Aeropuerto 1975 (también conocida como Aeropuerto '75 ) es una película estadounidense de 1974 sobre un desastre aéreo y la primera secuela de la exitosa película Aeropuerto de 1970. Fue dirigida por Jack Smight , producida por William Frye , con producción ejecutiva de Jennings Lang y escrita por Don Ingalls . [3] La película está protagonizada por Charlton Heston , Karen Black , George Kennedy y Gloria Swanson (como una versión ficticia de ella misma) en su último papel cinematográfico. [4]
La trama gira en torno a los dramáticos acontecimientos que se producen a bordo de un Boeing 747 en pleno vuelo, cuando una pequeña aeronave se estrella contra la cabina del piloto , provocando la muerte del primer oficial y del ingeniero de vuelo y la ceguera del capitán, sin que nadie a bordo estuviera cualificado para ponerse a los mandos. Aeropuerto 1975 fue la séptima película más taquillera de 1974 en la taquilla de Estados Unidos y Canadá.
El vuelo 409 de Columbia Airlines es un Boeing 747-100 en un vuelo nocturno desde el Aeropuerto Internacional Washington Dulles al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles , mientras que Scott Freeman es un hombre de negocios que vuela en su Beechcraft Baron privado a una reunión de ventas en Boise, Idaho. Sin embargo, un frente ocluido tiene toda la Costa Oeste de los Estados Unidos cubierta, con el Columbia 409 y el Beechcraft de Freeman desviados al Aeropuerto Internacional de Salt Lake City .
El control de tráfico aéreo de Salt Lake City asigna al Columbia 409 que aterrice antes del Beechcraft de Freeman. Cuando el Columbia 409 está a punto de iniciar su descenso, el primer oficial Urias se libera de su asiento para comprobar una vibración. Justo en ese momento, Freeman sufre un ataque cardíaco y asciende sin control hacia la aproximación del Columbia 409. El Beechcraft se estrella contra el Columbia 409 justo por encima del asiento del copiloto, abriendo un agujero por el que Urias es expulsado del avión, mientras mata al ingeniero de vuelo y envía escombros que ciegan al piloto del avión, el capitán Stacy. Stacy es capaz de activar el piloto automático y el interruptor de retención de altitud antes de perder el conocimiento. Nancy Pryor, la primera azafata, corre a la cabina de mando.
Nancy informa a la torre de control de Salt Lake sobre el estado de la tripulación de cabina y que no hay nadie para pilotar el avión, a la vez que hace una evaluación de los daños. Joe Patroni, vicepresidente de operaciones del Columbia, cuya esposa e hijo se encuentran entre los pasajeros, es informado de la situación del vuelo 409 del Columbia. Busca el consejo del capitán Al Murdock, instructor jefe de vuelo del Columbia, que también resulta ser el novio de Nancy, aunque su relación estaba "en crisis" en ese momento.
Patroni y Murdock toman el jet ejecutivo de la aerolínea hacia Salt Lake. En el camino, se comunican con Nancy y se enteran de que el piloto automático mantiene la aeronave en vuelo nivelado, pero no funciona para hacer giros. El jet se dirige hacia las montañas Wasatch Range , por lo que Murdock comienza a guiar a Nancy por radio sobre cómo realizar el giro manualmente. Poco después, las comunicaciones por radio se interrumpen y la torre de Salt Lake no puede restablecer el contacto.
Al darse cuenta de que no hay forma de que puedan hablar con Nancy para que baje a través de las montañas y aterrice de manera segura en Salt Lake, se emprende un intento de rescate aire-aire desde un helicóptero HH-53 pilotado por el Servicio de Rescate y Recuperación Aeroespacial de la Fuerza Aérea de los EE. UU . Antes de que llegue el helicóptero de rescate, Nancy se da cuenta de que la aeronave está demasiado baja ya que se dirige hacia las montañas. Recuerda que cuando Murdock le estaba hablando antes, había una caída en la velocidad aerodinámica cada vez que se intentaba subir de altitud. Acude al capitán Stacy en busca de ayuda. Stacy puede decirle que debe acelerar los motores moviendo las palancas de empuje hacia adelante para tener la potencia necesaria para escalar las montañas. Nancy regresa a la cabina y realiza esta maniobra con éxito. Después de que el Columbia 409 se haya nivelado, llega el helicóptero de rescate y el piloto de reemplazo es liberado hacia el avión de pasajeros averiado. Justo cuando Nancy lo está ayudando a subir, el cordón de liberación de su arnés se engancha en el metal irregular que rodea el agujero en la cabina. Antes de poder subir, su arnés se suelta de la correa y cae del avión.
La única persona en el helicóptero que puede aterrizar un 747 es Murdock. Está atado al helicóptero, bajado al avión y entra con éxito a través del agujero en la cabina. Luego aterriza el avión de manera segura en el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City. Sin embargo, se ve obligado a realizar maniobras de rodaje a alta velocidad , ya que una caída en la presión de los frenos dificulta sus esfuerzos por detenerse. Una vez que el avión se detiene, los asistentes de vuelo realizan con éxito una evacuación de emergencia de los pasajeros a través de los toboganes de evacuación , mientras Nancy y Murdock se reconcilian.
