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Aire del Norte

Air North Charter and Training Ltd. , que opera como Air North, Yukon's Airline , es una aerolínea canadiense con sede en Whitehorse , Yukón . Opera vuelos regulares de pasajeros y carga en todo Yukón, así como entre Yukón y los Territorios del Noroeste , Columbia Británica , Alberta y Ontario . La aerolínea también opera vuelos chárter en todo Canadá y Alaska. La aerolínea también proporciona servicios de asistencia en tierra y servicios de combustible a otras aerolíneas en todo Yukón, y también proporciona servicios de asistencia en tierra en el Aeropuerto Internacional de Vancouver y el Aeropuerto Internacional de Edmonton . Su base principal es el Aeropuerto Internacional Erik Nielsen de Whitehorse . [7]

Historia

Un Douglas DC-3 con los colores de Air North. La aerolínea adquirió varios DC-3 a lo largo de la década de 1980.

La aerolínea fue fundada por Joe Sparling y Tom Woods, y comenzó a ofrecer vuelos de entrenamiento y operaciones chárter de uso general en 1977 con un solo Cessna 206. [ cita requerida ] A lo largo de la década de 1980, la compañía creció y adquirió varias aeronaves, entre ellas Douglas DC-3 , un Douglas DC-4 y una variedad de Cessnas , de Havilland y otras aeronaves. Air North también comenzó [ ¿cuándo? ] a ofrecer servicios regulares de pasajeros y carga, además de servicios chárter. [ cita requerida ]

Durante la década de 1990, su flota de aviones con motor de pistón fue reemplazada por aviones turbohélice más modernos y confiables, y en 2000 la flota estaba compuesta por un Beechcraft Modelo 99 y tres Hawker Siddeley 748 Serie 2A . [ cita requerida ]

La Primera Nación Vuntut Gwitchin de Old Crow también comenzó a invertir en Air North durante esta época. Esta inversión le permitió a Air North adquirir dos aviones Boeing 737-200 en 2002. [ cita requerida ] Estos aviones le permitieron a Air North comenzar a competir con las principales aerolíneas entre Yukón y Vancouver , Calgary y Edmonton . Estas rutas demostraron ser exitosas y desde entonces se les han unido Kelowna , Yellowknife , Ottawa , Toronto y Victoria . [ cita requerida ] Desde que Air North comenzó a operar vuelos regulares, el tráfico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Erik Nielsen Whitehorse se ha duplicado y, en 2014, casi el 60 % de los pasajeros de Whitehorse volaban con Air North. [ cita requerida ]

El Beech 99 se vendió en 2005, se adquirió un cuarto Hawker Siddeley 748 en 2006 y, en 2008, se adquirió un Boeing 737-200 Combi . [ cita requerida ] La gran puerta de carga de la cubierta principal del Combi y el mamparo móvil permitieron operaciones de carga y de carga/pasajeros. Más tarde se instaló un kit de grava en el 737 Combi, lo que permitió que el avión operara en las rutas del norte de la aerolínea. [ cita requerida ]

Un Boeing 737-500 de Air North en julio de 2012. La aerolínea adquirió varios 737 en la década de 2010.

En 2010, la aerolínea inició un nuevo plan de expansión y modernización de la flota, comenzando con la compra de un 737-400 y un 737-500 equipado con winglets . [ cita requerida ] En 2012, se adquirió un quinto HS-748 (un carguero puro equipado con la gran puerta de carga) y un segundo 737-500. En 2014 llegó el tercer 737-500 con una decoración actualizada, y un cuarto 737-500 se puso en servicio en 2016. [ cita requerida ]

En 2017, se introdujeron dos aviones combinados ATR 42 para reemplazar a los aviones HS748 existentes, poniendo fin al servicio regular de pasajeros HS-748 en todo el mundo. Con la entrada en servicio de aviones más nuevos, los tres 737-200 y los cinco HS-748 se retiraron o se vendieron. Algunos están estacionados ahora detrás de la base de mantenimiento de Air North y se utilizan para repuestos y capacitación del personal. [8]

