GoJet Airlines LLC es una aerolínea regional con sede en Bridgeton , Misuri , Estados Unidos. Es propiedad absoluta de Trans States Holdings y tiene 1670 empleados. [2] [3] Opera servicios de alimentación de cercanías bajo la marca United Express de United Airlines . Los vuelos de United Express se operan actualmente desde los centros de operaciones de United en Chicago-O'Hare , Newark y Washington-Dulles . Los vuelos de la marca Delta Connection de GoJet finalizaron el 31 de marzo de 2020. La mayoría de los vuelos al final del acuerdo fueron desde Detroit y Minneapolis-St. Paul , así como desde el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham . [2] El centro de operaciones del sistema (SOC) de GoJet Airlines, el centro de capacitación y las oficinas corporativas están ubicados en el antiguo centro de capacitación de Trans World Airlines y Ozark Airlines en Bridgeton, Misuri. La aerolínea utiliza el antiguo hangar de la fábrica McDonnell Douglas en el Aeropuerto Internacional Saint Louis Lambert como su principal instalación de mantenimiento, con personal de mantenimiento disponible en todos los destinos de la aerolínea. Su indicativo de llamada, "Lindbergh", lleva el nombre del pionero de la aviación Charles Lindbergh , quien voló en solitario el Spirit of St. Louis a través del Océano Atlántico en 1927: la primera persona en hacerlo.
La aerolínea fue fundada a fines de 2004 por Trans States Holdings . La aerolínea operaría vuelos de la marca United Express desde el centro de operaciones de United Airlines en Chicago O'Hare para reemplazar a la aerolínea de United Express que partía, Atlantic Coast Airlines . GoJet recibió su primer Bombardier CRJ700 en junio de 2005.
La aerolínea recibió su Certificado Operativo de Transportista Aéreo inicial en septiembre de 2005 y comenzó a ofrecer servicios regulares de pasajeros el 4 de octubre de 2005, con un vuelo de United Express desde Cincinnati, Ohio a Chicago, Illinois . A fines de 2009, GoJet recibió su 25.° avión CRJ700. [4]
En octubre de 2011, Delta Air Lines anunció que estaba planeando lanzar en enero de 2012 un nuevo servicio CRJ700 de GoJet como aerolínea regional de Delta Connection . Delta transferiría inicialmente 15 de los aviones CRJ700 previamente asignados a su división Comair a GoJet, así como 12 CRJ700 propios o arrendados contratados por SkyWest Airlines , para comenzar el servicio. [5] El 22 de enero de 2012, GoJet comenzó a prestar servicio como aerolínea de Delta Connection con su vuelo inaugural desde St. Louis, Missouri a Detroit, Michigan . [6] [ se necesita una fuente no primaria ] A fines de 2013, GoJet acordó aumentar su acuerdo de vuelo para Delta mediante el arrendamiento de varios aviones CRJ900 para su servicio Delta Connection hasta 2023. GoJet comenzó este servicio CRJ900 a fines de 2014.
En agosto de 2019, Delta anunció que rescindiría los acuerdos operativos con dos de sus aerolíneas de la marca Delta Connection: GoJet Airlines y Compass Airlines . El avión CRJ700 operado por GoJet para Delta Air Lines se transferirá a Endeavor Air o se venderá a otros operadores. Los aviones CRJ900 que fueron alquilados por GoJet para la marca Delta Connection también fueron eventualmente realquilados por otras aerolíneas de Delta Connection. Como parte del anuncio, todos los vuelos operados por GoJet en nombre de Delta Air Lines se eliminaron gradualmente a mediados de 2020. [7] Después de que la pandemia de COVID-19 redujera casi a cero la demanda de viajes, Delta Air Lines y GoJet Airlines acordaron terminar el servicio de manera anticipada y estacionar todos los aviones restantes de Delta Connection el 31 de marzo de 2020.
En abril de 2020, Trans States Holdings cerró las dos aerolíneas hermanas de GoJet, Trans States Airlines y Compass Airlines , debido a problemas económicos desafiantes y un entorno comercial insostenible relacionado con la pandemia de COVID-19 .
