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Cortador armado contratado Activo

Durante el período de las guerras revolucionarias francesas y napoleónicas , hubo dos o tres barcos conocidos como cúter armado contratado por Su Majestad en activo que sirvieron a la Marina Real Británica . La razón de la incertidumbre en cuanto al número es que el tamaño de los barcos plantea la posibilidad de que el primero y el segundo hayan sido el mismo barco.

El primer cortador contratadoActivo

Estuvo en activo en la Marina Real desde el 12 de mayo de 1794 hasta el 22 de noviembre de 1800. Tenía un peso de 71 294 toneladas ( bm ) y llevaba diez cañones de 3 libras. [1]

En 1795, Active sirvió como escolta real de la princesa Carolina de Brunswick. [2]

La siguiente aparición notable del Active se produjo cuando señaló la aproximación de la flota holandesa al almirante Adam Duncan antes de su victoria en Camperdown el 11 de octubre de 1797. Su comandante, el capitán John Hamilton, estaba en la cubierta del Venerable cuando el vicealmirante Jan de Winter entregó su espada. [3] Como miembro de la flota, aunque no participó en el combate, tenía derecho a compartir las 120.000 libras esterlinas en premios por la venta de los barcos holandeses capturados en ese momento. [4] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Camperdown" a todos los reclamantes supervivientes de la acción. Los oficiales y la tripulación del Active se clasificaron. [5]

El Active participó en la desastrosa invasión anglo-rusa de Holanda contra la República de Batavia bajo el mando del vicealmirante Andrew Mitchell y el teniente general Ralph Abercromby . El 28 de agosto de 1799, el barco y el cúter armado a sueldo Swan participaron en la captura de los pontones holandeses Drotchterland y Broederschap , y de los barcos Helder , Venus , Minerva y Hector , en el New Diep, en Holanda. El dinero del premio por estos barcos debía pagarse el 24 de febrero de 1802.

El 9 de octubre de 1800, mientras el Active se encontraba en el río Ems y todavía bajo el mando de Hamilton, un corsario francés, junto con algunas cañoneras holandesas, lo capturaron. [6] El Active estaba anclado para pasar la noche a unas cinco millas por debajo de Delfsul cuando el corsario y las cañoneras llegaron y lo capturaron. Lo llevaron a Delfsul. [7] Los franceses pusieron en servicio al Active con el nombre de Victoire .

El bergantín armado a sueldo Lady Ann, de 16 cañones y bajo el mando del teniente John Lake, recuperó el Active frente a Flamborough Head el 16 de mayo de 1801, después de una lucha continua y una persecución de 17 horas. [8] El Victoire operaba como corsario, estaba armado con catorce cañones de 4 libras y tenía una tripulación de 75 hombres. Estaba bajo el mando de Jean Beville. Lake descubrió que sus prisioneros superaban en número a su pequeña tripulación, por lo que se dirigió primero a Bridlington , donde desembarcó a 55 de los prisioneros, y luego navegó hacia Yarmouth con el premio y otros 20 prisioneros. [8]

El segundo cortador contratadoActivo

El segundo cutter contratado, Active, sirvió en la Marina Real Británica en dos contratos. El primero fue del 5 de junio de 1803 al 4 de agosto. [9] Fue rebautizado como Lord Keith en 1804. Como Lord Keith sirvió desde el 14 de febrero de 1804 hasta el 11 de enero de 1808. [9] Lord Keith tenía 71 7394 toneladas (bm) y estaba armado con seis cañones de 4 libras. [9]

En 1805 estuvo bajo el mando del teniente Morris. Entre el 23 y el 25 de abril de 1805, Lord Keith formó parte de un escuadrón que capturó los schuyts holandeses armados n.° 43, 45, 48, 52, 54 y 57, y el transporte desarmado n.° 3, todos ellos frente a Boulogne. [10]

El 26 de mayo de 1807, Lord Keith estaba en compañía del Resolution y otros barcos cuando capturaron el Hopet y el Neptunis . [11] El 28 de junio, Lord Keith estaba en compañía del Crescent cuando capturaron el Liebe . [a] Dos días después capturaron el Minerva . [13] Luego, el 15 de julio, el cúter capturó el Vrouwengast . [14] El 6 de agosto, el Resolution , el Lynx y Lord Keith estaban en compañía cuando capturaron el barco danés Adjutor . [15] El 3 de agosto, ella y el Resolution capturaron el Zeldenrust . [16] Por último, el 1 de septiembre, Lord Keith capturó el barco danés Welfornyet . [17]

