el fin de semana". South China Morning Post . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .