PT Batik Air Indonesia , [3] que opera como Batik Air , es una aerolínea de vuelos regulares de Indonesia con base en el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta en Yakarta . La aerolínea fue fundada en 2012 como la rama de servicio completo del Lion Air Group y realizó su vuelo inaugural el 3 de mayo de 2013 desde Yakarta a Manado y Yogyakarta . [1] [4] La aerolínea está certificada como aerolínea de 3 estrellas por Skytrax . [5]
Historia
Establecimiento
El 18 de noviembre de 2011, Lion Air anunció sus intenciones de ingresar al mercado de servicio completo con el anuncio de una subsidiaria premium con el nombre de Space Jet; [6] la aerolínea iba a ser una subsidiaria de servicio completo para competir con la aerolínea de bandera de Indonesia, Garuda Indonesia , que en ese momento era la única aerolínea de servicio completo operativa (monopolio) que prestaba servicios en el mercado indonesio. [7]
En junio de 2012 se fundó Batik Air, tras cambiar el nombre de Space Jet. [8] [9] El anuncio fue seguido por un compromiso por parte de Lion Air Group de asignar cinco Boeing 787 Dreamliners a Batik, con la intención de entregarlos en 2015. [10]
La aerolínea comenzó a operar el 3 de mayo de 2013 utilizando Boeing 737-900ER arrendados a Lion Air, y en ese momento se convirtió en la tercera aerolínea de servicio completo del país después de Garuda Indonesia y la efímera Pacific Royale Airways . [7] [11] Los 737-900ER de Batik Air estaban equipados con una configuración de asientos de dos clases, reemplazando el servicio 737-900ER de dos clases de Lion Air. [1] El nuevo servicio ofrecía a los pasajeros una televisión personal ( sistema de entretenimiento a bordo ) en cada asiento, refrigerios ligeros y comidas gratis, y espacios entre asientos de 32 pulgadas (81 cm) en clase económica y 45 pulgadas (114 cm) en clase ejecutiva , así como una franquicia de equipaje gratuita. [12]
En 2014, Lion Air Group canceló el acuerdo del Boeing 787 con Boeing y archivó indefinidamente los planes para la expansión de larga distancia de Batik Air, citando la inclusión de la aerolínea en la lista negra de aerolíneas de la Unión Europea en ese momento. [13] En junio de 2016, la aerolínea fue eliminada de la lista negra de la UE, junto con su matriz Lion Air. [14]
En noviembre de 2019, Batik Air recibió su primer avión de fuselaje ancho, un solo Airbus A330-300, transferido desde Thai Lion Air . [15] La aerolínea anunció su intención de utilizar el avión para volar a Arabia Saudita, transportando pasajeros de Umrah a Jeddah y Medina , complementando el servicio existente de Lion Air. [16] [17] Medina luego se convirtió en la primera ruta de larga distancia de la aerolínea cuando lanzó vuelos desde Surabaya transportando peregrinos del hajj el 17 de diciembre de ese año. [18] En febrero de 2020, el avión se utilizó para repatriar a ciudadanos indonesios de Wuhan, China durante las primeras etapas de la pandemia de COVID-19 . [19] [20] Surgió una controversia en la que los miembros del Consejo Representativo del Pueblo cuestionaron la decisión de que Batik Air operara el vuelo de repatriación en lugar de la estatal Garuda Indonesia; El Ministerio de Transporte de Indonesia emitió posteriormente un comunicado justificando la elección, citando el permiso existente de Batik para volar a Wuhan. [21] [22]
El 27 de abril de 2022, la filial de servicio completo de Lion Air Group en Malasia, Malindo Air , cambió su nombre a Batik Air Malaysia , adoptando una identidad común con la Batik Air existente. [23] El entonces director ejecutivo de Batik Air (Indonesia), el capitán Achmad Luftie, anunció que Batik Air Malaysia funcionaría como un complemento internacional de la filial indonesia, utilizando Kuala Lumpur como punto de tránsito más allá del sudeste asiático para los pasajeros de Batik Air. [24] [25] En mayo de 2022, la aerolínea anunció planes para ampliar su red internacional desde el Aeropuerto Internacional Ngurah Rai en Bali. [26]
