La Aaron's 499 de 2010 fue la novena carrera de la temporada 2010 de la NASCAR Sprint Cup Series , y la primera de las dos carreras de la Sprint Cup celebradas en el Talladega Superspeedway en Talladega, Alabama . Comenzó a la 1 pm EDT el 25 de abril de 2010. La carrera fue televisada por Fox y también se transmitió por MRN Radio a las 12 pm [4] Después del accidente anterior de Carl Edwards y Ryan Newman , los oficiales decidieron que cambiarían el alerón trasero al alerón trasero que debutó en la Goody's Fast Pain Relief 500 de 2010. [ 5] La carrera, que se extendió por 12 vueltas, rompió numerosos récords de NASCAR: marcó la primera vez bajo las reglas modificadas de final verde-blanco-a cuadros que una carrera había llegado al máximo de tres intentos permitidos. Hubo ocho banderas de precaución, un récord de 29 líderes diferentes y un récord de 88 cambios de liderazgo. [6] Kevin Harvick de Richard Childress Racing ganó la carrera, su primera victoria de la temporada y la primera desde la Daytona 500 de 2007 , mientras que los compañeros de equipo Earnhardt-Ganassi de Jamie McMurray y Juan Pablo Montoya terminaron segundo y tercero. [7]
El 23 de abril, comenzaron dos sesiones de práctica, con David Reutimann , Regan Smith , Jeff Gordon , Jeff Burton y Marcos Ambrose registrando los tiempos más rápidos. [8] Los más rápidos en la práctica final fueron Jeff Burton, Brad Keselowski , Mike Bliss , Denny Hamlin y Dale Earnhardt Jr. [9] En la práctica final hubo dos banderas de precaución: una después de que Ryan Newman girara en la recta trasera después de ser golpeado por Mark Martin y sufriera daños importantes en su auto, la otra fue cuando los observadores notaron un pequeño pájaro negro cerca de la barrera SAFER , que un miembro del equipo de seguridad pudo agarrar. [10] El 24 de abril, la clasificación se canceló debido al clima severo en el área (que también llovió durante la carrera de la Serie Nationwide del fin de semana, lo que provocó que esa carrera se reprogramara para el 25 de abril, justo después de la carrera de la Copa Sprint); Jimmie Johnson , ya que era primero en la clasificación, comenzó en la pole. [11] Los pilotos que no lograron clasificarse fueron Aric Almirola y Terry Cook . [12]
Para dar comienzo a los eventos previos a la carrera, el reverendo Mark Stokes de Alabama Raceway Ministries dio la invocación. Luego, la artista discográfica Brittini Black interpretó el himno nacional . Para encender los motores, Mal Moore, director de atletismo de la Universidad de Alabama, dio la orden de largada.
Antes de la carrera, NASCAR decidió tener una bandera amarilla de competencia en la vuelta 20, debido a las lluvias en el área el día anterior que habían suspendido la carrera de la Serie Nationwide . [13] Jimmie Johnson comenzó la carrera con un buen comienzo, pero Kyle Busch pasó a Johnson después de recibir asistencia de Jeff Burton . Joey Logano , compañero de equipo de Kyle Busch, se convirtió en el líder después de pasar a Busch, pero en la vuelta 4, Matt Kenseth lo pasó. Kenseth lideró solo una vuelta hasta que Kevin Harvick reclamó el liderato. La primera posición vacante de Harvick fue ocupada por Denny Hamlin después de que cayera al segundo lugar. En la vuelta 8, Tony Stewart se convirtió en el líder, pero fue superado por Elliott Sadler en la novena vuelta. David Ragan se convirtió en el líder después de que Sadler cayera a la segunda posición. [13]
Después de liderar tres vueltas, Ragan fue superado por Kurt Busch . Dos vueltas más tarde, Joey Logano superó a Kurt Busch para tomar la delantera. Logano lideró hasta la vuelta 19, cuando Jeff Burton lo superó. Una vuelta más tarde, se lanzó la bandera amarilla antes mencionada. Robby Gordon se quedó fuera de la calle de boxes para recibir el liderato, pero dos vueltas más tarde Kurt Busch lo superó cuando se dirigía a la calle de boxes.
