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HMS Plumper (1807)

El HMS Plumper fue botado en 1807. Capturó tres pequeños corsarios estadounidenses a principios de la Guerra de 1812 , pero naufragó en diciembre de 1812.

Carrera

El teniente William Frissell comisionó al Plumper en 1808 y lo comandó hasta 1810. [2] Estaba al mando cuando el Plumper participó en la captura de Guadalupe en enero y febrero de 1810. [a] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Guadalupe" a todos los participantes supervivientes de la campaña.

El 22 de enero de 1811, Lloyd's List ( LL ) informó incorrectamente que Plumper se había perdido en el río San Lorenzo mientras navegaba de Halifax a Quebec. [4]

Desde 1812 su comandante fue el teniente James Bray. [2]

El HMS  Indian y el HMS Plumper capturaron la goleta corsaria Fair Trader el 16 de julio de 1812 en la bahía de Fundy . El Fair Trader estaba armado con un cañón y tenía una tripulación de 20 hombres. [5] [b]

También a mediados de julio, un corsario estadounidense capturó al William , de Bristol, Hare, capitán, frente al cabo Sable . Los indios recapturaron al William y lo llevaron a Halifax. [7] Si el William era uno de los premios del Fair Trader o no es una pregunta abierta. Un informe en LL afirmó que los indios habían capturado al Fair Trader , al Argus y a un tercer corsario estadounidense. [8]

LL informó que Indian y Plumper habían capturado a seis corsarios estadounidenses. Por otra parte, informó que Plumper había recuperado a Fanny , de Glasgow, que el corsario estadounidense Teazer había capturado. [9] Fanny , capitaneada por Colston, había estado navegando desde Clyde a New Brunswick. Plumper la envió a Halifax. [10]

El 6 de julio, Plumper capturó a Samuel , capitán de Stanton, que había estado navegando desde Oporto. Plumper sacó 5300 dólares y le permitió a Samuel continuar su viaje. Samuel llegó a Boston el 11 de julio. [11]

El 17 de julio, Plumper capturó la goleta corsaria estadounidense Argus , armada con un cañón y con una tripulación de 23 hombres. [5] [c]

Al día siguiente, Plumper capturó al corsario estadounidense Friendship , de un cañón y ocho hombres. [11] [5] [d]

LL informó el 15 de septiembre de 1812 que Plumper había detenido al balandro Margaret , de Liverpool, pero que un corsario estadounidense había retomado el Margaret y lo había llevado a Portland. [14]

Destino

El Plumper naufragó el 5 de diciembre de 1812 mientras se dirigía a Halifax con 70.000 libras esterlinas en metálico para la compra de armas para el ejército en St. John. Chocó contra las cornisas de Dipper Harbour en la bahía de Fundy y se hundió inmediatamente con la pérdida del metálico y de 42 de las 60 personas a bordo, entre tripulantes y pasajeros. [15] [16] Bray y todos sus oficiales estaban entre los hombres que se ahogaron. [17] [e]

LL informó de la pérdida el 8 de enero de 1813. [21]

Notas

  1. ^ Una parte de primera clase del premio en metálico para Guadalupe valía £113 3s 1¼d; una parte de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía £1 9s 1¼d. [3]
  2. ^ El Fair Trader , de Salem, estaba bajo el mando del capitán J. Morgan y normalmente contaba con una tripulación de 25 hombres, algunos de los cuales pueden haber estado en una misión en el momento de su captura. Durante su breve carrera como corsario capturó un balandro, un bergantín y cinco goletas. [6]
  3. ^ El Argus de Boston, cuyo capitán W. Heath había capturado dos bergantines y dos goletas antes de que Plumper lo hiciera. El valor estimado de sus capturas fue de 180.000 dólares. [12]
  4. ^ Friendship , de Massachusetts, el capitán A. Rich, aparentemente no había capturado nada antes de que Plumper la capturara. [13]
  5. ^ Otros informes indican que Bray sobrevivió y tuvo una carrera larga y mediocre. [18] Sin embargo, esto es el resultado de una fusión entre James Bray y Josias Bray. El testamento de James Bray fue probado en 1813, [19] y su viuda solicitó caridad a una organización que ayudaba a las viudas de oficiales navales. [20] Josias Bray comandó los cortadores armados contratados Active en 1812-13 y Badger en 1813-14.

Citas

  1. ^ "No. 20393". The London Gazette . 26 de enero de 1849. pág. 243.
  2. ^abc Winfield (2008), pág. 343.
  3. ^ "No. 16938". The London Gazette . 24 de septiembre de 1814. págs. 1923–1924.
  4. ^ LL №4530.
  5. ^ abc "No. 16647". The London Gazette . 19 de septiembre de 1812. pág. 1907.
  6. ^ Emmons (1853), pág. 176.
  7. ^ LL №4695.
  8. ^ LL n°4703.
  9. ^ Número de la Ley 4701.
  10. ^ LL №4704.
  11. ^ desde LL №4705.
  12. ^ Emmons (1853), pág. 170.
  13. ^ Emmons (1853), pág. 178.
  14. ^ LL №4792.
  15. ^ Gosset (1986), pág. 87.
  16. ^ Grocott (1797), pág. 347.
  17. ^ Hepper (1994), pág. 143.
  18. ^ Marshall (1835), págs. 150-151.
  19. ^ Testamento de James Bray, oficial naval de Dover, Kent.
  20. ^ Mary Lane Bray, viuda de James Bray, teniente de la Marina Real que murió el 5 de diciembre de 1812.
  21. ^ LL №4735.

Referencias