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Aeropuerto Regional Pullman-Moscú

El Aeropuerto Regional Pullman-Moscú ( IATA : PUW , OACI : KPUW , FAA LID : PUW ) es un aeropuerto público en el noroeste de Estados Unidos , ubicado en el condado de Whitman, Washington , a dos millas (3 km) al este de Pullman, Washington y a cuatro millas. (6 km) al oeste de Moscú, Idaho . El aeropuerto está cerca de la ruta estatal 270 y tiene una única pista de 7,101 pies (2,164 m) , en dirección noreste-suroeste (5/23), que entró en servicio en octubre de 2019. [2] [3] [4] [5] La antigua pista (24/6) tenía 2051 m (6730 pies) y estaba alineada con la montaña de Moscú (1519 m (4983 pies)), doce millas (20 km) al noreste, la cumbre más alta de la zona.

El aeropuerto rural de la región de Palouse es el principal enlace aéreo para sus dos universidades con concesión de tierras , la Universidad Estatal de Washington en Pullman y la Universidad de Idaho en Moscú. [6] Además del servicio programado de Alaska Airlines (a través de su filial Horizon Air ), ambas universidades utilizan el aeropuerto para alquilar aviones para sus equipos deportivos interuniversitarios.

El control de tráfico aéreo de Seattle , 400 km (250 millas) al oeste, gestiona el tráfico comercial del aeropuerto. El aeropuerto principal más cercano es Spokane International , aproximadamente a noventa millas (145 km) al norte, y Lewiston está a unas 25 millas (40 km) al sur.

El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2017-2021 clasificó el aeropuerto como una instalación de servicio comercial primario no central. [7]

Historia

Vista desde el suroeste en 2000 de la calle de rodaje y la pista 6, alineada con la montaña Moscú en Idaho.

La aviación en el sitio comenzó en la década de 1920 como una franja de césped, que luego fue mejorada por el Cuerpo de Conservación Civil (CCC) y la Administración de Progreso de Obras (WPA); la pista se pavimentó por primera vez en 1946. [6]

Horizon Air (comercializada y vendida como Alaska Airlines) es la única aerolínea comercial que opera en el aeropuerto y vuela aviones a reacción Embraer 175 . El servicio limitado a Pullman-Moscú comenzó hace 43 años, en diciembre de 1981, con aviones Fairchild F-27 (viernes y domingos), [8] y servicio diario (junto con Lewiston ) en marzo de 1983, en aviones F-27 y Metroliner . [9] [10] [11] El servicio a Portland , Spokane y Boise finalizó en 1997. [12] [13] [14]

Horizon (más tarde incorporada a la marca Alaska) ahora ofrece de cuatro a cinco vuelos programados diarios a Seattle-Tacoma . Históricamente, los horarios de los vuelos a veces incluían una escala en Lewiston, pero actualmente todos los vuelos programados a Seattle son directos. Los vuelos a Boise regresaron en agosto de 2021 con servicio cinco veces por semana; fue suspendido en mayo de 2024 y está previsto su regreso en agosto por falta de demanda fuera del año escolar. [15] Alaska pasó al servicio exclusivamente de aviones a Pullman-Moscú en noviembre de 2022, reemplazando los turbohélices Q400 por aviones Embraer 175 . [dieciséis]

Antes de Horizon, Cascade Airways (1969-1986) era la principal aerolínea en el aeropuerto, [17] inició el servicio Palouse a finales de 1971, [18] y tuvo más de 16.500 embarques en Pullman-Moscú en 1977. [19] United Express operaba en el aeropuerto durante más de dos años, desde mayo de 1988 hasta septiembre de 1990. [20]

Instalaciones y aeronaves

Área de espera posterior a la seguridad de PUW

El Aeropuerto Regional Pullman-Moscú cubre un área de 467 acres (1,89 km2 ) a una altura de 2567 pies (782 m) sobre el nivel del mar . Tiene una pista pavimentada con asfalto designada 5/23, que se inauguró en octubre de 2019 y mide 7101 por 100 pies (2164 m × 30 m). [1]

El aeropuerto fue anexado por la ciudad de Pullman en agosto de 1988, [21] y en abril de 1989 se inició la construcción para reemplazar la pequeña y obsoleta terminal de pasajeros de 1957. [22] [23] [24] Construido en menos de diez meses, el La actual terminal de 8.000 pies cuadrados (740 m 2 ) se inauguró en febrero de 1990 a un costo de 2,7 millones de dólares, [25] con una inauguración formal y una exhibición aérea en mayo. [6] [26]

