El Aeropuerto de Adisutjipto o Aeropuerto de Adisucipto ( IATA : JOG , ICAO : WAHH ) es un aeropuerto nacional menor que presta servicio en el área de Yogyakarta en la isla de Java , Indonesia . Anteriormente era el principal aeropuerto internacional que prestaba servicio en esta zona. El aeropuerto está situado en la regencia de Sleman , en la región especial de Yogyakarta , en las afueras del noreste de la ciudad, cerca del sitio del templo histórico de Prambanan . El aeropuerto está aproximadamente a 6 kilómetros (3,7 millas) del centro de la ciudad.
El aeropuerto de Adisutjipto fue en su día el cuarto aeropuerto más transitado de la región de Java-Bali, después del Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta (CGK) en Yakarta , el Aeropuerto Internacional Juanda (SUB) en Surabaya y el Aeropuerto Internacional I Gusti Ngurah Rai (DPS) en Bali . Tiene una pista de aterrizaje de 2.200 metros (7.200 pies) por 45 metros (148 pies). El número de pasajeros que volaron a través del Aeropuerto Internacional Adisutjipto en Yogyakarta aumentó aproximadamente un 13 por ciento en 2016 en comparación con 2015. En 2016 se registraron 7,2 millones de pasajeros, mientras que en 2015 la cifra fue de 6,38 millones. Todos los vuelos a reacción se trasladaron al nuevo aeropuerto internacional el 29 de marzo de 2020.
El aeropuerto de Adisutjipto fue precedido por un campo de aterrizaje en Maguwo , que se utilizó antes y durante la Segunda Guerra Mundial . La base aérea también fue atacada como parte de la Revolución Nacional de Indonesia en la Batalla de la base aérea de Maguwo en octubre de 1945. El aeropuerto actual lleva el nombre de Agustinus Adisucipto , un piloto que murió durante un ataque a Maguwo por parte de los holandeses el 29 de julio de 1947, cuando su vuelo, el Dakota VT-CLA , fue derribado. Con base en la decisión del jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea No. 76 de 1952 el 17 de agosto de 1952, el nombre de la Base Aérea de Maguwo se cambió a Base Aérea de Adisutjipto.
Desde 1959, el aeropuerto de Adisutjipto fue creado para la Academia de la Fuerza Aérea de la República de Indonesia (AAU). En 1964, la Dirección General de Aviación Civil, con su decisión y con la aprobación de la Fuerza Aérea de Indonesia, el aeropuerto de AdiSutjipto Yogyakarta se convirtió en un aeropuerto civil y militar combinado. En 1972, se llevó a cabo la primera ampliación de la terminal aérea civil. Luego, en 1977, la terminal se amplió nuevamente debido al creciente volumen de vuelos. El 1 de abril de 1992, mediante el Reglamento gubernamental n.º 48 de 1992, el aeropuerto de Adisutjipto pasó oficialmente a estar bajo la gestión de Angkasa Pura I Corporation. El 2 de enero de 1993, su estatus cambió a PT (PERSERO) Angkasa Pura I.
El aeropuerto sufrió graves daños en el terremoto de Yogyakarta de 2006 y tuvo que cerrarse durante dos días. Algunas partes de la pista estaban agrietadas y la sala de embarque se derrumbó. La mayoría de los vuelos se cancelaron o se desviaron al Aeropuerto Internacional Adisumarmo , en Solo . Después de que el aeropuerto volviera a funcionar el 30 de mayo de 2006, todos los pasajeros utilizaron la sala internacional hasta que estuvo lista la nueva sala de embarque nacional. Durante este período, la comodidad de los pasajeros se vio afectada, ya que la sala internacional estaba diseñada solo para unos 100 pasajeros a la vez. El aeropuerto estuvo cerrado durante varios días debido a la erupción del Monte Merapi de 2010 , los vuelos se desviaron al Aeropuerto Internacional Adisumarmo en Solo , al Aeropuerto Internacional Jenderal Ahmad Yani en Semarang o se transfirieron a otro modo de transporte en Yogyakarta .
