Aeropuerto del condado de Gogebic-Iron

Aeropuerto

El Aeropuerto del Condado de Gogebic-Iron ( IATA : IWD , ICAO : KIWD , FAA LID : IWD ) es un aeropuerto de uso público propiedad del condado ubicado a siete  millas náuticas (13  km ) al noreste del distrito comercial central de Ironwood , una ciudad en el condado de Gogebic, Michigan , Estados Unidos. ^[1] Se utiliza principalmente para la aviación general , pero también ofrece un servicio de pasajeros programado que está subsidiado por el programa Essential Air Service .

El aeropuerto está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados 2021-2025 de la Administración Federal de Aviación (FAA) , en el que está catalogado como instalación de servicio comercial no primario. ^[3]

El aeropuerto recibió $30,000 del Departamento de Transporte de EE. UU. en 2020 como parte de la Ley CARES para ayudarlo a mitigar los efectos de la pandemia de COVID-19 . ^[4]

Instalaciones y aeronaves

El aeropuerto de Gogebic–Iron County cubre un área de 1180 acres (478 ha) a una altura de 1230 pies (375 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada 9/27 con una superficie de asfalto que mide 6502 por 100 pies (1982 por 30 m), con aproximaciones ILS, GPS y VOR/DME aprobadas. ^[1] Además, la instalación de navegación Ironwood VORTAC (IWD) está ubicada en el campo. ^[5]

El aeropuerto cerró durante seis semanas en 2020 para realizar obras importantes en la única pista del aeropuerto. Se pulverizó la superficie existente con una capa base subyacente y se pavimentó una nueva superficie de asfalto. Se reemplazaron la iluminación y el cableado, y se volvió a pintar la pista. ^[6]

Durante el período de 12 meses que finalizó el 29 de junio de 2023, el aeropuerto tuvo 5.766 operaciones de aeronaves, un promedio de 16 por día: 62% de aviación general , 30% de vuelos comerciales programados , 9% de taxi aéreo y menos de 1% de vuelos militares . En noviembre de 2023, había 18 aeronaves basadas en este aeropuerto: 15 monomotores y 3 multimotores. ^{[1] [5] [7]}

El aeropuerto opera su propio FBO , que ofrece combustible, un salón y una sala de conferencias y vehículos de cortesía. ^[8]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Servicio de aerolíneas histórico

Frontier Express prestó servicio a Rhinelander (RHI) y continuó hasta Milwaukee (MKE) hasta el 8 de marzo de 2012. Great Lakes Airlines inició el servicio Minneapolis/St. Paul (MSP) el 17 de marzo de 2012, ^[9] pero lo suspendió el 31 de enero de 2014. El 18 de abril de 2014, el DOT otorgó un contrato de dos años a Air Choice One para el servicio desde y hacia Ironwood hasta Chicago, Illinois (ORD). ^[10] Air Choice One comenzó a volar a Ironwood el 7 de julio de 2014 y agregó el servicio a Minneapolis en 2016.

El servicio de Boutique Air comenzó el 1 de agosto de 2020, con vuelos a Chicago y Minneapolis. Varios incidentes, entre ellos la caída de un neumático de un avión y la apertura de una puerta de carga en pleno vuelo, llevaron a la junta del aeropuerto a buscar una nueva aerolínea. La junta decidió recomendar y el DOT aprobó que Denver Air Connection se hiciera cargo del contrato. El servicio se prestará en el Embraer E145 de 50 asientos . ^{[11] [12]}