Los pilotos, auxiliares de vuelo y personal de mantenimiento tienen su base en los siguientes lugares:
GoJet vuela a más de 80 destinos dentro de los Estados Unidos y Canadá, operando para United Express . A continuación, se muestran los destinos según un mapa de rutas de 2017.
A marzo de 2023, la flota de GoJet Airlines consta de las siguientes aeronaves: [9] [10]
La flota de CRJ550 de GoJet que vuela para United Express está equipada con motores como los del resto de la serie CRJ700 de Bombardier : General Electric CF34 . [11] Todos estos aviones se están convirtiendo en CRJ550 (ver a continuación). GoJet operó aviones CRJ900 de 2014 a 2020 que alquiló como antiguo socio de transporte de Delta Air Lines. A principios de abril de 2020, GoJet dejó de volar el CRJ900 cuando la empresa completó su contrato de servicio con Delta Air Lines.
El 6 de febrero de 2019, United Airlines y Bombardier Aviation anunciaron que GoJet sería la primera aerolínea regional en operar el CRJ550: una conversión de 50 asientos del CRJ700. [12] En febrero de 2020, United Airlines ordenó 20 aviones CRJ550 más para la flota de GoJet, que se entregarán hasta 2021. Estos aviones se transferirán de otras aerolíneas de United Express a GoJet. Una vez que estos aviones CRJ700 sean reemplazados por los aviones convertidos de 50 asientos (ver a continuación), la flota CRJ550 en GoJet totalizará 74 aviones.
El CRJ550 de United Express es un avión CRJ700 de Bombardier modificado . Bombardier Aviation no produjo el CRJ550 nuevo de fábrica. Muchos aviones CRJ550 de la flota de GoJet tienen varios años, y el más antiguo (N503GJ) tiene cerca de 20 años. Las conversiones del CRJ550 se realizan tanto en el modelo CRJ700 original como en el modelo NextGen CRJ700. El proceso de conversión de la cabina del avión es relativamente rápido, ya que se eliminan varios asientos de clase económica de la serie 700 y se reemplazan por grandes armarios de almacenamiento, una cocina de servicio más grande y moderna y asientos actualizados de primera clase y Economy Plus. Los cuatro nuevos armarios instalados a nivel del suelo permiten a los pasajeros guardar en la cabina equipaje de mano más grande que normalmente habría tenido que facturarse en el avión cuando viajaban en el CRJ700. La nueva cocina de servicio, más grande, permite a los pasajeros con asientos de primera clase la opción de autoservicio de refrigerios y bebidas no alcohólicas durante el vuelo, particularmente cuando el único asistente de vuelo del avión está atendiendo a la cabina principal. La cocina cuenta con una vitrina iluminada con varias opciones de refrigerios, un refrigerador con bebidas no alcohólicas frías, cajones para hielo y agua embotellada, así como un receptáculo para desechos. Para la tripulación de cabina, la nueva cocina cuenta con un área de almacenamiento para el equipaje de la tripulación. En la cabina, el avión cuenta con 10 asientos de primera clase de tamaño completo, 20 asientos de Economy Plus y 20 asientos de Economy. Todo el avión recibe nuevos paneles de pared, alfombras, cortinas y señalización. United está pintando todos los aviones CRJ550 con su nueva librea azul y blanca. Para los pilotos, el avión es esencialmente un CRJ700 con pesos de despegue y aterrizaje limitados, con el fin de cumplir con el acuerdo de "cláusula de alcance" de United Airlines con sus pilotos, que están representados por la Asociación de Pilotos de Aerolíneas . Este acuerdo limita el peso máximo de despegue del CRJ550 a 65.000 libras: 10.000 libras menos que el CRJ700. Debido a esta restricción, el CRJ550 a veces no puede llevar cargas completas de pasajeros cuando vuela en áreas donde se necesita combustible de precaución, como áreas con mal tiempo.
En septiembre de 2024, la aeronave N558GJ fue retirada de la matrícula de United Airlines y su estructura fue transferida a SkyWest.