Adisutjipto se convirtió en aeropuerto internacional el 21 de febrero de 2004, con el primer vuelo a Kuala Lumpur , Malasia , operado por la aerolínea de bandera indonesia Garuda Indonesia . Esta fue la conclusión exitosa de los esfuerzos de la ciudad durante más de 30 años para tener un aeropuerto internacional. Las rutas internacionales se trasladaron al nuevo Aeropuerto Internacional de Yogyakarta en 2020. En abril de 2024, el Departamento de Transporte revocó la capacidad del aeropuerto de Adisutjipto para prestar servicios a vuelos internacionales. [1]
Adisucipto ha sido remodelado para hacer frente al creciente número de pasajeros. La ubicación de este aeropuerto es inusual, ya que la terminal de pasajeros está a solo unos 10 metros de una línea de tren. Se ha desarrollado un plan a largo plazo para construir Adisucipto como una "terminal fusionada", mediante la construcción de una estación de tren y una terminal de autobuses en el aeropuerto. Todavía existe un problema de disponibilidad limitada de terrenos. Se ha completado un paso subterráneo que conecta el edificio de la terminal y un nuevo estacionamiento (al norte de la vía férrea). También se ha completado la construcción de la nueva estación de Maguwo al norte del aeropuerto. En agosto de 2015, se inauguró una nueva Terminal B. Actualmente, el aeropuerto tiene una calle de rodaje secundaria además de tener una calle de rodaje principal al sur de la plataforma. Esta calle de rodaje está al este de la plataforma y se utiliza para conectar la plataforma con el extremo este (o pista 27) de la pista. Anteriormente, los aviones tenían que retroceder por la pista, lo que causaba un cuello de botella y reducía el número de operaciones en el aeropuerto por hora.
La disponibilidad limitada de terrenos alrededor del aeropuerto y el exceso de capacidad hicieron que el gobierno planeara trasladar el aeropuerto a Temon en la regencia de Kulon Progo . [2] PT Angkasa Pura I y el gobierno provincial de Yogyakarta construyeron el nuevo aeropuerto en Kulonprogo (incluida la ciudad del aeropuerto). Fue construido como una empresa conjunta entre PT Angkasa Pura I y el grupo indio GVK con el 51 y el 49 por ciento de las acciones, respectivamente. [3] El nuevo aeropuerto puede acomodar hasta 30 millones de pasajeros por año y se inauguró en 2020.
A partir del 29 de marzo de 2020, Adisutjipto solo prestará servicios de aviación comercial, militar y privada de forma limitada.
El Aeropuerto Internacional de Adisucipto fue en su día uno de los más transitados de la región de Java y Bali. En la última década, el número de pasajeros aumentó. La siguiente tabla se basa en datos de PT Angkasa Pura I , responsable de la gestión del aeropuerto. [4]
Los autobuses lanzadera llegan a varios destinos desde el aeropuerto de Adisucipto; el operador de autobuses DAMRI presta el servicio . Estas tarifas son válidas a partir del 20 de julio de 2016.
Trans Jogja , un sistema de tránsito rápido de autobuses (BRT) de Yogyakarta, abrió varias rutas que pasan por el Aeropuerto Adisucipto y que conectan a los pasajeros con destinos alrededor de Yogyakarta, junto con otras rutas de Trans Jogja.
El aeropuerto está situado en el kilómetro 9 de la carretera de Yogyakarta a Solo, que forma parte de la Ruta Nacional de Indonesia 17 y conecta el aeropuerto de Adisucipto con el centro de la ciudad de Yogyakarta y con Solo . Hay un amplio espacio de estacionamiento para automóviles y motocicletas. Se ofrecen servicios de alquiler de automóviles y taxis.
El aeropuerto de Adisucipto está conectado con la estación de Maguwo , que está conectada al aeropuerto a través de un túnel. A partir de 2021, la estación cuenta con el servicio de la línea ferroviaria de cercanías KRL Commuterline Yogyakarta-Solo , que cubre el corredor de Yogyakarta a Solo Balapan .
Además de estos accidentes, hubo otros incidentes menores, principalmente debidos a aterrizajes bajo la lluvia, pero sin víctimas.
