El aeropuerto de la ciudad de East Hampton ( IATA : HTO [2] , OACI : KJPX , FAA LID : JPX ) (antes del 19 de mayo de 2022 su nombre era Aeropuerto de East Hampton y sus códigos eran KHTO/HTO ) es un aeropuerto ubicado en Wainscott. Sección de East Hampton, Nueva York , justo al oeste de East Hampton Village . [1] El aeropuerto es propiedad y está operado por la ciudad de East Hampton. [1] [3]
A partir del 19 de mayo de 2022, el aeropuerto pasó de ser público a privado según los registros de la FAA. Sin embargo, la aplicación del cambio de las normas privadas se retrasó debido a una orden temporal a petición de los usuarios de la aviación del aeropuerto. El 19 de octubre de 2022, Paul J. Baisley, Jr., juez presidente de la Sala Civil de la Corte Suprema del décimo distrito judicial del condado de Suffolk, Nueva York, hizo que la orden fuera permanente porque la ciudad no analizó las restricciones propuestas bajo la ley de Nueva York. Ley Estatal de Revisión de la Calidad Ambiental o presentar un estudio de conformidad con la Ley federal de Capacidad y Ruido de Aeropuertos de 1990. La ciudad está debatiendo si apelar el fallo. Mientras tanto, los nuevos códigos y los documentos de la FAA que indican que es un aeropuerto privado siguen vigentes. [4]
El aeropuerto, inaugurado en 1937, es anterior a todos los aeropuertos principales de Long Island, incluidos los de la ciudad de Nueva York, y ha sido utilizado durante mucho tiempo por celebridades, gente de Wall Street y los ricos que visitan los Hamptons. El tráfico comercial del aeropuerto se produce principalmente entre East Hampton y la ciudad de Nueva York, que está a 100 millas de distancia.
Los códigos del aeropuerto cambiaron el 19 de mayo de 2022 de KHTO a KJPX. El nombre del aeropuerto también cambió de Aeropuerto de East Hampton a Aeropuerto de la ciudad de East Hampton. [5] Esto fue parte de un plan para convertir el aeropuerto de un aeropuerto público a un aeropuerto privado de propiedad de la ciudad y la descripción del aeropuerto de la FAA ahora dice que es privado. La medida para restringir el uso de la aviación general fue bloqueada por una orden de restricción de último momento para resolver numerosas demandas legales. Sin embargo, el código y el cambio de nombre fueron aprobados por la FAA y incluidos en los mapas oficiales. [6]
La medida de privatizar el aeropuerto le permitiría obtener permiso previo para que los aviones utilicen plenamente sus instalaciones. El cierre tiene como objetivo controlar un aumento dramático desde 2014 en el tráfico de helicópteros de pasajeros después de que Blade hiciera mucho más fácil para las personas reservar asientos en helicópteros fletados a un precio y horario fijos. [7] La ciudad permitió que las subvenciones de la FAA expiraran en septiembre de 2021 y eso allanó el camino para que la ciudad, en lugar de la FAA, gobernara el aeropuerto. Anteriormente, la ciudad había perdido casos judiciales para imponer sus reglas, incluido un toque de queda, ya que las reglas de la FAA prohibían la medida. La medida evita los llamados a cerrar el aeropuerto por completo.
Los vuelos en helicóptero tardan 32 minutos entre Manhattan y el aeropuerto, mientras que el tiempo de conducción desde Manhattan por la autopista Long Island Expressway y la autopista Montauk de dos carriles puede tardar 3 horas o más. [8]
La construcción comenzó en 1936 en una parcela original de 209 acres (que rápidamente se expandió a 260 acres). En ese momento era el segundo aeropuerto más grande en términos de tamaño en Long Island. Sólo Roosevelt era más grande. Es anterior al aeropuerto LaGuardia (1939); Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (1941), Aeropuerto Francis S. Gabreski (1943); Aeropuerto Long Island MacArthur (1944) y Planta de Reserva Industrial de Armas Navales, Calverton (1956). El condado de Suffolk, Nueva York, vendió el terreno a East Hampton por 1 dólar a instancias del supervisor de East Hampton, Perry B. Duryea Sr. [9] La Works Progress Administration otorgó 45.000 dólares de los 100.000 dólares originales para la construcción del aeropuerto. [9] La solicitud de la WPA fue realizada por la ciudad después de haber sido solicitada por el Club de Hombres de Negocios de East Hampton.