En diciembre de 2022, Batik Air, junto con las demás aerolíneas del Grupo Lion Air, trasladó su base principal a la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional Soekarno Hatta, consolidando la operación de todo el grupo en la terminal. Ese mismo año, se informó que Batik Air, junto con Lion Air, tenían una participación de mercado combinada del 44% del Aeropuerto Internacional Soekarno Hatta, en términos de capacidad de asientos y frecuencias de vuelo. [27]
En febrero de 2023, la aerolínea ocupó el cuarto lugar entre las siete aerolíneas que se incluyeron en una encuesta a indonesios que enumeraban sus aerolíneas favoritas realizada por Jakpat . [28]
Destinos
A partir de octubre de 2024 [actualizar], Batik Air opera 41 destinos nacionales e internacionales, [29] con una frecuencia de más de 350 vuelos diarios. Los destinos internacionales incluyen Singapur, Bangkok, Kuala Lumpur y Penang, así como Canberra, Chennai y Perth. [27] La aerolínea también opera vuelos chárter a Guilin, Nanning, Kunming y Shenzhen en China. [30]
La aerolínea se centra principalmente en operar dentro del mercado interno de Indonesia, que representa el 90% de su capacidad programada. [31] [32]
La clase business está disponible en todos los aviones de Batik Air. En los aviones de fuselaje estrecho, la cabina de clase business está equipada con 12 asientos reclinables en una configuración 2-2 con un espacio entre asientos de 38 pulgadas (96,5 cm), junto con puertos de carga y monitores individuales de IFE con pantalla táctil. En el avión Airbus A330-300, la cabina de clase business consta de 18 asientos en ángulo plano en una configuración 2-2-2, cada uno equipado con monitores personales de IFE. [46] Se proporcionan comidas y refrigerios, y comodidades que incluyen auriculares, a todos los pasajeros de clase business. [47] A todos los pasajeros de clase business también se les ofrece acceso a la sala VIP en aeropuertos seleccionados.
La clase económica se ofrece en todos los aviones. Los asientos están configurados 3-3 en los aviones de fuselaje estrecho y 3-3-3 en el Airbus A330-300. Los pasajeros de la clase económica pueden disfrutar de entretenimiento a bordo a través de monitores personales de entretenimiento a bordo y del servicio de transmisión inalámbrica Batik Entertainment. [48] A todos los pasajeros se les ofrecen refrigerios y comidas de cortesía. [49]
El 28 de octubre de 2022, la sala de espera del Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta se incendió, atribuible a un cortocircuito eléctrico en el cableado de la sala. Nadie resultó herido en el incidente. [50]
Accidentes e incidentes
El 6 de noviembre de 2015, el vuelo 6380 de Batik Air, un Boeing 737-9GP(ER) PK-LBO, se salió de la pista 100 metros al aterrizar en el aeropuerto de Yogyakarta , lo que provocó el colapso del tren de morro . Se reportaron 16 heridos.
El 25 de enero de 2024, el vuelo 6723 de Batik Air, un Airbus A320-200 que volaba de Kendari a Yakarta , se desvió de su curso durante 28 minutos después de que sus dos pilotos se durmieran en pleno vuelo, antes de despertarse y reanudar el curso normal, durante el cual no respondieron a las comunicaciones del control de tráfico aéreo en Yakarta. Los 159 ocupantes a bordo resultaron ilesos. Las licencias de ambos pilotos fueron suspendidas como resultado del incidente. [52] [53]
El 14 de junio de 2024, el vuelo 6015 de Batik Air, un Boeing 737-800 con matrícula PK-LDK, despegó del Aeropuerto Internacional de Denpasar (Indonesia) para el vuelo inaugural de transporte de pasajeros de un nuevo servicio a Canberra (Australia). Mientras se encontraba en espera, el avión descendió por debajo de la altitud mínima de espera de 5600 pies y, en un momento dado, pasó a 924 pies sobre el terreno. [54]
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