Abbot Kinney (16 de noviembre de 1850 en New Brunswick, Nueva Jersey - 4 de noviembre de 1920 en Santa Mónica, California ) fue un desarrollador , conservacionista , experto en suministro de agua y experto en árboles estadounidense . Kinney es mejor conocido por su desarrollo " Venecia de América " en Los Ángeles.
La familia de Kinney se mudó a Washington, DC y se hizo conocida en la política. El marido de su tía era el senador James Dixon de Connecticut .
A la edad de 16 años, Kinney, de 1,88 m (6 pies 2 pulgadas), se fue a Europa , donde estudió en Heidelberg , París y Zúrich y llegó a dominar seis idiomas. Un recorrido a pie por Italia lo llevó a Venecia y la Riviera italiana . Al regresar a Washington en 1869, se unió a la Guardia Nacional de Maryland y en 1873 pudo unirse a un equipo del Servicio Geológico de Estados Unidos para mapear las reservas sioux de las Dakotas . Viajó a Salt Lake City y Oregón y se reincorporó al equipo de investigación en el valle de Yosemite .
En 1874, Kinney se unió al negocio tabacalera dirigido por su hermano mayor, Francis S. Kinney, con oficinas en Nueva York . La Kinney Brothers Tobacco Company realizó gran parte de sus compras en los estados del sur y luego se interesó en los tabacos importados. En 1876, Abbot viajó a Egipto y la Macedonia otomana .
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En lugar de regresar a casa, Kinney se tomó unas largas vacaciones por Europa, India , Ceilán , Nueva Guinea , Australia y Hawái . Después de su llegada a San Francisco en enero de 1880, sus planes de viajar hacia el este en tren se vieron retrasados por la nieve. Entonces Kinney, un asmático , improvisó con un viaje a un balneario del sur de California , el Hotel Sierra Madre Villa . Después de presentarse sin reserva, durmió en una mesa de billar en el salón, donde se despertó por la mañana sin síntomas de asma. Esta experiencia positiva lo inspiró a comprar 550 acres (2,2 km 2 ) de una propiedad cercana, a la que llamó "Kinneloa". [1] [2]
Kinney fue designado para un puesto de tres años como presidente de la Junta Forestal de California . Allí desarrolló una agencia para proteger los bosques de las montañas de San Gabriel , donde los ganaderos normalmente provocaban incendios para limpiar la tierra para el pastoreo del ganado, pero luego, como resultado, las lluvias posteriores provocaron inundaciones en los valles.
En su propia propiedad, desarrolló técnicas de gestión de la tierra para criar ganado junto a bosques cultivados. Con la ayuda de su amigo naturalista John Muir , Kinney estableció la Reserva Timberland de San Gabriel en diciembre de 1892, precursora del Bosque Nacional Ángeles .
En 1883, Kinney y Helen Hunt Jackson coescribieron un informe para el Departamento del Interior de Estados Unidos sobre la condición de los indios de las misiones de California . [3] Este informe y otros condujeron a la Ley de Misión Indígena de 1891, que creó una comisión para tratar de establecer o confirmar reservas en el sur de California. [4] [5]
En 1887, Kinney estableció la primera estación forestal del país en Rustic Canyon en 6 acres (24.000 m 2 ) de terreno donado por el cofundador de Santa Mónica, John P. Jones (también senador estadounidense por Nevada), y Arcadia Bandini de Stearns Baker . Uno de los proyectos de la estación fue un estudio de los eucaliptos recién introducidos . [6]
Kinneloa no le convenía a la primera esposa de Kinney, Margaret Kinney, en los meses de verano, y en 1886 construyeron una casa de verano en Santa Mónica . Kinney formó Santa Monica Improvement Company en 1887 y construyó un club de tenis sobre césped . En 1887, Kinney compró 247 acres (1,00 km2 ) de terreno en los acantilados al norte del Cañón de Santa Mónica para desarrollarlo como "Santa Monica Heights", pero las condiciones económicas obligaron a Kinney a abandonar el proyecto. Collis P. Huntington del Southern Pacific Railroad compró la propiedad en 1891 y la rebautizó como "Huntington Palisades". Kinney centró su atención en la zona costera al sur de Santa Mónica.
En 1891, Kinney y su socio, Francis Ryan, compraron una participación mayoritaria en Pacific Ocean Casino y un terreno de 2,4 km (1,5 millas) de largo y 300 m (1000 pies) de ancho a lo largo de la playa de Santa Mónica. Kinney y Ryan construyeron un muelle, un campo de golf, una pista de carreras de caballos, un paseo marítimo y otras comodidades del complejo. Kinney convenció al Ferrocarril de Santa Fe para que extendiera su línea Inglewood hacia el norte hasta su resort.