En 1937, el East Hampton Star especuló que Juan Trippe , que tenía una casa en el océano cerca del aeropuerto y había mostrado interés en el aeropuerto, podría estar considerándolo como base para el servicio transatlántico de Pan American Airways . [10]
El aeropuerto original no tenía agua, electricidad, teléfonos ni edificios. [11]
La primera terminal fue un cuartel de la Primera Guerra Mundial remolcado por mula desde Camp Upton . [12]
Poco después de abrir la inauguración, Hampton Air Service comenzó a ofrecer vuelos regulares entre el aeropuerto y el aeropuerto Holmes (cerca de la sede de Bulova cerca del aeropuerto de Laguardia en la actualidad). [13]
En 1943, se hicieron planes para ampliar el aeropuerto a 700 acres. [14]
Durante este tiempo, entre los vistos en el aeropuerto se encontraban Henry Ford II , W. Averell Harriman , Gary Cooper y Clark Gable . [11]
En 1945, Charlotte Niles y Margaret Lowell Wallace ( Pilotos del Servicio de la Fuerza Aérea Femenina WASPS) se convirtieron en los operadores del aeropuerto después de un hangar que pertenecía a Tripp. [11] Niles dijo que su padre era William White Niles, quien era abogado de los hermanos Wright . [11] Hicieron arreglos para numerosas mejoras, incluido un hangar de hormigón.
En la década de 1980, East Hampton Air y Montauk-Caribbean Airways compitieron por el servicio regular a Nueva York. A ellos se unió Trump Air el 28 de mayo de 1989. En 1990 se interrumpieron los tres servicios. [12]
En 1989, East Hampton en el proyecto Beaux Arch '89 invitó a arquitectos a presentar un diseño para una nueva terminal que reemplazara la terminal de cabañas. Llegaron más de 100 entradas. Después de que el pueblo decidió no construir el ganador, se produjo un litigio y en 1994 se construyó la terminal actual. [12] [15] [16]
El 28 de agosto de 1999, Bill Clinton y Hillary Clinton realizaron una recaudación de fondos en el hangar del aeropuerto. [17] Los Clinton habían comenzado a pasar sus vacaciones en East Hampton en 1998 después de que Hillary Clinton comenzara a considerar postularse para el Senado de Estados Unidos. Durante el tiempo que Marine One estuvo estacionado en el aeropuerto.
La llegada de la aplicación BLADE Urban Air Mobility por parte de Robert S. Wiesenthal, residente de Hamptons , en 2014 tuvo un efecto importante en el servicio de helicópteros. La aplicación hizo posible reservar asientos individuales en horarios programados a un precio fijo en lugar de tomarse la molestia de encontrar un helicóptero fletado y luego buscar otros para dividir el costo del chárter. [18] Aunque el logotipo de Blade está estampado en muchos de los helicópteros, Blade no es propietario ni opera los helicópteros. Son propiedad de proveedores externos. [18]
La gestión del aeropuerto está experimentando una considerable agitación desde 2014, cuando la aplicación Blade facilitó mucho a los viajeros la reserva de asientos a un precio y horario determinados en helicópteros fletados. Esto llevó a un aumento del 43% en el tráfico de helicópteros, pasando de 6.706 vuelos/año en 2015 a 9.577 en 2019. [19] Esto a su vez provocó un número sustancial de quejas por ruido tanto en las inmediaciones como a lo largo de las rutas. desde la ciudad de Nueva York hasta el aeropuerto. En enero de 2022, Blade cobraba entre $ 700 y $ 795 por el viaje de 100 millas. Hubo llamados para cerrar el aeropuerto. Se han hecho paralelos con el aeropuerto de Santa Mónica , que experimentó problemas similares y ahora está previsto que cierre en 2028. East Hampton contrató a Cooley LLP , que asesoró a Santa Mónica en ese caso. [20]
