Air North Charter and Training Ltd. , que opera como Air North, Yukon's Airline , es una aerolínea canadiense con sede en Whitehorse , Yukón . Opera vuelos regulares de pasajeros y carga en todo Yukón, así como entre Yukón y los Territorios del Noroeste , Columbia Británica , Alberta y Ontario . La aerolínea también opera vuelos chárter en todo Canadá y Alaska. La aerolínea también proporciona servicios de asistencia en tierra y servicios de combustible a otras aerolíneas en todo Yukón, y también proporciona servicios de asistencia en tierra en el Aeropuerto Internacional de Vancouver y el Aeropuerto Internacional de Edmonton . Su base principal es el Aeropuerto Internacional Erik Nielsen de Whitehorse . [7]
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La aerolínea fue fundada por Joe Sparling y Tom Woods, y comenzó a ofrecer vuelos de entrenamiento y operaciones chárter de uso general en 1977 con un solo Cessna 206. [ cita requerida ] A lo largo de la década de 1980, la compañía creció y adquirió varias aeronaves, entre ellas Douglas DC-3 , un Douglas DC-4 y una variedad de Cessnas , de Havilland y otras aeronaves. Air North también comenzó [ ¿cuándo? ] a ofrecer servicios regulares de pasajeros y carga además de servicios chárter. [ cita requerida ]
Durante la década de 1990, su flota de aviones con motor de pistón fue reemplazada por aviones turbohélice más modernos y confiables, y en 2000 la flota estaba compuesta por un Beechcraft Modelo 99 y tres Hawker Siddeley 748 Serie 2A . [ cita requerida ]
La Primera Nación Vuntut Gwitchin de Old Crow también comenzó a invertir en Air North durante esta época. Esta inversión le permitió a Air North adquirir dos aviones Boeing 737-200 en 2002. [ cita requerida ] Estos aviones le permitieron a Air North comenzar a competir con las principales aerolíneas entre Yukón y Vancouver , Calgary y Edmonton . Estas rutas demostraron ser exitosas y desde entonces se les han unido Kelowna , Yellowknife , Ottawa , Toronto y Victoria . [ cita requerida ] Desde que Air North comenzó a operar vuelos regulares, el tráfico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Erik Nielsen Whitehorse se ha duplicado y, en 2014, casi el 60 % de los pasajeros de Whitehorse volaban con Air North. [ cita requerida ]
El Beech 99 se vendió en 2005, se adquirió un cuarto Hawker Siddeley 748 en 2006 y, en 2008, se adquirió un Boeing 737-200 Combi . [ cita requerida ] La gran puerta de carga de la cubierta principal del Combi y el mamparo móvil permitieron operaciones de carga y de carga/pasajeros. Más tarde se instaló un kit de grava en el 737 Combi, lo que permitió que el avión operara en las rutas del norte de la aerolínea. [ cita requerida ]
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En 2010, la aerolínea inició un nuevo plan de expansión y modernización de la flota, comenzando con la compra de un 737-400 y un 737-500 equipado con winglets . [ cita requerida ] En 2012, se adquirió un quinto HS-748 (un carguero puro equipado con la gran puerta de carga) y un segundo 737-500. En 2014 llegó el tercer 737-500 con una decoración actualizada, y un cuarto 737-500 se puso en servicio en 2016. [ cita requerida ]
En 2017, se introdujeron dos aviones combinados ATR 42 para reemplazar a los aviones HS748 existentes, poniendo fin al servicio regular de pasajeros HS-748 en todo el mundo. Con la entrada en servicio de nuevos aviones, los tres 737-200 y los cinco HS-748 se retiraron o se vendieron. Algunos están estacionados ahora detrás de la base de mantenimiento de Air North y se utilizan para repuestos y capacitación del personal. [8]
Desde la llegada de los Boeing 737, la base principal de Air North en Whitehorse se ha ampliado de forma constante. Ahora incluye el hangar original, que ahora se utiliza como almacén de carga y taller de equipos de tierra, un nuevo hangar de mantenimiento de aeronaves, un edificio de reservas y administración, un centro de operaciones, un departamento de catering y servicios de cabina interno y una instalación de abastecimiento de combustible. Air North también opera bases secundarias en Vancouver, BC y Dawson City, Yukon. El edificio de catering interno se inauguró a mediados de la década de 2000, lo que le permitió a Air North ofrecer una comida ligera de cortesía a bordo. Los productos de Yukon se ofrecen siempre que es posible, y a menudo incluyen café Midnight Sun y cerveza Yukon Brewing.