En el reinicio de la vuelta 24, Kurt Busch lideró el grupo hasta la bandera verde. Brian Vickers superó a Kurt Busch para tomar la delantera en la vuelta 26. Vickers lideró durante tres vueltas, hasta la vuelta 29, cuando Hamlin lo superó para tomar la delantera. Una vuelta más tarde, Dale Earnhardt Jr. superó a Hamlin. Michael Waltrip superó a Earnhardt y tomó la delantera una vuelta más tarde en la vuelta 31. Dos vueltas más tarde, en la vuelta 33, AJ Allmendinger superó a Waltrip, pero en la vuelta siguiente, Waltrip recuperó el liderato. En la vuelta 38, Jimmie Johnson superó a Waltrip para tomar la delantera, pero en la vuelta 39, con un empujón de Vickers, Earnhardt superó a Johnson. En la vuelta 42, Jeff Burton superó a Earnhardt, pero Earnhardt lo superó nuevamente en la vuelta siguiente. En la siguiente vuelta, Kyle Busch superó a Earnhardt Jr. y se puso al frente, pero Busch lideró solo una vuelta hasta que Earnhardt lo superó. En la vuelta 46, Kurt Busch superó a Earnhardt y se puso al frente. Dos vueltas más tarde, Brad Keselowski superó a Busch y se puso al frente. En la vuelta 50, David Ragan superó a Keselowski y se puso al frente, pero lideró solo una vuelta hasta que Jeff Burton lo superó. [13]
Ragan lideró ocho vueltas hasta que Sam Hornish Jr. lo superó. En la vuelta 60, Kyle Busch superó a Hornish Jr. para tomar la delantera. Dos vueltas más tarde, Brian Vickers superó a Busch para liderar. En la vuelta 64, Jimmie Johnson superó a Vickers para liderar su primera vuelta del día. Una vuelta más tarde, Burton superó a Johnson para tomar la delantera. En las vueltas 65 y 66, el grupo pasó por varias paradas en boxes con bandera verde. En la vuelta 66, Denny Hamlin se puso al frente. Una vuelta más tarde, Johnson recuperó el liderato. En la vuelta 68, Jeff Gordon superó a Johnson para tomar la delantera, pero una vuelta más tarde Johnson recuperó el liderato. En la vuelta 70, Michael Waltrip volvió a superar a Johnson. Una vuelta más tarde, Logano superó a Waltrip para tomar la delantera. Regan Smith, en la vuelta 71, superó a Logano para tomar la delantera. En la vuelta 72, Kyle Busch superó a Smith para tomar la delantera. En la vuelta 75, Elliott Sadler superó a Busch para tomar la delantera. [13]
En la vuelta 77, se produjo la segunda bandera amarilla cuando Hamlin hizo un trompo en el trióvalo. No sufrió daños graves. [14]
En la vuelta 79, Kurt Busch tomó la delantera saliendo de la calle de boxes. En el reinicio de la vuelta 80, lideró el grupo de nuevo hasta la bandera verde. Una vuelta más tarde, Kurt fue superado por Kyle Busch. En la vuelta 82, Jeff Gordon volvió a superar a ambos Busch. Una vuelta más tarde, Gordon fue superado por David Reutimann . En la vuelta 84, se lanzó la tercera bandera amarilla por un gran choque en la salida del trióvalo. Comenzó cuando Kyle Busch, en el lado alto, giró a Johnny Sauter hacia el costado de Kurt Busch, iniciando una reacción en cadena cuando varios autos rebotaron entre sí. Los otros autos con daños fueron Matt Kenseth , Michael Waltrip , Max Papis , David Stremme , Paul Menard , Sam Hornish Jr. y Elliott Sadler. [15] De los autos involucrados en el accidente, Sauter fue el único auto que no pudo regresar a boxes. Papis, Sauter y Waltrip fueron los únicos tres pilotos que no pudieron continuar. Bajo precaución, Ryan Newman y Travis Kvapil se quedaron afuera para liderar una vuelta, pero terminaron entrando a boxes de todos modos. [13]
En la vuelta 89, Jimmie Johnson lideró el grupo hasta la bandera verde. En la vuelta siguiente, David Reutimann, con la ayuda de Jeff Gordon, superó a Johnson, pero Reutimann, en la vuelta 91, fue superado por Gordon. Gordon lideró hasta la vuelta 92, cuando Kyle Busch lo superó nuevamente. En la vuelta 94, Kasey Kahne superó a Busch para convertirse en el líder número 25 de la carrera, pero dos vueltas más tarde, Regan Smith lo superó y tomó la delantera. Kahne recuperó el liderato una vuelta más tarde. En la vuelta 100, se produjo la cuarta bandera amarilla cuando el motor de Regan Smith explotó.