En enero de 2022, la ciudad anunció sus planes de cerrar temporalmente el aeropuerto en febrero y abrirlo unos días después como un aeropuerto privado de propiedad de la ciudad que requeriría permiso local para que los aviones utilicen el aeropuerto. En el pasado, la ciudad había intentado sin éxito controlar los helicópteros, pero se vio frustrado en procesos judiciales relacionados con el toque de queda . Los tribunales decidieron que la FAA, que proporcionaba fondos para el aeropuerto, y no la ciudad, controlaba las reglas del aeropuerto. La ciudad permitió que las subvenciones de la FAA expiraran el 21 de septiembre de 2021. [21] [7]
El supervisor de East Hampton, Peter Van Scoyoc, y toda la lista de candidatos demócratas fueron reelegidos en noviembre de 2022 y su enfoque de operar el aeropuerto de forma privada se consideró un compromiso para mantenerlo abierto. La FAA había informado a Van Scoyoc que para mantener abierto el aeropuerto bajo su operación anterior habría requerido que la ciudad obtuviera permiso de todos los operadores del aeropuerto para poder implementar nuevas reglas. Al cerrar temporalmente el aeropuerto, la ciudad podría imponer sus nuevas reglas. [8]
El plan de mantener abierto el aeropuerto pero restringir el uso de helicópteros pero permitir aviones locales fue calificado por el New York Post como "guerra de clases aérea al estilo Hamptons, enfrentando a millonarios contra multimillonarios".
Entre los multimillonarios que utilizan el aeropuerto se encuentran Steve Cohen , Eric Schmidt , Robert Kraft y Ronald Perelman . [7]
Entre las opciones está que los helicópteros podrían obtener permiso para usar el aeropuerto, pero con reglas más estrictas sobre horarios y reglas de vuelo.
A medida que aumentaba el tráfico de helicópteros e hidroaviones, grandes zonas de las zonas rurales de North y South Forks de Long Island se quejaron de niveles de ruido de helicópteros comparables a los encontrados cerca de los principales aeropuertos comerciales. [22] [23] [24] [25] [26]
El aeropuerto atendió 31.464 vuelos en 2019 (86/día), de los cuales 11.228 fueron pistones; 9.577 helicópteros; 6.140 turbohélices; 4.505 aviones; 14 sin clasificar. Los vuelos mensuales aumentaron de menos de 1.000 en enero (33/día) a casi 8.000 en agosto (266/día). [19]
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El aeropuerto de East Hampton cubre un área de 570 acres (231 ha ) a una altura de 55 pies (17 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas activas con superficie asfáltica : 10/28 mide 4255 por 100 pies (1297 x 30 m) y 16/34 mide 2060 por 75 pies (628 x 23 m). [1]
HeliFlite, fundada en 1998, ofrece servicio chárter bajo demanda, gestión de helicópteros, propiedad fraccionada y un producto HeliCard™ de 25 horas; opera una flota de helicópteros de clase ejecutiva Bell 430 y Sikorsky S76 bimotores y de doble piloto. [ cita necesaria ]
Trump Air proporcionó servicios de helicópteros programados regularmente a finales de los 80 y principios de los 90; la última aerolínea regular de ala fija fue East Hampton Airlines, que ahora ofrece servicios fletados. [ cita necesaria ]
Marine One tuvo su base en el aeropuerto durante una semana en agosto de 1998 y 1999 durante las visitas de una semana de Bill Clinton y Hillary Clinton a la casa del director Steven Spielberg en Georgica Pond . Clinton llevó a cabo una recaudación de fondos en un hangar del aeropuerto en 1999. [ cita necesaria ]
El programa de televisión infantil de PBS It's a Big Big World fue grabado en Wainscott Studios, que es el parque industrial asociado con el aeropuerto. [ cita necesaria ]