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Carretera 178 de Arkansas

La autopista 178 ( AR 178 , Ark. 178 y Hwy. 178 ) es una designación para dos carreteras estatales que van de este a oeste en las montañas Ozark . Un segmento comienza cerca de Flippin y corre hacia el este a través de Bull Shoals Dam hasta el centro de Mountain Home . Un segundo segmento comienza en el este de Mountain Home y corre hacia el este hasta el lago Norfork . Ambas carreteras son mantenidas por el Departamento de Transporte de Arkansas (ArDOT).

Descripción de la ruta

Volando hacia la casa de montaña

La autopista 178 sobre la presa Bull Shoals, vista desde el Centro de visitantes del parque estatal Bull Shoals-White River

La autopista 178 comienza en la US 62/US 412 al sur de Flippin en las montañas Ozark . Corre hacia el norte hasta Flippin, convirtiéndose en una carretera de dos carriles con un carril de giro central, [3] pasando por Hickey City Park y cruzando Fallen Ash Creek. Corre a lo largo del borde occidental del centro de Flippin antes de cruzar las vías del ferrocarril Missouri y Northern Arkansas . En la parte norte de Flippin, la autopista 178 sirve como terminal oriental de la autopista 202 antes de cruzar Crane Creek. La autopista 178 sirve como terminal occidental de la autopista 980 , que corre hacia el este hasta el Aeropuerto Regional del Condado de Marion . [4] Al norte de la ciudad, la autopista 178 serpentea hacia el norte a través de las colinas boscosas de Ozarks, pasando casas y acercándose al río White . Pasa por la comunidad no incorporada de Fairview antes de ingresar a la pequeña ciudad junto al lago de Bull Shoals a lo largo de las orillas del lago Bull Shoals . La autopista 178 ingresa al parque estatal Bull Shoals-White River , pasa sobre la presa Bull Shoals y entra al condado de Baxter . [5]

Al este del parque estatal, la carretera 178 pasa por el Gaston's White River Resort, conocido en la región, y luego por la pequeña ciudad de Lakeview . La carretera pasa por el área de uso de Lakeview en el lago Bull Shoals, administrada por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. (USACE, o "el Cuerpo"). [6]

Las subdivisiones residenciales de mediados de siglo, orientadas en gran medida hacia el lago cercano, son el uso dominante del suelo hasta que la autopista 178 se cruza con la autopista 5 en una zona más rural, formando una breve concurrencia en dirección sur. La autopista 178 gira desde la concurrencia con la autopista 5, formando una concurrencia en dirección sur con la autopista 126. Las dos autopistas pasan por el aeropuerto del condado de Baxter antes de que la autopista 178 gire desde la autopista 126 hacia Mountain Home. La autopista 178 entra en el lado occidental de Mountain Home, entrando en el distrito histórico comercial de Mountain Home en una intersección con Hickory Street, pasando por la oficina de The Baxter Bulletin . [7] La ​​autopista 178 se cruza con la US 62B (Main Street, así como con la autopista 5 y la autopista 201 sin señalizar ) cerca del Palacio de Justicia del condado de Baxter ; el término oriental de la ruta. [8]

Casa de montaña en el lago Norfork

La autopista 178 comienza en la US 62B en el este de Mountain Home, una vía comercial. Corre hacia el sur como Club Boulevard antes de girar al este por Buzzard Roost Road. La carretera cruza la US 62 / US 412 (Shield Hopper Bypass) justo al este de los límites de la ciudad y serpentea hacia el este a través de una zona boscosa que se acerca al lago Norfork. La autopista termina en el área de uso de Buzzard Roost en el lago, administrada por el Cuerpo. [8]

Historia

La carretera entre Flippin y Midway se mostró ya en 1948, mientras se construía la presa Bull Shoals. [9] La presa se completó en julio de 1951, con una autopista sobre la presa para permitir el acceso por carretera a las partes del noreste del condado de Marion separadas de la sede del condado de Yellville por el nuevo embalse. Aunque la autopista 178 no aparece en el mapa de carreteras estatales de marzo de 1953, [1] un mapa posterior de 1953 muestra la designación de la autopista 178. [2]

Tras la finalización de la presa, el presidente de los Estados Unidos, Harry Truman, visitó la presa en julio de 1952 y pronunció un discurso en el lugar de la construcción. Tras la inauguración , Truman y la comitiva presidencial recorrieron la carretera 178 hasta Flippin, de camino a Cotter . [10]

