stringtranslate.com

Real Fuerza Aérea Rumana

La rama de la Fuerza Aérea de las fuerzas reales rumanas en la Segunda Guerra Mundial se llamó oficialmente Aeronautica Regală Română ( ARR ), o Aeronáutica Real Rumana, aunque se la conoce más comúnmente en las historias inglesas como Forțele Aeriene Regale ale României (Real Fuerza Aérea Rumana, FARR ), o simplemente Forțele Aeriene Române ( Fuerza Aérea Rumana ). Brindó apoyo a las fuerzas terrestres, realizando reconocimientos y organizando ataques aéreos entre otras misiones.

Insignias

El redondel del ARR se basó en la escarapela nacional de Rumania. Durante la Segunda Guerra Mundial, de 1941 a 1944, la escarapela nacional se redujo de tamaño y se colocó en el centro de una cruz de cuatro M, el sello del rey Miguel I de Rumania . Estas cruces vinieron en diferentes tipos y tamaños ya que no había un modelo estándar. Las marcas se colocaron en el fuselaje, así como en las alas superiores e inferiores, y los colores nacionales se pintaron en la cola. De acuerdo con las regulaciones del Eje, la cubierta del motor, las superficies inferiores de las puntas de las alas y una banda vertical en el fuselaje por delante de la cola se pintaron de amarillo. Después de que Rumania se uniera a los Aliados, las cruces se cambiaron de nuevo a los redondeles tricolores en el fuselaje y las alas, y las marcas amarillas se pintaron de blanco como "marcas de identificación aliada". [2]

Historia

Antes de la guerra

La ARR se estableció por primera vez el 1 de enero de 1924 a partir del anterior Cuerpo Aéreo Rumano . [3]

La Real Fuerza Aérea Rumana luchó contra la Magyar Királyi Honvéd Légierö (Real Fuerza Aérea Húngara) antes de la anexión húngara de Transilvania del Norte en 1940. Después de algunas incursiones húngaras en el espacio aéreo rumano, el 51.º Escuadrón de Cazas de la 1.ª Flotilla de Cazas equipado con aviones Heinkel He 112 fue llevado a Cluj al aeródromo de Someșeni para complementar a la 2.ª Flotilla de Cazas equipada con los antiguos cazas PZL P.11 . El 28 de agosto de 1940, un Heinkel pilotado por el teniente Nicolae Polizu-Micșunești derribó un Caproni Ca.135 húngaro cerca de Berveni . [4]

Segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial , la ARR luchó junto a la Luftwaffe durante el avance en Ucrania y Crimea , hasta la Batalla de Stalingrado , cuando el Comando Sur de la Luftwaffe se instaló en Bucarest . También llevó a cabo algunas misiones de reconocimiento y patrullaje sobre el Mar Negro junto a unidades búlgaras . La ARR se encargó de la defensa aérea de las instalaciones petrolíferas de Ploiești , y también de Bucarest contra los ataques aéreos aliados , y de proteger los convoyes del Eje en el Mar Negro. Estas unidades lucharon contra la USAAF y la RAF durante sus incursiones contra Rumania .

La ARR utilizó aviones alemanes y polacos , tanto propios como extranjeros, así como aviones enemigos capturados. Los principales modelos de cazas utilizados fueron el PZL P.24 E, el Hawker Hurricane , el Heinkel He 112 , el Messerschmitt Bf 109 de los tipos E y G, el Messerschmitt Bf 110 (para defensa nocturna), el IAR 80 y el IAR 81. También se desplegaron en la zona unidades de interceptores de la Luftwaffe .

