Bombardier Innovia APM 100 C801A

Clase de unidades múltiples eléctricas en Singapur

El Bombardier Innovia APM 100 C801A (APM 100) es la segunda generación de un tren automatizado de transporte de personas (APM) construido por Bombardier Transportation (ahora Alstom ) para la línea LRT de Bukit Panjang . Estos trenes se utilizan principalmente para conexiones con aeropuertos y trenes ligeros en ciudades y son operados por el Control Automático de Trenes (ATC), lo que los hace completamente automáticos y sin conductor. El uso de neumáticos de caucho y vías de cerámica los hace extremadamente silenciosos en comparación con los trenes convencionales.

Este lote adicional de trenes aumentará la capacidad de la línea LRT de Bukit Panjang en un 50% para 2014. ^[4] A partir del 4 de septiembre de 2015 ^{[ cita requerida ]} , todos los vagones del tren están oficialmente en servicio comercial.

Descripción general

Para evitar el hacinamiento en la línea LRT de Bukit Panjang , se compraron 13 trenes nuevos, aumentando así la capacidad de la flota en un 50%. El primer vagón se entregó el 15 de junio de 2014 con el número 120. Comenzó a prestar servicio el 19 de noviembre de 2014 y, para el 4 de septiembre de 2015, los 13 vagones de tren estaban en servicio. Sin embargo, en marzo de 2019, 2 vagones de tren con los números 128 y 131 fueron enviados de regreso a Nueva Jersey, EE. UU., para trabajos de modernización de nuevos equipos de señalización. Estos vagones regresaron a Singapur en abril de 2021. ^{[5] [ ¿ Fuente poco confiable? ]} Los 11 vagones de tren restantes tendrán los suyos a nivel local una vez que se complete la modernización de los 2 vagones de tren. El 29 de julio de 2023, los 2 vagones de tren modernizados 128 y 131 han vuelto a entrar en servicio de pasajeros. ^{[ cita requerida ]}

Diseño

Exterior

Los trenes APM 100 C801A son cosméticamente similares a los trenes ECX-100 C801 en términos de forma exterior, excluyendo los extremos.

• Los trenes APM 100 C801A tienen faros y luces traseras LED circulares en comparación con los trenes ECX-100 C801, que tienen faros incandescentes rectangulares.
• Los parabrisas y las ventanas tienen un tinte gris, a diferencia del ECX-100 C801 cuyas ventanas tienen un tinte verde.
• Los trenes también tienen un diseño más aerodinámico y también son el primer lote de trenes que lleva el fondo de pintura blanca con la decoración "Pixel" de SMRT con bandas de colores negro, amarillo y rojo y patrones cuadrados.
• Los trenes cuentan con una luz indicadora naranja que se ilumina cuando las puertas están abiertas.
• Los trenes tienen limpiaparabrisas automáticos que se activan en condiciones climáticas húmedas.

Interior

Los trenes APM 100 C801A son muy similares a los trenes ECX-100 C801 en términos de diseño interior.

• Los trenes APM 100 C801A tienen asientos prioritarios de color verde amarillento y rojo . La disposición de los asientos es la misma que la del ECX-100 C801, que es completamente de color verde azulado.
• Perfil ergonómico de los asientos, con dos asientos prioritarios en cada extremo de los carros (indicados en rojo ).
• Se han instalado asideros adicionales para animar a la gente a desplazarse hacia el centro del vagón. Están indicados en amarillo .
• Los trenes también cuentan con un nuevo Sistema de Información de Viajes en Tren (TTIS) y un timbre que suena antes de cada anuncio.
• Como los vagones son cerrados, el tren debe estar parado y las puertas deben estar abiertas para que los pasajeros puedan moverse entre los vagones durante las operaciones de 2 vagones.
• En cada extremo, los pasajeros pueden sentarse y contemplar el paisaje cuando el tren está en movimiento.
• Los pasajeros tienen la posibilidad de sentarse en cualquiera de los extremos del automóvil, lo que genera más espacio para sentarse.
• Letreros de placa de constructor que indican el tránsito ferroviario ligero Bukit Panjang de Singapur fabricado en EE. UU. por Bombardier Transportation y también el número de automóvil.

Formación de trenes

La configuración de un C801A en servicio comercial es de un solo vagón. Con los motores y los colectores de corriente del tercer carril, los vagones del tren pueden acoplarse hasta 2 vagones durante el servicio.

Los números de los vagones de los trenes van del 120 al 132. El operador ferroviario SMRT Trains asigna a cada vagón un número de serie de tres dígitos . Un tren consta de un vagón motor, por ejemplo, el tren 120 es el vagón 120. El primer dígito es siempre un 1, mientras que los dos últimos dígitos identifican el número del vagón.

• Bombardier Transportation construyó los sets 120 – 132.

Características adicionales

• En algunos vagones del tren se instalaron cámaras de videovigilancia. ^{[ cita requerida ]}

Referencias

1. "Señalización de transporte público". Bombardier Transportation . Archivado desde el original el 16 de junio de 2020. Consultado el 16 de junio de 2020 .
2. "Proyectos de Bombardier en señalización de transporte público" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 16 de junio de 2020 . Consultado el 16 de junio de 2020 .
3. "¡El tren ligero de Bukit Panjang recibe un nuevo vagón!". YouTube . Autoridad de Transporte Terrestre . 23 de junio de 2014. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2021 . Consultado el 7 de agosto de 2021 .
4. "Bukit Panjang LRT | Proyectos | Transporte público | Autoridad de transporte terrestre". www.lta.gov.sg. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2015. Consultado el 9 de enero de 2016 .
5. Hunter, Tomato (3 de abril de 2021). "El tren ligero Bukit Panjang modernizado llega a Singapur". SGTrains . Archivado desde el original el 3 de abril de 2021 . Consultado el 3 de abril de 2021 .