La antigua terminal comercial era una única sala grande, dividida entre áreas previas y posteriores a la seguridad por un único control de seguridad y paredes de vidrio. La zona de espera ocupaba todo el espacio más allá del puesto de control, pero no se utilizaba habitualmente para esperar, ya que la mayoría de los pasajeros pasaban por el puesto de control de seguridad inmediatamente antes de abordar. Ambas puertas de pasajeros eran puertas a nivel del suelo que daban a la pista ; los pasajeros subieron a través de las escaleras plegables de las puertas del avión o por las escaleras aéreas (para aviones chárter más grandes). La puerta 1 en el lado este de la terminal fue utilizada por Horizon Air. [ cita necesaria ] Una máquina expendedora en el área previa a la seguridad de la terminal vendía queso Cougar Gold local enlatado elaborado por la cercana Universidad Estatal de Washington. [27]

Un vuelo chárter en PUW en 2013

Una terminal nueva y significativamente más grande se inauguró al oeste de la antigua terminal el 22 de mayo de 2024, con un costo de construcción de $92 millones. El edificio de la terminal tiene 47.000 pies cuadrados (4.400 m 2 ) e incluye tres puentes de acceso , un nuevo carrusel de equipaje, un nuevo restaurante y espacios al aire libre, así como un espacio separado para las escuelas charter universitarias. [28] [29] Se desarrolló junto con ajustes de pista que habían tardado siete años en planificarse; Está prevista la inauguración de una ampliación con 5.000 pies cuadrados (460 m 2 ) adicionales para agosto de 2024. [29] La construcción de la nueva terminal comenzó en agosto de 2022 y se completó en diciembre de 2023. [28] [30] El área de seguridad tiene un área de cola más grande, una entrada TSA PreCheck y equipo de detección adicional. [31]

El aeropuerto público comparte la pista con un operador de base fija , Interstate Aviation, que realiza servicios aéreos fletados y escuelas de vuelo. La empresa de ingeniería local Schweitzer Engineering Laboratories posee y opera hangares privados en el aeropuerto.

Durante el período de 12 meses que finalizó el 1 de enero de 2014, el aeropuerto tuvo 29.350 operaciones de aeronaves, un promedio de 80 por día: 85% aviación general , 14% comercial regular , 1% taxi aéreo y <1% militar . Ocasionalmente, el aeropuerto ha aceptado aviones Boeing 737 en vuelos chárter de Alaska Airlines. [ cita necesaria ] En enero de 2018, había 71 aviones con base en este aeropuerto: 60 monomotor , 7 multimotor, 3 jet y 1 planeador . [1]