Estadística

Accidentes e incidentes

• El 14 de agosto de 2000, un Rockwell Sabreliner 75A se estrelló en una zona boscosa al noreste del aeropuerto. El vuelo se dirigía desde el aeropuerto del condado de Brainerd-Crow Wing al aeropuerto de Flint/Bishop . La aeronave informó de una emergencia durante un ascenso en ruta debido a una falla en ambos motores causada por la caída de un rayo. La aeronave fue dirigida cerca de una tormenta eléctrica de nivel 5 mientras intentaba desviarse a Ironwood. Más tarde se descubrió que, aunque intentaron reiniciar los motores, los pilotos nunca pidieron las listas de verificación de la aeronave ni hablaron sobre la eliminación de carga de ninguno de los componentes eléctricos de la aeronave. Los pilotos perdieron la navegación a 17.500 pies sobre el nivel del mar y a 12 millas del aeropuerto y finalmente se estrellaron. Se descubrió que la causa probable fue el vuelo continuo de los pilotos en condiciones meteorológicas adversas conocidas, su incapacidad para encender el encendido continuo en turbulencia y su incapacidad para seguir los procedimientos adecuados para reiniciar el motor en vuelo. Los dos pilotos sufrieron heridas mortales y otros dos pasajeros a bordo sufrieron heridas graves. ^[14]
• El 23 de abril de 2003, un avión Maule M-5-210C dio un giro sobre el suelo e impactó contra el terreno mientras intentaba aterrizar en la pista 27 del IWD. El piloto informó que la rueda de cola se "balanceó" cuando intentó un aterrizaje de tres puntos en el momento del aterrizaje, por lo que empujó hacia adelante el yugo para levantar la cola y luego tiró del yugo hacia atrás. El piloto se dio cuenta de que se había desalineado con la pista e intentó aumentar la potencia al máximo para frustrar el aterrizaje, pero no tenía suficiente velocidad aerodinámica para despegar antes de salirse de la pista. El avión impactó contra una zanja de drenaje al sur de la pista. La causa probable del accidente fue el giro sobre el suelo involuntario del piloto en la pista. El piloto y el pasajero resultaron ilesos. ^[15]
• El 28 de diciembre de 2004, un Piper bimotor se estrelló al intentar aterrizar en Ironwood. Según se informó, la visibilidad era buena. El piloto, su esposa y sus tres hijas murieron. ^{[16] [17]}
• El 2 de junio de 2017, un avión monomotor que practicaba aterrizajes en el aeropuerto estuvo a punto de chocar contra un cervatillo que corría por la pista. El piloto se desvió para evitar al ciervo y dañó un conjunto de ruedas del avión. No hubo heridos. ^[18]
• El 3 de agosto de 2019, un Piper PA-28 Cherokee que provenía de IWD se estrelló en ruta al aeropuerto del condado de Ontonagon debido a un clima adverso. ^[19]

Véase también

• Lista de aeropuertos en Michigan

Referencias

1. Formulario 5010 de la FAA para el día internacional de la aviación (PDF) . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 2 de noviembre de 2023.
2. Departamento de Transporte de Michigan . Medidas de la demanda de las aerolíneas de Michigan Archivado el 29 de enero de 2013 en Wayback Machine , Michigan.gov, consultado el 25 de febrero de 2013
3. "Lista de aeropuertos NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Administración Federal de Aviación. 21 de octubre de 2016 . Consultado el 23 de noviembre de 2016 .
4. "USDOT anuncia casi $23 millones para los aeropuertos de Upper Michigan en respuesta al COVID-19". Fuente de Upper Michigan . 14 de abril de 2020. Consultado el 11 de febrero de 2023 .
5. "AirNav: Aeropuerto KIWD Gogebic-Iron County".
6. "El aeropuerto del condado de Gogebic-Iron está abierto". Your Daily Globe . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
7. "IWD – Aeropuerto del condado de Gogebic/Iroun". Cartas aeronáuticas SkyVector . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
8. "Aeropuerto del condado de Gogebic-Iron". Asociación de propietarios y pilotos de aeronaves (AOPA) . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
9. DeLuca, Gabriella (14 de febrero de 2012). "Cambios en el aeropuerto de Gogebic-Iron County". UpperMichigansSource.com . Consultado el 8 de marzo de 2012 .
10. "DOT otorga contrato EAS para Ironwood, MI a Air Choice One". Air Choice One . 18 de abril de 2014. Archivado desde el original el 19 de abril de 2014 . Consultado el 19 de abril de 2014 .
11. Globe, The Daily. "El DOT aprueba un nuevo servicio de aerolínea". The Daily Globe . Consultado el 28 de agosto de 2021 .
12. "La Junta del Aeropuerto del Condado de Gogebic-Iron recomienda a Denver Air como nueva aerolínea". TV6 UpperMichigansSource . 23 de julio de 2021 . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
13. "Ironwood, MI: Gogebic–Iron County (IWD)". Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS), Administración de Investigación y Tecnología Innovadora (RITA), Departamento de Transporte de EE. UU . . Julio de 2024 . Consultado el 13 de octubre de 2024 .
14. "ASN". Red de seguridad de la aviación . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
15. "Descripción del accidente N9014A". Mapa de accidentes aéreos . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
16. "Aeropuerto del condado de Gogebic-Iron (Ironwood, condado de Gogebic)". michigan.gov . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
17. "Artículos periodísticos sobre el accidente". Recuerdo de la familia DalPra . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
18. "Avión esquiva por poco a un ciervo en el aeropuerto de Gogebic-Iron County". WNMU-FM Public Radio . 3 de junio de 2017 . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
19. "Piper PA-28-180 Cherokee D, N5167L: Accidente fatal ocurrido el 3 de agosto de 2019 cerca del Aeropuerto del Condado de Ontonagon - Schuster Field (KOGM), Michigan". Informe de Kathryn . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .

Otras fuentes

• Documentos esenciales del servicio aéreo (número de expediente DOT-OST-1996-1266) del Departamento de Transporte de los EE. UU .:
  • Orden 2005-5-14 (23 de mayo de 2005): seleccionar a Skyway Airlines , Inc., d/b/a Midwest Connect , para proporcionar servicio aéreo esencial en Iron Mountain/Kingsford, Michigan, Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin, y Manistee/Ludington, Michigan, por un período de dos años con tasas de subsidio anual de $602,761, $409,242 y $776,051, respectivamente ($1,788,054 en total).
  • Orden 2007-3-21 (30 de marzo de 2007): se selecciona a Great Lakes Aviation , Ltd. para que proporcione un servicio aéreo esencial subsidiado en Iron Mountain/Kingsford, Michigan, Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin, Manistee/Lundington, Michigan y Escanaba, Michigan durante un período de dos años que comienza cuando la aerolínea inaugure el servicio completo. Las tasas de subsidio anuales se establecerán en: $797,885 para Iron Mountain/Kingsford, $799,779 para Ironwood/Ashland, $957,978 para Manistee/Ludington y $617,415 para Escanaba.
  • Orden 2008-4-10 (7 de abril de 2008): seleccionar a Great Lakes Aviation, Ltd., para proporcionar un servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin, y Manistee/Ludington, Michigan, utilizando aeronaves Beech 1900D de 19 asientos a una tasa de subsidio anual combinada de $3,292,260, por un nuevo período de dos años que comienza cuando inaugure el servicio completo.
  • Orden 2011-1-16 (18 de enero de 2011): selección de Chautauqua Airlines , Inc. d/b/a Frontier Airlines , una subsidiaria de propiedad absoluta de Republic Airways Holdings, Inc., para proporcionar un servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin (Ironwood), y Manistee/Ludington, Michigan (Manistee). El servicio se brindará con aeronaves Embraer 135 de 37 asientos durante un período de dos años a partir del inicio del servicio por parte de la aerolínea hasta el final del vigésimo cuarto mes posterior, a una tasa de subsidio anual combinada de $3,082,383.
  • Orden 2012-3-5 (7 de marzo de 2012): selección de Great Lakes Aviation, Ltd. para proporcionar un servicio aéreo esencial (EAS) subsidiado en Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin, y Rhinelander, Wisconsin, durante un período de dos años a partir de la inauguración del EAS completo por parte de la aerolínea en ambas comunidades hasta el final del mes 24 posterior. Great Lakes, que utiliza aviones Beech 1900D de 19 asientos, requerirá subsidios anuales de $1,410,250 para Rhinelander y $1,747,326 para Ironwood/Ashland. Chautauqua seguirá utilizando aviones a reacción de 37 asientos o sustitutos de 50 asientos por una tasa de subsidio anual a corto plazo de $1,837,638.
  • Orden 2012-9-17 (14 de septiembre de 2012): establece la fecha de finalización del contrato de Servicio Aéreo Esencial (EAS) en Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin, el 31 de mayo de 2014.
  • Orden 2014-4-17 (18 de abril de 2014): seleccionar a Multi-Aero, Inc. d/b/a Air Choice One , para proporcionar Servicio Aéreo Esencial (EAS) en Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin, utilizando aeronaves Cessna Grand Caravan de nueve pasajeros o Piper Navajo de ocho pasajeros al Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago para tres viajes de ida y vuelta cada día de la semana y fin de semana (18 en total por semana), por el período de dos años desde el 1 de junio de 2014 hasta el 31 de mayo de 2016, por un subsidio anual de $3,563,394.

Enlaces externos

• Sitio oficial del aeropuerto de Gogebic–Iron County
• "Aeropuerto del condado de Gogebic–Iron" (PDF) . (30,5  KB ) del Directorio de aeropuertos de Michigan
• "Gogebic–Iron County Airport" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 23 de septiembre de 2006 . Consultado el 8 de julio de 2006 . (130  KB ) del Directorio de aeropuertos de Wisconsin
• Imagen aérea de mayo de 1998 del USGS The National Map
• Procedimientos de terminal de la FAA para IWD, a partir del 3 de octubre de 2024
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información del aeropuerto FAA para IWD
  • Información del aeropuerto de AirNav para KIWD
  • Historial de accidentes de ASN para el Día Internacional de la Mujer
  • Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
  • Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
  • Carta aeronáutica SkyVector, procedimientos de terminal