La carretera se extendió al este desde la carretera 126 hasta Mountain Home el 24 de abril de 1963. [11] El segundo segmento se creó el 28 de junio de 1973 entre Mountain Home y el área de uso de Buzzard Roost de conformidad con la Ley 9 de 1973 de la Asamblea General de Arkansas . [12] La ley ordenó a los jueces y legisladores del condado designar hasta 12 millas (19 km) de carreteras del condado como carreteras estatales en cada condado. [13] El 27 de febrero de 1974, la carretera 178 se redirigió hacia Club Boulevard, y los segmentos a lo largo de College Street y East 4th se eliminaron del sistema de carreteras estatales a cambio de una extensión de la carretera 341 a pedido del juez del condado de Baxter . [14]

La carretera permaneció sin cambios desde 1974 hasta que se realizó una ampliación a través de Flippin tras la construcción de una nueva ruta terrestre de la US 62 que rodeaba la ciudad. Al este del centro de Flippin, la antigua US 62 se convirtió en la autopista 178. [15]

Intersecciones principales

Los marcadores de millas se restablecen en las concurrencias.

Véase también

Plantilla:KML adjunto/Autopista Arkansas 178
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Referencias

  1. ^ ab Arkansas State Highway Commission (marzo de 1953). Mapa oficial de carreteras de Arkansas (TIF) (Mapa) (edición complementaria). 1:823,680. Little Rock: Arkansas State Highway Commission . Consultado el 5 de agosto de 2018 , a través de Arkansas GIS Office.
  2. ^ ab Arkansas State Highway Commission (1953). Mapa oficial de carreteras de Arkansas (TIF) (Mapa). 1:823,680. Little Rock: Arkansas State Highway Commission . Consultado el 2 de agosto de 2018 a través de Arkansas GIS Office.
  3. ^ abcd Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas (2015). «Base de datos de registros de carreteras de Arkansas». Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas. Archivado desde el original (MDB) el 29 de agosto de 2017. Consultado el 27 de marzo de 2016 .
  4. ^ División de Planificación e Investigación (mayo de 2008). Mapa de Flippin, condado de Marion, Arkansas (PDF) (Mapa). 1:12 000. Little Rock: Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas. §§ A2-A3, B3, C2-C3, D2 . Consultado el 2 de agosto de 2018 .
  5. ^ División de Planificación e Investigación (15 de abril de 2008) [19 de diciembre de 2005]. Mapa general de carreteras, condado de Marion, Arkansas (PDF) (Mapa) (Ed. revisada). 1:62,500. Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas. OCLC  914353554 . Consultado el 2 de agosto de 2018 .
  6. ^ Personal del Departamento de Parques y Turismo de Arkansas (2017). Arkansas Adventure Guide . Little Rock, Arkansas : Departamento de Parques y Turismo de Arkansas. pág. 35.
  7. ^ "Nominación del NRHP para el distrito histórico comercial de Mountain Home" (PDF) . Arkansas Preservation . Consultado el 4 de agosto de 2018 .[ enlace muerto permanente ]
  8. ^ División de Planificación y Política de Transporte (28 de diciembre de 2016) [30 de mayo de 2002]. Mapa general de carreteras, condado de Baxter, Arkansas (PDF) (Mapa) (Ed. revisada). 1:62,500. Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas. OCLC  909039471. Consultado el 4 de agosto de 2018 .
  9. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (1948). Mapa oficial de carreteras de Arkansas (TIF) (Mapa). Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas . Consultado el 5 de agosto de 2018 a través de Arkansas GIS Office.
  10. ^ Johnson, Glenn (1996). "La presa de Bull Shoals". OzarksWatch . Springfield, Misuri : Biblioteca del condado de Springfield Greene . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
  11. ^ Comisión Estatal de Carreteras de Arkansas (1969). «Actas de la reunión de la Comisión Estatal de Carreteras de Arkansas» (PDF) . Little Rock: Comisión Estatal de Carreteras de Arkansas. pág. 913. OCLC  21798861. Archivado desde el original (PDF) el 1 de octubre de 2018. Consultado el 5 de agosto de 2018 .
  12. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (1979). «Actas de la reunión de la Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas» (PDF) . Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas. pág. 1188. OCLC  21798861. Archivado desde el original (PDF) el 5 de noviembre de 2011. Consultado el 5 de agosto de 2018 .
  13. ^ Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas: División de Planificación e Investigación, Sección de Análisis de Políticas (2010). "Desarrollo de la legislación sobre carreteras y transporte en Arkansas: una revisión de las leyes relativas a la administración y financiación de carreteras y transporte en Arkansas" (PDF) . Little Rock : Departamento de Transporte de Arkansas . p. 13. Archivado desde el original (PDF) el 6 de febrero de 2020.
  14. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (1979), pág. 934.
  15. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (2009). «Actas de la reunión de la Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas» (PDF) . Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas. págs. 1076–1077. OCLC  21798861. Consultado el 5 de agosto de 2018 .