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Aeropuerto Internacional de El Alto

El Aeropuerto Internacional de El Alto (en español: Aeropuerto Internacional El Alto ) ( IATA : LPB , ICAO : SLLP ) es un aeropuerto internacional que sirve a La Paz , Bolivia . Está ubicado en la ciudad de El Alto , [2] a 13 kilómetros (8 mi) al oeste de La Paz. [3] A una altitud de 4061,5 metros (13 325 pies), es el aeropuerto internacional más alto del mundo, el séptimo aeropuerto comercial más alto del mundo y el aeropuerto comercial más alto fuera de China . [4]

El aeropuerto ha estado en servicio desde la primera mitad del siglo XX, pero fue modernizado a fines de la década de 1960, cuando se alargó su pista y se construyó una nueva terminal de pasajeros con instalaciones modernas. El nuevo aeropuerto fue inaugurado en 1965. [5] El aeropuerto de El Alto fue un centro principal para la ex Lloyd Aéreo Boliviano , la aerolínea de bandera de Bolivia que cesó sus operaciones en 2007. También sirve como ciudad foco para Boliviana de Aviación , la aerolínea de bandera y aerolínea estatal de Bolivia. [6]

Historia

El aeropuerto durante la década de 1960. En primer plano se ve un Boeing 727-100 de LAB con la antigua terminal y su icónica fachada inca al fondo.
Terminal antigua.

Bolivia se caracteriza por una gran variedad de terrenos, con montañas escarpadas, altiplanos, valles bajos y bosques tropicales; esta topografía ha afectado negativamente al transporte nacional, dificultando la comunicación entre ciudades elevadas y bajas, así como entre pueblos tropicales aislados. La aviación es un importante medio de acceso para las comunidades aisladas en este entorno.

El transporte aéreo boliviano se inició en 1916, cuando se formó la Escuela Militar de Aviación en La Paz. En 1929, el Gobierno local de La Paz planificó por primera vez la construcción de un aeropuerto; sin embargo, no fue inaugurado oficialmente hasta la década de 1960. En 1974, el aeropuerto fue reconstruido, se construyó una nueva terminal y se ampliaron y modernizaron sus instalaciones. [7] Hasta 1999, el aeropuerto tuvo como nombre oficial John F. Kennedy (JFK), aunque en la práctica este nombre nunca fue utilizado públicamente. [ cita requerida ] En ese año, ante la presión de diferentes sectores, mediante la Ley 1944 durante el gobierno de Hugo Banzer Suárez , el aeropuerto cambió su nombre oficialmente a Aeropuerto Internacional de El Alto .

Modernización

En 2006, SABSA ( Servicios Aeroportuarios Bolivianos SA ) invirtió cerca de 2,3 millones de dólares en la reconstrucción de la terminal principal. [8] La nueva terminal consiste en la ampliación, remodelación y construcción de la sala de reclamo de equipaje, el área de facturación y el corredor hacia los puentes aéreos. Las oficinas administrativas de AASANA así como el hall principal y el área internacional fueron completamente modernizadas. [9]

Características

A más de 4.000 m (13.000 pies) sobre el nivel del mar, El Alto es el aeropuerto internacional más alto del mundo.

La nueva terminal incluye varias tiendas de artesanía boliviana, así como librerías y tiendas libres de impuestos . También hay restaurantes y cafeterías en el vestíbulo principal y en las áreas de salidas nacionales e internacionales.

El aeropuerto cuenta con dos pistas: la principal "10R/28L" tiene una superficie de hormigón y tiene 4.000 metros (13.123 pies) de longitud, lo que permite operaciones de aeronaves de gran tamaño a mayor altitud. Una segunda pista, "10L/28R" está ubicada paralela a la pista principal y tiene una superficie de césped. El aeropuerto está equipado con sistemas de navegación VOR / DME , DVOR/DME, así como sistemas de aproximación ILS CAT I.

El Alto es el aeropuerto internacional más alto del mundo, ubicado a 4.062 metros (13.327 pies) sobre el nivel del mar . La temperatura promedio en el aeropuerto es de 6 °C (43 °F). Debido a la poca densidad del aire a gran altitud, la mayoría de los aviones comerciales de fuselaje ancho, como el Boeing 747 y el Airbus A330, no pueden operar a plena carga desde el Aeropuerto Internacional de El Alto. Como resultado, gran parte del tráfico internacional hacia y desde Bolivia opera desde el Aeropuerto Internacional Viru Viru en Santa Cruz de la Sierra , que se encuentra a una altitud mucho menor, lo que permite operaciones de aeronaves pesadas.