Desde la llegada de los Boeing 737, la base principal de Air North en Whitehorse se ha ampliado de forma constante. Ahora incluye el hangar original, que ahora se utiliza como almacén de carga y taller de equipos de tierra, un nuevo hangar de mantenimiento de aeronaves, un edificio de reservas y administración, un centro de operaciones, un departamento de catering y servicios de cabina interno y una instalación de abastecimiento de combustible. Air North también opera bases secundarias en Vancouver, BC y Dawson City, Yukon. El edificio de catering interno se inauguró a mediados de la década de 2000, lo que le permitió a Air North ofrecer una comida ligera de cortesía a bordo. Los productos de Yukon se ofrecen siempre que es posible, y a menudo incluyen café Midnight Sun y cerveza Yukon Brewing.

En colaboración con North of Ordinary Media, Air North lanzó su revista de a bordo , Yukon, North of Ordinary [9] en febrero de 2007. La revista se publica trimestralmente y está disponible a bordo, por suscripción y en librerías de todo Canadá. La revista es propiedad de North of Ordinary Media de Carcross, Yukon y está operada por esta empresa .

Un vuelo de Air North recibe un saludo con cañones de agua después de completar el primer vuelo programado de la aerolínea a Victoria desde Whitehorse , mayo de 2018.

La mayor parte del trabajo de Air North son vuelos regulares de pasajeros y carga entre Whitehorse y Vancouver, Kelowna, Victoria, Calgary, Edmonton, Dawson City , Old Crow, Mayo e Inuvik . También tiene un servicio estacional de verano a Yellowknife, Ottawa y Toronto. Air North también realiza viajes regulares de carga y vuelos de transporte de combustible a la comunidad de Old Crow, Yukon, a la que solo se puede llegar en avión. Además de las rutas programadas, Air North también ofrece servicios chárter de pasajeros, combinados, de carga y de transporte de combustible a cualquier lugar de América del Norte con los ATR 42 y los Boeing 737. Los clientes habituales de chárter incluyen operadores de minas, operadores turísticos de cruceros, albergues de pesca y equipos deportivos. [10] Durante las elecciones federales canadienses de 2021 , la campaña del líder del NDP Jagmeet Singh alquiló un Boeing 737-500 de Air North. [11]

El resto de los ingresos de Air North proviene de los servicios de asistencia en tierra en los aeropuertos de Whitehorse, Dawson City, Old Crow, Edmonton y Vancouver, así como de los servicios de reabastecimiento de combustible para Jet-A en Whitehorse. Air North es actualmente el principal proveedor de servicios de combustible para Jet-A en Whitehorse. También es el operador de asistencia en tierra de Condor Airlines y WestJet Airlines en Whitehorse, así como de varias aerolíneas en Vancouver.

En mayo de 2022, Air North lanzó su vuelo inaugural dos veces por semana a Toronto a través de Yellowknife. [12]

En la actualidad, Air North es propiedad de Joseph Sparling (51 %) (presidente, director ejecutivo y capitán del Boeing 737) y de Vuntut Development Corporation (49 %), una rama de la Primera Nación Vuntut Gwitchin . Air North es uno de los empleadores privados más importantes de Yukón. En 2015, contaba con más de 500 empleados y más de 1200 accionistas de clase C y D.

Destinos

Vuelos programados

Boeing 737-400 de Air North en el Aeropuerto Internacional de Vancouver .

A partir de octubre de 2023, Air North ofrecerá un servicio programado a los siguientes destinos. [6]

Flota

Flota actual

A partir de julio de 2024, la flota de Air North tiene once aeronaves listadas en su sitio web y once registradas en Transport Canada . [4] [5]

Flota histórica

Antiguo Boeing 737-200 de Air North en el Aeropuerto Internacional McCarran en operaciones chárter

Las aeronaves operadas anteriormente incluyen: [14]

Librea

Las colas de los aviones de Air North están pintadas de color naranja y llevan la palabra "Yukon". El diseño también se utiliza en los winglets del avión (si los hay).