El 11 de enero de 1808, un vendaval violento empujó al Lord Keith a Cuxhaven , donde los franceses lo capturaron. [9] En el momento de su captura, el Lord Keith estaba bajo el mando del teniente Mitchell Roberts. Los franceses lograron rescatar a toda su tripulación. (La tormenta que naufragó el Lord Keith también naufragó el HMS  Sparkler . [18] )

El tercer cortador contratadoActivo

El tercer cutter alquilado, Active, prestó servicio desde el 14 de junio de 1803 hasta el 4 de mayo de 1814. Tenía una carga de 77 5994 toneladas y estaba armado con ocho cañones de 4 libras. [9]

En 1803, el Activo estuvo bajo el mando primero del teniente J. Walker y luego del teniente E. Tritton. [19]

El 20 de febrero de 1804, mientras estaba bajo el mando del teniente John Williams, y con una tripulación de unos 30 hombres y muchachos, Active estaba frente a Gravelinas cuando avistó 16 cañoneras y transportes franceses que navegaban desde Ostende hacia Boulogne. [20] Williams inmediatamente los persiguió y pronto comenzó una lucha continua con la flotilla. Poco después, obligó al buque más alejado, un transporte de caballos, a atacar . La demora ocasionada en la toma de posesión del transporte de caballos Jeune Isabelle permitió que los otros buques se pusieran bajo la protección de las baterías costeras antes de que Active pudiera reanudar la persecución. [20] [21] El dinero del premio debía pagarse el 3 de abril de 1805.

El 5 de septiembre de 1805, Active capturó a Sophia Amelia . [b] Diez días después, Active , bajo el mando del teniente William Barnes, recuperó el balandro Providence . [23] Al día siguiente, Active recuperó el Betsey Francis . [c]

El Active estuvo en el Canal más tarde en 1807 y allí se encontró con el corsario francés Renarde , de Calais. Se produjo un enfrentamiento inconcluso en el que el barco francés tuvo ocho hombres muertos y siete heridos antes de escapar. El Skylark capturó al Renarde el 7 de noviembre de 1807. [25]

El 26 de agosto de 1807, el Active , bajo el mando del teniente TBA Hicks, capturó el Boletta Elizabeth . Ese mismo día, el Active capturó al Junge Hendrick . [d] Dos días después, Hicks capturó el Fornoyelsen . El 3 de marzo de 1810, se debía pagar el dinero de la presa resultante de la captura del Boletta Elizabeth y el Fornoyelsen . El aviso se refería a Hicks como "el difunto". [27] El Active compartió la recompensa por el Fornoyelsen con el brulote Phosphorus . [28]

El 13 de enero de 1808, el Pandora , al mando de Henry Hume Spence, capturó al corsario francés Entreprenant , de 16 cañones y 58 hombres. [29] La persecución duró una hora y cuarenta minutos y finalizó a dos millas de la costa francesa bajo las baterías cercanas a Cap Gris Nez . [29] El Entreprenant no se detendría hasta que su capitán, M. Bloudin, su segundo capitán, y cuatro o cinco hombres resultaran heridos y el Pandora corriera junto a ella. Había estado fuera de Calais durante tres días y había tomado el bergantín Mary , de Sunderland. El Active , bajo el mando del teniente Robert Ellary, [30] se unió a la persecución y se llevó a algunos de los prisioneros. [29] [e]

El teniente James Askey comandó el Active en 1810. El 11 de enero de 1809, el Active , bajo el mando del Sr. John Middleton, capturó al corsario francés St. Jago et Erfurt . [32] El 4 de julio, el Active estaba bajo el mando del teniente Stephen Cousins ​​cuando capturó al navío holandés Erasmus . [33] Esto pudo haber ocurrido mientras participaba en la debacle que fue la Campaña de Walcheren . [34]

El 11 de marzo de 1811, el Active llegó a Deal, Kent , con un premio, procedente de Scaw , a la entrada del Kattegat .

En 1812, el Activo quedó bajo el mando del teniente Josias Bray. [f]

El Active pasó el resto de su contrato llevando despachos hacia y desde Flushing. El 8 de diciembre de 1812, llegó a Harwich , habiendo traído a su Excelencia el Príncipe Kollosky, Enviado Extraordinario de Rusia a Cerdeña, desde Gotemburgo . Bray fue transferido al cúter armado contratado Badger , que comandó entre 1813 y 1814.

El 27 de marzo de 1814, el Active , bajo el mando de James Rogers, recapturó el Telemachus . [36] Al día siguiente, el Active llegó a Deal desde el Escalda tras haber detenido y traído un bergantín de St Ubes , Portugal.