Pruebas de vuelo

Como uno de los aeropuertos de mayor altitud del mundo, El Alto ofrece características que aprovechan los fabricantes de aeronaves como Airbus , Bombardier y Boeing para probar el despegue y aterrizaje a gran altitud. Aeronaves modernas como el Airbus A350 XWB y el Boeing 787 Dreamliner han utilizado El Alto para realizar pruebas de vuelo para sus procesos de certificación. [10] [11]

Operadores

Desde 1997, el aeropuerto fue administrado por TBI plc , que poseía concesiones de los tres aeropuertos más grandes del país: el Aeropuerto Internacional de El Alto, el Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann y el Aeropuerto Internacional de Viru Viru a través de su subsidiaria Servicio de Aeropuertos Bolivianos SA (SABSA). En 1999, Airport Group International fue comprado por TBI plc . En 2004, la empresa fue adquirida por el conglomerado español Abertis , tomando así la propiedad de SABSA. En febrero de 2013, el Gobierno de Bolivia anunció la nacionalización de SABSA, asumiendo la propiedad total y las operaciones de las principales puertas de entrada internacionales de Bolivia. [12] [13] SABSA ha sido sustituida en marzo de 2022 por la recién establecida agencia gubernamental Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (NAABOL). [14]

Aerolíneas y destinos

La nueva terminal se utiliza tanto para vuelos nacionales como internacionales.
Salidas nacionales y zona de espera en la antigua terminal.

Accidentes e incidentes

Véase también

Referencias

  1. ^ "Sabsa - Aeropuerto El Alto". Archivado desde el original el 31 de mayo de 2011. Consultado el 31 de octubre de 2017 .
  2. «El Alto - La Paz» . Consultado el 31 de octubre de 2017 .[ enlace muerto permanente ]
  3. ^ "Guía de autobuses, taxis y trenes del Aeropuerto Internacional de El Alto (LPB) en La Paz Airport (LPB)". www.wordtravels.com . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011. Consultado el 1 de julio de 2011 .
  4. ^ "El aeropuerto internacional más alto del mundo - Grand Escapades". 26 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2013. Consultado el 8 de diciembre de 2013 .
  5. ^ "Aeropuerto de El Alto y La Paz". Archivado desde el original el 26 de marzo de 2012. Consultado el 31 de octubre de 2017 .
  6. ^ "AeroSur Hub". Archivado desde el original el 17 de marzo de 2012.
  7. ^ http://www.gobernacionlapaz.gob.bo:8001/simit/sistema/ficha_turistica/fichaturistica.php?atr_id=254 [ enlace muerto permanente ]
  8. ^ (en español) http://www.mirabolivia.com/foro_total.php?id_foro_ini=51639 Archivado el 14 de julio de 2011 en Wayback Machine Con una inversión de 2,3 millones de dólares
  9. ^ (en español) http://www.mirabolivia.com/foro_total.php?id_foro_ini=51639 Archivado el 14 de julio de 2011 en Wayback Machine.
  10. ^ "A350 XWB en Bolivia para pruebas a gran altitud". www.airbus.com . 9 de enero de 2014. Archivado desde el original el 27 de junio de 2015.
  11. ^ "El Boeing 787 se acerca a la aprobación de la FAA tras completarse las pruebas de vuelo". www.bloomberg.com . 17 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2017.
  12. ^ "Bolivia nacionaliza operador aeroportuario de propiedad española". www.reuters.com . Reuters. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 24 de junio de 2015 .
  13. ^ "Evo Morales, presidente de Bolivia, nacionaliza la empresa aeroportuaria española SABSA". The Huffington Post . Archivado desde el original el 26 de junio de 2015. Consultado el 24 de junio de 2015 .
  14. ^ "Gobierno anuncia que SABSA pasará a NAABOL y ofrece a trabajadores formar parte de la institución".
  15. ^ "BoA anuncia nueva ruta internacional La Paz – Lima con tres vuelos semanales" . Consultado el 13 de junio de 2024 .
  16. ^ "Descripción del accidente del TAM-17". Red de seguridad aérea. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012. Consultado el 20 de octubre de 2010 .
  17. ^ "Descripción del accidente del TAM-22". Red de seguridad aérea. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2010. Consultado el 19 de septiembre de 2010 .
  18. ^ "Descripción del accidente CP-565". Red de seguridad aérea. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2010. Consultado el 7 de septiembre de 2010 .
  19. ^ "Resumen del accidente de vida del C-141". c141heaven.info . Consultado el 22 de diciembre de 2019 .
  20. ^ "Descripción del accidente del CP-755". Red de seguridad aérea. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2012. Consultado el 15 de agosto de 2010 .

Enlaces externos

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