Hubo 3 cambios de liderazgo bajo precaución; los pilotos que lideraron fueron Denny Hamlin, Mark Martin y Greg Biffle . En el reinicio en la vuelta 105, Biffle lideró el grupo hasta la bandera verde. Un cambio de liderazgo ocurrió en la vuelta 106 con Hamlin superando a Biffle. Dos vueltas más tarde, Joey Logano superó a Hamlin, pero en la vuelta 111, fue superado por Brian Vickers. En la siguiente vuelta, Logano recuperó el liderazgo de Vickers. En la vuelta 113, Kyle Busch superó a Logano, pero después de una vuelta de liderazgo, fue superado por AJ Allmendinger. Luego, en la vuelta 117, Johnson superó a Allmendinger por el liderato, pero en la siguiente vuelta Allmendinger recuperó el liderato. [13]
Cuatro vueltas más tarde, en la vuelta 122, Allmendinger fue superado por Vickers para tomar la delantera. Vickers lideró hasta la vuelta 130, cuando Hamlin lo superó. En la siguiente vuelta, Kyle Busch le arrebató el liderato a Hamlin. Kyle Busch lideró nueve vueltas hasta que le devolvió el liderato a Hamlin. En la vuelta 144, David Ragan le arrebató el liderato a Hamlin, pero Hamlin lo volvió a superar una vuelta más tarde, lo que rompió el récord oficial de cambios de líder. En la vuelta 146, comenzó otro ciclo de paradas en boxes con bandera verde cuando varios pilotos entraron en boxes. Robby Gordon y Kurt Busch fueron penalizados por exceso de velocidad durante sus paradas. El récord de los deportes de motor de 28 líderes se rompió en la vuelta 147 después de que Juan Pablo Montoya se hiciera con el liderato después de las paradas en boxes. En la vuelta 152, Denny Hamlin recuperó el liderato, pero David Reutimann lo superó en la vuelta siguiente. En la vuelta 157, Jamie McMurray superó a Reutimann para tomar la delantera. Dos vueltas más tarde, Jeff Gordon superó a McMurray, pero en la vuelta 160, McMurray le recuperó el liderato. En la vuelta 161, Jeff Burton superó a McMurray y se puso al frente. En la vuelta 176, se produjo la quinta bandera amarilla cuando David Reutimann hizo girar a Bobby Labonte en la recta trasera. [16] Jeff Burton entró en boxes, lo que le dio el liderato a McMurray en el reinicio. [13]
En la vuelta 181, McMurray lideraba una fila de autos en los carriles exteriores, enfrentándose a la pareja de Tony Stewart y Dale Earnhardt Jr. que lo seguía . En la vuelta 182, se emitió la sexta bandera amarilla por un choque de tres autos en el trióvalo. Comenzó cuando Jimmie Johnson bloqueó a Jeff Gordon en la curva 3, lo que obligó a Gordon a subirse a la plataforma, lo que agrupó a varios autos, lo que provocó que Jeff Burton redujera la velocidad, momento en el que Burton fue empujado hacia la barrera SAFER en el trióvalo por Kasey Kahne , llevándose consigo a Gordon y Scott Speed cuando su auto regresó a cruzar la pista. [17]
En la reanudación con bandera a cuadros verde y blanca, en la vuelta 189, McMurray lideró los autos hasta la bandera verde. Una vuelta más tarde, la séptima bandera amarilla y el segundo intento de llegar a la meta con bandera a cuadros verde y blanca comenzaron cuando ocurrió un gran choque en la curva 3. Comenzó cuando Joey Logano soltó a Ryan Newman, lo que lo hizo girar y atrapó a un grupo de autos que incluía a Bobby Labonte, Elliott Sadler, Brian Vickers, Kasey Kahne, Marcos Ambrose , Sam Hornish Jr. y Brad Keselowski. [18]
El accidente provocó una segunda bandera verde-blanca-a cuadros que comenzó con McMurray todavía en cabeza. En la vuelta 196, se llevó a cabo una octava bandera de precaución y un tercer intento, cuando Jimmie Johnson avanzó, fue golpeado por Greg Biffle y luego se estrelló contra el muro interior en la recta trasera. [19] La carrera se preparó entonces para la tercera bandera verde-blanca-a cuadros con McMurray todavía líder en la vuelta 198. En la bandera blanca Harvick estaba presionando a McMurray hacia el trióvalo. Una vez que estuvieron en el medio del trióvalo en la última vuelta, Harvick soltó a McMurray lo suficiente para girar a la izquierda y ponerse debajo de su auto, pero a diferencia del año anterior, McMurray le dio a Harvick el espacio adecuado. Harvick se adelantó y venció a McMurray en la línea de meta por 11 milésimas (0,011) de segundo sobre McMurray, [2] rompiendo la racha de 115 carreras sin ganar de Harvick. [20]
Después de la carrera, Jimmie Johnson siguió siendo el líder en puntos; Matt Kenseth , que estaba en segundo lugar antes, cayó al cuarto lugar, mientras que Kevin Harvick subió a 26 puntos en la segunda posición. Greg Biffle mantuvo el tercer lugar en la clasificación de puntos después de terminar decimoséptimo en la carrera. Kyle Busch subió del sexto al quinto lugar, mientras que Mark Martin avanzó cuatro posiciones del décimo al sexto. [21]