Además, el jugador de la NFL y futuro mariscal de campo ganador del Super Bowl (1980, 1983), Jim Plunkett, tiene un cameo no acreditado como él mismo.
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En 1975 se utilizó un Boeing 747-123 (número de serie 20390. Matrícula N9675), alquilado a American Airlines cuando fue retirado temporalmente del servicio de pasajeros al comienzo de la reestructuración de American para alejarse de la flota de jumbo jets Boeing a mediados de 1974. [5] El avión fue arrendado a Trans Mediterranean Airways brevemente en 1976, antes de regresar y convertirse en una variante "American Freighter". En 1984, el avión fue vendido a UPS , donde continuó sirviendo como carguero durante más de 20 años antes de ser retirado al almacenamiento en el desierto en 2005, y luego desguazado en 2011.
La película se rodó en el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City. Se incluyen tomas aéreas sobre Heber City, Utah y las montañas Wasatch. [6] Las escenas del interior del aeropuerto se rodaron en gran parte en el Aeropuerto Internacional Washington Dulles , que aparece en gran medida en los créditos iniciales y la primera parte de la película. En la película, Dulles se representa en su forma original, sin ampliar, mostrando los salones móviles que originalmente llevaban a todos los pasajeros hacia y desde el edificio de la terminal principal directamente al avión; este arreglo ha sido reemplazado en gran parte por vestíbulos satélite atendidos por un sistema de transporte de personas subterráneo.
Como la hermana Ruth, Helen Reddy interpreta una versión acústica en solitario de su canción "Best Friend" (originalmente de su álbum debut de 1971 I Don't Know How to Love Him ) para una Linda Blair enferma. La canción fue escrita por Reddy y Ray Burton , quien también coescribió su exitoso sencillo " I Am Woman ".
Aeropuerto 1975 fue un éxito comercial masivo. En su primera semana de estreno en 144 salas, recaudó $2,737,995. [7] Con un presupuesto de $3 millones, [2] la película recaudó $47.3 millones en los Estados Unidos y Canadá [8] en taquilla, convirtiéndose en la séptima película más taquillera de 1974 y la tercera película de desastres más taquillera del año, detrás de The Towering Inferno y Earthquake . La película recaudó $55.7 millones a nivel internacional para un total mundial de $103 millones. [9]
La crítica recibió críticas negativas, y la crítica de cine de la revista The New Yorker, Pauline Kael, calificó la película de "basura de mala calidad", "producida con un presupuesto de película para televisión por empresarios mercenarios". Kael también pensó que los problemas de audio le daban a la voz de Karen Black un sonido metálico que resultaba irritante y que la protagonista, una azafata, era constantemente tratada con condescendencia por los hombres. [10] Roger Ebert fue menos condenatorio, otorgándole dos estrellas y media de cuatro y describiéndola como "escapismo cursi", aunque hizo una observación similar sobre el personaje de Black: que se la hace parecer incompetente simplemente porque es mujer. [11] Gene Siskel también le dio a la película dos estrellas y media de cuatro, calificando la escena de la colisión de "sorpresa y bien ejecutada", pero las escenas posteriores de "inverosímiles y aburridas". [12] Vincent Canby de The New York Times calificó la película de "tonta" y de "una falta total de conciencia de lo cómica que es cuando intenta ser más seria". [13] Kevin Thomas de Los Angeles Times escribió: "Cualesquiera que sean sus defectos, 'Aeropuerto' generó mucho suspenso y fue muy divertida; 'Aeropuerto 1975' es demasiado un refrito para parecer algo más que mecánica y finalmente tonta en su previsibilidad". [14] Gary Arnold de The Washington Post afirmó: "Puede que se las arregle en la taquilla, pero es un trabajo apresurado y superfluo de realización cinematográfica de fórmula". [15] David McGillivray de The Monthly Film Bulletin escribió que "a pesar de una actuación excelente de Karen Black, convincentemente petrificada como la azafata que se espera que negocie el avión a través de las montañas, la tensión nunca se fusiona". [16] Aeropuerto 1975 actualmente tiene una calificación del 30% en Rotten Tomatoes basada en 20 reseñas. [17]
Aeropuerto 1975 fue incluida en el libro Las cincuenta peores películas de todos los tiempos publicado en 1978. La película figura en el libro The Official Razzie Movie Guide del fundador del premio Golden Raspberry, John JB Wilson, como una de las 100 películas más disfrutablemente malas jamás realizadas. [18]
El American Film Institute nominó la película en el concurso 100 Years... 100 Thrills del AFI . [19]
Esta es una de las muchas películas de desastres que se convirtieron en una moda popular durante la década de 1970. Sus recursos argumentales y caracterizaciones, incluida una monja cantante ( Helen Reddy ), una ex estrella glamorosa ( Gloria Swanson como ella misma), una alcohólica ( Myrna Loy ), una niña que necesita un trasplante de órgano ( Linda Blair ) y una parlanchina ( Sid Caesar ) fueron parodiados en Airplane! de 1980 y en The Carol Burnett Show como "Disaster '75".