Los aviones de Air North están pintados de blanco, excepto las letras del fuselaje, las alas y el estabilizador vertical. En el fuselaje están pintadas las palabras "Air North" y "Yukon's Airline", aunque la posición varía según el tipo de avión. En los aviones sin winglets , "flyairnorth.com" está pintado en algún lugar del fuselaje.

La cola está pintada de naranja con un "Yukon" estilizado impreso en blanco.

En los aviones con winglets, el exterior está diseñado como la cola, con un fondo naranja y el estilizado "Yukon" impreso en él. En el interior, está impreso "flyairnorth.com".

Yukón, al norte de lo común

Yukon, North of Ordinary (YNoO) es una revista trimestral de arte, viajes y cultura de Yukón , Canadá. La revista se publicó por primera vez en febrero de 2007. [15] También es la revista oficial de a bordo de Air North. [9]

Accidentes e incidentes

Referencias

  1. ^ ab "Designadores de la OACI para agencias de explotación de aeronaves, autoridades y servicios aeronáuticos canadienses" (PDF) . Nav Canada . 4 de mayo de 2023. p. 1 . Consultado el 25 de julio de 2023 . Carta de Air North: ANT, AIR NORTH
  2. ^ Transporte Canadá (25 de julio de 2023), Servicios de Aviación Civil (CAS) AOC . wwwapps.tc.gc.ca.
  3. ^ "Administración Federal de Aviación - Información sobre certificados de aerolíneas - Vista detallada". av-info.faa.gov . Consultado el 25 de julio de 2023 .
  4. ^ ab "Registro de aeronaves civiles canadienses: resultado de búsqueda rápida de Air North". Transporte Canadá . Consultado el 27 de julio de 2024 .
  5. ^ ab "Nuestra flota". Air North . Consultado el 27 de julio de 2024 .
  6. ^ ab "Destinos de Air North" . Consultado el 4 de octubre de 2023 .
  7. ^ "Air North". AirlinesHQ.com . Consultado el 25 de julio de 2023 .
  8. ^ "Experiencia Air North | Información corporativa". Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2007. Consultado el 20 de enero de 2008 .
  9. ^ ab «Publicaciones: Yukón, al norte de lo ordinario» . Consultado el 25 de julio de 2023 .
  10. ^ "Charters | Fly Air North" www.flyairnorth.com . Consultado el 25 de julio de 2023 .
  11. ^ "Esto es lo que sabemos sobre los aviones que se encuentran en el camino a las elecciones federales de Canadá". 31 de agosto de 2021. Consultado el 25 de julio de 2023 .
  12. ^ "Anuncio de servicio a Toronto, Ontario". Air North. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2021. Consultado el 28 de noviembre de 2021 .
  13. ^ "C-FVGY Air North ATR 42". www.planespotters.net . 13 de octubre de 2023 . Consultado el 11 de diciembre de 2023 .
  14. ^ "Registro de aeronaves civiles canadienses: resultado de búsqueda histórica de Air North". 28 de abril de 2020. Consultado el 25 de julio de 2023 .
  15. ^ "Yukón, al norte de lo ordinario". Beakingoff. 10 de marzo de 2013. Consultado el 2 de agosto de 2015 .
  16. ^ Descripción del accidente del C-GPAC en la Red de Seguridad Aérea . Consultado el 9 de mayo de 2013.
  17. ^ Descripción del accidente del C-GZOF en la Red de Seguridad Aérea . Consultado el 9 de mayo de 2012.
  18. ^ Descripción del accidente de C-FGNI en la Red de Seguridad Aérea . Consultado el 9 de mayo de 2012.

Enlaces externos