Notas

  1. ^ La parte del premio que le correspondía a un marinero era de £ 1 3 s 2+12 día [12 ]
  2. ^ El premio en metálico que se le debía a su capitán era de £5 14s 7+12 d. Eso para un marinero eran 9s 3+34 días [22]
  3. ^ El premio en metálico para un marinero ordinario en los dos últimos barcos era de 3 chelines y 6 peniques. [24]
  4. ^ El premio en metálico para Hicks fue de 284 libras y 2 chelines. El premio en metálico para un marinero ordinario fue de 13 libras, 10 chelines y 7 peniques. Lamentablemente, este dinero no fue declarado ni pagado hasta junio de 1819. [26]
  5. ^ El Entreprenant , de Boulogne, había sido puesto en servicio en diciembre de 1807 bajo el mando del capitán Blondin, con 50-60 hombres y 16 cañones. El Pandora capturó tanto al Entreprenant como a su presa. [31]
  6. ^ Varias fuentes confunden a Josias Bray con James Bray, difunto comandante del HMS  Plumper . [35]

Citas

  1. ^ Winfield (2008), pág. 388.
  2. ^ "NMM, ID de buque 379335" (PDF) . Warship Histories, vol. v . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011. Consultado el 30 de julio de 2011 .
  3. ^ La era de la vida, vol. 2, pág. 363
  4. ^ "No. 14089". The London Gazette . 6 de febrero de 1798. pág. 120.
  5. ^ "No. 20939". The London Gazette . 26 de enero de 1849. pág. 237.
  6. ^ Hepper (1994), pág. 96.
  7. ^ "Embden. 14 de octubre". Star (Londres, Inglaterra), 31 de octubre de 1800; número 4422.
  8. ^ ab "No. 15367". The London Gazette . 19 de mayo de 1801. pág. 562.
  9. ^ abcde Winfield (2008), pág. 391.
  10. ^ "No. 15944". The London Gazette . 9 de agosto de 1806. pág. 1053.
  11. ^ "No. 16290". The London Gazette . 19 de agosto de 1809. pág. 1332.
  12. ^ "No. 16186". The London Gazette . 16 de agosto de 1806. pág. 1326.
  13. ^ "No. 16309". The London Gazette . 24 de octubre de 1809. pág. 1693.
  14. ^ "No. 16213". The London Gazette . 27 de diciembre de 1808. pág. 1761.
  15. ^ "No. 16732". The London Gazette . 22 de mayo de 1813. pág. 999.
  16. ^ "No. 16235". The London Gazette . 7 de marzo de 1809. pág. 313.
  17. ^ "No. 16507". The London Gazette . 23 de julio de 1811. pág. 1412.
  18. ^ Grocott (1997), pág. 250.
  19. ^ "NMM, ID de buque 379336" (PDF) . Warship Histories, vol. v . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011. Consultado el 30 de julio de 2011 .
  20. ^ ab "No. 15677". The London Gazette . 21 de febrero de 1804. pág. 239.
  21. ^ James (1837), vol. 3, pág. 219.
  22. ^ "No. 17078". The London Gazette . 11 de noviembre de 1815. pág. 2250.
  23. ^ "No. 15883". The London Gazette . 21 de enero de 1806. pág. 98.
  24. ^ "No. 15894". The London Gazette . 25 de febrero de 1806. pág. 270.
  25. ^ "No. 18086". The London Gazette . 14 de noviembre de 1807. pág. 1512.
  26. ^ "No. 17482". The London Gazette . 1 de junio de 1819. pág. 955.
  27. ^ "No. 16574". The London Gazette . 3 de marzo de 1810. pág. 296.
  28. ^ "No. 16607". The London Gazette . 26 de mayo de 1812. pág. 1009.
  29. ^ abc "No. 16111". The London Gazette . 19 de enero de 1808. pág. 108.
  30. ^ "No. 16183". The London Gazette . 13 de septiembre de 1808. pág. 1272.
  31. ^ Demerliac (2003), pág. 244, n°1754.
  32. ^ "No. 16297". The London Gazette . 12 de septiembre de 1809. pág. 1481.
  33. ^ "No. 16341". The London Gazette . 10 de enero de 1810. pág. 223.
  34. ^ "No. 16650". The London Gazette . 26 de septiembre de 1812. págs. 1971–1972.
  35. ^ Marshall (1835), págs. 150-151.
  36. ^ "No. 16901". The London Gazette . 24 de mayo de 1814. pág. 1087.

Referencias


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