1944–1945

Tras el golpe de Estado del 23 de agosto de 1944 , Rumania se volvió contra el Eje. La ARR, ahora aliada de las Fuerzas Aéreas Soviéticas , luchó contra las fuerzas alemanas y húngaras en Transilvania y Eslovaquia . Durante el combate inicial con los alemanes sobre Bucarest, la ARR reclamó el derribo de 22 aviones alemanes, incluidos tres Me 323 Gigant , y otros cinco aviones destruidos en tierra, mientras que las pérdidas ascendieron a cuatro aviones rumanos en el aire y 30 en tierra. [5] Entre el 4 de septiembre de 1944 y el final de la guerra , 101 aviones enemigos fueron reivindicados en batalla [a] con la pérdida de 30 aviones. Un Yak-3 soviético que enfrentó a dos Bf 109 rumanos junto con otro Yak-3, también fue derribado el 4 de mayo de 1945. La victoria no fue acreditada oficialmente en los documentos rumanos. [6]

Ases de la aviación rumana

Uniforme de gala de un comandante de ala ( Căpitan-Comandor ) 1930-40.

Estructura

Messerschmitt Bf 109E nº 35 en Stalingrado, 1942.

Unidades de combate

Un Bf 109G-6 rumano, 1944.

Unidades de bombarderos

Bombarderos rumanos Heinkel He 111 H.

Unidades de reconocimiento

Un Junkers Ju 88 D-1 conservado en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , pintado con las marcas rumanas que llevó durante la Segunda Guerra Mundial.

Unidades de transporte

Unidades de enlace

Compañías aeronáuticas

IAR 81 no. 91 en 1943.

Aeronaves construidas bajo licencia extranjera o ensambladas

Aviones enemigos internados o capturados

Como resultado de la invasión germano-soviética de Polonia , un gran número de aviones de la Fuerza Aérea Polaca fueron internados en Rumania. Además, algunos aviones soviéticos fueron capturados durante la Segunda Guerra Mundial, así como algunos bombarderos estadounidenses B-24 Liberator .

Aeronaves de la RRAF

Aviones fabricados en Rumania desde 1924 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.

Todos los aviones que se enumeran a continuación se completaron antes del final de la Segunda Guerra Mundial. Los prototipos se omiten de la lista. A menos que se especifique lo contrario, todas las ametralladoras de los aviones tienen un calibre de 7,92 mm: [9] [10]

Marcas de aeronaves

Notas

  1. ^ Los registros del ARR no diferenciaban entre aviones derribados por cazas o por fuego antiaéreo.
  2. ^ Cantidad entregada hasta 1946. [8]
  3. ^ Se desconoce el número de aviones terminados antes del final de la guerra.

Referencias

  1. ^ "Anuario de 1936". RoAF .
  2. ^ ab Teodor Liviu Moroșanu; Dan Melinte (30 de noviembre de 2010). Colores del caza rumano 1941-1945 . Libros MMP. ISBN 978-83-89450-90-6.
  3. ^ "Anillo de 1920". RoAF (en rumano).
  4. ^ Alexandru Armă. "Avionul maghiar doborât de aviatorul Nicolae Polizu-Micșunești la Săcueni". Historia . Consultado el 19 de septiembre de 2023 .
  5. ^ Bernád 2003, págs. 54-56.
  6. ^ Bernád 2003, págs. 68-69.
  7. ^ Dan Antoniu (23 de abril de 2017). "El enigma aclarado". art-emis (en rumano).
  8. ^ ab Horia Stoica; Vasile Radu (2018). Aviones alemanes en Rumania - Fieseler Fi 156 Storch . Modelos de host.
  9. ^ Mark Axworthy, Londres: Arms and Armour, 1995, Tercer Eje, Cuarto Aliado: Fuerzas Armadas Rumanas en la Guerra Europea, 1941-1945 , págs. 239-272
  10. ^ Dan Antoniu (2014). Historia ilustrada de la aeronáutica rumana . pág. 89. ISBN 978-973-0-17209-6.
  11. ^ Ion Gudju; Gheroghe Iacobescu; Ovidio Ionescu (1974). Construcciones aeronáuticas rumanas 1905-1974 (PDF) .

Bibliografía

Enlaces externos