En colaboración con North of Ordinary Media, Air North lanzó su revista de a bordo , Yukon, North of Ordinary [9] en febrero de 2007. La revista se publica trimestralmente y está disponible a bordo, por suscripción y en librerías de todo Canadá. La revista es propiedad de North of Ordinary Media de Carcross, Yukon y está operada por esta empresa .
La mayor parte del trabajo de Air North son vuelos regulares de pasajeros y carga entre Whitehorse y Vancouver, Kelowna, Victoria, Calgary, Edmonton, Dawson City , Old Crow, Mayo e Inuvik . También tiene un servicio estacional de verano a Yellowknife, Ottawa y Toronto. Air North también realiza viajes regulares de carga y vuelos de transporte de combustible a la comunidad de Old Crow, Yukon, a la que solo se puede llegar en avión. Además de las rutas programadas, Air North también ofrece servicios chárter de pasajeros, combinados, de carga y de transporte de combustible a cualquier lugar de América del Norte con los ATR 42 y los Boeing 737. Los clientes habituales de chárter incluyen operadores de minas, operadores turísticos de cruceros, albergues de pesca y equipos deportivos. [10] Durante las elecciones federales canadienses de 2021 , la campaña del líder del NDP Jagmeet Singh alquiló un Boeing 737-500 de Air North. [11]
El resto de los ingresos de Air North proviene de los servicios de asistencia en tierra en los aeropuertos de Whitehorse, Dawson City, Old Crow, Edmonton y Vancouver, así como de los servicios de reabastecimiento de combustible para Jet-A en Whitehorse. Air North es actualmente el principal proveedor de servicios de combustible para Jet-A en Whitehorse. También es el operador de asistencia en tierra de Condor Airlines y WestJet Airlines en Whitehorse, así como de varias aerolíneas en Vancouver.
En mayo de 2022, Air North lanzó su vuelo inaugural dos veces por semana a Toronto a través de Yellowknife. [12]
En la actualidad, Air North es propiedad de Joseph Sparling (51 %) (presidente, director ejecutivo y capitán del Boeing 737) y de Vuntut Development Corporation (49 %), una rama de la Primera Nación Vuntut Gwitchin . Air North es uno de los empleadores privados más importantes de Yukón. En 2015, contaba con más de 500 empleados y más de 1200 accionistas de clase C y D.
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A partir de octubre de 2023, Air North ofrecerá un servicio programado a los siguientes destinos. [6]
A partir de julio de 2024, la flota de Air North tiene once aeronaves listadas en su sitio web y once registradas en Transport Canada . [4] [5]
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Las aeronaves operadas anteriormente incluyen: [14]
Los aviones de Air North están pintados de blanco, excepto las letras del fuselaje, las alas y el estabilizador vertical. En el fuselaje están pintadas las palabras "Air North" y "Yukon's Airline", aunque la posición varía según el tipo de avión. En los aviones sin winglets , "flyairnorth.com" está pintado en algún lugar del fuselaje.
La cola está pintada de naranja con un "Yukon" estilizado impreso en blanco.
En los aviones con winglets, el exterior está diseñado como la cola, con un fondo naranja y el estilizado "Yukon" impreso en él. En el interior, está impreso "flyairnorth.com".
Yukon, North of Ordinary (YNoO) es una revista trimestral de arte, viajes y cultura de Yukon , Canadá. La revista se publicó por primera vez en febrero de 2007. [15] También es la revista oficial de a bordo de Air North. [9]
Carta de Air North: ANT, AIR NORTH
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