Aleris Corporation (también Aleris Inc. o Aleris International Inc. ) era un productor estadounidense de productos laminados de aluminio , con sede en Beachwood, Ohio . La empresa contaba con aproximadamente 5000 empleados a nivel mundial a mediados de 2015.
El 15 de abril de 2020, Aleris Corporation fue adquirida por Novelis Inc., filial de Hindalco Industries, por 2.800 millones de dólares. Con el cierre del acuerdo, Hindalco es ahora uno de los mayores fabricantes de aluminio del mundo y Novelis entró en el segmento aeroespacial de alta gama. [1]
Aleris era un productor de productos laminados de aluminio , con sede en Beachwood, Ohio , un suburbio de Cleveland . [2] [3] La empresa privada tenía aproximadamente 5.000 empleados en total, a mediados de 2015, alrededor de 200 de los cuales tienen su base en el noreste de Ohio , incluida una planta de fabricación en Uhrichsville, Ohio . [2] [4] Aleris tiene propietarios de capital privado , incluidos Apollo Global y Oaktree Capital Management . [2] [5]
Steve Demetriou fue el primer presidente y director ejecutivo (CEO). [2] [4] Sean Stack se convirtió en director ejecutivo y se unió a la junta directiva a mediados de 2015. Scott Graves se convirtió en presidente no ejecutivo de la junta directiva de Aleris al mismo tiempo. [2]
Aleris se fundó en 2004, [2] como resultado de una fusión entre una empresa de reciclaje de aluminio y una empresa de productos laminados de aluminio. [4] Aleris operaba como una empresa de cartera de Texas Pacific Group , [6] y se expandió a través de adquisiciones durante su historia temprana. La empresa adquirió los negocios de extrusión y laminado de aluminio de Corus Group por aproximadamente $894 millones (€700 millones) en 2006, [7] [8] y Wabash Alloys por una cantidad no revelada en 2007. [6] Después de la adquisición de Corus, Aleris tenía aproximadamente 8.800 empleados y más de 40 instalaciones de fabricación en todo el mundo. [8]
En febrero de 2009, el Departamento de Justicia presentó una demanda contra la empresa, alegando que 15 de sus plantas habían violado la Ley de Aire Limpio por la emisión de contaminantes. Aleris resolvió la demanda con el gobierno en agosto de 2009 y aceptó pagar una multa de 4,6 millones de dólares y gastar 4,2 millones de dólares adicionales en nuevos controles de contaminación en sus plantas. [9] La crisis financiera de 2007-2008 y la Gran Recesión provocaron importantes caídas en la producción, y Aleris experimentó una disminución del volumen del 40 por ciento durante 2008-2009. [4]
En 2009, la empresa se declaró en quiebra según el Capítulo 11 , [4] y Apollo, Oaktree Capital y Sankaty Advisors se convirtieron en propietarios en 2010. [5] [10] Aleris estabilizó su posición financiera y redujo significativamente la deuda. La empresa también invirtió en sus instalaciones, construyendo un nuevo laminador de placas aeroespaciales en China a principios de la década de 2010, terminando una expansión de $70 millones de sus instalaciones en Duffel , Bélgica (2013), [11] y mejorando su planta en Ashville, Ohio , en 2014. [4] Aleris adquirió Nichols Aluminum y sus instalaciones de producción en Davenport, Iowa , Decatur, Alabama y Lincolnshire, Illinois , por $110 millones en efectivo en 2014. [12] [13] La planta de acabado de aluminio en Decatur se cerró antes de fin de año para agilizar las operaciones. En octubre de 2014, Aleris contaba con más de 40 instalaciones de producción en América del Norte, Europa y Asia. [14]
En 2015, la empresa se centró en la venta de sus negocios de extrusión y reciclaje, y planeó recaudar aproximadamente 600 millones de dólares en capital. Las desinversiones redujeron el número de empleados a alrededor de 5.000. [4] Aleris abandonó los planes de completar una oferta pública inicial en 2015. [5] [15] La empresa tenía aproximadamente 7.000 empleados en los EE. UU., Europa y China en ese momento, incluidos aproximadamente 340 en Uhrichsville y 250 en Greater Cleveland . [4] Aleris también estaba entre los mayores proveedores de láminas de aluminio para semirremolques y el principal proveedor de láminas de aluminio para la industria de la construcción residencial de EE. UU. [4] La empresa aumentó la producción a medida que la industria automotriz comenzó a utilizar más aluminio que acero. [4] [16] La nueva planta de láminas de carrocería de aluminio de Aleris en Lewisport, Kentucky, se inauguró en 2017. [17]
La subsidiaria china de Zhongwang, Zhongwang USA, y Aleris firmaron un acuerdo de fusión en agosto de 2016, lo que marca la oferta más alta realizada por una empresa china para una empresa productora de metales estadounidense. [18] Sin embargo, el acuerdo de $2.3 mil millones ($1.1 mil millones en efectivo más $1.2 mil millones en deuda) [5] fue abandonado en noviembre de 2017 debido a las incertidumbres en torno a las regulaciones y la aprobación del Comité de Inversión Extranjera en los Estados Unidos . [19] [20] [21] Hindalco Industries estaba trabajando en una oferta de $2.5 mil millones para adquirir Aleris, a partir de octubre de 2017, [3] y Vedanta Resources estaba considerando una oferta, a partir de enero de 2018. [22]
En 2017 y 2018, Aleris celebró acuerdos plurianuales para suministrar aluminio a Bombardier Inc. y Boeing , respectivamente. [23] [24] Aleris ocupa el puesto número 690 en la lista Fortune 1000 de 2019. [25]
En marzo de 2019, Aleris fue reconocido por Airbus con el premio al proveedor acreditado por su excelente desempeño de calidad por segundo año consecutivo. [26]
El 15 de abril de 2020, Aleris Corporation fue adquirida por Novelis Inc., subsidiaria de Hindalco Industries, por 2.800 millones de dólares. Con el cierre del acuerdo, Hindalco es ahora uno de los mayores fabricantes de aluminio del mundo y Novelis entró en el segmento aeroespacial de alta gama. [1]
Aleris fabrica una serie de aleaciones diferentes, como AA7022-T651 , un miembro de la serie de aleaciones 7000 , que contiene además de aluminio, silicio , hierro , cobre , manganeso , magnesio , cromo , zinc , titanio y circonio . [27] En su planta de Coblenza , que solía llamarse Corus Aluminium Walzprodukte GmbH, produce la aleación AA5059-H131 , [28] [29] y para los componentes estructurales de los aviones, aleaciones de aluminio-magnesio -litio en el rango de 1,3-6,3 mm de espesor. [30]