Aleris Corporation (también Aleris Inc. o Aleris International Inc. ) era un productor estadounidense de productos laminados de aluminio , con sede en Beachwood, Ohio . La empresa tenía aproximadamente 5.000 empleados en todo el mundo a mediados de 2015.
El 15 de abril de 2020, Aleris Corporation fue adquirida por Novelis Inc., filial de Hindalco Industries, por 2.800 millones de dólares. Con el cierre del acuerdo, Hindalco es ahora uno de los mayores fabricantes de aluminio del mundo y Novelis entró en el segmento aeroespacial de alta gama. [1]
Aleris era un productor de productos laminados de aluminio , con sede en Beachwood, Ohio , un suburbio de Cleveland . [2] [3] La empresa privada tenía aproximadamente 5.000 empleados en total, a mediados de 2015, alrededor de 200 de los cuales tienen su sede en el noreste de Ohio , incluida una planta de fabricación en Uhrichsville, Ohio . [2] [4] Aleris tiene propietarios de capital privado , incluidos Apollo Global y Oaktree Capital Management . [2] [5]
Steve Demetriou fue el primer presidente y director ejecutivo (CEO). [2] [4] Sean Stack se convirtió en director ejecutivo y se unió a la junta directiva a mediados de 2015. Scott Graves se convirtió en presidente no ejecutivo de la junta directiva de Aleris al mismo tiempo. [2]
Aleris se fundó en 2004, [2] como resultado de la fusión entre una empresa de reciclaje de aluminio y una empresa de productos laminados de aluminio. [4] Aleris operó como una empresa de cartera de Texas Pacific Group , [6] y se expandió mediante adquisiciones durante su historia temprana. La empresa adquirió los negocios de laminación y extrusión de aluminio del Grupo Corus por aproximadamente 894 millones de dólares (700 millones de euros) en 2006, [7] [8] y Wabash Alloys por un importe no revelado en 2007. [6] Tras la adquisición de Corus, Aleris había Aproximadamente 8.800 empleados y más de 40 instalaciones de fabricación en todo el mundo. [8]
En febrero de 2009, el Departamento de Justicia presentó una demanda contra la empresa, alegando que 15 de sus plantas habían violado la Ley de Aire Limpio por emisión de contaminantes. Aleris resolvió la demanda con el gobierno en agosto de 2009 y acordó pagar una multa de 4,6 millones de dólares y gastar 4,2 millones de dólares adicionales en nuevos controles de contaminación en sus plantas. [9] La crisis financiera de 2007-2008 y la Gran Recesión provocaron importantes caídas en la producción, y Aleris experimentó una disminución del volumen del 40 por ciento durante 2008-2009. [4]
En 2009, la empresa se acogió al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas, [4] y Apollo, Oaktree Capital y Sankaty Advisors se convirtieron en propietarios en 2010. [5] [10] Aleris estabilizó su posición financiera y redujo significativamente su deuda. La empresa también invirtió en sus instalaciones, construyó una nueva fábrica de chapa gruesa aeroespacial en China a principios de la década de 2010, finalizó una ampliación de 70 millones de dólares de sus instalaciones en Duffel Belgium (2013), [11] y mejoró su planta en Ashville, Ohio , en 2014. [4] Aleris adquirió Nichols Aluminium y sus instalaciones de producción en Davenport , Iowa , Decatur, Alabama y Lincolnshire, Illinois , por 110 millones de dólares en efectivo en 2014. [12] [13] La planta de acabado de aluminio en Decatur se cerró antes del final. del año para agilizar las operaciones. Aleris tenía más de 40 instalaciones de producción en América del Norte, Europa y Asia, en octubre de 2014. [14]
En 2015, la empresa se centró en vender sus negocios de extrusión y reciclaje, y planeó recaudar aproximadamente 600 millones de dólares en capital. Las desinversiones redujeron el número de empleados a alrededor de 5.000. [4] Aleris abandonó los planes de completar una oferta pública inicial en 2015. [5] [15] La compañía tenía aproximadamente 7.000 empleados en los EE. UU., Europa y China en ese momento, incluidos aproximadamente 340 en Uhrichsville y 250 en Greater Cleveland . [4] Aleris también se encontraba entre los mayores proveedores de láminas de aluminio para semirremolques y el principal proveedor de láminas de aluminio para la industria de la construcción residencial de EE. UU. [4] La empresa aumentó la producción a medida que la industria automotriz comenzó a utilizar más aluminio que acero. [4] [16] La nueva instalación de láminas de carrocería de aluminio de Aleris en Lewisport, Kentucky, abrió sus puertas en 2017. [17]
Zhongwang USA, filial china de Zhongwang , y Aleris firmaron un acuerdo de fusión en agosto de 2016, lo que supone la oferta más alta realizada por una empresa china por una empresa productora de metales estadounidense. [18] Sin embargo, el acuerdo de 2.300 millones de dólares (1.100 millones de dólares en efectivo más 1.200 millones de dólares en deuda) [5] fue abandonado en noviembre de 2017 debido a incertidumbres en torno a las regulaciones y la aprobación por parte del Comité de Inversión Extranjera de los Estados Unidos . [19] [20] [21] Hindalco Industries estaba trabajando en una oferta de 2.500 millones de dólares para adquirir Aleris, en octubre de 2017, [3] y Vedanta Resources estaba considerando una oferta, en enero de 2018. [22]
En 2017 y 2018, Aleris celebró acuerdos de varios años para suministrar aluminio a Bombardier Inc. y Boeing , respectivamente. [23] [24] Aleris ocupa el puesto 690 en el Fortune 1000 de 2019 . [25]
En marzo de 2019, Aleris fue reconocida con el premio de proveedor acreditado por su excelente desempeño de calidad por parte de Airbus por segundo año consecutivo. [26]
El 15 de abril de 2020, Aleris Corporation fue adquirida por Novelis Inc., filial de Hindalco Industries, por 2.800 millones de dólares. Con el cierre del acuerdo, Hindalco es ahora uno de los mayores fabricantes de aluminio del mundo y Novelis entró en el segmento aeroespacial de alta gama. [1]
Aleris fabrica varias aleaciones diferentes, como AA7022-T651 , un miembro de la serie de aleaciones 7000 , que contiene, además de aluminio, silicio , hierro , cobre , manganeso , magnesio , cromo , zinc , titanio y circonio . [27] En sus instalaciones de Koblenz , que antes se llamaba Corus Aluminium Walzprodukte GmbH, produce la aleación AA5059-H131 , [28] [29] y para los componentes estructurales de aviones, aleaciones de aluminio-magnesio- litio en el rango 1,3- 6,3 mm de espesor. [30]
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