Aeroclub de Lancashire

El Lancashire Aero Club es el club de vuelo más antiguo del Reino Unido , fue fundado en 1909 para organizar la Semana de la Aviación de Blackpool , el primer espectáculo aéreo oficialmente reconocido en Gran Bretaña .

Historia temprana

Octubre de 1909: se funda el club original en Blackpool . ^[1]
Finales de 1922: El club fue reformado por John F. Leeming y un grupo de amigos que habían comenzado a construir un planeador en el garaje de Leeming en su casa en Bowdon , cerca de Altrincham Cheshire . ^[2] Se llamó "Aero Club" porque en ese momento muchos clubes de palomas mensajeras se llamaban a sí mismos " <nombre del lugar> Flying Club". ^[3]
Principios de 1924: Se completó el planeador LPW y se llevó al aeródromo de Alexandra Park . El club voló el planeador muchas veces en Alexandra Park y lo lanzó remolcándolo detrás de un automóvil.
Agosto de 1924: cierre del aeródromo Alexandra Park. El club se trasladó al aeródromo Woodford de Avro . ^[4]
21 de julio de 1925: Alan Cobham entregó el primer avión propulsado del club (un De Havilland DH.60 Moth ) a Woodford.
Agosto de 1925: Le siguió otro.
22 de diciembre de 1926: John F. Leeming y Bert Hinkler (1892-1933), el piloto de pruebas jefe de AVRoe Avro Manchester, aterrizaron en Helvellyn , en Lake District. Este fue el primer avión que aterrizó en una montaña de Gran Bretaña.
Mediados de 1927 en adelante: Avro Avians, construido en Woodford, se unió al club. La flota de LAC siguió teniendo su base en Woodford.
1929: Los aviones se destacaban con frecuencia en el aeródromo de Manchester (Wythenshawe) para comodidad de los miembros residentes locales. ^[5]
5 de julio de 1930: Winifred Brown , miembro del club, ganó la carrera aérea de la Copa del Rey celebrada en el aeródromo de Barton , volando un biplano Avro Avian construido en Woodford. ^[6]
Septiembre de 1939: la Segunda Guerra Mundial detuvo las actividades del club. Los aviones del club estaban almacenados en los hangares de Avro en Woodford, donde tenía su sede el club hasta entonces.

Operaciones de posguerra

1946: Avro pidió al club que se trasladara a otro lugar. El club se trasladó al aeródromo de Barton . Se proporcionó a los miembros entrenamiento de vuelo y alquiler de aviones, inicialmente utilizando aviones Auster Autocrat y De Havilland Tiger Moth .
2007: El club decidió dejar Barton, debido a que Peel Holdings exigió términos que el comité del Lancashire Aero Club consideró inaceptables. ^[7]
Julio de 2009: El club comenzó a operar desde un aeródromo con una única franja de césped en Kenyon Hall Farm, cerca de Warrington , que se espera que se convierta en su nuevo hogar si se concede el permiso de construcción. ^[8]

Referencias

Notas

^ "Reunión de aviación de Blackpool". Revista de vuelo . 9 de octubre de 1909. p. 629.
^ Leeming 1936, págs. 15-21
^ Publicaciones del Lancashire Aero Club
^ Scholefield 2004, pág. 219
^ Scholefield 2004, pág. 223
^ Scholefield 2004, pág. 224
^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de agosto de 2012 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )
^ Kenyon Hall Farm, nuestra nueva franja cerca de Wigan, Lancashire Aero Club , consultado el 29 de julio de 2009.

Bibliografía

Leeming, John F. (1936), Airdays , George G. Haimas & Co.
Scholefield, RA (2004), "Manchester's Early Airfields, un capítulo ampliado en Moving Manchester", Transactions of the Lancashire and Cheshire Antiquarian Society , Lancashire & Cheshire Antiquarian Society, ISSN 0950-4699
[1] The Flightglobal Archive, de 'Flight Magazine' publicado entre 1925 y 1929, incluye numerosos números, noticias sobre aviación y negocios de John F Leeming, su esposa, Lancashire Aero Club y su compañía, Northern Airlines (Manchester), Ltd.

enlaces externos