Aerolínea y destinos

Principales destinos

Accidentes e incidentes

Ver también

Referencias

  1. ^ Formulario 5010 del aeropuerto de abc FAA para PUW PDF , vigente a partir del 4 de enero de 2018.
  2. ^ "El aeropuerto Pullman cierra temporalmente para poner en funcionamiento una nueva pista". Información privilegiada de WSU . Universidad Estatal de Washington. Vida de puma. 29 de agosto de 2019 . Consultado el 13 de enero de 2019 .
  3. ^ Viydo, Taylor (10 de octubre de 2019). "El aeropuerto regional Pullman-Moscú completa las obras de nueva pista". KREM-TV . Consultado el 13 de enero de 2020 .
  4. ^ Wysocky, Ken (marzo de 2020). "La nueva pista del Pullman-Moscow Regional requirió perseverancia y una amplia cooperación". Mejora del aeropuerto . Consultado el 7 de agosto de 2023 .
  5. ^ "Programa de realineación del aeropuerto regional Pullman-Moscú". Mead y caza . Consultado el 7 de agosto de 2023 .
  6. ^ abc Long, Ben (19 de mayo de 1990). "Nuevo modelo de cooperación aeroportuaria". Idahoniano . pag. 12A.
  7. ^ "Lista de aeropuertos NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Administración Federal de Aviación. 21 de octubre de 2016 . Consultado el 23 de noviembre de 2016 .
  8. ^ "Horizon Air realiza su vuelo inicial al aeropuerto de Moscú-Pullman". Tribuna matutina de Lewiston . 5 de diciembre de 1981. p. 9C.
  9. ^ "Horizonte para agregar paradas regionales". Portavoz-Revisión . 5 de febrero de 1983. p. 9.
  10. ^ "Horizon planea tres vuelos a Quad Cities". Tribuna matutina de Lewiston . 5 de febrero de 1983. p. 5B.
  11. ^ "Horizon comienza a operar en Lewiston, Pullman". Tribuna matutina de Lewiston . 16 de marzo de 1983. p. 3B.
  12. ^ Raquet, Murf (20 de agosto de 1997). "Horizon Air abandona Boise". Noticias diarias de Moscú-Pullman . pag. 1A.
  13. ^ "Horizon Air recortará vuelos". Tribuna matutina de Lewiston . Associated Press, informes del personal. 21 de agosto de 1997. p. 1C.
  14. ^ McClure, Steve (2 de septiembre de 1997). "La deserción de Horizon llega a casa". Noticias diarias de Moscú-Pullman . pag. 1B.
  15. ^ ab Fixler, Kevin (13 de marzo de 2024). "Los vuelos de Boise a Moscú se suspendieron durante el verano. En otoño regresan mejor que antes" . Estadista de Idaho . Consultado el 10 de junio de 2024 .
  16. ^ Pearce, Emily (1 de noviembre de 2022). "El aeropuerto regional Pullman-Moscú pasa al servicio completo de aviones". Tribuna de Lewiston . Consultado el 7 de agosto de 2023 .
  17. ^ "Los aviones de 48 pasajeros de Cascade volarán desde Pullman el martes". Tribuna matutina de Lewiston . 27 de enero de 1982. pág. 1B.
  18. ^ Harrell, Sylvia (5 de abril de 1973). "Cascade Airways planea vuelos a Lewiston". Tribuna matutina de Lewiston . pag. 20.
  19. ^ Harrell, Sylvia (29 de enero de 1978). "Las aerolíneas reportan aumento de pasajeros en los aeropuertos de la región". Tribuna matutina de Lewiston . pag. 12A.
  20. ^ Harriman, Peter (14 de septiembre de 1990). "United Express se despide". Idahoniano . pag. 1A.
  21. ^ Fisher, David (17 de agosto de 1988). "Pullman anexa el aeropuerto". Idahoniano . pag. 1A.
  22. ^ Darrow, Laurel (22 de abril de 1989). "El aeropuerto de un solo caballo no ayuda a la imagen de Palouse, dice el gerente". Tribuna matutina de Lewiston . pag. 8A.
  23. ^ McCann, Sheila R. (22 de abril de 1989). "¿El fin de una imagen 'podunk'?". Idahoniano . pag. 7A.
  24. ^ Semerad, Tony (24 de abril de 1989). "Se elogia la cooperación en la inauguración del aeropuerto". Idahoniano . pag. 1A.
  25. ^ Semerad, Tony (15 de febrero de 1990). "El clima frustra los planes para el primer día". Idahoniano . pag. 1A.
  26. ^ "Se abre la 'puerta de entrada' de Palouse". Idahoniano . 21 de mayo de 1990. p. 1A.
  27. ^ Chung, Christine (26 de enero de 2024). "Cajeros automáticos para cupcakes y fogatas: lo que te encanta en el aeropuerto". Los New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 31 de enero de 2024 .
  28. ^ ab Kuipers, Anthony (1 de diciembre de 2023). "El aeropuerto Pullman estrena nueva terminal". La tribuna de Lewiston . Consultado el 10 de abril de 2024 .
  29. ^ abc Clouser, Tim (23 de mayo de 2024). "El aeropuerto regional Pullman-Moscú abre una nueva terminal libre de deudas por valor de 92 millones de dólares". Heraldo de la Cuenca de Columbia . La Plaza del Centro . Consultado el 10 de junio de 2024 .
  30. ^ Wolcott, RJ (11 de agosto de 2022). "El aeropuerto regional Pullman-Moscú inicia la construcción de un nuevo proyecto de terminal". Información privilegiada de WSU . (Universidad Estatal de Washington) . Consultado el 7 de agosto de 2023 .
  31. ^ "La TSA destaca las características del nuevo punto de control de seguridad en el aeropuerto regional Pullman-Moscú" (Presione soltar). Administración de Seguridad del Transporte . 22 de mayo de 2024 . Consultado el 10 de junio de 2024 .
  32. ^ "RITA BTS Transstats - PUW". www.transstats.bts.gov . 13 de noviembre de 2023 . Consultado el 20 de diciembre de 2022 .
  33. ^ "Piloto de Spokane muerto en un accidente en Pullman". Crónica diaria de Spokane . 29 de diciembre de 1981. pág. 5.
  34. ^ "El piloto muere al caer el avión". Tribuna matutina de Lewiston . Associated Press. 29 de diciembre de 1981. pág. 1B.
  35. ^ "Un investigador federal comienza una investigación sobre un accidente aéreo fatal". Tribuna matutina de Lewiston . 30 de diciembre de 1981. p. 3B.
  36. ^ Wanamaker, Ralph (26 de enero de 1982). "Error del piloto indicado en un accidente fatal del Pullman". Crónica de Spokane . pag. 5.
  37. ^ "Es posible que el piloto que se estrelló haya estado tratando de encontrar la pista". Tribuna matutina de Lewiston . Associated Press. 27 de enero de 1982. pág. 8B.

enlaces externos

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