Ryan murió en 1898 y el nuevo marido de su viuda, Thomas Dudley, vendió la mitad de su participación a un grupo de hombres (Fraser, Gage y Merritt Jones) que no eran del agrado de Kinney. Con un lanzamiento de moneda, que ganó Kinney, tomó la mitad pantanosa del sur para construir su Venecia de América. [7] Abbot Kinney Boulevard lleva su nombre.
El área recreativa de Venecia se inauguró el 4 de julio de 1905. Venecia llegó a ser conocida como la "Isla Coney del Pacífico". A mediados de enero de 1906, se construyó un área a lo largo del borde de la Gran Laguna siguiendo el modelo de las vías de entretenimiento de las grandes exposiciones de los siglos XIX y XX. Presentaba exhibiciones, diversiones y espectáculos de fenómenos extranjeros. El servicio de tranvía estaba disponible desde el centro de Los Ángeles y la cercana Santa Mónica. Alrededor de todo el parque circulaba un ferrocarril de vapor en miniatura de 2+Pista de 1 ⁄ 2 millas (4,0 km). El parque incluía un sistema de canales completo con góndolas y gondoleros traídos desde Venecia , Italia.
Había negocios ornamentados de estilo veneciano y un muelle de diversiones de tamaño completo con un acuario oceánico con una foca y vida marina. Kinney y algunos de los residentes cercanos estaban horrorizados por algunos de los espectáculos de clase baja que Venecia comenzó a ofrecer, pero se consideraba la mejor colección de dispositivos de entretenimiento en la costa del Pacífico y obtuvo una ganancia significativa. [8] [9]
Finalmente, Kinney obtuvo el control de la política de la ciudad y cambió el nombre de "Ocean Park" a "Venecia" en 1911. A Kinney también se le permitió construir un rompeolas de 60 pies (18 m) de largo para proteger sus instalaciones de las mareas tormentosas.
Alrededor de 1900, Kinney desarrolló una zona suburbana en lo que entonces era el extremo occidental de la ciudad de Los Ángeles. Llamado Kinney Heights , el desarrollo atrajo principalmente a familias de clase media alta que construyeron grandes casas Craftsman , muchas de las cuales aún se mantienen en pie. [10] El área ahora es parte de la Zona superpuesta de preservación histórica de West Adams Terrace (HPOZ). [11]
En sus viajes a la Legislatura del Estado de California en Sacramento , Kinney conoció a Margaret Thornton, hija del juez asociado de la Corte Suprema de California, James D. Thornton . Se casaron en noviembre de 1884 y tuvieron siete hijos, tres de los cuales murieron durante la infancia. Después de la muerte de Margaret en junio de 1911, Kinney se casó con Winifred Harwell en 1914 y adoptó formalmente a sus dos hijos. [ cita necesaria ]
Kinney murió repentinamente en noviembre de 1920.
El negocio de Venice Pier estaba a cargo del hijo mayor de Kinney, Thornton. En diciembre de 1920, sin embargo, el muelle de atracciones fue completamente destruido por un incendio, a excepción de la nueva montaña rusa y la torre del quiosco. La operación fue reconstruida y reabierta en seis meses. El ferrocarril en miniatura funcionó hasta 1924.
Venecia pasó a formar parte de la ciudad de Los Ángeles en octubre de 1925. Los canales de la Venecia de América fueron objeto de un intenso escrutinio por parte del departamento de salud. La falta de circulación de agua a través del sistema dejó las aguas turbias y malolientes. La mayor parte de los canales fueron pavimentados en 1929, después de una prolongada batalla judicial que duró tres años. El resto del distrito de canales permaneció en malas condiciones hasta que se renovó ampliamente en 1992. Desde entonces, los canales se han convertido en una costosa sección residencial y se han construido muchas casas grandes y modernas. El Distrito Histórico del Canal de Venecia fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1982 y como Monumento Histórico-Cultural de Los Ángeles .
La desaparición del muelle de Venecia se produjo en 1946, cuando la ciudad no renovó el contrato de arrendamiento de las zonas costeras.
El hijo adoptivo de Abbot, Thornton Parillo, dejó un puesto en el gobierno y se mudó a New Brunswick, Nueva Jersey , donde escribió historias y libros sobre la experiencia de su padre en el sur de California. El espíritu creativo de Kinney continuó con sus hijos y la siguiente generación. Aunque la mayor parte del trabajo de Abbot Kinney ha sido demolido, algunos de sus edificios y arcos de estilo veneciano permanecen, junto con su rompeolas.
En la novela de fantasía urbana / historia alternativa California Bones ( Tor Books , junio de 2014), de Greg van Eekhout , el experimento veneciano de Abbot Kinney creció hasta abarcar todo Los Ángeles , ocupando el lugar de lo que de otro modo podrían haberse convertido en las carreteras metropolitanas de Los Ángeles, convirtiéndose en parte de un imperio hidráulico supervisado por un inmortal William Mulholland .
